PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Satan...quote:Nijmegen-Arnhem, Utrecht Centraal-Ede-Wageningen/Rhenen
Vrijdag 3 Juli 17:09
Oorzaak Tussen Nijmegen en Utrecht Centraal rijden minder treinen door een wisselstoring.
Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Reisadvies
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Whut?quote:Op vrijdag 3 juli 2009 17:28 schreef Ofyles2 het volgende:
Ben ik blij dat ik gisteren dat traject verreden in plaats van gisteren.
Ja, natuurlijk! Wou je anders een perronspoor bezet houden met een lege kolentrein?quote:
Stel: je bent treindienstleider in Utrecht en je ziet twee treinen op je scherm die richting Woerden moeten: de ic naar Den Haag of die goederentrein met lege kolen- of ertsbakken. Wie geef je voorrang? De goederentrein natuurlijk, inderdaad, volkomen logisch.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gisteren een rondje Amsterdam-Utrecht-Arnhem-Nijmegen-Venlo-Eindhoven-Utrecht-Amsterdam gemaakt.quote:
Meteen moeten rennen voor mijn eerste IC, want die vertrok van een ander spoor.
Reizigertje pesten, favoriete hobby van prutsrailquote:Op vrijdag 3 juli 2009 17:13 schreef Duvel het volgende:
Stel: je bent treindienstleider in Utrecht en je ziet twee treinen op je scherm die richting Woerden moeten: de ic naar Den Haag of die goederentrein met lege kolen- of ertsbakken. Wie geef je voorrang? De goederentrein natuurlijk, inderdaad, volkomen logisch.
.
En NOG ziet-ie het nietquote:
[..]
Gisteren een rondje Amsterdam-Utrecht-Arnhem-Nijmegen-Venlo-Eindhoven-Utrecht-Amsterdam gemaakt.
Meteen moeten rennen voor mijn eerste IC, want die vertrok van een ander spoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan moet ie alsnog overstappen, want juist die trein stopt nu niet in dat gat genaamd Hoogeveen.quote:
Laten we is even naar de biografie van Jan Mastwijk kijken, deze woont namelijk in - u raadt het al - Hoogeveen!
Wat zou natuurlijk ideaal zijn als Jan met de trein naar Den Haag zou kunnen uit Hoogeveen. Totaal verkeerd belang dus.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oke maar in zijn gewenste situatie zou die dus kunnen overstappen in Amersfoort ipv Zwolle.quote:Op vrijdag 3 juli 2009 19:52 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan moet ie alsnog overstappen, want juist die trein stopt nu niet in dat gat genaamd Hoogeveen.
Dan moet hij de schipholtrein nemen. Dan kan dat. Anders is het al Zwolle, dus hij moet niet miepen, zeker niet als hij in de spitsuren naar Rotterdam wil en in de Schipholtrein zit. Dan is het nu al twee overstappen, terwijl in de nieuwe situatie dat 1 wordt. Dus of het nadeel nu zo groot wordt ...quote:
[..]
Oke maar in zijn gewenste situatie zou die dus kunnen overstappen in Amersfoort ipv Zwolle.
Altijd onderweg naar het avontuur
Weer niet.quote:
[..]
Ik vergat een werkwoord.
Nu zie ik het wel.
[..]gisteren, [..] in plaats van gisteren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
uiteindelijk was ik om half negen thuis. niet door de trein, maar door overwerk 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Was dat hem?quote:Op vrijdag 3 juli 2009 20:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Weer niet.
[..]gisteren, [..] in plaats van gisteren
Ja. Het resultaat was een nette +10 op Gouda. Want tja, je ongelijk toegeven en de ic de goederentrein laten inhalen in Woerden (prima gelegenheid) of Oudewater (beetje laat, maar ok) kan natuurlijk niet.quote:
[..]
Wat een faalhazen.
Zo blijf je maar met 70-80 achter een cargotrein sjokken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ik heb wel een keer gehad dat er een goederentrein in Oudewater aan de kant werd gezet. Toen mijn trein in Utrecht binnenkwam, werd net op dat moment een defecte goederentrein weggesleept die in Utrecht precies het spoor op de fly-over richting Woerden blokkeerde. Resulteerde uiteindelijk in +5 in Rotterdam, maar omdat de trein naar Vlissingen ook +5 had, was de overstap toch nog haalbaar
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zijn raildempers 
.
http://www.volkerrail.nl/bin/ibp.jsp?ibpDispWhat=zone&ibpPage=S5_FocusPage&ibpZone=S5_TunedRaildemper&ibpDisplay=view&
Ze dempen het geluid van de rails als er een trein overheen rijdt. Dat is prettig voor omwonenden en voor ProRail, want een geluidsscherm is vele malen duurder...
