[Centraal] Rijbewijs/Rijlestopic #114

quote:

Op dinsdag 26 mei 2009 21:49 schreef Kahlen het volgende:

[..]



Ik kan ook na het examen met succes afgerond te hebben gewoon weglopen en de sleutels in de sloot gooien , treinstation is vlakbij CBR

nee joh, doe je toch niet . Hou het gewoon voor zoals het is. Het ligt alleen aan je instructeur. Misschien kan je em zieken door snoeihard weg te trekken..

Maar wie zegt dat je niet zou kunnen slagen.. want ik reed bijvoorbeeld op mijn best op het examen en ik slaagde

Na mijn drama vorige week met de NS heb ik vandaag de bus genomen naar het CBR (gelukkig maar), en toch nog in 1 keer geslaagd voor m'n theorie. Gefeliciteerd ook aan de rest!

Ik mag volgende week woensdag (3 juni) op voor mijn praktijk. Hopen dat de examinator beetje goed ligt, ik heb al twee instructeurs weggejaagd door ruzies

quote:

Op dinsdag 26 mei 2009 22:42 schreef Littlecreep het volgende:
Ik mag volgende week woensdag (3 juni) op voor mijn praktijk. Hopen dat de examinator beetje goed ligt, ik heb al twee instructeurs weggejaagd door ruzies

Doe je goed, waren ze niet erg aardig dan?

quote:

Op dinsdag 26 mei 2009 22:49 schreef Sjibble het volgende:

[..]

Doe je goed, waren ze niet erg aardig dan?

Nee, ik ben veel te eigenwijs. Heeft me eigenlijk altijd al dwars gezeten. Eén van de instructeurs nam ook de TTT af. (ik deed mijn TTT gewoon bij mijn rijschool) Dat ging niet helemaal lekker, mede door hem, dus toen hij ook nog tegen de volgende leerling begon te zeiken wat ik allemaal wel niet verkeerd deed, ben ik ontploft.

Ik heb hem nooit meer gezien Bij de volgende les zag ik op mijn leskaart staan dat ik niet meer bij die instructeur mocht lessen.

Nu een hele vriendelijke instructeur, zit lekker rustig naast me, neuriet wat mee met de radio en geeft om de zoveel tijd wat opdrachten en aanwijzingen. Geen gezeur, gewoon rijden

quote:

Op dinsdag 26 mei 2009 23:48 schreef Littlecreep het volgende:

[..]

Nee, ik ben veel te eigenwijs. Heeft me eigenlijk altijd al dwars gezeten. Eén van de instructeurs nam ook de TTT af. (ik deed mijn TTT gewoon bij mijn rijschool) Dat ging niet helemaal lekker, mede door hem, dus toen hij ook nog tegen de volgende leerling begon te zeiken wat ik allemaal wel niet verkeerd deed, ben ik ontploft.

Ik heb hem nooit meer gezien Bij de volgende les zag ik op mijn leskaart staan dat ik niet meer bij die instructeur mocht lessen.

Nu een hele vriendelijke instructeur, zit lekker rustig naast me, neuriet wat mee met de radio en geeft om de zoveel tijd wat opdrachten en aanwijzingen. Geen gezeur, gewoon rijden

Dat is relaxt Ik heb echt mooie herinneringen aan het lessen overgehouden Je moet gewoon een leuke instructeur hebben

Tvp, ik mag eind volgende week ook afrijden... iemand nog tips?? Ben erg zenuwachtig, heb nog wel 1 les van te voren, en de 2 dagen voordat ik afrij ook nog een uurtje.. Maar zeker nu 40 lessen gehad

Ik hoor wel is wat over kalmeertabletten, iemand ervaring mee? Helpt dat echt?

quote:

Op woensdag 27 mei 2009 11:11 schreef ejvdb het volgende:
Tvp, ik mag eind volgende week ook afrijden... iemand nog tips?? Ben erg zenuwachtig, heb nog wel 1 les van te voren, en de 2 dagen voordat ik afrij ook nog een uurtje.. Maar zeker nu 40 lessen gehad

Ik hoor wel is wat over kalmeertabletten, iemand ervaring mee? Helpt dat echt?

Ken mensen die zo'n pilletje innamen, en waren gewoon geslaagd.

Ik was ook redelijk zenuwachtig.. maar die vent zegt alleen wat je moet doen en waar je heen moet. Hij zegt niet wat je fout doet. Fouten moet je direct vergeten, what happened, happened.. En focus je op wat je moet doen en niet wat je al gedaan hebt. En vooral zelfverzekerd rijden, en overtuigend overkomen. Dus niet twijfelen of je wel of niet gaat inhalen. Nee, je doet het, of je doet het niet. Goed doorrijden, altijd de maximum snelheid rijden tenzij je een hele goede reden hebt om wat zachter te rijden.

