KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
http://www.prorail.nl/Per(...)kkenen100liften.aspx
Prorail gaat nieuwe fietsenstallingen maken bij treinstations met ruimte voor 100.000 fietsen. Deze stallingen gaan 100 miljoen euro kosten. 1000 euro per fiets in de stalling.
1000 euro om een fiets te stallen?
Dan de liften. In hetzelfde persbericht laten ze weten 100 nieuwe liften te bouwen. Ook voor 100 miljoen euro. 1 miljoen per lift.
1 miljoen voor een lift? Terwijl je er ook nog 100 afneemt en ze waarschijnlijk maar 1 verdieping hoeven te doen?
Beetje duur allemaal.
Afgezien van de hoge kosten geeft dit bericht mij de indruk dat ze bij prorail maar wat doen. De getallen zijn wel heel erg mooi afgerond, waarschijnlijk naar goedkoper.
Ik heb het gevoel alsof we worden genaait. Wat kan prorail nog meer doen met 200 miljoen?
Prorail gaat nieuwe fietsenstallingen maken bij treinstations met ruimte voor 100.000 fietsen. Deze stallingen gaan 100 miljoen euro kosten. 1000 euro per fiets in de stalling.
1000 euro om een fiets te stallen?
Dan de liften. In hetzelfde persbericht laten ze weten 100 nieuwe liften te bouwen. Ook voor 100 miljoen euro. 1 miljoen per lift.
1 miljoen voor een lift? Terwijl je er ook nog 100 afneemt en ze waarschijnlijk maar 1 verdieping hoeven te doen?
Beetje duur allemaal.
Afgezien van de hoge kosten geeft dit bericht mij de indruk dat ze bij prorail maar wat doen. De getallen zijn wel heel erg mooi afgerond, waarschijnlijk naar goedkoper.
Ik heb het gevoel alsof we worden genaait. Wat kan prorail nog meer doen met 200 miljoen?
Koop een auto. 
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Inderdaad, die prijzen zijn gewoon belachelijk. Een fietsenrek is gewoon een simpel stuk gebogen ijzer, evenals een lift gewoon een ijzeren bak is, gemaakt van metaal-platen, aan een haakje en een ketting 
Drive few cars and far more unicorns.
.
Mr.Cooper schreef ooit het volgende:
ik kan teminste headbangen, lekker met me lange haar lopen chille en zo, kan ik van jou niet zeggen naar je chemokuur-kop
.
Mr.Cooper schreef ooit het volgende:
ik kan teminste headbangen, lekker met me lange haar lopen chille en zo, kan ik van jou niet zeggen naar je chemokuur-kop
Station Arnhem een klein beetje verder afbouwenquote:Op zaterdag 6 juni 2009 15:06 schreef robodorK het volgende:
http://www.prorail.nl/Per(...)kkenen100liften.aspx
Wat kan prorail nog meer doen met 200 miljoen?
Hoi,
Ik wil even melden dat je een cruciale fout maakt. ProRail is de beheerder van de Nederlandse spoorwegen. NS is een personenvervoersbedrijf.
Groetjes,
Je moeder.
Ik wil even melden dat je een cruciale fout maakt. ProRail is de beheerder van de Nederlandse spoorwegen. NS is een personenvervoersbedrijf.
Groetjes,
Je moeder.
De kosten die Prorail maakt belasten ze voornamelijk door aan de NS.quote:Op zaterdag 6 juni 2009 15:15 schreef Afvoerput het volgende:
Hoi,
Ik wil even melden dat je een cruciale fout maakt. ProRail is de beheerder van de Nederlandse spoorwegen. NS is een personenvervoersbedrijf.
Groetjes,
Je moeder.
Drie maal raden wat NS doet met de rekening van Prorail.
Groetjes,
Je vader.
De telefoon pakken, vragen waarom ze voor deze prijs niet gewoon al het spoor asvalteren en de rekening lachend in de prullenbak gooien?
Als ProRail dan even op station Ede-Wageningen wat fietsen komt opruimen.
Zijn ze ongeveer net zo rijk als Bill Gates.
Zijn ze ongeveer net zo rijk als Bill Gates.
Bron?quote:Op zaterdag 6 juni 2009 15:17 schreef bleiblei het volgende:
[..]
De kosten die Prorail maakt belasten ze voornamelijk door aan de NS.
Drie maal raden wat NS doet met de rekening van Prorail.
Groetjes,
Je vader.
