[PROJECT] Revisie van een Wolseley WD8

Spulletjes! Nieuwe uitlaat, carb-pakkingen, stekker en moer voor bougie, en schaapscheermachine ( ).
Morgen vliegwiel eraf persen en vacuumpomp uit elkaar proberen te halen. Zal ook eens kijken of ik daar foto's van kan maken

Zo, ik heb weer een avondje vrije tijd verspild
Heb vanavond de vacuumpomp uit elkaar gehaald en het vliegwiel van de krukas gehaald. Plaatjes zeggen meer dan 1000 woorden maar toch geef ik er nog even af en toe een beschrijving bij.

De vacuumpomp:


Poelie demonteren met poelietrekker:


Vervolgens de hele handel uit elkaar gehaald:


Dat laatste was overigens nog best pittig. De vier schroeven van de afdekplaat zaten zo vast dat we ze met een slagschroevendraaier ook niet los kregen. Dus toen hebben we het grove geschut maar uit de kast getrokken... Ik heb geen plaatjes van het proces zelf, maar om een idee te geven (ondersteboven ja, sorry, geen zin in editten):


En waar doe je dat mee?

Inductieverwarmer. Geniaal apparaat, je kunt plaatselijk iets verwarmen zonder dat je aanslag krijgt van een vlam, en je gaat er ook niet makkelijk doorheen. En 10 cm van het roodgloeiende deel vandaan kun je hem gewoon vastpakken als je de boel niet lang genoeg verwarmt. Je hoeft maar twee tot drie seconden op de knop te drukken en de boel gloeit al. Geen gas en zuurstof meer voor mij Snijden gaat uiteraard met de plasmasnijder

Verder dus de krukas uit het vliegwiel geperst:


Dat was het weer voor vandaag. Heb nog wat spulletjes meegenomen om een nieuwe poelie te maken voor de vacuumpomp, die wil ik niet met een V-snaar aandrijven maar met een platte riem
Nu is het wachten tot de nieuwe klep en klepzittingen af zijn, dan kan de boel in principe weer in elkaar. Ook moet ik nog even een bus draaien om de gasknop weer wat lekkerder te laten werken.

Edit: sorry voor de kleine plaatjes, ik zie het nu pas. Als iemand grote plaatjes wil doe ik ze wel even opnieuw uploaden, ik heb m'n photobucket-instellingen alweer terug gezet

[ Bericht 2% gewijzigd door oshiro op 11-09-2009 00:07:10 ]

Ik heb me ook maar eens ingeschreven op een Engels stationaire motoren-forum, en die gasten daar weten wel enorm veel

De vacuumpomp is een Alfa Laval no. 9. Hier een filmpje waar er eentje wordt aangedreven door een Lister D:


Verder heb ik een complete handleiding gekregen voor een Wolseley WD8, en ben ik op Ebay aan het wachten op een paar oude vacuummeters die bij het setje passen.
En ik ga zelf een poelie maken, het blijkt dat ik al een stuk pijp heb wat op 4 mm na de juiste diameter heeft. En de 4 mm ziet niemand

quote:

Op woensdag 23 september 2009 22:18 schreef densmee het volgende:
hoe gaat het met de wd8?

Het gaat goed, ik ben afgelopen week bezig geweest met het borstelen van de hopper (die waterbak) en het blijkt dat er dus onder de roest allemaal originele verf zit. Ik probeer heb dus zo ver mogelijk te borstelen, en daarna poets ik alles in met autowas (ook de roest ja ). Ziet er toch weer leuk uit met vlagen originele verf.
Het blok staat nog steeds bij De Sutter. Ze hoeven van mij geen haast te hebben
De vacuumpomp moet gespoten worden en moet nieuwe lagers. Dan is die zo goed als af.
Verder moet ik wat pakkingen knippen, een stukje bougiekabel hebben (de oude was gaar) en ga ik het onderstel binnenkort aanpakken. En ik krijg dinsdag een stuk plasmagesneden staal van 25mm dik binnen voor de poelie
Dus het gaat even traag omdat we het blokje nog niet hebben, maar als dat af is gaat het allemaal weer sneller. Dan zou hij in principe zelfs in elkaar kunnen, brandstof erin en lopen maar.

quote:

Op woensdag 23 september 2009 23:45 schreef 2cv het volgende:
Hoe kan er verf onder de roest zitten ?

