PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Aangezien ik een vrij oude auto heb, dacht handig te zijn en zelf eens de bougies en luchtfilter te vervangen. Luchtfilter ging prima, maar toen ik probeerde een boegie eruit te draaien lukte dat niet. Hij zat muurvast, en wilde links nog rechtsom ook maar een milimeter draaien. Geweld gebruiken leek me geen goede optie, dus heeft iemand goed advies hierove? ik heb een citroen ZX uit 1997.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Wanneer je de auto vervangt vervang je ook meteen je bougie.
Probleem opgelost.
Probleem opgelost.
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Niet te veel kracht erop zetten. Zet je bougiesleutel erop, en tik er tegenaan, ipv drukken. Door schokjes raakt ie vaak wel los.
'Me' is géén bezittelijk voornaamwoord
Volgens mij is daar speciaal gereedschap voor, ik zou het mooi door een garage ofzo laten doen ! als het fout gaat zit je met de rapen dat je een bougie heb in je blok wat er niet uit kan, en eventueel dat er een scheur in je blok zit, dan ben je verder van huis...
Death is my calling, vengeance my creed -- Kratos
Breekt niet zomaar af zo'n bougie. Met een ratel even flink kracht zetten zou voldoende moeten zijn. Of zijn ze nooit eerder vervangen en zitten ze er al dertig jaar in?
Ik heb zo'n sleutel als in het plaatje...en ik heb de auto nu 1,5 jaar, wanneer ze voor het laatst zijn vervangen geen idee....
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
quote:Op donderdag 14 mei 2009 16:16 schreef zwartemarktplaats het volgende:
Is er geen man in de buurt aan wie je het kunt vragen?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Zeker vastgeroest, kun je niet gewoon van die antioxidant-spray (die je ook voor fietskettingen hebt) gebruiken? zodat het wat losser komt
How do you get precisely 4 Gallons of water with a 3 Gallon and 5 Gallon Can...
Deraileurspray bedoel je? Die heb ik wel in huis...en siliconenspray ook geloof ik(voor fietskettingen), maar weet niet goed hoe die op hitte reageert.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Daar lukt het mij ook niet mee. Probeer een ratel.quote:Op donderdag 14 mei 2009 16:15 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ik heb zo'n sleutel als in het plaatje...en ik heb de auto nu 1,5 jaar, wanneer ze voor het laatst zijn vervangen geen idee....
Zijn de doppen daarvan wel 'diep' genoeg? Als je snapt wat ik bedoel? of moet je een speciale maart kopen?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
quote:Op donderdag 14 mei 2009 16:28 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Zijn de doppen daarvan wel 'diep' genoeg? Als je snapt wat ik bedoel? of moet je een speciale maart kopen?
zit een rubbertje in... zodat de bougie in de dop blijft zitten als je hem er uit tilt.
Bij de gamma ed te koop of een speciale winkel?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
vast wel bij de gamma, maar er is vast wel een auto-materialen zaak in de buurt neem ik aan?quote:
Bij de gamma ed te koop of een speciale winkel?
Gamma heeft ze wel, maar als je daar teveel kracht op zet, breekt ie af (heb het gehad)
Nogmaals: niet kracht zetten, maar tikken !!!! (liefst met een ratel)
Nogmaals: niet kracht zetten, maar tikken !!!! (liefst met een ratel)
'Me' is géén bezittelijk voornaamwoord
Dus ratel erop, en zachtjes op de ratel tikken?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
De wagen komt uit 97, niet uit 77....quote:Op donderdag 14 mei 2009 16:13 schreef KosterT het volgende:
Breekt niet zomaar af zo'n bougie. Met een ratel even flink kracht zetten zou voldoende moeten zijn. Of zijn ze nooit eerder vervangen en zitten ze er al dertig jaar in?
quote:Op donderdag 14 mei 2009 16:16 schreef zwartemarktplaats het volgende:
Is er geen man in de buurt aan wie je het kunt vragen?
Je vervangt je bougies toch niet net nadat je de auto stil hebt gezet of wel? Gewoon WD 40 erop spuiten, in laten trekken en dan nog eens proberen. Pas trouwens op bij het aandraaien dat je hem ook weer niet te vast draait, niet fijn bij het loshalen de volgende keer en het kan ook schade opleveren aan de motor zelf.quote:Op donderdag 14 mei 2009 16:24 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Deraileurspray bedoel je? Die heb ik wel in huis...en siliconenspray ook geloof ik(voor fietskettingen), maar weet niet goed hoe die op hitte reageert.
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
quote:Op donderdag 14 mei 2009 16:39 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Dus ratel erop, en zachtjes op de ratel tikken?
Hoeft niet eens zachtjes hoor
Gewoon ff een tik geven (in de LOSDRAAI richting, tegen de klok in dus)
A morning of awkwardness is far better than a night of loneliness...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
1997 vrij oud
Maar verder inderdaad wat WD40 en een goede ratel+dop
Maar verder inderdaad wat WD40 en een goede ratel+dop
Sometimes the journey is the goal
I don't care about my soul
Sometimes life is just pure rock 'n roll!!
I don't care about my soul
Sometimes life is just pure rock 'n roll!!
Als de motor koud was bij je eerste poging: probeer het eens met warme motor.
Als de motor warm was bij je eerste poging: probeer het eens met koude motor.
Als de motor warm was bij je eerste poging: probeer het eens met koude motor.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik vind WD40 handig spul. Maar "echte" kruipolie is veel dunner en werkt beter.
Eerst maar eens goed opwarmen/afkoelen en dan een nachtje in de kruipolie laten staan.
Dit zijn wel klusjes met minimaal financieel voordeel en maximale kans op ellende tov. de deskundige garagist.
Eerst maar eens goed opwarmen/afkoelen en dan een nachtje in de kruipolie laten staan.
Dit zijn wel klusjes met minimaal financieel voordeel en maximale kans op ellende tov. de deskundige garagist.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Geen olie gebruiken, dan loopt dat je verbrandingskamer is, daar wordt je ook niet vrolijk van.
ZO'n groot forum, woont er nou niemand in de buurt die dat even regelt voor ts?
ZO'n groot forum, woont er nou niemand in de buurt die dat even regelt voor ts?
'Me' is géén bezittelijk voornaamwoord
Dat rookt 1 keer even en daarna nooit meer. Zolang die volledige verbrandingskamer niet vol met olie staat kan het geen kwaad.quote:
Geen olie gebruiken, dan loopt dat je verbrandingskamer is, daar wordt je ook niet vrolijk van.
ZO'n groot forum, woont er nou niemand in de buurt die dat even regelt voor ts?
En ik wil TS best helpen, maar ik wil het niet op mijn geweten hebben dat de bougie afknapt ofzo. Dan voel ik mij verantwoordelijk etc.. Heb ik domweg geen zin in.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Als TS hier komt met nieuwe bougies help ik wel, kan me niet voorstellen dat ze er niet uit gaan met goed gereedschap.quote:Op donderdag 14 mei 2009 19:45 schreef 2cv het volgende:
[..]
En ik wil TS best helpen, maar ik wil het niet op mijn geweten hebben dat de bougie afknapt ofzo. Dan voel ik mij verantwoordelijk etc.. Heb ik domweg geen zin in.
Al zal het feit dat TS ook met kracht rechtsom heeft gedraaid de zaak niet echt helpen. Voordeel daarin is dan wel weer dat het met een stukje nono-gereedschap was en de kracht nooit groot kan zijn geweest.
Zit wat in 2cv, beetje rook is niet erg
Jammer dat TS helemaal in H'sum woont.
Kom je wel eens in het mooie Noorden TS?
Jammer dat TS helemaal in H'sum woont.
Kom je wel eens in het mooie Noorden TS?
'Me' is géén bezittelijk voornaamwoord
Woon je in Hilversum, vannelle?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Er schiet mij net iets te binnen: olie in de verbrandingskamers is misschien wel erg doordat de olie verbrandt. Want katalysatoren kunnen daar niet goed tegen. Nou kan ik me niet voorstellen dat een drupje verbrandde olie niet gelijk je hele katalysator aan gort helpt, maar die katalysator is vast niet nieuw meer ... Misschien is het een idee om de motor even te laten draaien met de bougie er uit, maar ik weet niet hoe schadelijk dat is.quote:
Zit wat in 2cv, beetje rook is niet erg
Jammer dat TS helemaal in H'sum woont.
Kom je wel eens in het mooie Noorden TS?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Gewoon een ratel met lange dop erop zetten en dan lukt dat makkelijk. Komt gewoon door het gereedschap wat je nu gebruikt dat het niet lukt.
Lijkt mij schadelijker dan wat olie in je katalysator.... Pak gewoon wat WD40, boeit geen zak als dat in de verbrandinskamer komt.quote:Op donderdag 14 mei 2009 21:22 schreef 2cv het volgende:
[..]
Er schiet mij net iets te binnen: olie in de verbrandingskamers is misschien wel erg doordat de olie verbrandt. Want katalysatoren kunnen daar niet goed tegen. Nou kan ik me niet voorstellen dat een drupje verbrandde olie niet gelijk je hele katalysator aan gort helpt, maar die katalysator is vast niet nieuw meer ... Misschien is het een idee om de motor even te laten draaien met de bougie er uit, maar ik weet niet hoe schadelijk dat is.
