Waarom een nieuwe zonneauto? Omdat Nuna5 minder luchtweerstand heeft, efficiënter, lichter en sneller is dan al haar voorgangers. En natuurlijk om aan Nederland te laten zien wat er mogelijk is met zonne-energie.
De nieuwste telg uit het Nuna geslacht zal het moeten opnemen tegen verschillende concurrenten. Het Amerikaanse Michigan Solar Team met een enorm budget, het Belgische Umicore Solar Team die de vorige editie maar net tweede werd en natuurlijk het Twentse team met een revolutionair lenzensysteem. Onderschat ook vooral het Australische Aurora niet, een team met een superkleine en lichte auto die vorig jaar verrassend op een veel minder goed zonnepaneel derde werd.
Wil jij weten wat er zo goed is aan onze nieuwe auto Nuna5? Wil jij weten waarom wij denken dat we het de concurrentie erg moeilijk gaan maken? Wil jij zien waarom Nuna5 mogelijk de snelste Nuna ooit zal zijn? Houd dan onze website www.nuonsolarteam.com goed in de gaten en volg ons op nuonsolarteam.hyves.nl !
quote:ik denk dat het eerder onder sport valt... geen spam. Ze doen daar mee voor ons Nederlanders, om de Nederlandse eer te verdedigen!
quote:Denk dat een nieuwe user die zich als NUNA5 heeft aangemeld en vervolgens een persbericht post, dat we dan toch wel kunnen denken aan SPAMOp zaterdag 20 juni 2009 11:05 schreef DABAMaster het volgende:
[..]
ik denk dat het eerder onder sport valt... geen spam. Ze doen daar mee voor ons Nederlanders, om de Nederlandse eer te verdedigen!
quote:dus als ik het bericht had gepost was het geen spam geweest ? wat een onzin zeg.Op zaterdag 20 juni 2009 11:11 schreef McDucky het volgende:
[..]
Denk dat een nieuwe user die zich als NUNA5 heeft aangemeld en vervolgens een persbericht post, dat we dan toch wel kunnen denken aan SPAM
dit is toch hardstikke tof?
als'ie dicht gaat vanwege spam dan copy/paste ik de OP wel in een nieuw topic.
Het leek mij wel een leuk topic voor planes, trains & automobiles! De techniek achter de auto en de verbeteringen die we dit jaar hebben gemaakt zijn zeker de moeite waard, check bijvoorbeeld even ons filmpje: en hou de site in de gaten rond de 25e.
quote:Nee.
quote:Heb er verder ook geen probleem mee of het nu wel of geen SPAM is overigens.Op zaterdag 20 juni 2009 11:26 schreef Nuna5 het volgende:
Hee gasten!
Het leek mij wel een leuk topic voor planes, trains & automobiles! De techniek achter de auto en de verbeteringen die we dit jaar hebben gemaakt zijn zeker de moeite waard, check bijvoorbeeld even ons filmpje: en hou de site in de gaten rond de 25e.
Komen er via de TU site ook standaard nieuws updates?
quote:Dat is ook mijn argument.Op zaterdag 20 juni 2009 11:11 schreef McDucky het volgende:
[..]
Denk dat een nieuwe user die zich als NUNA5 heeft aangemeld en vervolgens een persbericht post, dat we dan toch wel kunnen denken aan SPAM
Leuk initiatief dat wel, maar toch ook reclame voor nuon.
Als er nu echt een topic was waar alle info te vinden was over het project. Maar eigenlijk worden we doorverwezen naar een website na een kort verhaal. En daar vinden de update's plaats niet in dit topic.
quote:Nou ik zou zo zeggen veel update's in dit topic plaatsen dan is het geen spam maar een goed topicOp zaterdag 20 juni 2009 13:46 schreef Nuna5 het volgende:
Wij van het Nuon Solar Team vinden internetfora als het FOK!forum enorm belangrijk. Wij zullen in ieder geval vaker korte verhaaltjes met updates over het project posten. Op dit moment is de auto echter helemaal nieuw en op deze manier willen we graag aandacht trekken voor het feit dat we bezig zijn met Nuna5!
