SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Ach, elke keer dat er een ploeg in de breedte zo sterk presteert, worden die insinuaties gemaakt.quote:Op zondag 17 mei 2009 17:56 schreef Ambrosius het volgende:
[..]
Volgende keer weer op tijd posten als ze winnen hè.
In 99% van de gevallen blijkt dat trouwens terecht te zijn, maar dit geheel terzijde.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
En toch is het anders dan bij een ploeg als CSF of Saunier. Die reden bergop gewoon alles uit elkaar en werd dat gedaan met 1 of 2 renners. Hier zag je het al heel lang aankomen, omdat die ploeg in de breedte gewoon enorm sterk is en elke renner helpt daar aan mee. Het zal me niet verbazen dat iemand als Pinotti ook een keer een ritje pakt.quote:Op zondag 17 mei 2009 18:05 schreef SaintOfKillers het volgende:
[..]
Ach, elke keer dat er een ploeg in de breedte zo sterk presteert, worden die insinuaties gemaakt.
In 99% van de gevallen blijkt dat trouwens terecht te zijn, maar dit geheel terzijde.
Columbia heeft, nogmaals, een fantastisch aankoopbeleid en het team bezet stuk voor stuk geweldige renners.
quote:
@ Palmboom Mag ik een suggestie doen:
[ afbeelding ]
ik snap hem niet.
nah, ik ben ook maar leuke dingen gaan doen, geen etappe die een grote ronde waardig is imo
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Ik vond het maar zwaar overdreven, die vijf auto's langs de kant waren echt niet zo gevaarlijk.. het was een recht stuk, en een redelijk brede weg. Als dat al niet meer kan kun je nog wel 100 koersen per jaar aflassen, te beginnen met de Amstel Gold Race en alle Vlaamse koersen.
Het gevaarlijkste wat ik nog heb gezien vandaag had niks met het parcours of auto's te maken maar met Goss en Davis die elkaar naar het leven stonden..
En Horrillo er bij betrekken, het is natuurlijk vreselijk wat er met hem gebeurd is, maar dat is nu helaas risico van het vak. Ik vind het sowieso opvallend hoe weinig het voorkomt dat er iemand in een ravijn valt, als je ziet hoe die bochten in de bergen soms lopen..
Gelukkig zijn het zeer zeldzame uitzonderingen, en die vallen alleen maar uit te sluiten door niet meer in de bergen te gaan fietsen, of overal een muur te gaan bouwen langs de afgronden (niet dat tegen een muur opknallen veel beter is...).
Het gevaarlijkste wat ik nog heb gezien vandaag had niks met het parcours of auto's te maken maar met Goss en Davis die elkaar naar het leven stonden..
En Horrillo er bij betrekken, het is natuurlijk vreselijk wat er met hem gebeurd is, maar dat is nu helaas risico van het vak. Ik vind het sowieso opvallend hoe weinig het voorkomt dat er iemand in een ravijn valt, als je ziet hoe die bochten in de bergen soms lopen..
Gelukkig zijn het zeer zeldzame uitzonderingen, en die vallen alleen maar uit te sluiten door niet meer in de bergen te gaan fietsen, of overal een muur te gaan bouwen langs de afgronden (niet dat tegen een muur opknallen veel beter is...).
Hij werd eruit gekwakt door Davis toch?quote:Op zondag 17 mei 2009 17:59 schreef TheArt het volgende:
Waarom krijgt Farrar het nou niet voor elkaar om in het wiel van Cavendish te beginnen. Hij kwam zo snel opzetten nog.
Maar wat een aanfluiting was dit zeg
Sowieso belachelijk om zo'n criterium in te bouwen, daar heb je een slotetappe voor.quote:Op zondag 17 mei 2009 21:41 schreef Sautor het volgende:
[..]
Hij werd eruit gekwakt door Davis toch?
Maar wat een aanfluiting was dit zeg
De gedachte erachter is natuurlijk leuk, voor de rest natuurlijk belachelijk. Doe dan een lange aanloop naar Milaan met hooguit 1-2 rondjes door Milaanquote:Op zondag 17 mei 2009 21:45 schreef El_Bassie het volgende:
[..]
Sowieso belachelijk om zo'n criterium in te bouwen, daar heb je een slotetappe voor.
Ik vond het eigenlijk helemaal geen probleem. Zo veel verschil zit er voor mij toch niet in. Of je hebt een vlakke rit waarbij hetzelfde gebeurd maar je steeds een andere rechte weg ziet, of ze gaan de hele dag in Milaan rijden.