Je examinator zal er ook wel rekening mee houden dat je zenuwachtig bent. En uiteraard gaat ie bij scheef parkeren niet zeiken, het gaat er om dat je vooral goed kijkt!!

Rij zoals het je geleerd is, en kijk extra goed. Op het examen rij je sowieso veel beter (ik in ieder geval wel )

Hoe ziet dat examen er nu precies uit?

Is het als volgt:

1) Je ontmoet je examinator aan een tafeltje en kletst wat en je geeft aan dat of je wilt dat de instructeur meegaat

2) Je loopt naar de auto, krijgt wat vragen en moet daarna instappen

3) Je gaat 35 minuten rijden en doet ondertussen 2 speciale verrichtingen waarbij het alleen van belang is of je kijkt en niet of het lukt

4) Je gaat terug naar het CBR en ze gaan het formulier dat je vooraf moet invullen met je doornemen en laten weten of je geslaagd bent

Klopt dit wat?

Ik hoop dat ik morgen net als Sjibble een stuk beter ga rijden.

Ohja, kan iemand uitleggen hoe de nacontrole werkt als je gaat afslaan? Dat deed ik steeds niet. Is dat gewoon nog 1 keer naar links kijken als je naar rechts gaat en naar rechts kijken als je naar links gaat?

Thanks voor de uitleg, rij trouwens in Leeuwarden af. Zag je vraag in mijn fotoboek toen ik er eindelijk weer eens foto's in ging zetten , dus als je nog nieuwsgierig bent

na de knipper aan kijk ik volgens mij niet nog een keer, straks op de terugreis van werk naar huis nog maar even dat goed doornemen. Wat een gedoe met dat kijken, daar moet ik even alert op zijn morgen bij het examen, daarna doe ik het weer wat relaxter.

Ik begreep van mijn instructeur ondanks het geschreeuw dat je bij wijze van spreke de auto een tuin mag inrijden , zoals je maar goed kijkt bij een speciale verrichting. Maar die lukken meestal wel, dus dat zal wel loslopen.

Eigenlijk vind ik wel dat ik het papiertje mag hebben, heb al genoeg geleden en rijd wel prima vind ik. Soms wat hoekig, soms neem ik een beslissing niet snel genoeg, soms te langzaam, maar als ik er even goed aan denk moet het wel lukken schat ik in. Ik vind het best goed allemaal, maarja...

[ Bericht 14% gewijzigd door Kahlen op 27-05-2009 13:02:36 ]

quote:

Op woensdag 27 mei 2009 13:59 schreef rene90 het volgende:
Gewoon een vloeiende beweging

Zat gisteren blik op de weg te kijken (herhaling), was er een man die hoekig reed. Gaf hij als opmerking: ik rijd gewoon strak. Dat ga ik ook zeggen als ik hierover een opmerking krijg, hij kreeg er namelijk geen bon voor

Het ging bij mij als volgt

quote:

Op woensdag 27 mei 2009 11:37 schreef Kahlen het volgende:
Hoe ziet dat examen er nu precies uit?

Is het als volgt:

1) Je ontmoet je examinator aan een tafeltje en kletst wat en je geeft aan dat of je wilt dat de instructeur meegaat. Klopt, wij hadden het vooraf al afgesproken. Ik heb wel aangegeven dat ik tijdens de rit liever niet praat. Ook gevraagd of we misschien zouden kunnen parkeren als hij mij situaties bevraagt. En dat was prima, situatiebeschrijving kreeg ik trouwens niet . Hij was teveel afgeleid

2) Je loopt naar de auto, krijgt wat vragen en moet daarna instappen
We liepen richting de auto, en moest een kentekenplaat op 25 meter afstand lezen. Dan gingen we de auto in. In de auto kreeg ik vragen over het dashboard. En toen mochten we wegrijden.

3) Je gaat 35 minuten rijden en doet ondertussen 2 speciale verrichtingen waarbij het alleen van belang is of je kijkt en niet of het lukt. Klopt, mijn stopopdracht was echt waardeloos, en toch was het geen punt, want ik keek goed. Keren ging super. Het is juist een pluspunt als je stopt voor een andere weggebruiker, omdat je laat zien dat je em ziet. Dus zodra je een auto ziet naderen gewoon terug het parkeervak in om em voor te laten. Dat zegt al heel veel, namelijk dat je heel goed kijkt, mocht hij het niet goed van je opmerken .

4) Je gaat terug naar het CBR en ze gaan het formulier dat je vooraf moet invullen met je doornemen en laten weten of je geslaagd bent
Ze laten je eerst weten of je bent geslaagd, en dan pas kijken ze naar je formulier. Je moet em ook echt eerlijk invullen, maar je moet jezelf ook wel hogere cijfers geven.. Hij vond et bij mij kloppen op voertuigbeheersing na, want die was 1 punt slechter door mijn zenuwen .