Wat een prestatie ook elke keer. Keep it up!
.Maar, succes in Australië
.
tja je bent tukker of niet
Ik moet zeggen dat ik de Twentse auto wel zeer strak vond overigens...duidelijk beter dan wat er voor gebouwd is dus keep up the good work
Het concept van Twente heb ik mijn twijfels over maar als het werkt en de cellen zijn zo goed als me ingefluisterd werd wordt dat een leuke race
De Nuna familie presentatie hoop ik echt bij te zijn straks..ben zeer zeer benieuwd
En ik hoop toch dat Delft wint
[ Bericht 40% gewijzigd door TR08 op 21-06-2009 19:49:37 ]
quote:precies.Op zaterdag 20 juni 2009 16:12 schreef ThaFreak het volgende:
tja je bent tukker of niet
heb die kar van de tukkers voor een paar weken terug gezien bij ons op het UT terrein, ook best een leuk ding.
ik ben benieuwd wat ze ("de nederlanders"| presteren in aussieland.
quote:
quote:Op zaterdag 20 juni 2009 16:12 schreef ThaFreak het volgende:
tja je bent tukker of niet
quote:Op zaterdag 20 juni 2009 10:48 schreef Nuna5 het volgende:
Ook Nuna5 zal een zero tolerance raceauto zijn op zonne-energie.
.Niet links, niet rechts, maar recht door een zee van zonlicht?
mag je ook gebruik maken van wind energie ?
quote:Dat mag volgens mij welOp dinsdag 23 juni 2009 18:27 schreef wouter37 het volgende:
veel succes met de auto bouwen en racen
mag je ook gebruik maken van wind energie ?
Wielkappen worden vaak zo ontworpen dat ze bij zijwind wat voortstuwing geven (dus werken als een zeil).
De regels zijn hier trouwens te vinden:
http://www.wsc.org.au/Be.Part.of.It/Forms/
Volgens mij zijn er maximum afmetingen van de auto (5m lang x 1m80 breed x 1m60 hoog waarbinnen je eigenlijk wat aerodynamica betreft alles mag doen waar je maar zin in hebt. Vergeet alleen niet dat zijwind bij die zonnewagen bandjes flink slijtage kan geven. We hebben in 2003 in een paar uur een setje opgerookt omdat het hard waaide. Een bandenwissel kost je al snel 10 minuten dus je moet wel veel winst verwachten voor je echt serieus gebruik wilt maken van zijwind.
Oh en voor ik het vergeet: Je mag de batterij alleen laden met energie van de zon. Tijdens stops een windmolen naast je auto zetten die je accu laadt is dus weer niet toegestaan
Een op je auto die onder het rijden hetzelfde doet is dat ook niet. Maar buiten dat dat niet mag heb je er ook geen reet aan omdat de lucht weerstand van de molen hoger is dan de stroomlevering.
[ Bericht 16% gewijzigd door TR08 op 23-06-2009 20:56:31 ]
Op dit moment is de auto (echt) bijna klaar, morgen rijden we hem naar de studio om onze presentatie voor te bereiden. Wij zijn in ieder geval enorm tevreden over het eindresultaat. Over zero tolerance gesproken, we hebben de auto deze keer nogal minimaal ontworpen. Hoe kleiner de auto is, hoe minder luchtweerstand en gewicht. Ik pas er persoonlijk in ieder geval niet in met mijn 1 meter 90!
Het blijft natuurlijk wel een Solar Challenge...Gebruik van aerodynamische slimheden op je auto hoort daar wel bij. Laden met wind energie i.m.o niet
En "booster" paneeltjes ook niet...die zijn gewoon stom
Ben erg benieuwd hoe zij onze auto vinden aanstaande donderdag.
