[PROJECT] Paint Renault Master

Busje is gister versleept naar de Scania. Daar gaan we verder kijken.

Zo, we zijn er mee begonnen. Eerst twee beschermkappen onder het blok weggehaald. Boel zat muurvast dus de snijbrander is al weer van toepassing geweest

Vervolgens een paneel met een brandstofpomp, hulptank, dampvat en brandstoffilter weggehaald, en we hebben het probleem waarschijnlijk gevonden.
Er zitten twee brandstofpompen in, een opvoerpomp en een brandstofpomp. De brandstofpomp slaat niet aan.
De reden hiervoor weten we nog niet zeker, maar waarschijnlijk krijgt hij geen massa. Vanavond weer verder!

Zo, brandstofpomp doet het weer. Was een slecht contact... Lullig als ie daar niet door zou starten!

De boel zit nog niet in elkaar, als ik het paneel met de brandstofpomp erop monteer, dan kan ik geen grotere spatlap meer monteren (ja ik weet het, vage franse kutzooi). En ik wil erg graag een wat grotere spatlap aan elke kant, want dan gebeurt juist shit als dit niet meer omdat er wat meer vuil wordt tegengehouden.

quote:

Op zaterdag 27 februari 2010 00:47 schreef 2cv het volgende:
Fransozen kunnen geen auto's bouwen. Hooguit gemotoriseerde objecten die er bijzonder uit zien.

Mooi gezegd En best wel waar soms

Maar! De Renault doet het weer!
Spatlap erop gemaakt, boel weer teruggebouwd, nog het een en ander gedemonteerd, schoongemaakt en opnieuw gespoten en teruggezet, slangen aangesloten, brandstofsysteem even op druk laten komen (paar keer met contact heen en weer), sleutel omdraaien en lopen.
En hij loopt behoorlijk netjes ook! Helaas denk ik echter wel dat de lambdasonde aan z'n eind is, het motormanagementlampje brandt en af en toe loopt ie heel onregelmatig stationair. Paar tellen later doet ie het gewoon goed.
Lambda van de Citro was laatst ook stuk, gaf precies dezelfde symptomen. Misschien even langs de Stehouwer rijden, die zit 100 meter verderop, om een 4gasmeting te doen. Word je een stuk wijzer van wat dat betreft.

Volgende dingen die gedaan moeten worden:

Dakruiten inbouwen

Aandrijfas vervangen (hoes kapot, heb een reserve-as liggen)

Nog meer spatlappen veranderen

Bevestiging zoeken voor lambdavermoeden en zo nodig vervangen

Zijruiten erin

Beginnen aan interieur

quote:

Op zondag 28 februari 2010 00:16 schreef 2cv het volgende:
Dat is bijna niets, dat lijstje ! Maar je hebt dan ook al een berg gedaan

Ja dit is het korte begin hoor .
Er moet nog gas in, 24V-installatie, centrale vergrendeling, alarm, elektrische ramen, aggregaat en bekabeling daarvoor, compressor, etcetera etcetera...
Dit bovenstaande was ik de komende weken van plan .
Morgen gaan we een dakje erin maken, en nog een spatlap, en heel misschien wat bedrading en een aandrijfas.

Zo, 1 dakje zit erin. Verder nog wat bedrading mooier gemaakt. Foto's volgen.

En ik heb waarschijnlijk het (juist opnieuw aangeschafte) contactslot gemold
2cv... zou jij me wat foto's kunnen sturen van een slot van een BX? Ik heb een vaag vermoeden dat ze hetzelfde zijn...

quote:

Op zondag 28 februari 2010 20:58 schreef 2cv het volgende:
Uhm, ik heb wel ergens een slot liggen ofzo. Tenminste, een stuurkolom. Foto's heb ik er niet van, dan moet ik de rotzooi uit elkaar gaan schroeven. Dat wordt op zijn vroegst dinsdagavond pas.

No problemo .
Ik zal even wat foto's maken van mijn slot anders. Ze lijken verdomd veel op elkaar.
Punt is echter dat een Renault-slot 75 euro kost, en een BX-slot 25

quote:

Op zondag 28 februari 2010 23:42 schreef 2cv het volgende:
Als ik nog een slot heb mag je het van mij hebben.

Overigens, als een BX slot past, past een Xantia slot hoogstwaarschijnlijk ook. En die zijn degelijker.

Ja! Dat bedacht ik me net!
Nouja dat bedacht mijn vader en dat vond ik eigenlijk behoorlijk slim. Xantiasloten hebben inderdaad degelijkere sleutels (en ziet er ook nog eens netter uit). Heel goeie tip
M'n vader bedacht zich dat hij het slot van de oude Sport hier nog moet hebben. Dat wordt dus morgen de schuur uitmesten

quote:

Op maandag 1 maart 2010 00:42 schreef 2cv het volgende:
Sport = type 1, misschien is dat net weer wat anders ...

Volgens mij is dat gelijk, als ik zo de foto's op het interwebs bekijk
Wordt eens even rondsnuffelen, wie weet dat ik ook wel even bij een sloperij langs kan gaan oid.

