Treintopic 170 - waar ProRail records blijft breken op Ah-Ww

Trein is bij de acp defect geraakt (hetgeen wel vaker voorkomt). Een andere trein moest m wegslepen. Dat heeft nogal lang geduurd, dus ik vermoed dat die ook kaput gegaan is of dat ze niet konden koppelen of i.d.

Feit is dat er een andere trein die kant op gegaan is en dat het toen nog erg lang duurde allemaal...

quote:

Op dinsdag 30 juni 2009 22:20 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja, dat wil ik ook wel eens weten. Aanrjding met persoon staat normaliter ongeveer 2 uur voor. Kan een half uurtje uitlopen okee. Maar de HELE dag? Er moet meer geweest zijn.

Ja eerst stond er aanrijding met persoon en later defecte trein... Maarja of daartussen nog wat gereden heeft weet ik ook niet.

Ik moet trouwens zeggen: Sommige dingen zijn gewoon k*t bij de Syntus, oa. die railbussen. Maar vandaag toch iets positiefs gehad wat typisch bij Syntus past. Ik zat dus in de stoptrein naar Oldenzaal vanaf zutphen (v. 12:37). Om 12:35 roept de machinist (lees: buschauffeur) om: "U bevind zich in de stoptrein naar Hengelo met als eindbestemming Oldenzaal. Wegens vastgelopen remmen kunnen we momenteel niet rijden. Ik probeer dit zo spoedig mogelijk te verhelpen." Uiteindelijk reden we weer binnen de 5 minuten vertraging. Maarja, eenmaal in Hengelo de vertraging ingehaald, komen daar alle treinen tegelijk aan. D.w.z.: Goederentrein, intercity berlijn 12:58 + 13, intercity schiphol 13:05 + 10, stoptrein Oldenzaal 13:14, stoptrein Enschede 13:05 + 15, stoptrein Apeldoorn 13:16 + 3, stoptrein Zutphen 13:14. Stoptrein Zwolle 13:28
En dat allemaal op twee spoortjes, waarvan de intercity's d'r al één nodig hadden, de overige 5 moesten het doen met de andere. Uiteindelijk goed mee weggekomen met +15. Maar geluk dat ik voor tentamens een half uurtje eerder weg ga.

Zo, ik mijn verhaaltje ook weer kwijt

quote:

Op dinsdag 30 juni 2009 14:24 schreef dennistd het volgende:
Volgens mij is VIRM een uitzondering

Niet echt bepaald, dit gebeurt wel vaker.

quote:

Op dinsdag 30 juni 2009 22:39 schreef James1988 het volgende:
Als ik NSvertragingen.nl moet geloven, kwam de eerste melding rond 11.03... pas na 16.30 was de boel weer normaal. Dat is 5,5 uur wat inderdaad absurd lang is t.o.v. de normale 2 - 2,5 uur.

* James1988 was net niet snel genoeg dus

Maar wat is een acp nou weer?

Pas ettelijke uren na 16:30 bedoel je.

quote:

Op dinsdag 30 juni 2009 22:20 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ja, dat wil ik ook wel eens weten. Aanrjding met persoon staat normaliter ongeveer 2 uur voor. Kan een half uurtje uitlopen okee. Maar de HELE dag? Er moet meer geweest zijn.

Ik heb ergens gelezen dat er een defect bij de betreffende VIRM optrad, waardoor alles uitliep.

Overigens ligt de volgende springer intussen bij Boxtel op het spoor.

quote:

Op dinsdag 30 juni 2009 19:03 schreef TeringHenkie het volgende:
Lijken ruimen van het spoor met dit weer

Dat is met geen enkel weer leuk lijkt me.

vandaag zouden er weer vier wadjes richting Polen gaan. Zouden ja, want er schijnt volgens een bericht op RolandRail niet betaald te zijn en daarom gaat het transport niet door.

http://www.omroepbrabant.(...)erste+HSL-trein.aspx

Goed nieuws. GOOGoGoGOGOog.

quote:

Op woensdag 1 juli 2009 17:59 schreef TommyGun het volgende:
http://www.omroepbrabant.(...)erste+HSL-trein.aspx

Dat is al best vlot ook nog Als dat maar goed gaat

quote:

Op woensdag 1 juli 2009 17:59 schreef TommyGun het volgende:
http://www.omroepbrabant.(...)erste+HSL-trein.aspx

In de televaag staat:

quote:

DEN HAAG - De eerste rechtstreekse treinen op het hsl-traject tussen Amsterdam en Rotterdam gaan, als de laatste testen goed verlopen, op 7 september rijden.

