http://casper.frontier.nl/
Check zelf maar of je het wat vindt
Ik vind het wel lachen.spamroepers kunnen weg blijven.
. Ik heb eens zo'n filmpje gekregen met in 24 uur alle vliegverkeer rondom de wereld.
Een mierenbrei van lampjes, daar heb je eigenlijk helemaal geen idee van.
Ik zie wat opstijgende en overvliegende vliegtuigen, maar ik zie geen enkel vliegtuig landen
Jammer, als ik in het buitenland zit en vlieg terug naar Nederland zou ik wel even van tevoren willen checken op welke landingsbaan er wordt geland. Dat kan ik dus nou net niet zien en in het vliegtuig vertellen ze niet van tevoren of er op de polderpaan wordt geland met 20 minuten taxitijd naar Schiphol
Dit is echt nutteloos
Maar wel grappig hoor voor een keertje.....
quote:Om er even een technisch verhaal van te maken.. Alleen vliegtuigen met een zogenaamde Mode-S transponder geven hun positie door aan de grond op deze manier. Het ligt nogal aan de maatschappij en het type vliegtuig of ze wel of niet te zien zijn..Op vrijdag 4 september 2009 19:08 schreef Jahr00n het volgende:
Klopt niks van, ik zie hier een vliegtuig die niet wordt aangegeven op dat kaartje.
De streams van www.atcbox.com zijn misschien iets minder flashy, maar ze laten voor zover ik kan zien een stuk meer zien.. zonder vertraging..
quote:Ik zie ze anders zowel opstijgen als landen. Klik maar eens op een vliegtuig dat bijna bij een landingsbaan is. Dan zie je hoe hoog ie vliegt. En op een gegeven moment verdwijnt ie en is het vliegtuig dus in wezen geland..Op vrijdag 4 september 2009 18:49 schreef Arjan4all het volgende:
Het is in ieder geval geen compleet beeld
Ik zie wat opstijgende en overvliegende vliegtuigen, maar ik zie geen enkel vliegtuig landen
quote:In wezen? Waar ligt dat?
[..]
En op een gegeven moment verdwijnt ie en is het vliegtuig dus in wezen geland..
quote:typo, denk ik, hij bedoelde Weeze, dat ligt bij nijmegen net over de grens in Duitsland.
quote:
http://synoniemen.net/index.php?zoekterm=in+wezen
quote:"Flight control, we have a problem..."Op vrijdag 4 september 2009 19:42 schreef slakje1 het volgende:
aha leuke kaart! wel gaar als je ineens een vliegtuigje ziet verdwijnen terwijl daar geen landingsbaan is
quote:We hebben een vertraging van vijf minuten voor security reasons. Misschien dat we later een versie online kunnen zetten die gewoon live laat zien (+/- 30 seconden delay).Op vrijdag 4 september 2009 18:37 schreef Nero22 het volgende:
Het loopt anders wel een paar minuten achter!
quote:
quote:Op vrijdag 4 september 2009 18:49 schreef Arjan4all het volgende:
Het is in ieder geval geen compleet beeld
Ik zie wat opstijgende en overvliegende vliegtuigen, maar ik zie geen enkel vliegtuig landen
Jammer, als ik in het buitenland zit en vlieg terug naar Nederland zou ik wel even van tevoren willen checken op welke landingsbaan er wordt geland. Dat kan ik dus nou net niet zien en in het vliegtuig vertellen ze niet van tevoren of er op de polderpaan wordt geland met 20 minuten taxitijd naar Schiphol
Dit is echt nutteloos
Maar wel grappig hoor voor een keertje.....
quote:We gebruiken voorlopig openbare ADS-B data, en die is wat onnauwkeurig. Ook staat het vliegtuigen vrij om deze data door te geven; zo stuurt volgens mij bijv. Martinair helemaal geen data door. We hebben ook ooit een testversie gehad met nauwkeurigere data, waar je de vliegtuigen netjes ziet taxiën. Het is zeer waarschijnlijk dat we later versies uitrollen met dergelijke, op de meter nauwkeurige data.Op vrijdag 4 september 2009 19:13 schreef Rosbief het volgende:
Klopt niet, derhalve zinloos om de exacte positie te bepalen.
quote:Nee, zowel inbound als outbound traffic. Het is wel zo dat we geen destination/departure hebben voor overvliegers, omdat we voor zover ik weet die uit een Schiphol-database halen.Op vrijdag 4 september 2009 18:54 schreef dikkemongul het volgende:
Klopt het dat alleen opstijgende vliegtuigen worden geregistreerd?