Maar TS moet gewoon niet al een wijf te werk gaan en kracht zetten bij het losdraaien, alsof ze in de garage een andere keus hebben. Het enige waar TS op moet letten is dat hij het met degelijk gereedschap moet doen voordat hij iets naar de gort draait.
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Je kunt gewoon kracht zetten hoor? Je bougie zit toch gewoon in een bougie-gat, je kunt hem dus niet echt kapot draaien..
Je wilt hem ook niet forceren, dadelijk help je de schroefdraad om zeep en dan mag je de kop gaan herstellen. Met het vastdraaien zou ik trouwens ook maar rustiger te werk gaan.quote:Op donderdag 14 mei 2009 21:40 schreef Dark_Killah het volgende:
Je kunt gewoon kracht zetten hoor? Je bougie zit toch gewoon in een bougie-gat, je kunt hem dus niet echt kapot draaien..
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Niet echt, bij Bergen op Zoom.quote:Op donderdag 14 mei 2009 21:20 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Woon je in Hilversum, vannelle?
Maar als jij fatsoenlijk gereedschap regelt kun je het ook zelf hoor, als je maar linksom los draait.
Het is een stukje rijden hier naartoe maar als je dat er voor over hebt wil ik je best helpen als het je zelf niet lukt.
en met kracht sloop je allesquote:Op donderdag 14 mei 2009 15:54 schreef BroesWillems het volgende:
Al met een ratel geprobeerd? Want met zo'n ding:
[ afbeelding ]
kun je geen kracht zetten...
maare ts vrij oude auto??? oud is 40 jaar nie net 15
Ja oke, maar ik bedoel in principe als je een klein tikje geeft gebeurt dit niet.quote:Op donderdag 14 mei 2009 21:54 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Je wilt hem ook niet forceren, dadelijk help je de schroefdraad om zeep en dan mag je de kop gaan herstellen. Met het vastdraaien zou ik trouwens ook maar rustiger te werk gaan.
Heb je geen bougie sleutel?
Jeweet zo'n buis met zo'n gat erin waardoor je een ijzeren pen kan steken.
Jeweet zo'n buis met zo'n gat erin waardoor je een ijzeren pen kan steken.
Motor was warm....mischien juist te warm. Ik ga maar een eerst een goede sleutel kopen, en het dan weer proberen denk ikquote:Op donderdag 14 mei 2009 23:08 schreef OxygeneFRL het volgende:
Motor beetje warm laten draaien..dan nog es proberen.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Wat is er mis met een ratel met een bougiedop? Vaak hebben ze gewoon even schrik nodig en dat gaat nu eenmaal beter meteen ratel dan met zo'n bougiesleutel... Hij knapt je heus niet kapot hoor...quote:
[..]
en met kracht sloop je alles
maare ts vrij oude auto??? oud is 40 jaar nie net 15
Maarem, nog 5 jaar en dan is mijn auto oud...
de bougie knapt niet.... je schroefdraad in je kop sloop je wel! en ik weet wat ik zeg. iemand dacht bij mijn 40jarige benz een bougie te verwisselen en nu zit er een helicom in (of hoe je het schrijft) (was een monteur die beter moest weten lijkt mij)quote:Op vrijdag 15 mei 2009 08:57 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
Wat is er mis met een ratel met een bougiedop? Vaak hebben ze gewoon even schrik nodig en dat gaat nu eenmaal beter meteen ratel dan met zo'n bougiesleutel... Hij knapt je heus niet kapot hoor...
Maarem, nog 5 jaar en dan is mijn auto oud...
en schrikken die je niet met kracht
maar met een tik. met een sleutel zet je kracht niet een tik
Afgezien van die bougies...heb wel het gevoel dat de motor met die nuieuwe luchtfilter een stuk blijer loopt...die ouwe was ook wel een tikje zwart eigenlijk. Toen hij eruit kwam. Maar heb ook even het gedeelte dat van de filter naar de motor lopt eens goed vastgezet....dat bandke met een schroef erin dat om de slang zat dan, want die gleed wel erg makkelijk van de motor inlaat af (ja de termen zullen wel heel verkeerd zijn ik weet het) Nu kan hij geen lucht in de motor zuigen die niet door het filter is gekomen zeg maar.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
waarom spuit je niet even wat WD40 bij de bougie in ? even 's avonds inspuiten en dan de volgende ochtend de bougie loshalen.
Hij zal er toch uit moeten, hoe stel jij het voor dan om bougie die vast zit eruit te halen?quote:
[..]
de bougie knapt niet.... je schroefdraad in je kop sloop je wel! en ik weet wat ik zeg. iemand dacht bij mijn 40jarige benz een bougie te verwisselen en nu zit er een helicom in (of hoe je het schrijft) (was een monteur die beter moest weten lijkt mij)
en schrikken die je niet met kracht
Als je schroefdraad sloopt, is de bougie er waarschijnlijk al scheef in gedraaid... dus met indraaien goed opletten...
De eerste keer dat ik bougies ging vervangen dacht ik ook dat ze vastgelast zaten...
Toen naar de Gamma gerend en daar een bougiedop gehaald die op de ratel past.
Paar klappen met een hamer en hij schrok los...
Kon hem daarna gewoon met de hand eruit draaien...
Bij het vastdraaien kan je een beetje kopervet op de schroefdraad van de bougie doen.
Dat kan goed tegen hitte en zorgt ervoor dat hij de volgende keer iets gemakkelijker los wil.
Draai de bougie altijd eerst met de hand zover mogelijk vast... Dan is de kans dat je hem scheef vastdraait en de schroefdraad sloopt het kleinst...
Toen naar de Gamma gerend en daar een bougiedop gehaald die op de ratel past.
Paar klappen met een hamer en hij schrok los...
Kon hem daarna gewoon met de hand eruit draaien...
Bij het vastdraaien kan je een beetje kopervet op de schroefdraad van de bougie doen.
Dat kan goed tegen hitte en zorgt ervoor dat hij de volgende keer iets gemakkelijker los wil.
Draai de bougie altijd eerst met de hand zover mogelijk vast... Dan is de kans dat je hem scheef vastdraait en de schroefdraad sloopt het kleinst...
Ook geprobeerd met m'n hoofd. Maar die was niet hard genoeg.quote:Op vrijdag 15 mei 2009 12:33 schreef Repeat het volgende:
Klappen met de hamer nog wel. Ik zou het niet aandurven
Bougies nooit monteren met kopervet. Ook al kan kopervet tegen hitte, de extreme hitte van de verbrandingskamer en het vaak verhitten en afkoelen zorgt eerder voor een las-verbinding dan een verbinding die je nog makkelijk loskrijgt. Dit is bij nieuwere motoren (aluminium cilinderkop) belangrijker dan bij oude auto's met een gietijzeren kop.
Bougies met ongeveer 25nm vastdraaien, oftewel, iets meer dan handvast.
Bougies kun je bij het losdraaien wel degelijk afbreken. Ook schroefdraad afbreken is een veelvoorkomend probleem. Zorg dus voor goed gereedschap (een goede bougiedop en een ratel waarmee je in 1x veel kracht kunt zetten), dan komt het altijd wel goed.
Bougies met ongeveer 25nm vastdraaien, oftewel, iets meer dan handvast.
Bougies kun je bij het losdraaien wel degelijk afbreken. Ook schroefdraad afbreken is een veelvoorkomend probleem. Zorg dus voor goed gereedschap (een goede bougiedop en een ratel waarmee je in 1x veel kracht kunt zetten), dan komt het altijd wel goed.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
zat er recht in ik had die met de hand eringedraait een jaar daarvoorquote:Op vrijdag 15 mei 2009 10:32 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
Hij zal er toch uit moeten, hoe stel jij het voor dan om bougie die vast zit eruit te halen?
Als je schroefdraad sloopt, is de bougie er waarschijnlijk al scheef in gedraaid... dus met indraaien goed opletten...
ik heb ze er nog nooit niet uitgekregen bij mij vliegen ze er altijd uit.
en anders tikje met de hamer
Ah, oke. Dat van die kopervet wist ik niet.quote:Op vrijdag 15 mei 2009 12:45 schreef Barcaconia het volgende:
Bougies nooit monteren met kopervet. Ook al kan kopervet tegen hitte, de extreme hitte van de verbrandingskamer en het vaak verhitten en afkoelen zorgt eerder voor een las-verbinding dan een verbinding die je nog makkelijk loskrijgt. Dit is bij nieuwere motoren (aluminium cilinderkop) belangrijker dan bij oude auto's met een gietijzeren kop.
Bougies met ongeveer 25nm vastdraaien, oftewel, iets meer dan handvast.
Bougies kun je bij het losdraaien wel degelijk afbreken. Ook schroefdraad afbreken is een veelvoorkomend probleem. Zorg dus voor goed gereedschap (een goede bougiedop en een ratel waarmee je in 1x veel kracht kunt zetten), dan komt het altijd wel goed.
Al heb ik er ook nog geen problemen mee ondervonden; het ging eenvoudig los.
quote:
[..]
ik heb ze er nog nooit niet uitgekregen bij mij vliegen ze er altijd uit.
9 van de 10 keer gaat het goed, maar als je ze iets te vast draait gaat het vaak fout. Als je ze droog monteert gaat het veel beter en vaker goed. Dat is dus mijn tip.quote:
[..]
Ah, oke. Dat van die kopervet wist ik niet.