Ja dat vroeg ik me eerst ook af
Maar ik bedacht me dat er roest naar beneden gespoeld kan zijn doordat dat ding in de regen heeft gestaan. En verder zit er ook gewoon een hoop vuil tussen.
Je moet niet denken dat hij ineens weer helemaal groen wordt, ik denk dat er ongeveer 20 a 25% van de originele verf over is. Maar da's veel beter dan helemaal niks, en het ziet er toch weer wat leuker uit zo En het is helemaal origineel, en je ziet dat het gebruikt is en oud is. Dat moet

Vandaag even bij De Sutter langsgereden uit nieuwsgierigheid. Nieuwe klepjes zijn af, er moeten enkel nog zittingen in het blok gemaakt worden. Ik weet nog niet hoe het zit met zuigerveren, niet naar gevraagd

Zo, ik heb de rest van de pakkingen zelf gemaakt (dus op de koppakking, carburateurpakking en lagerdekselpakking na, die had ik al).


Moet er enkel nog gaatjes in slaan met holpijpjes, maar die heb ik hier niet.

quote:

Op zaterdag 26 september 2009 15:33 schreef 2cv het volgende:
Holpijpje kan je ook maken van een buisje en een schuurband ofzo.

Ja klopt, maar m'n pa heeft ze op z'n werk en iemand waarbij we altijd met zundappjes knoeien heeft er ook een hele set van En ik kan ze toch nog niet monteren dus dat doe ik later wel.

Ik heb ook een leuk voertuigje gekocht, waar ik een en ander aan wil aanpassen. Dus ik heb weer zat te doen Een Renault Master T35 op benzine, oud model.

Zo, heb even een poelie gemaakt voor de vacuumpomp, moet enkel nog gelast worden en de asboring moet nog worden uitgedraaid na het lassen

quote:

Op woensdag 30 september 2009 23:48 schreef 2cv het volgende:
Wat moet er aan gelast worden dan ?

Het zijn twee delen. Het hart met het dikwandige pijp erop is een deel, dat was van een stuk strip van 10x100 mm. Daar hadden we een stuk vanaf gezaagd, pijpje erop gelast, en vervolgens de hele boel redelijk rond geslepen. Vervolgens in de draaibank en helemaal rond draaien.
De buis is het andere deel, deze ook in de draaibank afgedraaid en er een rand in gedraaid waar het hart tegenaan komt. Zo is het lekker makkelijk lassen.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 00:23 schreef 2cv het volgende:
Oh, het is een tweedelige poelie

Is het vlak waar de riem op loopt wel wat bol zodat de riem mooi in het midden blijft lopen ? Of is de andere poelie bol genoeg ?

Nee Ik maak allebei de poelies zelf, dus ik zal de boel heel netjes op een lijn moeten zetten
Maar goed, dat kan ook, ik zet de boel allebei vast met bouten op het onderstel.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 01:10 schreef 2cv het volgende:
Ik zou voor de zekerheid proberen de poelies een beetje bol te maken. Eerst een hele flauwe afschuining er aan met een beitel en dan een stuk schuurpapier er op drukken (in de draaibank natuurlijk).

Doe ik wel als de snaren eraf lopen Niet alle poelies zijn overigens "crowned" (zo heet het in het engels, geen idee wat de nederlandse naam is).
Heb net van mcDavid een stalen ring gekregen van 25 mm dik, waarmee ik die andere poelie ga maken. Dat doe ik vanavond.

[ Bericht 5% gewijzigd door oshiro op 01-10-2009 16:30:55 ]

quote:

Op donderdag 1 oktober 2009 16:24 schreef Barcaconia het volgende:
Hoe komen jullie toch allemaal aan die draaibanken.. Dat is zo'n beetje het enige stuk gereedschap dat ik echt ontzettend mis bij het maken van dingen. En niemand in de buurt heeft er natuurlijk een thuis en bij het bedrijf waar ik werk mag ik geen prive dingen doen helaas...

Mja, bij mij ligt het ook gewoon aan een beetje de juiste mensen kennen hoor...
Ik help vaak bij het bouwen van klassieke special Zundapps. De man waarbij ik dat doe heeft dus een draaibank staan, en omdat ik beter kan draaien dan hij doe ik veel werkstukjes van hem maken. En zo nu en dan doe ik er dus ook iets voor mezelf tussendoor.
Op school mag ik af en toe ook draaien (vandaag niet, het verschilt een beetje, dus ik doe zoveel mogelijk niet op school).
Ik wil later echt een grote schuur met een flinke draaibank en een flinke freesbank .
Zal vandaag wel wat foto's maken van het draaien zelf.
Hoop overigens nog een baantje te vinden waarbij ik ook kan draaien