We hebben ook versies voor New York en Frankfurt en nog enkele andere luchthavens, maar die draaien nog op een oud systeem.
Om op de hoogte te blijven kun je Frontier volgen op twitter: www.twitter.com/frontiernl.
quote:Kwam je door dit topic op Fok?Op vrijdag 4 september 2009 19:47 schreef plestik het volgende:
Hoi
[..]
Om op de hoogte te blijven kun je Frontier volgen op twitter: www.twitter.com/frontiernl.
quote:Nee, ik zit op al op Fok, maar ik wil niet mijn privé-account gebruiken om dingen te posten over werk.
quote:Hoezo openbare ADS-B data? Met een eigen SBS-1 kastje of vergelijkbaar heb je live-data, en met een fatsoenlijke antenne ergens op een dak is dat retenauwkeurig.. Het kost je een beetje geld, maar als je er een leuk projectje van wilt maken (eventueel financieel ondersteund door gebruikers), dan lijkt dat me the way to go
Hoi
[..]
We hebben een vertraging van vijf minuten voor security reasons. Misschien dat we later een versie online kunnen zetten die gewoon live laat zien (+/- 30 seconden delay).
[..]
[..]
[..]
We gebruiken voorlopig openbare ADS-B data, en die is wat onnauwkeurig. Ook staat het vliegtuigen vrij om deze data door te geven; zo stuurt volgens mij bijv. Martinair helemaal geen data door. We hebben ook ooit een testversie gehad met nauwkeurigere data, waar je de vliegtuigen netjes ziet taxiën. Het is zeer waarschijnlijk dat we later versies uitrollen met dergelijke, op de meter nauwkeurige data.
[..]
Nee, zowel inbound als outbound traffic. Het is wel zo dat we geen destination/departure hebben voor overvliegers, omdat we voor zover ik weet die uit een Schiphol-database halen.
We hebben ook versies voor New York en Frankfurt en nog enkele andere luchthavens, maar die draaien nog op een oud systeem.
Om op de hoogte te blijven kun je Frontier volgen op twitter: www.twitter.com/frontiernl.
quote:SBS1 is voor zover ik weet ADS-B. Ik weet het niet 100% zeker, ik ben niet bezig met de backend. Wat ik wel kan zeggen is dat we ooit andere data hebben gehad om te testen, en die was vele malen nauwkeuriger. Het kan trouwens goed dat we onze ontvanger op een ongelukkige plek hebben gezet.Op vrijdag 4 september 2009 19:51 schreef Intrepidity het volgende:
[..]
Hoezo openbare ADS-B data? Met een eigen SBS-1 kastje of vergelijkbaar heb je live-data, en met een fatsoenlijke antenne ergens op een dak is dat retenauwkeurig.. Het kost je een beetje geld, maar als je er een leuk projectje van wilt maken (eventueel financieel ondersteund door gebruikers), dan lijkt dat me the way to go
Ik heb met een aantal van deze programma's mogen werken bij een klant en ook de medewerkers weten wat ze doen.
Is er ook een lijst met afkortingen?
quote:Hoe bedoel je precies?Op vrijdag 4 september 2009 19:57 schreef Zwieber_de_Vos het volgende:
Grappig. Kan ik eens zien welke vliegtuigen hier over vliegen.
Is er ook een lijst met afkortingen?
quote:Ik gok dat hij een lijst met afkortingen van maatschappijen bedoelt
quote:In dat geval; de verwachting is dat we in de loop van volgende of de week erna meer gedetailleerde informatie over vliegtuigen en maatschappijen kunnen geven.Op vrijdag 4 september 2009 20:09 schreef Intrepidity het volgende:
[..]