Klopt dit wat?

Ik hoop dat ik morgen net als Sjibble een stuk beter ga rijden.
" "

Ohja, kan iemand uitleggen hoe de nacontrole werkt als je gaat afslaan? Dat deed ik steeds niet. Is dat gewoon nog 1 keer naar links kijken als je naar rechts gaat en naar rechts kijken als je naar links gaat?

Je wilt links afslaan. Vooraf: Binnenspiegel, linkerbuitenspiegel, linker dode hoek, voor je kijken, richtingaanwijzer naar links aan. Vervolgens, voor je de bocht gaat maken, kijk je nog eens in je linker dode hoek. En dan draai je aan je stuur en neem je de bocht. Simpel

quote:

Op woensdag 27 mei 2009 14:01 schreef Kahlen het volgende:

[..]

Zat gisteren blik op de weg te kijken (herhaling), was er een man die hoekig reed. Gaf hij als opmerking: ik rijd gewoon strak. Dat ga ik ook zeggen als ik hierover een opmerking krijg, hij kreeg er namelijk geen bon voor

quote:

Op woensdag 27 mei 2009 14:01 schreef Kahlen het volgende:

[..]

Zat gisteren blik op de weg te kijken (herhaling), was er een man die hoekig reed. Gaf hij als opmerking: ik rijd gewoon strak. Dat ga ik ook zeggen als ik hierover een opmerking krijg, hij kreeg er namelijk geen bon voor

Maar dat is hetzelfde als de naschok van het remmen niet voorkomen. Dat is gewoon niet comfortabel.
Dus als je wilt slagen moet je er ook rekening mee houden dat je examinator lekker zit en van de reis geniet.
Want wat je ook zegt, het is of goed wat je doet (vloeiend) of fout (hoekig).

Ja, je doet et voor jezelf... maar rij gewoon chillllll

Nou, het gaat wel lukken. Straks nog even snel mijn theorieboek nakijken (betekenis verkeersborden voor het geval de examinator een lastige vraagt) en nog even snel wat dingen nazien en dan merk ik het morgen wel. Maak me geen zorgen, heb geen zenuwen en denk dat ik het niet haal, maar misschien heb ik geluk.

Heb er verder weinig zin in eigenlijk, maar dat is wel normaal bij examens.

Ik had er ergens ook geen zin in, maar ik vond het achteraf wel jammer dat het afgelopen was. Was best spannend en dat maakte het zo leuk . Gewoon rijden zoals zelf zou rijden. Als je fouten maakt, gewoon vergeten en weer doorrijden. Ook al zegt ie tijdens het rijden dat je al gezakt bent, je echte uitslag krijg je pas op het CBR!! Dus niet de handdoek in de ring gooien als je het tijdens de rit hoort!! Mocht het een keer zo gebeuren..

Nog even jullie hulp nodig:

Hoe zit het nu met het schakelen ook alweer, was het als volgt:

1: 0 tot 20 km
2: 20 tot 40 km
3: 40 tot 60 km
4: 60 tot 100 km (bij 80 km in de 5 zetten als je op een lange weg aan het rijden bent0
5: vanaf 80 en alleen op lange weg (zoals snelweg)

Ik weet dat je bij 2000 tot 2500 toeren moet schakelen, maar even voor de zekerheid moet ik dat rijtje weten. Anders slaap ik niet lekker

quote:

Op woensdag 27 mei 2009 18:20 schreef Kahlen het volgende:
Nog even jullie hulp nodig:

Hoe zit het nu met het schakelen ook alweer, was het als volgt:

1: 0 tot 20 km
2: 20 tot 40 km
3: 40 tot 60 km
4: 60 tot 100 km (bij 80 km in de 5 zetten als je op een lange weg aan het rijden bent0
5: vanaf 80 en alleen op lange weg (zoals snelweg)

Ik weet dat je bij 2000 tot 2500 toeren moet schakelen, maar even voor de zekerheid moet ik dat rijtje weten. Anders slaap ik niet lekker

Ja, maar op snelheid moet je niet letten. Je moet gewoon tussen een bepaald toerental blijven.

quote:

Op woensdag 27 mei 2009 18:22 schreef Sjibble het volgende:
Ja, maar op snelheid moet je niet letten. Je moet gewoon tussen een bepaald toerental blijven.

Weet ik, maar ik schakel soms te snel van de 2 naar zijn 3 na een rotonde omdat ik dan naar de motor luister en daar ben ik niet goed in , dus dan moet ik wel even kijken, anders krijg ik geheid gezeur van mijn examinator denk ik? Maar het rijtje klopt dus?