Al heb ik er ook nog geen problemen mee ondervonden; het ging eenvoudig los.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Zoiets alleen dan voor doppen.
Ding er opzetten. beuk met de hamer er op, en Tadaaaa
*zocht om "slagdop" maar geen idee hoe het echt heet*
en anders ff het snijbrandertje er op hè
Dat is een slagSCHROEVENDRAAIER en daar gaat het dus niet mee lukken.quote:Op vrijdag 15 mei 2009 22:56 schreef Devilnl het volgende:
[ afbeelding ]
Zoiets alleen dan voor doppen.
Ding er opzetten. beuk met de hamer er op, en Tadaaaa
*zocht om "slagdop" maar geen idee hoe het echt heet*
en anders ff het snijbrandertje er op hè
klopt Vannelle, kon het plaatje van zo'n "slag dop" niet vinden, toch weet ik voor 99,99% zeker dat ik hem eens gezien heb ergens
en met de snijbrander is ook wel wat risico vol, maar ik ging het toch proberen als ik merkte dat de kans vrij groot is dat ik de schroefdraad aan poeier zou helpen met een ratel oid.
vlam niet té heet maken
en met de snijbrander is ook wel wat risico vol, maar ik ging het toch proberen als ik merkte dat de kans vrij groot is dat ik de schroefdraad aan poeier zou helpen met een ratel oid.
vlam niet té heet maken
En wat wil je warm stoken dan?
Niet de bougie neem ik aan, die zal uitzetten en nog strakker komen te zitten.
Het bougiegat? Dat zal ook kleiner worden als het materiaal uitzet en dus de bougie vaster zetten.
Een paardemiddel is niet per definitie een goed middel.
Niet de bougie neem ik aan, die zal uitzetten en nog strakker komen te zitten.
Het bougiegat? Dat zal ook kleiner worden als het materiaal uitzet en dus de bougie vaster zetten.
Een paardemiddel is niet per definitie een goed middel.
Ik houd me maar verre van snijbranders...als ik het met een fatsoenlijke ratel niet gedaan krijg, ga ik naar een garage ervoor hoor. Je meot je grenzen kennen als sleutelaar.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
hangt er vanaf van wat voor soort staal de bougie is. sommige metalen krimpen meer dan het is uitgezet door verhitting.
Maar goe. hij gaat naar de garage, oftewel. opgelost
Maar goe. hij gaat naar de garage, oftewel. opgelost
Neem een bougie ratel dop zet hem op een ratel. Links draaien is los of je moet Engelse draad hebben lijkt me sterk.
Bougie kabels nummeren zodat je niet in de war raak.
Je kan denk ik het beste de ratel verlengen door een stang. Of te wel kracht maal arm.
En als het niet lukt kan je altijd nog kijken op www.problemcar.nl
Bougie kabels nummeren zodat je niet in de war raak.
Je kan denk ik het beste de ratel verlengen door een stang. Of te wel kracht maal arm.
En als het niet lukt kan je altijd nog kijken op www.problemcar.nl
Helemaal juist, wil hier alleen nog aan toevoegen dat je de bougies het beste koud kunt vervangen, en dus niet met warme motor zoals al eerder werd aangegeven.quote:Op vrijdag 15 mei 2009 12:45 schreef Barcaconia het volgende:
Bougies nooit monteren met kopervet. Ook al kan kopervet tegen hitte, de extreme hitte van de verbrandingskamer en het vaak verhitten en afkoelen zorgt eerder voor een las-verbinding dan een verbinding die je nog makkelijk loskrijgt. Dit is bij nieuwere motoren (aluminium cilinderkop) belangrijker dan bij oude auto's met een gietijzeren kop.
Bougies met ongeveer 25nm vastdraaien, oftewel, iets meer dan handvast.
Bougies kun je bij het losdraaien wel degelijk afbreken. Ook schroefdraad afbreken is een veelvoorkomend probleem. Zorg dus voor goed gereedschap (een goede bougiedop en een ratel waarmee je in 1x veel kracht kunt zetten), dan komt het altijd wel goed.
Mocht je bougie breken dan heb je wel een probleem, je auto kan dan dus niet meer op 4 cilinders rijden en is dan in feite onbruikbaar geworden.
Beter kun je het laten doen, want ook als de bougie breekt zijn er vaak nog wel oplossingen voor die je zelf zeker niet in huis zult hebben!
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Op 3 cylinders rijdt een auto ook nog wel. 
Bûge of bârste.
Bûge of bârste.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Och kom op, sinds donderdag is TS er al mee bezig, ik neem aan dat ze nu toch wel los zijn of niet?
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
och.. gewoon gat er doorheen boren. t/m de schroefdraad uitzagen in de kop schelpjes er uit wrikken.. nieuwe bougie met warmte bestendige loctite er in. en dan z.s.m verkopen 
Oh en vergeet het slijpsel er niet uit tehalen
Oh en vergeet het slijpsel er niet uit tehalen
Nou...vanmiddag een ratel en bougiesleutel gekocht, en morgen een poging doen...ik ben wel zo slim om het 1 voor 1 te proberen, eerst alle kabels losrukken en dan ze niet meer goed kunnen terugzetten leek me geen goed idee. Dus na de vorige poging heb ik gewoon de kabel terug gedaan, en verder gereden. Dus morgen als het meezit die ik nog 1 poging.quote:Op zaterdag 16 mei 2009 20:11 schreef retuow82 het volgende:
Och kom op, sinds donderdag is TS er al mee bezig, ik neem aan dat ze nu toch wel los zijn of niet?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Ik denk dat er nu een bougie zich een weg gebaand heeft door een motorkap, de dampkring en vis het ISS op weg naar Saturnus is 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Hubble telescoop legt onbekend object vast.quote:Op maandag 18 mei 2009 19:38 schreef 2cv het volgende:
Ik denk dat er nu een bougie zich een weg gebaand heeft door een motorkap, de dampkring en vis het ISS op weg naar Saturnus is
Nee...TS is gewoon een lui beest die wel een bougiedop + ratel heeft aangeschaft en vanavond tijd hoopt te vinden voor de operatie...
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
ik kliktequote:Op maandag 18 mei 2009 21:55 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Hubble telescoop legt onbekend object vast.
Zeg even of je ze eruit heb kunnen halen ... anders kom ik wel met een oplossing.
Some people call me insane...but i enjoy everyminute of it!
Kwam er net achter, dat de bougies zo verzonken zitten dat ik een verlengstuk moet kopen voor de ratel...als je snapt wat ik bedoel. Dus morgen weer even naar de Gamma...begin me een behoorlijke technische faalhaas te voelen zo langzamerhand, maar we blijven volhouden!
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
't gaat over een auto niet over een brommerquote:
[ afbeelding ]
Zoiets alleen dan voor doppen.
Ding er opzetten. beuk met de hamer er op, en Tadaaaa
*zocht om "slagdop" maar geen idee hoe het echt heet*
en anders ff het snijbrandertje er op hè
nick change to captain failbulousquote:Op dinsdag 19 mei 2009 22:00 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Kwam er net achter, dat de bougies zo verzonken zitten dat ik een verlengstuk moet kopen voor de ratel...als je snapt wat ik bedoel. Dus morgen weer even naar de Gamma...begin me een behoorlijke technische faalhaas te voelen zo langzamerhand, maar we blijven volhouden!
het is vrij normaal als beginnend sleutelaar om niets te hebben.
de meesten begonnen zoals jij. 2 doppen, een schroevendraaier en wat goede moed. verder niets.
Ach man, ik ban al 4 dagen bezig een 3e remlicht in mijn auto te prutsen, dus war maakt het uit ?quote:
Kwam er net achter, dat de bougies zo verzonken zitten dat ik een verlengstuk moet kopen voor de ratel...als je snapt wat ik bedoel. Dus morgen weer even naar de Gamma...begin me een behoorlijke technische faalhaas te voelen zo langzamerhand, maar we blijven volhouden!
Daarbij: hier leer je van en je doet ervaring op. Als het je gelukt is (en het gaat je lukken want volgens mij ben je geen opgever) geeft het je ook vast een fijn gevoel.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Een achterbankneger met een zaklamp is goedkoper en sneller hoor !quote:Op dinsdag 19 mei 2009 23:33 schreef 2cv het volgende:
[..]
Ach man, ik ban al 4 dagen bezig een 3e remlicht in mijn auto te prutsen, dus war maakt het uit ?
Daarbij: hier leer je van en je doet ervaring op. Als het je gelukt is (en het gaat je lukken want volgens mij ben je geen opgever) geeft het je ook vast een fijn gevoel.
Dus...
Some people call me insane...but i enjoy everyminute of it!
Remlicht moet rood zijn dus je bent niet grappig.quote:Op dinsdag 19 mei 2009 23:46 schreef MaartenHaarlem het volgende:
[..]
Een achterbankneger met een zaklamp is goedkoper en sneller hoor !
Dus...
Vanochtend start ik...en slaat de motor af als ik geen gas geef! Blokje rond het huis, elke bocht slaat hij af....dus wegenwacjht maar bellen. Al wachtend zit ik te denken wat ik stuk gemaakt kan hebben bij mijn gepruts...bleek de stappermotor te zijn, is even gereinigd en nu doet hij het weer. maar aangezien dat onderdeel vorig jaar ook al is schoongemaakt, lijkt het er meer op dat de stappermotor het gewoon aan het begeven is. Iemand die toevallig weet wat dat kost om te vervangen, zal vrijdag of maandag maar eens naar de garage, maar mischien weet iemand een richtrpijs voor zo'n reparatie?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
..en dat is vervelend want je wou recht door?quote:
...Blokje rond het huis, elke bocht slaat hij af....