Ik gok dat hij een lijst met afkortingen van maatschappijen bedoelt
quote:Haha, is te begrijpen hoor. Geen probleem. Vind het idee wel leuk.
Hoi
[..]
We hebben een vertraging van vijf minuten voor security reasons. Misschien dat we later een versie online kunnen zetten die gewoon live laat zien (+/- 30 seconden delay).
[..]
Wat is me wel afvraag: hoe komt het zo dat een vliegtuig ineens van de radar verdwijnt vlakbij Schiphol? (Paar kilometer voor de landingsbaan.)
quote:Ik denk eerder een paar honderd meter? Ik weet het niet precies, het zal een combinatie zijn van de kwaliteit van onze ontvangst en de inherente onnauwkeurigheid van ADS-B data, en misschien zet de piloot ook wel gewoon het kastje uitOp vrijdag 4 september 2009 20:31 schreef Nero22 het volgende:
[..]
Haha, is te begrijpen hoor. Geen probleem. Vind het idee wel leuk.
Wat is me wel afvraag: hoe komt het zo dat een vliegtuig ineens van de radar verdwijnt vlakbij Schiphol? (Paar kilometer voor de landingsbaan.)
deze is ook wel mooi.
http://radar.zhaw.ch/resources/airtraffic.wmv
quote:Paar honderd meter, een aantal kilometer. Vind het nogal moeilijk te schatten op zo'n kaartje.
[..]
Ik denk eerder een paar honderd meter? Ik weet het niet precies, het zal een combinatie zijn van de kwaliteit van onze ontvangst en de inherente onnauwkeurigheid van ADS-B data, en misschien zet de piloot ook wel gewoon het kastje uit
. Hier kun je ook bijna alle schepen volgen, door de hele wereld.
http://www.marinetraffic.com/ais/
* GSMboy CNN in de gaten houdt....
quote:Die heb ik er ook al tijden opstaan, erg leuk. In het begin.Op vrijdag 4 september 2009 18:52 schreef Joeriii het volgende:
Kan ook via Google Earth: http://www.vlieghinder.nl/reacties.php?id=3446_0_1_0_C
quote:We hebben inderdaad niet alle vluchten, onze ontvangst is niet heel goed en niet alle vliegtuigen hebben zo'n kastje staan waarmee ze hun positie & vluchtgegevens doorgeven.Op zondag 6 september 2009 12:59 schreef NoShitSherlock het volgende:
Tof dat als je inzoomt je ook een idee krijgt van hoe snel zo'n vliegtuig gaat. Want dan zie je ze zo over het landschap heen gaan. (Dan moet je hem wel even op satelliet view zetten). Maar dit zijn toch niet alle vluchten? En wat betekenen termen als to: LEMD/ MAD??
LEMD/MAD = departure/destination. Het zijn de luchthavencodes. Als je links in het paneel op de wereldkaart klikt, krijg je volledige namen. We kunnen niet de volledige namen in het label zetten omdat die dan ontzettend groot wordt.
Vlieghinder.nl gebruikt ook een dergelijk systeem, alleen dan met Google earth, maar dit vind ik wel lekkerder werken.
Complimenten voor de flash developers.
quote:Ja, ik denk dat we daar wel even naar gaan kijken. Dat is denk ik toch wat we het meeste horen.Op zondag 6 september 2009 16:22 schreef justmattie het volgende:
Misschien dat je met een andere ontvanger/antenne wat meer bereik krijgt?