Dat de Televaag door de autolobby gesteund wordt zal me niet verbazen.

mja, ze zijn eindelijk een keer op de goede manier sceptisch.

quote:

Op dinsdag 30 juni 2009 21:47 schreef Dr_Flash het volgende:
Welke mongool bedacht heeft dat er niet gewacht werd, weet ik niet, maar die mag echt weleens goed gaan nadenken over waar hij in GODSnaam mee bezig is. Spoorcapaciteit was bepaald niet dwingend in Amf, en of je voor het kopmaken richting Gvc in Ut nou 8 of 5 minuten hebt, tijd zat is het toch. Idioot.

Wellicht problemen met een kruising bij Dld o.i.d.? Ik ken de exacte ligging van de treinen niet op dat traject.

quote:

Maar bedankt veldcrew

HC 142 heeft geknokt voor zijn aansluitingen, en de baas van de 570 heeft in weerwil van alles toch wel gewacht. Chapeau!

Enige ongehoorzaamheid en eigen initiatief is altijd goed.

quote:

Op woensdag 1 juli 2009 09:52 schreef Sj0rSz het volgende:

[..]

Overigens ligt de volgende springer intussen bij Boxtel op het spoor.

En drie op een rij

09:03:57 02-07-09 Melding: PRIO 1: Onder trein NS Station Best STATIONSSTRAAT 4 BEST : 678 629 [OVD] OFFICIER VAN DIENST

Kunnen die egoïsten voor de verandering thuisblijven en zichzelf een O.D. toedienen?

Dan wordt het leed alleen geleden binnen de eigen familie, en niet ook door passagiers en personeel.

quote:

Op donderdag 2 juli 2009 10:43 schreef Ofyles2 het volgende:
die egoïsten

Mensen die dat doen zijn geen egoïsten maar zijn gewoon heel erg ziek^*.

_{^*En dan niet ziek als in de moderne betekenis, maar ziek in de zin dat ze een ernstige ziekte hebben.}

quote:

Op woensdag 1 juli 2009 23:57 schreef Ofyles2 het volgende:
Dat de Televaag door de autolobby gesteund wordt zal me niet verbazen.

Ben ook geen fan van de Televaag, maar dit klopt gewoon en dat Televaag meer auto fan is dan OV fan lijkt mij duidelijk.

Het HSL-zuid project in NL is iets waar voor je dood moet schamen, we lijken wel een 2de wereldland.
Ze zijn al meer dan 10 jaar bezig met de HSL, inTurkije is het eerste deel van de HSL van 245 km al in gebruik en daar hebben ze maar 6 jaar overgedaan.

quote:

Op donderdag 2 juli 2009 10:43 schreef Ofyles2 het volgende:
Kunnen die egoïsten voor de verandering thuisblijven en zichzelf een O.D. toedienen?

Dan wordt het leed alleen geleden binnen de eigen familie, en niet ook door passagiers en personeel.

Hoe 'n egoïst moet je zijn, om het leven van een ander verwaarloosbaar te achten vergeleken met het op tijd rijden van jouw trein?
EN hoe 'n egoïst moet je zijn, om dan ook nog die ANDER voor egoïst uit te maken?

quote:

Op donderdag 2 juli 2009 11:14 schreef sander89 het volgende:

[..]
Het HSL-zuid project in NL is iets waar voor je dood moet schamen, we lijken wel een 2de wereldland.

In een Tweede Wereldland werd er gewoon gebouwd, zonder gezeik. Het was een Vooruitgang voor Het Volk onder inspirerende leiding van de Grote Wijze Leider. Denk dat jij een Derde Wereldland bedoelt?

quote:

Op donderdag 2 juli 2009 12:53 schreef James1988 het volgende:
Nederland regelland, dat is één van de problemen met die hele HSL. We willen teveel te snel, een beveiligingssysteem in beta gebruiken zonder backup is gewoonweg niet slim.

De eigenlijke lijn was in 2006 al opgeleverd, wat een bouwtijd van 6 jaar betekent. Dit is op zich redelijk voor een dergelijk project, ook wanneer je rekening houdt met allerlei protestgroepen enzo.

Dat er daarna nog eens bijna 3 jaar nodig was voor een beveiligingssysteem is gewoon ultieme faal... men had ook het Franse TVM430 of het Duitse LZB ernaast moeten leggen, dan had er nu allang materieel gereden terwijl men rustig de ERTMS kon afronden.

"Huuuu, ik weet het allemaal veel beter dan die domme ingenieurs!"