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 20-05-2009 09:33:41 ]
stationairklepjes zijn eigenlijk altijd zelfstellend/regelend. (dat doet de ecu). Dus je hoeft geen rare grote handleidingen te hebben om het werkend te krijgen. dus je kan het zelf vervangen.quote:Op woensdag 20 mei 2009 09:10 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Vanochtend start ik...en slaat de motor af als ik geen gas geef! Blokje rond het huis, elke bocht slaat hij af....dus wegenwacjht maar bellen. Al wachtend zit ik te denken wat ik stuk gemaakt kan hebben bij mijn gepruts...bleek de stappermotor te zijn, is even gereinigd en nu doet hij het weer. maar aangezien dat onderdeel vorig jaar ook al is schoongemaakt, lijkt het er meer op dat de stappermotor het gewoon aan het begeven is. Iemand die toevallig weet wat dat kost om te vervangen, zal vrijdag of maandag maar eens naar de garage, maar mischien weet iemand een richtrpijs voor zo'n reparatie?
Je kan zelf een andere kopen (prijs bij de dealer opvragen?) en er op zetten. Daarbij moet je weten dat ijzer op ijzer nooit afdicht. Daar moet iets tussen en dat noemen ze een pakking.
Die kan je erbij kopen, die kan je uitknippen van een brintha pak, of je kan voor een paar cent een bus vloeibare pakking kopen bij de automaterialenzaak (vloeibare pakking is een soort kit). Dat spul smeer je er op en als het uithard dicht het goed af.
Dan haal je dus de oude klep er af, de nieuwe er op met wat pakkingspul van je eigen keuze en je rijd weer wat jaren.
Is de oficiele naam stationairklep of stappenmotor? Want ik stond ernaast toen die wegenwachter het deed, en het was inderdaad 2 schroefjes los en stekkertje, dat was alles wat het aan de motor hield.
Een bijvraag, ik heb het gevoel dat de motor de laatset tijd minder trekkracht heeft. Heeft dat ook iets te maken met dat onderdeel, of staat dat volkomen los? Sinds de nieuwe luchtfiltter erin zit vind ik hem wel beter lopen in elk geval....
Een bijvraag, ik heb het gevoel dat de motor de laatset tijd minder trekkracht heeft. Heeft dat ook iets te maken met dat onderdeel, of staat dat volkomen los? Sinds de nieuwe luchtfiltter erin zit vind ik hem wel beter lopen in elk geval....
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Heb je niet even gelijk aan die wegenwachter gevraagd of hij de bougies kon vervangen, hij was er toch en de meeste wegenwacht monteurs doen daar niet zo moeilijk over....
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Had gekund...maar ik wil het graag zelf leren...
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Of zelf ondernemen en er lang over doen of meekijken met een expert die toch bij je auto staat die handige tips kan geven, ik zou de keuze wel weten. Het aandraaien en losdraaien kun je weinig van leren, het zijn die handige tips die je zo van hem had mee kunnen krijgen.quote:Op woensdag 20 mei 2009 10:09 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Had gekund...maar ik wil het graag zelf leren...
Och ja, volgende keer beter, eerst maar eens dat andere probleempje verhelpen!
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Ik mocht een complete cilinderkop vervangen eigenlijk omdat een kut stagaire het zo nodig vond om een bougie af te breken
Met de klant overlegd.. kwam gewoon een jonger motor in
Met de klant overlegd.. kwam gewoon een jonger motor in
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
kost dat eigenlijk?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Als je het zelf kunt niet zoveel. En als je een goede momentsleutel in huis hebt of kunt lenen is het ook nog niet eens zo moeilijk (als je je koppie er bij houdt). Wat zou een cilinderkop voor een ZX uit '97 kosten? Eurootje of 150 denk ik.
Koppakkingssetje erbij + d-riem setje = 250 euro totaal?
Koppakkingssetje erbij + d-riem setje = 250 euro totaal?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Sorry, ik bedoelde een jongere motor...1.6 benzine
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Joh wat een onzin, laat die bougies vervangen in de garage en laat dat andere ding maken, je weet ook niet wat er met dat ander blok aan de hand is of wat er aan staat te komen en het kost je altijd meer als nu die 2 dingen oplossen.quote:Op donderdag 21 mei 2009 16:28 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Sorry, ik bedoelde een jongere motor...1.6 benzine
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Iets van 150 euri ofzo..?quote:
Sorry, ik bedoelde een jongere motor...1.6 benzine
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Heb je een motorlift?
Heb je gereedschap?
Vergeet je de pakkingen niet wanneer je een motor gaat vervangen?
Vergeet je niet alle vloeistoffen en olie bij te vullen? Die worden namelijk op de sloop afgetapt...
Denk je er aan dat je waarschijnlijk ook je remcilinder los moet halen omdat je blok er anders niet uit kan en dat je die dus ook weer terug moet zetten?
Sluit je wel je radiateur weer goed aan zonder valse lucht in het systeem?
Weet je waar ieder kabeltje heen moet lopen en ben je electronisch op de hoogte?
Kun je de staat van de andere motor bepalen want er zal ook wel een reden zijn waarom die auto nu op de sloop staat?
Niet lullig bedoelt hoor maar als je al niet eens zelf de bougies eruit krijgt en je hebt niet eens het gereedschap om een bougie te vervangen is het dan wel heel verstandig om een andere motor te kopen en om die er in te zetten?
Heb je gereedschap?
Vergeet je de pakkingen niet wanneer je een motor gaat vervangen?
Vergeet je niet alle vloeistoffen en olie bij te vullen? Die worden namelijk op de sloop afgetapt...
Denk je er aan dat je waarschijnlijk ook je remcilinder los moet halen omdat je blok er anders niet uit kan en dat je die dus ook weer terug moet zetten?
Sluit je wel je radiateur weer goed aan zonder valse lucht in het systeem?
Weet je waar ieder kabeltje heen moet lopen en ben je electronisch op de hoogte?
Kun je de staat van de andere motor bepalen want er zal ook wel een reden zijn waarom die auto nu op de sloop staat?
Niet lullig bedoelt hoor maar als je al niet eens zelf de bougies eruit krijgt en je hebt niet eens het gereedschap om een bougie te vervangen is het dan wel heel verstandig om een andere motor te kopen en om die er in te zetten?
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
beide.quote:Op woensdag 20 mei 2009 09:48 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Is de oficiele naam stationairklep of stappenmotor? Want ik stond ernaast toen die wegenwachter het deed, en het was inderdaad 2 schroefjes los en stekkertje, dat was alles wat het aan de motor hield.
Je stationairklep IS een stappenmotor. een stappenmotor is een ding dat in stapjes te verdraaien is. en dat doet de ecu. die kijkt hoe het mengsel is (te rijk of te arm) en afhankelijk daarvan gaat hij de stappenmotor verder open zetten (meer zuurstof er in) of verder dicht zetten (minder zuurstof). dat kan hij in 256 stappen meestal, en vaak meerdere keren per seconde aansturen/verzetten.
gewoon zelf vervangen.
Nee nu wordt er zelfs gesproken over een hele motor eruit lepelen en te kijken wat een jongere motor kost. Zal mij benieuwen... als er voor de bougies al een week nodig is....quote:Op vrijdag 22 mei 2009 00:52 schreef 1299 het volgende:
Heb je nou gvd die bougies nog niet vervangen?
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Rustig...ben net naar de Hubo gelopen (5 minuten bij me vandaan) omdat ik dus een verlengstuk voor die ratel nodig heb...is ie opgedoekt. Later dus maar even naar de Gamma.quote:Op vrijdag 22 mei 2009 12:08 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Nee nu wordt er zelfs gesproken over een hele motor eruit lepelen en te kijken wat een jongere motor kost. Zal mij benieuwen... als er voor de bougies al een week nodig is....
En ik ga dus zeker niet zelf een motor vervangen, ben je gek! Voor dat soort toeren huur ik liever iemand met verstand van zaken. Vroeg me alleen af wat dat ongeveer kost, omdat mijn motor me meer versleten lijkt dan het onderstel en carrosserie, dus het zou een overweging zijn om het te LATEN doen een keer
En ja, ik ben niet snel maar de auto doet het, dus ik hoef ze niet direct te vervangen omdat ik anders geen transport heb...toen ik het probeerde ben ik wel zo slim geweest 1 boegiekabel per keer los te maken en weer erop te zetten. Ik ben niet wild gaan rukken aan de draden om daarna niet meer te weten wat ik bij wat moet steken.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
oooh oke
Maar die 150 euro die Turquaz roept voor een andere motor is denk ik iets te positief, ik denk dat je meer kwijt zou zijn.
Gewoon je eigen motor eens aanpakken met nieuwe bougies en eventueel ook eens andere olie. Die motor verwisselen zou het laatste zijn waar ik aan zou denken, dan zou het voor mij gewoon een andere auto worden en dan mag de oude op transport naar Afrika.
Maar die 150 euro die Turquaz roept voor een andere motor is denk ik iets te positief, ik denk dat je meer kwijt zou zijn.