Ik had al posters gezien maar daar moest je nog een beetje raden naar de vorm 
Strakke wagen hoor....en ook -ondanks de eisen aan de zithoek- heel mooi slank van vorm. Respect
Wat weegt de auto tot nu toe?
Alleen maar 1 meid in het team, dat zijn er meer geweest volgens mij.
Lucky us, want wij weten natuurlijk precies of we bluffen of niet
quote:Dat denk je maar....Op vrijdag 26 juni 2009 22:06 schreef Nuna5 het volgende:
-knip-
Lucky us, want wij weten natuurlijk precies of we bluffen of niet
Ik zou het knap vinden als je niet blijkt te bluffen.
Niet om het een of ander maar wat is de tegenprestatie als je wel boven de 160kg uit komt?
Gisteren hebben we nog even Nuna4 naast Nuna5 gezet in het Mekelpark op de TU, was wel een mooie fotosessie! Check ff http://www.nuonsolarteam.nl/2009/06/nuna5-naast-nuna4/ voor de foto.
Check nog even Wired.com http://www.wired.com/autopia/2009/07/nuna-5/, supervet artikel over Nuna5 (pool table which has been through the Pininfarina wind tunnel, super mooi!
).Misschien leuk: World Solar Challenge topic van vorig jaar.
[ Bericht 16% gewijzigd door -Trinity- op 05-07-2009 22:19:18 ]
Toch zijn er zeker zaken waarin deze auto mogelijk beter is dan Nuna5. Wat wel zeker op te merken is, is het feit dat zij hun eigen elektromotor hebben gemaakt. Wij kiezen er elk jaar voor om een motor van de plank te kopen (en dan de behuizing te optimaliseren). De Duitsers zijn er dit jaar in geslaagd om een motor te maken die is gebaseerd op aluminium draden met een klein laagje koper erop. Normale elektromotoren maken tot nu toe gebruik van zuiver koperen draden. Een erg knappe prestatie dus, wat hen een superlichte motor oplevert.
Check vooral http://www.hochschule-bochum.de/solarcar.html, wel een Duitstalige link helaas...
Check http://nuonsolarteam.hyve(...)nepaneel_gaat_er_op/ voor een foto!
Ook dit jaar hebben we weer beter cellen dan de vorige auto. Dankzij een samenwerkingsverband met de Duitse zonnecelfabrikant Azur Space hebben we speciale land zonnecellen, die zijn gebaseerd op ruimtevaarttechnologie. Hierdoor hebben ze een hoog rendement van ver boven de 30%!
Dit weekend gaan we voor het eerst testrijden op het DAF testcircuit in Sint Oedenrode. Wordt zeker spannend!
Op dit moment doen we nog testen om te kijken wat het effect van zijwind is op de uitslag van de dempers, ben benieuwd wat het resultaat is.
Vanochtend waren we om 7 uur in de windtunnel, gelukkig hebben we vlakbij op een camping ons kamp opgeslagen. Ik neem aan dat we vanavond wel Australia-style gezellig biertjes drinken rond de barbeque.
Check ook het filmpje op de FOK videopagina!
[ Bericht 6% gewijzigd door Nuna5 op 17-07-2009 14:36:06 (edit +filmpje) ]
quote:You have mailOp donderdag 16 juli 2009 15:02 schreef Nuna5 het volgende:
Inmiddels zijn we bijna een maand onderweg en zitten we inmiddels in Darwin in het noorden van Australie. Nuna5 is veilig aangekomen, die hebben we eind augustus zelf in een Jumbo geschoven en die werd veilig hier bij onze werkplaats afgeleverd. Ze heeft de reis goed doorstaan, behalve wat waterschade vanwege een tropische plensbui kwam ze heel uit de flightcase.