Nee, 't geld was op. Nu de voorkant een puinhoop is, zijn ze begonnen de achterkant te slopen...quote:Op zaterdag 6 juni 2009 15:13 schreef remlof het volgende:
[..]
Station Arnhem een klein beetje verder afbouwen
Geniale geldverspilling, maar hey, dat is het OV sowieso! Terwijl de auto de maatschappij tientallen miljarden per jaar oplevert, kost het OV enorm veel geld. Alles wat niet zonder subsidie kan mag van mij worden afgeschaft.
censuur :O
Misschien binnenkort eens met die Prorail-ambtenaren bellen, of ze wat liften bij mij willen kopen voor de helft?
censuur :O
Tel daarbij op dat je voor je bijtelling misschien 4 keer per maand een treinritje kan maken en concludeer dat het OV inderdaad oud, roestig en achterhaalt is...
Als je vaak met de trein reist raad ik je aan gewoon een NS-abbo te komen. Een maand kaart dan. Als je een jaarkaart doet kom je nog duurder uit. De tijden die jij niet met de trein gaat omdat de treinen niet kunnen rijden worden dan vergoed door NS. Hmmm? 
100 miljoen voor een setje fietsenstallingen.
Ik wil die kostenverantwoording wel eens lezen
Ik wil die kostenverantwoording wel eens lezen
Health In Harmony is een non-profitorganisatie die regenwoudgemeenschappen helpt met gezondheidszorg en duurzame inkomens in ruil voor bosbescherming, en zo tegelijk klimaatverandering en armoede aanpakt. - https://www.healthinharmony.org/
Ooh het is nog niet af, ik dacht dat dat Arnhemse stijl wasquote:Op zaterdag 6 juni 2009 15:13 schreef remlof het volgende:
[..]
Station Arnhem een klein beetje verder afbouwen
Lijkt me heerlijk om zo'n project te moeten uitvoeren 
Veelte veel geld vragen en het nog krijgen ook
Veelte veel geld vragen en het nog krijgen ook
[b]Mag ik niet zeggen voor me moeder
Van het Concert des Levens krijgt niemand een Program
Sokkel Lolleromfg[/b]
Van het Concert des Levens krijgt niemand een Program
Sokkel Lolleromfg[/b]
Ik maak ze wel voor de helft van de prijs, incl lascursus.quote:Op zaterdag 6 juni 2009 15:32 schreef SpecialK het volgende:
100 miljoen voor een setje fietsenstallingen.
Ik wil die kostenverantwoording wel eens lezen
Ik heb een zakelijk NS Card, wat volgens de begeleidende brief de ideale oplossing is voor al het file leed.quote:Op zaterdag 6 juni 2009 15:31 schreef ChanelOne het volgende:
Als je vaak met de trein reist raad ik je aan gewoon een NS-abbo te komen. Een maand kaart dan. Als je een jaarkaart doet kom je nog duurder uit. De tijden die jij niet met de trein gaat omdat de treinen niet kunnen rijden worden dan vergoed door NS. Hmmm?
Ja in de file sta je idd niet, maar met de reistijd naar vertrekstation en de reistijd van aankomst station naar het kantoor van de klant erbij op geteld ben je al met al langer onderweg. OV is alleen handig voor een dagje shoppen in hartje centrum of je echt hartje centrum ergens moet zijn.
* koentjuh18 heeft de card nog nooit gebruikt, zou ook niet weten wat de pincode ervan is
De meeste van die (nieuwe) fietsenstallingen zijn wel ondergronds, dus dat kost behoorlijk. Al lijkt 100 miljoen mij ook overdreven.
Ja, dr is zo'n wereldje daar bij prorail. Groepje vrienden bestaande uit ondernemers en medewerkers van prorail die het geld uit mogen geven en de beslissingen maken. Die lui gaan samen hoeren neuken, golven, circuitdagen doen, skyboxje ajax, vakantietje, en dan spreken ze samen af waar de prorailmanagers mee weg kunnen komen en waarmee niet.quote:Op zaterdag 6 juni 2009 15:33 schreef Maikuuul het volgende:
Lijkt me heerlijk om zo'n project te moeten uitvoeren
Veelte veel geld vragen en het nog krijgen ook
Ik snap niet zo goed wat die privatisering moest bereiken voor de maatschappij. Ik dacht lagere prijzen door hogere efficientie door concurentie. Wie is de concurent van prorail dan?
edit: golfen ja
|
|