Gewoon je eigen motor eens aanpakken met nieuwe bougies en eventueel ook eens andere olie. Die motor verwisselen zou het laatste zijn waar ik aan zou denken, dan zou het voor mij gewoon een andere auto worden en dan mag de oude op transport naar Afrika.
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Olie en filter is in december vervangen bij de keuring...ook zo iets wat ik liever aan iemand met al het goede gereedschap over laat
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Dat is nóg simpeler dan een bougie vervangen hoor.quote:Op vrijdag 22 mei 2009 17:58 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Olie en filter is in december vervangen bij de keuring...ook zo iets wat ik liever aan iemand met al het goede gereedschap over laat
Zotezien is de stapppenmotor echt naar de haaien, eerst dat maandag maar eens laten oplossen...wordt er moe van.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Wees blij dat je geen BX hebt
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik dank God iedere dag op mijn blote knietjes.quote:
Serieus: toch zijn dat echt fijne bakjes, heb er zelf 3 gehad, vrijwel probleemloos.
quote:
Bougie is een soort bout met een buitenzeskant. Zou daar een slagschroevendraaier op passen ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Jahoor, je kunt het bitje gewoon vervangen en er een 'dingetje ' opzetten zodat er doppen op passen.
' opzetten zodat er doppen op passen.
Jij bent duidelijk een monteurquote:
Jahoor, je kunt het bitje gewoon vervangen en er een 'dingetje
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Nou deze nuttige vraag is nog niet gesteld in deze topic.
Waarom moet je de bougie eruit als je motor goed loopt?
Of ben je de vele die dan denkt dat de motor daardoor sneller gaat lopen. Ik zal je vertellen dat gaat niet helpen.
Waarom moet je de bougie eruit als je motor goed loopt?
Of ben je de vele die dan denkt dat de motor daardoor sneller gaat lopen. Ik zal je vertellen dat gaat niet helpen.
Zou het kunnen zijn dat het bij het normale onderhoud hoort dat je een bougie eens in de zoveel km vervangt ? Gokje maar hoor ...quote:
Nou deze nuttige vraag is nog niet gesteld in deze topic.
Waarom moet je de bougie eruit als je motor goed loopt?
Of ben je de vele die dan denkt dat de motor daardoor sneller gaat lopen. Ik zal je vertellen dat gaat niet helpen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Dat zal ik dan maar als compliment opvattenquote:
Het antwoord ligt namelijk wel zo simpel. Ik zal dan niet weten hoe het heet, maar ik weet wel hoe het werkt.
Even voor alle mensen die als advies een slagschroevendraaier noemen: Je gaat een bougie dus niet losdraaien met een slagschroevendraaier. Gewoon met een ratel en een verlengstuk, en vooral met beleid. Dat lukt niet met een slagschroevendraaier.
Hier had uw reclame kunnen staan.
okquote:Op maandag 25 mei 2009 09:48 schreef FransDeens het volgende:
Even voor alle mensen die als advies een slagschroevendraaier noemen: Je gaat een bougie dus niet losdraaien met een slagschroevendraaier. Gewoon met een ratel en een verlengstuk, en vooral met beleid. Dat lukt niet met een slagschroevendraaier.
Ik dacht al dat niemand het zou vragenquote:Op zondag 24 mei 2009 23:42 schreef Breaker.Faker het volgende:
Nou deze nuttige vraag is nog niet gesteld in deze topic.
Waarom moet je de bougie eruit als je motor goed loopt?
Of ben je de vele die dan denkt dat de motor daardoor sneller gaat lopen. Ik zal je vertellen dat gaat niet helpen.
Ik heb de auto nu anderhalf jaar, en heb de indruk dat de motor wat minder trekkracht/vermogen/response op het gaspedaal had...gewoon alsof er met de verbranding iets niet helemaal 100% ging. Aangezien er vooor ontbranding benzine, een vonk en lucht nodig is, ging ik er van uit dat de goedskoopste oplossing zou kunnen zijn luchtfilter vervangen (ademt de motor makkelijker) en de bougies vervangen(voor het vonkenverhaal). En aangezien die zaken ook met grote onderhoudsbeurt normaal meegaan (dacht ik), en ik alleen maar een kleine beurt had laten doen deze winter...leek het me een goed idee.
Of vergis ik me daarin?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Nee.quote:
[..]
Ik dacht al dat niemand het zou vragen
Ik heb de auto nu anderhalf jaar, en heb de indruk dat de motor wat minder trekkracht/vermogen/response op het gaspedaal had...gewoon alsof er met de verbranding iets niet helemaal 100% ging. Aangezien er vooor ontbranding benzine, een vonk en lucht nodig is, ging ik er van uit dat de goedskoopste oplossing zou kunnen zijn luchtfilter vervangen (ademt de motor makkelijker) en de bougies vervangen(voor het vonkenverhaal). En aangezien die zaken ook met grote onderhoudsbeurt normaal meegaan (dacht ik), en ik alleen maar een kleine beurt had laten doen deze winter...leek het me een goed idee.
Of vergis ik me daarin?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
inderdaad: nee...
Als je bougies wat ouder zijn en je stopt er nieuwe in, loopt'ie over het algemeen toch een stukkie netter Heerlijk 
Als je bougies wat ouder zijn en je stopt er nieuwe in, loopt'ie over het algemeen toch een stukkie netter
Heerlijk
A morning of awkwardness is far better than a night of loneliness...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
I won't go down in history, but I will go down on your sister...
Freedom is just another word for missing someone...
Satisfaction is the death of desire...
OK goede raad is waarcshijnlijk duur:
de stappenmotor moet inderdaad vervangen worden, dus dat laat ik maar doen. MAAR
de cylinder van de stuurbekrachtiging is ook lek. Om dat te maken gaat het zo'n 400 extra kosten. De auto heeft APK tot december, en tot die tijd kan ik volgens de garage blijven doorrijden als ze de olie bijvullen, gewoon goed luisteren als ik weer geluid hoor bij het parkeren weer bij (laten) vullen.
Voor de keuring is het een afkeurpunt, dus dan zal het moeten gebeuren, of niet. Anders moet hij naar de sloop of naar een knutselaar, maar de vraag is dus, zou ik hem het beste nu kunnen proberen te verkopen/inruilen, of tot december doorrijden en dan kijken?
Goede ideen iemand?
de stappenmotor moet inderdaad vervangen worden, dus dat laat ik maar doen. MAAR
de cylinder van de stuurbekrachtiging is ook lek. Om dat te maken gaat het zo'n 400 extra kosten. De auto heeft APK tot december, en tot die tijd kan ik volgens de garage blijven doorrijden als ze de olie bijvullen, gewoon goed luisteren als ik weer geluid hoor bij het parkeren weer bij (laten) vullen.
Voor de keuring is het een afkeurpunt, dus dan zal het moeten gebeuren, of niet. Anders moet hij naar de sloop of naar een knutselaar, maar de vraag is dus, zou ik hem het beste nu kunnen proberen te verkopen/inruilen, of tot december doorrijden en dan kijken?
Goede ideen iemand?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Koop je voor ¤400,- een andere (betere) auto ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
tuurlijk niet. Maar ik was van plan om hem in december dan wel in te ruilen of te verkopen met een nieuwe APK. Ik rij zo'n 1200 km in de maand, dus tegen december staat de teller op 235000. Wat is een ZX uit 97 met die stand nog waard? Als ik 400 euro moet uitgeven om er daarna 600 voor te krijgen, kan ik hem mischien beter rechstreeks laten afvoeren, en dokken voor wat anders.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
duct-tape om die cilinder
maar ff serieus, kun je er niet een cilinder van de sloop oid op laten zetten, of proberen dit zelf te doen ?
maar ff serieus, kun je er niet een cilinder van de sloop oid op laten zetten, of proberen dit zelf te doen ?
TVP
One after one, by the star-dogged Moon, too quick for groan or sigh,
each turned his face with a ghastly pang, and cursed me with his eye.
One after one, by the star-dogged Moon, too quick for groan or sigh,
each turned his face with a ghastly pang, and cursed me with his eye.
Zelf doen nee lijkt me niet zo handig...een 2de hands exemplaar ga ik inderdaad maar eens voor bellen naar handelaars of zo. En dan een garage zoeken die dat wel voor me wil doen.
Als iemand een benadering kan geven wat ik voor de auto zou krijgen met en zonder APK, zou ik wel dankbaar zijn, gewoon om te weten waar ik aan moet denken...
Als iemand een benadering kan geven wat ik voor de auto zou krijgen met en zonder APK, zou ik wel dankbaar zijn, gewoon om te weten waar ik aan moet denken...
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
400 euro in een ZX steken vind ik ook wel een beetje ver gaan. Volgens mij hoef je niet zo heel veel bij te leggen om een andere te kunnen kopen. Maarja je weet ook niet wat voor bak je dan treft.
Dat dus, je weet niet wat je dan weer koopt. Je wilt er wat op vooruit gaan en dus ga je naar iets jongers kijken en dan red je het niet met 400 euro bijleggen.quote:Op maandag 25 mei 2009 17:13 schreef Repeat het volgende:
400 euro in een ZX steken vind ik ook wel een beetje ver gaan. Volgens mij hoef je niet zo heel veel bij te leggen om een andere te kunnen kopen. Maarja je weet ook niet wat voor bak je dan treft.