We zijn nu druk aan het werk hier om Nuna5 klaar te maken voor de race. De race is over een maandje, dus de tijd begint behoorlijk te dringen. We hebben twee testdagen in Australie gehad tot nu toe en het testen hier is nogal anders dan in Nederland. In Nederland testen we op afgesloten circuits, hier gewoon op de openbare weg tussen al het Australische verkeer. Iedereen heeft hier dikke auto's, dus het is even oppassen...
We zijn nu druk bezig met metingen aan het zonnepaneel om de definitieve efficientie te bepalen. De zon is hier behoorlijk krachtig, dus we moeten om de haverklap onze accu ontladen om de stroom kwijt te kunnen. Rondjes rijden met 100 kilometer per uur rond deze basisschool waar we nu zitten is niet zo'n goed idee, dus we plakken maar gewoon een paar bouwlampen aan de accu.
Begin volgende week gaan we voor de derde keer de weg op!
quote:Dank je voor de update!Op woensdag 23 september 2009 03:52 schreef Nuna5 het volgende:
Na een tijdje afwezigheid (basisschool internet hier met veel geblokkeerde sites...) even een update vanuit Australie!
Inmiddels zijn we bijna een maand onderweg en zitten we inmiddels in Darwin in het noorden van Australie. Nuna5 is veilig aangekomen, die hebben we eind augustus zelf in een Jumbo geschoven en die werd veilig hier bij onze werkplaats afgeleverd. Ze heeft de reis goed doorstaan, behalve wat waterschade vanwege een tropische plensbui kwam ze heel uit de flightcase.
We zijn nu druk aan het werk hier om Nuna5 klaar te maken voor de race. De race is over een maandje, dus de tijd begint behoorlijk te dringen. We hebben twee testdagen in Australie gehad tot nu toe en het testen hier is nogal anders dan in Nederland. In Nederland testen we op afgesloten circuits, hier gewoon op de openbare weg tussen al het Australische verkeer. Iedereen heeft hier dikke auto's, dus het is even oppassen...
We zijn nu druk bezig met metingen aan het zonnepaneel om de definitieve efficientie te bepalen. De zon is hier behoorlijk krachtig, dus we moeten om de haverklap onze accu ontladen om de stroom kwijt te kunnen. Rondjes rijden met 100 kilometer per uur rond deze basisschool waar we nu zitten is niet zo'n goed idee, dus we plakken maar gewoon een paar bouwlampen aan de accu.
Begin volgende week gaan we voor de derde keer de weg op!
Hey, ik zie eigenlijk alleen maar foto's van de buitenkant, is het misschien mogelijk om het van binnen te zien?, accupakket ed. of moet dat geheim blijven?
quote:Je kan toch gewoon een laadcircuit ertussenzetten wat ermee stopt als de accu vol isOp woensdag 23 september 2009 03:52 schreef Nuna5 het volgende:
Na een tijdje afwezigheid (basisschool internet hier met veel geblokkeerde sites...) even een update vanuit Australie!
Inmiddels zijn we bijna een maand onderweg en zitten we inmiddels in Darwin in het noorden van Australie. Nuna5 is veilig aangekomen, die hebben we eind augustus zelf in een Jumbo geschoven en die werd veilig hier bij onze werkplaats afgeleverd. Ze heeft de reis goed doorstaan, behalve wat waterschade vanwege een tropische plensbui kwam ze heel uit de flightcase.
We zijn nu druk aan het werk hier om Nuna5 klaar te maken voor de race. De race is over een maandje, dus de tijd begint behoorlijk te dringen. We hebben twee testdagen in Australie gehad tot nu toe en het testen hier is nogal anders dan in Nederland. In Nederland testen we op afgesloten circuits, hier gewoon op de openbare weg tussen al het Australische verkeer. Iedereen heeft hier dikke auto's, dus het is even oppassen...
We zijn nu druk bezig met metingen aan het zonnepaneel om de definitieve efficientie te bepalen. De zon is hier behoorlijk krachtig, dus we moeten om de haverklap onze accu ontladen om de stroom kwijt te kunnen. Rondjes rijden met 100 kilometer per uur rond deze basisschool waar we nu zitten is niet zo'n goed idee, dus we plakken maar gewoon een paar bouwlampen aan de accu.