Zo, hier wat foto's van dat slot. Ik ben benieuwd of ie hetzelfde is als van een Xantia! Zou wel mooi zijn...
Ik heb hem trouwens geprobeerd te repareren, maar er zit ook teveel speling op de sleutel, dus de boel blijft vaak hangen. Dit gaat hem dus helaas niet meer worden.
Een Xantiasleutel heeft zo'n soort dwarsstuk op de sleutel, waardoor hij altijd netjes gecentreerd zit in het slot

Foto's dus:

Er is daar al het een en ander vanaf gesloopt maar dit zijn de grote lijnen Er is een klein veertje vanaf aan de zijkant.

Nu nog wat foto's van het dakje:


Verder nog wat draadjes in de "motorruimte" opgeschoond, er was op een nogal debiele manier een bijlaadsysteem bij gemaakt:

Alles wat er daar lelijk uit ziet is weggehaald

Maar dus: kan iemand mij vertellen of dit slot hetzelfde is (afgezien van de sleutel dan) als van een Xantia?

quote:

Op woensdag 3 maart 2010 00:06 schreef 2cv het volgende:
Nu weet ik wat ik vergeten ben

Haha
No problem. Zonder slot start ie ook, maar het staat zo lullig, die schakelklok
Herken je het slot toevallig?


Het lijkt er wel verdomd veel op...

quote:

Op woensdag 3 maart 2010 00:26 schreef 2cv het volgende:
Ik herken de sleutels ! Lijkt heel veel op mijn BX sleutel voor het contact.

Zijn precies dezelfde sleutels als van onze Xantia. Die van de Renault zijn wel anders, maar de vorm van het hele ding is praktisch hetzelfde...

Hier een plaatje uit Haynes:


Die is ook van een Xantia, helaas ook zo onduidelijk. Misschien sloop ik de Xantia zelf wel open, maar dat vind ik helemaal zo rigoureus

quote:

Op zaterdag 6 maart 2010 11:53 schreef Alexxxxx het volgende:
[ afbeelding ]

Heb je al een bullbar?

Haha, leuke!

En nee, ik heb er nog geen een! Ik ben vandaag toevallig bezig geweest, en zitten denken over hoe en wat.
Ik ga de mijne wel anders maken dan die op die foto tho, iets stoerder

Ben vandaag bij een sloper geweest, en m'n contactslot is dus vrij standaard Frans. Ik ga er dus een slot in maken van een XM, Xantia of nieuwe generatie BX.

Heb verder een homokineet gereviseerd en meteen een aandrijfas vervangen. Ik had de twee assen van de oude bus nog liggen, waarvan er niet lang geleden nog een was vervangen. Bij mij was er een ashoes gescheurd, dus toen heb ik een oude aandrijfas gepakt en daar een van de homokineetkoppen van de nieuwe aandrijfas op gezet. Vervolgens dus gewoon een oude hoes er overheen en ik heb van alle spullen die ik had het beste gepakt. Kan weer een poosje mee.
Meteen even versnellingsbakolie ververst.

Verder ben ik er achter gekomen dat het dakje iets lekt. Niet bij de kitrand, maar tussen het glas en het rubber. Even naar kijken dus, waarschijnlijk is het rubber een beetje lam...

Lambdasonde uitgemeten, en dat ding is dus waarschijnlijk naar z'n grootje. Hij hoort van zichzelf stroom op te wekken, maar deze is er mee opgehouden. Als ik de stekker van de lambdasonde loshaal blijft de motor in noodloop, en netjes lopen (maar waarschijnlijk veel te rijk), met de stekker erin valt hij af en toe terug naar normaal maar dan loopt hij verschrikkelijk slecht (onstabiel stationair).

Ook nog bezig geweest met spatlappen, weer eentje op z'n plek gemaakt, en twee steunen verbouwd van de spatlappen achter, zodat ze op een andere plek kunnen (waar ze wel nut hebben, fransen )

Tot slot nog bumperbouten los gemaakt, die zaten allemaal vast. Welke idioot heeft verzonnen dat die bouten van aluminium kunnen? Nieuwe bouten worden dus van RVS, moet alleen even bouten vinden met mooie koppen.

En 2cv nu ik weet dat het slot van een BX past, zou je er wat foto's van willen maken? Ik ben benieuwd wat voor sleutel erin zit

quote:

Op zaterdag 6 maart 2010 20:59 schreef 2cv het volgende:
Foto's van alleen de sleutel ? Anders wordt het uiterlijk dinsdag. Ik heb nog wat losse contactsloten liggen. Mag je wel 1 van hebben. Sleutel lever ik er bij ;)

:D :D
Ja ik ben dus op zoek naar een sleutel die een soort "dwarsvlakje" heeft in de dwarsdoorsnede. Zoiets:

Die sloten slijten minder snel :P In m'n Haynes-plaatje staat precies zo'n sleutel:

In het eerste en tweede plaatje kun je het een beetje zien.