Bel eens een aantal slopen af en vraag of ze het ook willen monteren, er zijn genoeg slopers die op zaterdag wat geld extra willen verdienen.
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Maar waarom niet, slagschroevendraaier laat je door de tik juist voor je werken, met een ratel zet je lange tijd veel kracht, wat funest is voor zulke onderdelen. Ach ieder zijn voorkeurquote:Op maandag 25 mei 2009 09:48 schreef FransDeens het volgende:
Even voor alle mensen die als advies een slagschroevendraaier noemen: Je gaat een bougie dus niet losdraaien met een slagschroevendraaier. Gewoon met een ratel en een verlengstuk, en vooral met beleid. Dat lukt niet met een slagschroevendraaier.
Heb je wel nieuwe bougievonkjes gehaald of wil je toch nieuwe bougies..? Soms zijn de bougies niet op maar de vonkjes.
Soms zijn de bougies niet op maar de vonkjes.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik zou zelf dan wel voor de groene vonkjes kiezen, de blauwe zijn ook wel goed maar de groene zijn krachtiger.quote:Op maandag 25 mei 2009 23:44 schreef Turquaz52 het volgende:
Heb je wel nieuwe bougievonkjes gehaald of wil je toch nieuwe bougies..?
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
ik heb rode vonkjes, die groene kon ik niet vinden
TVP
One after one, by the star-dogged Moon, too quick for groan or sigh,
each turned his face with a ghastly pang, and cursed me with his eye.
One after one, by the star-dogged Moon, too quick for groan or sigh,
each turned his face with a ghastly pang, and cursed me with his eye.
Komt goed, ik heb gewoon een stel mini darth vaders gehaald om in de cylinders te laten spelen
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Maar ff zonder gekkigheid, ik zou de auto laten maken op de punten die je nu op hebt gemerkt en er dan mee doorrijden. Ondertussen leg je wat geld opzij en ga je eens kijken wat je kunt krijgen voor je geld.
De auto in deze conditie doorverkopen schiet ook niet op, dan maar wat geld uitgeven om te repareren.
De auto in deze conditie doorverkopen schiet ook niet op, dan maar wat geld uitgeven om te repareren.
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Inderdaad, iedereen zijn voorkeur. Ik verkies het om mijn bougies niet af te breken met een slagschroevendraaier, maar jij mag dat best doen hoorquote:Op maandag 25 mei 2009 20:47 schreef fs180 het volgende:
Maar waarom niet, slagschroevendraaier laat je door de tik juist voor je werken, met een ratel zet je lange tijd veel kracht, wat funest is voor zulke onderdelen. Ach ieder zijn voorkeur
Hier had uw reclame kunnen staan.
Waarom zou een bougie niet eerder breken wanneer je lomp eraan gaat hangen met een ratel? Slagschroevendraaier is juist zo goed doordat hij hem lostikt voordat er kracht op komt. Maar waarschijnlijk hadden monteur het vroeger gewoon fout
Nou, hij is terug met een nieuwe stappenmotor...nou nog een verlengstuk voor die bougie sleutel kopen deze week en alsnog een poging tot wisselen doen...
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
TS is een uitstellert
TVP
One after one, by the star-dogged Moon, too quick for groan or sigh,
each turned his face with a ghastly pang, and cursed me with his eye.
One after one, by the star-dogged Moon, too quick for groan or sigh,
each turned his face with a ghastly pang, and cursed me with his eye.
Nee, een relaxte sleutelaar...ik ga niet de bougies vervangen als ik nog niet weet of m'n hele stuurbekrachtiging soms stuk is en de auto dus rijp voor de sloop is. Heb sinds zaterdag er niets aan gedaan 
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Als haast een vereiste was voor een topic, zou je d'r wel meer kunnen sluiten. Slot jezelf!
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
quote:Op woensdag 27 mei 2009 11:11 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Als haast een vereiste was voor een topic, zou je d'r wel meer kunnen sluiten. Slot jezelf!
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Is dat niet hetzelfde ?quote:Op woensdag 27 mei 2009 11:03 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Nee, een relaxte sleutelaar...
Ok wel begrijpelijk opzichquote:ik ga niet de bougies vervangen als ik nog niet weet of m'n hele stuurbekrachtiging soms stuk is en de auto dus rijp voor de sloop is. Heb sinds zaterdag er niets aan gedaan
TVP
One after one, by the star-dogged Moon, too quick for groan or sigh,
each turned his face with a ghastly pang, and cursed me with his eye.
One after one, by the star-dogged Moon, too quick for groan or sigh,
each turned his face with a ghastly pang, and cursed me with his eye.
hoop vandaag na m'n werk even langs de gamma te kunnen voor het verlengstukje.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Ik verhef het tot een kunstvorm .... niks.quote:Op woensdag 27 mei 2009 21:22 schreef vannelle het volgende:
Wacht ajb met posten tot je daadwerkelijk iets gedaan hebt.
Pagina's vol met....niks............
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Het mooiste zou zijn als er een vervolgtopic geopend moet wordenquote:Op woensdag 27 mei 2009 21:43 schreef Captain_Fabulous het volgende:
[..]
Ik verhef het tot een kunstvorm .... niks.
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Eerst inspuiten met WD40, nachtje wachten, los draaien.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Verkeerde volgorde.quote:Op woensdag 27 mei 2009 22:26 schreef daNpy het volgende:
Eerst inspuiten met WD40, nachtje wachten, los draaien.
Het begint met een nachtje wachten, dan een nachtje wachten en dan pas een nachtje wachten.
Weet je toch?
Heel die WD40, IMAL, en andere middelen zullen zeer weinig tot helemaal niets doen...quote:Op woensdag 27 mei 2009 22:26 schreef daNpy het volgende:
Eerst inspuiten met WD40, nachtje wachten, los draaien.
Je bougie is immers voorzien van een pakkingring, en deze houd alles tegen!
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Dan moet je ook niet zeiken dat je je bougie er niet uit krijgt, blijf gewoon doen waar je het best in bent....niks.quote:Op woensdag 27 mei 2009 21:43 schreef Captain_Fabulous het volgende:
[..]
Ik verhef het tot een kunstvorm .... niks.
Je hebt het nog niet eens geprobeerd na alle tips!!!!
Het enige wat je hebt gedaan is eventuele andere problemen er bij noemen en je afvragen of je auto reparaties nog wel waard is.
Als niks onderzoekt en alleen op internet je (denkbeeldige) klachten neerzet kom je nooit een steek verder.
Wil je volgens mij ook niet dus slaag je in je opzet.
Die pakking zit waardat ie (al jaren) zit, daar gebeurd verder helemaal niets meer mee...quote:Op woensdag 27 mei 2009 22:57 schreef fs180 het volgende:
Grote kans dat die pakking na al die jaren ook niet zo zuiver meer is hoor.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
ja, ik was echt opgeschoten als ik die tip met kopervet bijvoorbeeld had opgevolgd...quote:Op woensdag 27 mei 2009 23:03 schreef vannelle het volgende:
[..]
Dan moet je ook niet zeiken dat je je bougie er niet uit krijgt, blijf gewoon doen waar je het best in bent....niks.
Je hebt het nog niet eens geprobeerd na alle tips!!!!
Heb de kap nu twee keer opengehad, en zelf de luchtfiltter vervangen, maar goed dat telt natuurlihk niet als iets proberen
doe niet zo hyper. Als jij diepgaande autowijsheid verwacht in een onderwerp dat gestart is door iemand die zo'n noob is, dat hij moeite heeft met een bougie, snap je de wereld niet echt. Ik moets gisteren te lang doorwerken om naar de Gamma te gaan, prioriteiten als dat woord niet te moeilijk voor je is.
Ik ga liever een dagje later naar de winkel als dat betekent dat ik nog op tijd thuis ben om m'n dochter te zien voor ze naar bed moet.
Ga nou gewoon lekker opbokken naar een topic dat jouw vlijmscherpe autobrein waardig is, is echt beter voor de wereld.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
TS houdt van grondige voorbereiding
TVP
One after one, by the star-dogged Moon, too quick for groan or sigh,
each turned his face with a ghastly pang, and cursed me with his eye.
One after one, by the star-dogged Moon, too quick for groan or sigh,
each turned his face with a ghastly pang, and cursed me with his eye.
Er over praten gaat je iig goed af.quote:Op donderdag 28 mei 2009 08:37 schreef Captain_Fabulous het volgende:
[..]
ja, ik was echt opgeschoten als ik die tip met kopervet bijvoorbeeld had opgevolgd...
Heb de kap nu twee keer opengehad, en zelf de luchtfiltter vervangen, maar goed dat telt natuurlihk niet als iets proberen
doe niet zo hyper. Als jij diepgaande autowijsheid verwacht in een onderwerp dat gestart is door iemand die zo'n noob is, dat hij moeite heeft met een bougie, snap je de wereld niet echt. Ik moets gisteren te lang doorwerken om naar de Gamma te gaan, prioriteiten als dat woord niet te moeilijk voor je is.
Ik ga liever een dagje later naar de winkel als dat betekent dat ik nog op tijd thuis ben om m'n dochter te zien voor ze naar bed moet.
Ga nou gewoon lekker opbokken naar een topic dat jouw vlijmscherpe autobrein waardig is, is echt beter voor de wereld.
Zijn die klote bougies er nou al eens een keer eruit of hoe zit dat?