Niet 1, niet 2, niet 3 maar 4 Regenbogen!
Volgens Di Luca wilde men de overwinning eigenlijk aan de Rabobank-ploeg schenken.
citaat van Sporza:
citaat van Sporza:
Dat was inderdaad een mooi gebaar geweest.quote:"Toen we opnieuw vertrokken wilden we de zege eigenlijk aan Rabobank geven, de ploeg van Pedro Horrillo. Maar in de koers is er altijd iemand die wil rijden. Niet iedereen heeft woord gehouden, sneerde de rozetruidrager".
Lekker zuipen, lekker dansen en daarna lekker neuken.
Op de Rabosite staat dat ze het geweigerd hebben. Heerlijk altijd die tegenstrijdige verhalen.quote:Op maandag 18 mei 2009 00:32 schreef Szura het volgende:
Volgens Di Luca wilde men de overwinning eigenlijk aan de Rabobank-ploeg schenken.
citaat van Sporza:
[..]
Dat was inderdaad een mooi gebaar geweest.
quote:"Het idee werd gelanceerd om onze renners in blok de finishlijn als eersten te laten passeren, maar wij hebben voor de eer bedankt. We wilden ons niet laten gebruiken voor een conflict tussen het peloton en de organisatie, waar de situatie rond Pedro eigenlijk buiten staat. Bovendien is de toestand van Pedro intussen dermate verbeterd dat een dergelijke hommage niet op zijn plaats was. Gelukkig heeft Pedro zijn vreselijke val overleefd."
www.rabosport.nl/wielrennen
Niet 1, niet 2, niet 3 maar 4 Regenbogen!
Zie net de samenvatting op Studio Sport maar dat parcours was inderdaad schandalig 
je mag toch beter verwachten van de organisatie van de Giro. Zoiets als auto's op het parcours kan natuurlijk niet. En die tramrails
je mag toch beter verwachten van de organisatie van de Giro. Zoiets als auto's op het parcours kan natuurlijk niet. En die tramrails
Lekker zuipen, lekker dansen en daarna lekker neuken.
Als Horrilo was overleden zou het logisch zijn, maar nu zou het idd meer lijken op 'misbruik maken van de situatie'. Juiste keuze van Rabo.
quote:Op maandag 18 mei 2009 00:53 schreef JelleS het volgende:
Als Horrilo was overleden zou het logisch zijn, maar nu zou het idd meer lijken op 'misbruik maken van de situatie'. Juiste keuze van Rabo.
Goed dat de organisatie van de Giro eens wordt aangepakt, en goed dat Rabobank zich niet leent voor al te onzinnig sentimenteel gedoe.
Laten we eens mee insinueren dan.quote:Op zondag 17 mei 2009 18:05 schreef SaintOfKillers het volgende:
[..]
Ach, elke keer dat er een ploeg in de breedte zo sterk presteert, worden die insinuaties gemaakt.
In 99% van de gevallen blijkt dat trouwens terecht te zijn, maar dit geheel terzijde.
Rogers haalt hier, uitkomende voor Columbia, opeens weer een topniveau (ok, klierkoorts is een vrij plausibel excuus). Ja, dezelfde Rogers die in 2006 9e werd in de Tour, uitkomend voor T-Mobile in dit team:
21 KLÖDEN Andréas ->
22 GUERINI Giuseppe
23 HONCHAR Serhiy ->
24 KESSLER Matthias ->
25 MAZZOLENI Eddy ->
26 ROGERS Michael
27 SINKEWITZ Patrik ->
+Ullrich en Sevilla die er vanwege OP al uitgegooid waren
Leuk afdalen naar de finish trouwens, kilometer of 5 aan 10% 
De kant die ze beklimmen is iets onregelmatiger, iets simpeler ook:
De kant die ze beklimmen is iets onregelmatiger, iets simpeler ook:
Wat is de verwachting voor morgen?
Gaan de heren aanvallen of wordt het weer laf kijken kijken en nog eens kijken?
Gaan de heren aanvallen of wordt het weer laf kijken kijken en nog eens kijken?
De Cunego's en Garzelli's van deze Giro zullen wel weer gaan aanvallen, misschien al vroeg. Wellicht schuiven er dan weer interessante namen mee, zoals in de rit naar Bergamo. Op dat laatste klimmetje zullen ze sowieso nog wel even gaan vlammen en met die afdaling voor de boeg zal het dan aankomen op de dalerscapaciteiten om geen tijd te verliezen of eventueel weer terug aan te sluiten.