Ik heb een kort youtube demo filmpje geupload:
Nogmaals, om Casper te volgen is http://twitter.com/frontiernl misschien beter geschikt, ik ben niet van plan dit hele topic vol te spammen (al is het wel leuk om de reacties zo te lezen
).EDIT: Is het nou echt of niet?
quote:Haha ja. Hij spoelt bij het laden van de pagina van tien minuten geleden naar 'nu' (wat op het moment neerkomt op vijf minuten vertraging), daarom staan ze op een andere plek.Op zondag 6 september 2009 22:24 schreef joepie91 het volgende:
Sorry hoor, maar dit ziet er nogal fake uit. Als ik de pagina refresh, staan alle vliegtuigen ineens op een compleet andere plek (en dus niet in de lijn die ze eerste vlogen, als je snapt wat ik bedoel)
EDIT: Is het nou echt of niet?
quote:Juist ja. En waarom is het dan elke keer TOTAAL anders? :SOp zondag 6 september 2009 22:27 schreef plestik het volgende:
[..]
Haha ja. Hij spoelt bij het laden van de pagina van tien minuten geleden naar 'nu' (wat op het moment neerkomt op vijf minuten vertraging), daarom staan ze op een andere plek.
quote:
[..]
Juist ja. En waarom is het dan elke keer TOTAAL anders? :S
sinds dat track systeem van frontier standaard 15 minuten vertraging heeft ben ik op zoek gegaan naar iets anders
ik weet niet of jullie m al kennen, maar deze is echt superhandig. alle vliegtuigen in heel europa + sommige vliegtuigen in australie en azie!
http://www.flightradar24.com/
quote:Op donderdag 8 april 2010 23:05 schreef sandsucker het volgende:
beetje oud topic maargoed...
sinds dat track systeem van frontier standaard 15 minuten vertraging heeft ben ik op zoek gegaan naar iets anders
ik weet niet of jullie m al kennen, maar deze is echt superhandig. alle vliegtuigen in heel europa + sommige vliegtuigen in australie en azie!
http://www.flightradar24.com/
quote:Die andere sites die werden genoemd lijken eerder op een screensaver die ik ooit heb gehad.Op vrijdag 4 september 2009 23:54 schreef Palomar het volgende:
Ik vind deze altijd wel goed: http://www.geluidsnet.nl/ Klopt precies, wel leuk om te zien wat er nu weer op 10KM hoogte boven je huis vliegt
quote:Ik nietOp zaterdag 10 april 2010 13:44 schreef Sneijder5 het volgende:
Kan iemand mij vertellen wat hier leuk aan is?
quote:Vliegvelden.Op zondag 6 september 2009 12:59 schreef NoShitSherlock het volgende:
Tof dat als je inzoomt je ook een idee krijgt van hoe snel zo'n vliegtuig gaat. Want dan zie je ze zo over het landschap heen gaan. (Dan moet je hem wel even op satelliet view zetten). Maar dit zijn toch niet alle vluchten? En wat betekenen termen als to: LEMD/ MAD??
quote:CNN gebruikte deze net
beetje oud topic maargoed...
sinds dat track systeem van frontier standaard 15 minuten vertraging heeft ben ik op zoek gegaan naar iets anders
ik weet niet of jullie m al kennen, maar deze is echt superhandig. alle vliegtuigen in heel europa + sommige vliegtuigen in australie en azie!
http://www.flightradar24.com/
. Nu issie een beetje stuk denk.quote:Nu alweer/nog steedsOp vrijdag 16 april 2010 08:42 schreef PiRANiA het volgende:
[..]
CNN gebruikte deze net
? Ik hoorde op het nieuws dat er een verkenningsvlucht vanaf Schiphol gaat ben benieuwd of die er ook op komt 
Sinds wanneer ligt Urk trouwens in Zeeland?
quote:Is makkelijk scoren idd..
KLM scoort wel punten dit weekend. Op CNN komt constant verhaal over testvluchten van KLM voorbij. Verder doet niemand dat blijkbaar.
?
op die caspertoei zie je er gewoon 1 voorbij denderen.
quote:Een UFO misschien?Op zondag 18 april 2010 17:39 schreef fotostarter het volgende:
Dacht dat er niet werd gevlogen.
op die caspertoei zie je er gewoon 1 voorbij denderen.
quote:Testvlucht
Dacht dat er niet werd gevlogen.
op die caspertoei zie je er gewoon 1 voorbij denderen.
.