Begin volgende week gaan we voor de derde keer de weg op!
Of ben ik nou gek.quote:Dat klopt, dat doen we inderdaad ook. Het enige probleem is alleen dat we dan het zonnepaneel moeten kortsluiten. In Nederland is dat prima, maar in Australie wordt het paneel dan rond de 80 graden wat erg slecht is voor de cellen...Op woensdag 23 september 2009 11:52 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
Je kan toch gewoon een laadcircuit ertussenzetten wat ermee stopt als de accu vol is
Ik zat een aantal weken met het Belgische team in het vliegtuig van Singapore naar Darwin. Dat was een flink groot team (20+ mensen denk ik). Hoe groot is het team van Delft?
quote:Wij zijn hier met 14 man, maar vlak voor de race komt er nog een flinke lading oud teamleden aan die ons helpen bij het verzamelen van data, opzetten van het kamp tijdens de race en de laatste voorbereidingen voor de race. Het wordt flink oranje hier dus!Op vrijdag 25 september 2009 05:46 schreef Libris het volgende:
Veel succes!
Ik zat een aantal weken met het Belgische team in het vliegtuig van Singapore naar Darwin. Dat was een flink groot team (20+ mensen denk ik). Hoe groot is het team van Delft?
Succes met de race
quote:Volgens hun website lijkt het daar wel op, al is de schade aanzienlijk. Wat ik er van kan maken is dit aanzienlijk meer schade dan Twente een paar maanden terug.Op maandag 5 oktober 2009 09:54 schreef McDucky het volgende:
Nuna een ongeluk gehad. Vraag aan Nuna5, gaat het op tijd goedkomen?
quote:Sorry voor de late reactie, was even een tijdje uit de running vanwege de serieuze crash!Op maandag 5 oktober 2009 09:54 schreef McDucky het volgende:
Nuna een ongeluk gehad. Vraag aan Nuna5, gaat het op tijd goedkomen?
Zoals jullie wellicht al gehoord hebben, hebben we afgelopen zaterdag een behoorlijke crash gehad met Nuna5. Bij het testen op 110 kilometer per uur ging er iets gruwelijk mis bij de achterband waardoor die waarschijnlijk geklapt is. De auto werd daardoor onbestuurbaar en ging haaks de berm in. De monocoque deed zijn werk prima, coureur Jelle kon zonder kleerscheuren zelf uitstappen. De auto zelf was er helaas iets minder goed aan toe, check bijvoorbeeld dit (lange) filmpje: http://www.autojunk.nl/2009/10/nuna5-crash-scene-investigation
Het zag er dus even nogal naar uit, maar de volgende dag (het ongeluk gebeurde aan het begin van de avond) zijn we meteen de schade gaan opnemen en zijn we begonnen met de reparaties. Vooral het bodywork van koolstof aan de rechterzijde van de auto was goed beschadigd, maar dankzij een tijdelijke houten mal hebben we dit grotendeels kunnen reconstrueren. Er moeten nog flink wat onderdelen uit Europa naar Australie komen, maar het ziet er naar uit dat alles uiteindelijk toch goed gaat komen!
Het gaat nog keihard werken worden om alles op tijd af te krijgen, maar we hebben er het volste vertrouwen in dat we een superauto aan de start van de World Solar Challenge zullen krijgen op 25 oktober!
tweede quote:Maar wel ongeveer 10 seconden toegeven op een rondje van nog geen 3km. Nu is snelheid niet alles, al vond ik het een aardig verschil. Aangezien de rest van de top 5 telkens op een seconde van elkar staat.
2. Michigan University (ligt ongeveer 15 minuten voor, inhalen voor het einde van de racedag is net niet gelukt)
3. Nuna 5
4. Twente