. http://www.volkerrail.nl/bin/ibp.jsp?ibpDispWhat=zone&ibpPage=S5_FocusPage&ibpZone=S5_TunedRaildemper&ibpDisplay=view&
Ze dempen het geluid van de rails als er een trein overheen rijdt. Dat is prettig voor omwonenden en voor ProRail, want een geluidsscherm is vele malen duurder...
Geluidsdempers. Verminderen rolgeluid voor de omgeving. Minder noodzaak aan lelijke hoge geluidschermen.
Hadden ze die dingen niet ook in België kunnen gebruiken? Dat was mooier geweest dan die foeilijke Peerdsbostunnel:
Belgen kunnen niet nadenken, sorry.quote:
Hadden ze die dingen niet ook in België kunnen gebruiken? Dat was mooier geweest dan die foeilijke Peerdsbostunnel:
[ afbeelding ]
WTF! IK dacht dat het alleen een muur was. Om luchtstromen te beperken zodat het autoverkeer erg geen last van zou hebben. Maar ze zijn bij het bouwen van die tunnel gewoon vergeten een gat te graven.quote:Op zaterdag 4 juli 2009 00:34 schreef James1988 het volgende:
Hadden ze die dingen niet ook in België kunnen gebruiken? Dat was mooier geweest dan die foeilijke Peerdsbostunnel:
[ afbeelding ]
Wat hij zegt dusquote:
WTF! IK dacht dat het alleen een muur was.
Gaaf wel. Een tunnel onder niks door
Kost vast geen geld of zo 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is bedoeld om de geluidsoverlast in het nabijgelegen Peerdsbos te beperken... vandaar ook al die gaten, zodat het geluid maar één kant opkan.
Foto van binnen:
http://www.stoomcentrum.be/NL/Reportages/TPHSTLijn42006.html voor wat meer foto's over hoe zo'n oud museumstel als één van de eersten op de HSL-4 ging...
Foto van binnen:
http://www.stoomcentrum.be/NL/Reportages/TPHSTLijn42006.html voor wat meer foto's over hoe zo'n oud museumstel als één van de eersten op de HSL-4 ging...
Dat ding is zo zeldzaam lelijk. In Nederland hadden ze tenminste nog tegeltjes tegen dat ding aangekwakt, maar dit grijze beton, mên, hoe krijgen ze het voor elkaar!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hopen dat hij snel volgegrafittiseerd wordtquote:Op zaterdag 4 juli 2009 15:42 schreef Duvel het volgende:
Dat ding is zo zeldzaam lelijk. In Nederland hadden ze tenminste nog tegeltjes tegen dat ding aangekwakt, maar dit grijze beton, mên, hoe krijgen ze het voor elkaar!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel een ideaal oppervlak daar voor.quote:Op zaterdag 4 juli 2009 15:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hopen dat hij snel volgegrafittiseerd wordt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op sommige plekken zit al graffiti.
In Nederland zou men overigens eerder geluidsschermen bouwen... het Nederlandse stuk van de hele HSL vind ik ook een stuk mooier dan het Belgische. In NL heb je allerlei geluidsschermen en viaducten enzo waar ze in België gewoon betonnen muren hebben weggezet.
Je ziet vanuit de trein straks dus ook gewoon helemaal niets meer zodra je België binnenkomt. Of je kunt iig niet naar auto's in de file kijken en hen uitlachen.
Toffe loc!
In Nederland zou men overigens eerder geluidsschermen bouwen... het Nederlandse stuk van de hele HSL vind ik ook een stuk mooier dan het Belgische. In NL heb je allerlei geluidsschermen en viaducten enzo waar ze in België gewoon betonnen muren hebben weggezet.
Je ziet vanuit de trein straks dus ook gewoon helemaal niets meer zodra je België binnenkomt. Of je kunt iig niet naar auto's in de file kijken en hen uitlachen.
Toffe loc!