Some people call me insane...but i enjoy everyminute of it!
ja je opmerking was ook wel tegen het zere been aan natuurlijk ehquote:Op donderdag 28 mei 2009 16:22 schreef vannelle het volgende:
[..]
Er over praten gaat je iig goed af.
Tsja, hij vraagt er toch zelf om?quote:Op zaterdag 30 mei 2009 20:48 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
ja je opmerking was ook wel tegen het zere been aan natuurlijk eh
Het topic begint met het feit dat de bougies vast zitten, kan gebeuren.
In het begin van het topic bied ik zelfs aan om daarmee te helpen maar daar reageert ts niet op.
Ondertussen kunnen er meerdere oorzaken zijn, in de 2! keer dat ts de motorkap open heeft gehad heeft hij wel kans gezien om het luchtfilter te vervangen maar de bougies zitten nog steeds vast.
Ligt het dan misschien aan de stappenmotor? Is makkelijk te vervangen, zijn maar een paar boutjes......
Zijn de bougies er nou al uit geweest? Nee.
Waar gaat dit topic over? Vastzittende bougies.
Hulp aangeboden maar niet aangenomen alleen maar verder zoeken en moeilijk doen, ts moet bij zijn oude vraag blijven: hoe krijg ik mijn bougies er uit.
Ik kan er gewoon slecht tegen als iemand raad vraagt en er vervolgens niks mee doet, vraag dan niks.
Niet dat ik of iemand anders de wijsheid in pacht heeft maar PROBEER iig iets ipv er over te lullen en hypothetische problemen er bij te halen.
Hij wil zijn bougies er uit: Ratel, verlengstuk en goede bougiedop. 1000x genoemd onderhand.
Als TS net zo daadkrachtig als bespraakt zou zijn had hij allang een goedlopend garagebedrijf gehad.
Maar die verdienen het ook niet in de kantine, aktie!!
Ik heb wel zere benen, maar dat is omdat ik gisteren op de racefiets heb gezeten ipv als een stoere vent een verlengstuk voor de ratel te kopen. Dat sommige mensen mij verwarren met iemand die meer wil dan tussen nu en eens een keer de bougies vervangen hebben, is hun probleem. Ik ga over dit soort dingen nadenken voordat de boel zo stuk is dat ik het NU moet doen.quote:Op zaterdag 30 mei 2009 20:48 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
ja je opmerking was ook wel tegen het zere been aan natuurlijk eh
Dus eh...m'n volgende post is een foto van de oude bougie, en als jullie ondertussen mij verder willen afkraken is dat julie hobbie, maar ik heb betere dingen te doen dan daarop verder te reageren.
Doe iets nuttig, pak een biertje, whatever. Weltrusten.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Hoe goed kan de motor daar eigenlijk tegen? Als je hem plotseling op 3 ipv 4 cilinders laat lopen.quote:
[..]
Er schiet mij net iets te binnen: olie in de verbrandingskamers is misschien wel erg doordat de olie verbrandt. Want katalysatoren kunnen daar niet goed tegen. Nou kan ik me niet voorstellen dat een drupje verbrandde olie niet gelijk je hele katalysator aan gort helpt, maar die katalysator is vast niet nieuw meer ... Misschien is het een idee om de motor even te laten draaien met de bougie er uit, maar ik weet niet hoe schadelijk dat is.
kan hij wel tegen maar hij gaat gewoon slecht lopen of zelfs niet lopen.quote:Op zondag 31 mei 2009 01:21 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Hoe goed kan de motor daar eigenlijk tegen? Als je hem plotseling op 3 ipv 4 cilinders laat lopen.
stationair gebeurt er heus niets ergs. zodra je maar niet gaat rijden.
Rijdend lukt ook nog wel, maar wegens de onevenwichtige belasting krijgen je lagers het flink te verduren.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
quote:Op zaterdag 30 mei 2009 23:11 schreef Captain_Fabulous het volgende:
[..]
Dus eh...m'n volgende post is een foto van de oude bougie,
Hij zegt niet wanneer die komt, maar alleen dat hij ondertussen niet meer gaat postenquote:
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
[forum] Banmeldtopic - wie missen er knopjes?
quote:Op zondag 31 mei 2009 15:12 schreef Snakey het volgende:
Captain_Fabulous , op eigen verzoek geband 6 maand.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
BlahBlah.
[ Bericht 94% gewijzigd door Barcaconia op 31-05-2009 18:12:40 ]
[ Bericht 94% gewijzigd door Barcaconia op 31-05-2009 18:12:40 ]
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
quote:Op zondag 31 mei 2009 17:40 schreef GizartFRL het volgende:
[forum] Banmeldtopic - wie missen er knopjes?
[..]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
PM gehad:
mislukt...
Sun 31 May 2009 17:59u door Captain_Fabulous
da gevoel voor humor van jou dan.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Motor laten draaien zonder bougie..quote:Op donderdag 14 mei 2009 21:22 schreef 2cv het volgende:
[..]
Er schiet mij net iets te binnen: olie in de verbrandingskamers is misschien wel erg doordat de olie verbrandt. Want katalysatoren kunnen daar niet goed tegen. Nou kan ik me niet voorstellen dat een drupje verbrandde olie niet gelijk je hele katalysator aan gort helpt, maar die katalysator is vast niet nieuw meer ... Misschien is het een idee om de motor even te laten draaien met de bougie er uit, maar ik weet niet hoe schadelijk dat is.
Les 1: Wat heb je nodig voor een verbranding?
- Vonk
- Brandstof
- Compressie
Zonder bougie heb je geen vonk en geen compressie..
Signature
Engelse draad andersom..? Dacht het niet hoorquote:Op zaterdag 16 mei 2009 17:54 schreef Breaker.Faker het volgende:
Neem een bougie ratel dop zet hem op een ratel. Links draaien is los of je moet Engelse draad hebben lijkt me sterk.
Bougie kabels nummeren zodat je niet in de war raak.
Je kan denk ik het beste de ratel verlengen door een stang. Of te wel kracht maal arm.
En als het niet lukt kan je altijd nog kijken op www.problemcar.nl
Engelse draad is vaak fijner (heeft een naam) maar draai je ook gewoon dezelfde kant op Ja, je hebt wel tegengestelde draad zitten in een auto, maar niet in je bougies, en ook niet in alle standaard boutjes
(Moet je nog "Engelse" bougies gaan bestellen ook, die wordt helemaal mooi..)
Signature
Hoe start je een motor ook alweer ?quote:
[..]
Motor laten draaien zonder bougie..
Les 1: Wat heb je nodig voor een verbranding?
- Vonk
- Brandstof
- Compressie
Zonder bougie heb je geen vonk en geen compressie..
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
1 of 2 bougies eruit zal wel kunnen, maar het waarom lijkt me een belangrijke vraag.quote:Op vrijdag 5 juni 2009 20:20 schreef FritsFluitketel het volgende:
[..]
Motor laten draaien zonder bougie..
Les 1: Wat heb je nodig voor een verbranding?
- Vonk
- Brandstof
- Compressie
Zonder bougie heb je geen vonk en geen compressie..
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
@ TS, heb je geen pijpsleutel? misschien gaat het daar makkelijk mee.
kun je met een hamer op tikken en als je een dikker schroevendraaier door de zijdelingse gaatjes steekt kun je veel kracht zetten.
kun je met een hamer op tikken en als je een dikker schroevendraaier door de zijdelingse gaatjes steekt kun je veel kracht zetten.
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
Kruipolie/WD40 die eventueel in de verbrandingskamers is gekomen er zoveel mogelijk uit blazen.quote:
[..]
1 of 2 bougies eruit zal wel kunnen, maar het waarom lijkt me een belangrijke vraag.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Daar hoeft hij niet voor te lopen, je kunt ook even de startmotor een paar keer rondgooien.quote:Op vrijdag 5 juni 2009 22:03 schreef 2cv het volgende:
[..]
Kruipolie/WD40 die eventueel in de verbrandingskamers is gekomen er zoveel mogelijk uit blazen.
Bovendien, een beetje olie is echt niet slecht. Een 2-takt kan toch ook probleemloos liters olie consumeren?
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
Weet je zeker dat momenteel het juiste formaat bougies in je motor zit? Een bougie die een beetje te lang is kan met z'n schroefdraad net uit de binnenkant van de kop steken. In dat geval kunnen verbrandingsresten op de schroefdraad er voor zorgen dat je de bougie niet meer los krijgt zonder de kop te verwijderen.
People should stop blaspheming and comparing Lemmy to God. He might be a decent chap but he certainly isn't Lemmy.
Ik denk even verder dan alleen de motor zelf. Er zit namelijk ook een katalysator onder. En ik heb het ook over draaien, niet over lopenquote:Op vrijdag 5 juni 2009 22:11 schreef mighty_myte het volgende:
[..]
Daar hoeft hij niet voor te lopen, je kunt ook even de startmotor een paar keer rondgooien.
Bovendien, een beetje olie is echt niet slecht. Een 2-takt kan toch ook probleemloos liters olie consumeren?
Mij leek dat wel logisch.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
2cv weet alles.. dus ff een hijack
Is er een simpele (eigen huis en tuin manier) om bougies te testen?
Kan er voor geen meter bij @ dat ding van mij.. en geen idee of je zoiets kan doormeten.
dus voordat ik alles los bout..... 2cv?
tis geen brommer waar je ff gauw de buitenkant tegen het frame aan kan houden
Is er een simpele (eigen huis en tuin manier) om bougies te testen?
Kan er voor geen meter bij @ dat ding van mij.. en geen idee of je zoiets kan doormeten.
dus voordat ik alles los bout..... 2cv?
tis geen brommer waar je ff gauw de buitenkant tegen het frame aan kan houden
Ik weet niet alles, wel veel. En een bougie kan je bij mijn weten niet testen zonder deze uit de kop/het blok te schroeven.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
*PING!*
hey.. hehe
en als ik nou de bougies er uit draai.. en test ze 1 voor 1 in onze grasmaaier.. en hou hem tegen het frame....
Dan kan ik ze wel "veilig" en alleen. testen.. niet dan?
of geeft een auto andere spanning op de bougies dan een grasmaaier?
van bougies heb ik echt 0,0 verstand..
hey.. hehe
en als ik nou de bougies er uit draai.. en test ze 1 voor 1 in onze grasmaaier.. en hou hem tegen het frame....
Dan kan ik ze wel "veilig" en alleen. testen.. niet dan?
of geeft een auto andere spanning op de bougies dan een grasmaaier?
van bougies heb ik echt 0,0 verstand..
Waarschijnlijk lukt dat wel. Bij mijn beste weten werken de meeste bogies op dezelfde stroomsterktes enzo. Goed idee trouwens.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
als het morgen beetje knap weer is in ons Fryslân. ga ik het testen en zet ik de resultaten hier neer
Klinkt wel geinig dat soort plofjes als ik gas los laat. en hij zakt naar de 1000~ rpm.. maar of het zo hoort?..
geen idee hoe oud de bougies zijn.. en of ze uberhaubt alle 8 nog werken
[ Bericht 21% gewijzigd door Devilnl op 05-06-2009 23:27:43 ]
Klinkt wel geinig dat soort plofjes als ik gas los laat. en hij zakt naar de 1000~ rpm.. maar of het zo hoort?..
geen idee hoe oud de bougies zijn.. en of ze uberhaubt alle 8 nog werken
[ Bericht 21% gewijzigd door Devilnl op 05-06-2009 23:27:43 ]
8 bougies ? V8 motor ? 8 in lijn ? En in wat voor apparaat zit die motor ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
kijk naar de kleur van het keramiek.
koffie-met-melk is ok.
zwart, wit, etc. niet ok.
kijk of de electrodeafstand bij alle bougies hetzelfde is.
als dat zo is kun je er grofweg vanuitgaan dat ze nog ok zijn.
koffie-met-melk is ok.
zwart, wit, etc. niet ok.
kijk of de electrodeafstand bij alle bougies hetzelfde is.
als dat zo is kun je er grofweg vanuitgaan dat ze nog ok zijn.
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
Eeen 2-takt die olie verbrand is wel heel erg.. dan zou hij nieteens meer moeten starten.quote:Op vrijdag 5 juni 2009 22:11 schreef mighty_myte het volgende:
[..]
Daar hoeft hij niet voor te lopen, je kunt ook even de startmotor een paar keer rondgooien.
Bovendien, een beetje olie is echt niet slecht. Een 2-takt kan toch ook probleemloos liters olie consumeren?
Temperatuur van de bochten controleren, enigste optie zonder ze te verwijderen.quote:Op vrijdag 5 juni 2009 23:06 schreef 2cv het volgende:
Ik weet niet alles, wel veel. En een bougie kan je bij mijn weten niet testen zonder deze uit de kop/het blok te schroeven.
Ok dan.quote:Op zaterdag 6 juni 2009 02:45 schreef fs180 het volgende:
[..]
Eeen 2-takt die olie verbrand is wel heel erg.. dan zou hij nieteens meer moeten starten.
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
1999 Pontiac Firebird Trans Am WS6, 330pk 5.7L V8 ftw!quote:Op vrijdag 5 juni 2009 23:37 schreef 2cv het volgende:
8 bougies ? V8 motor ? 8 in lijn ? En in wat voor apparaat zit die motor ?
Denk dat het die is.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Dan weet je alleen welke cilinder niet meedoet en dat kan meerdere oorzaken hebben.quote:Op zaterdag 6 juni 2009 02:47 schreef fs180 het volgende:
[..]
Temperatuur van de bochten controleren, enigste optie zonder ze te verwijderen.
Andere optie is om bij lopende motor 1 voor 1 de bougiekabel er af te halen, luisteren of de motor anders gaat lopen en de kabel weer er op zetten.
Hier wel een geïsoleerde tang voor gebruiken want van een poreuse bougiekabel kun je een serieuze opdonder krijgen!!
Op deze manier kun je dus ook achterhalen welke niet meedoet maar dan weet je nog niks over de oorzaak, de bougiekabel zelf kan ook kapot zijn bijvoorbeeld.
Wat je dan zou kunnen doen is de kabel van de betreffende cilinder van de bougie afhalen, er een schroevendraaier in steken en die vlakbij of op het blok houden.
Als je vonkjes ziet (bij draaiende motor uiteraard) weet je iig dat het tot daar goed zit en kan het de moeite waard zijn om de moeite te nemen de bougie er uit te halen.
vandaag ff getest..
alleen op de bestuurders kant kon ik bij 3 bougies komen... 2 er uit gehaalt. en getest op grasmaaier.. toen idd het kabeltje los halen idee gedaan..
alles op bestuurders kant goed.. en je merkt het wel degelijk... motor gaat meer schudden...
Anyways. de passagiers kant kon ik helemaal niet bij zonder brug.... en gezien de motor niet schud zullen alle 8 bougies vast wel goed zijn..
en idd ging op die firebird
lange neus. maar toch 100% vol gestampt.
let niet op de bedrading want daar ben ik nog mee aan het klooien
[ Bericht 5% gewijzigd door Devilnl op 06-06-2009 17:12:28 ]
alleen op de bestuurders kant kon ik bij 3 bougies komen... 2 er uit gehaalt. en getest op grasmaaier.. toen idd het kabeltje los halen idee gedaan..
alles op bestuurders kant goed.. en je merkt het wel degelijk... motor gaat meer schudden...
Anyways. de passagiers kant kon ik helemaal niet bij zonder brug.... en gezien de motor niet schud zullen alle 8 bougies vast wel goed zijn..
en idd ging op die firebird
lange neus. maar toch 100% vol gestampt.
let niet op de bedrading want daar ben ik nog mee aan het klooien
[ Bericht 5% gewijzigd door Devilnl op 06-06-2009 17:12:28 ]
zit geen afdekplaat Vannelle.
Dat wat jij ziet is de ram-air/lucht filter.. als je goed kijkt zie je daar achter de throttle body (waar dat zwarte slangetje in gaat, EGR dinges)
en daar achter zit het blok.. wat dus vrijwel half onder het voorraam ligt
Hij ligt tussen de voor veren in
Dat wat jij ziet is de ram-air/lucht filter.. als je goed kijkt zie je daar achter de throttle body (waar dat zwarte slangetje in gaat, EGR dinges)
en daar achter zit het blok.. wat dus vrijwel half onder het voorraam ligt
Hij ligt tussen de voor veren in
Wat mooi toch hier, mensen die geen bal snappen van dingen waar ze heel stellig over praten.quote:Op zaterdag 6 juni 2009 02:45 schreef fs180 het volgende:
[..]
Eeen 2-takt die olie verbrand is wel heel erg.. dan zou hij nieteens meer moeten starten.
Hier had uw reclame kunnen staan.
Het was beter geweest als ik de foto wat zorgvuldiger bekeken had denk ik....quote:Op zaterdag 6 juni 2009 17:25 schreef Devilnl het volgende:
zit geen afdekplaat Vannelle.
Dat wat jij ziet is de ram-air/lucht filter.. als je goed kijkt zie je daar achter de throttle body (waar dat zwarte slangetje in gaat, EGR dinges)
en daar achter zit het blok.. wat dus vrijwel half onder het voorraam ligt
Hij ligt tussen de voor veren in
Maar ik snap wat je bedoelt......
Ik ken dit model ook helemaal niet onder de motorkap en daarom nog even het volgende op het gevaar af dat ik een domme vraag stel: Heb jij een verdelerkap of electronische ontsteking waarbij de ene kant van de bougiekabel als het ware ingegoten zit?
Als je een gewone verdelerkap hebt kun je ook de kabels daar loshalen om te horen of je verschil merkt.
ik snap wat je bedoelt.
en nee.
elke bougie heeft z'n eigen ontsteking... kabeltje van 15cm ofzo.. maar ook daar kun je amper/niet bij..
zoals ik zei. het is compleet vol gestampt.. de bestuurders kant wil nog wel.
maar de passagiers kant heeft de airco zooi er over heen lopen.. enigste optie is met een brug en dan van onder af
en nee.
elke bougie heeft z'n eigen ontsteking... kabeltje van 15cm ofzo.. maar ook daar kun je amper/niet bij..
zoals ik zei. het is compleet vol gestampt.. de bestuurders kant wil nog wel.
maar de passagiers kant heeft de airco zooi er over heen lopen.. enigste optie is met een brug en dan van onder af
quote:
[..]
Eeen 2-takt die olie verbrand is wel heel erg.. dan zou hij nieteens meer moeten starten.
http://science.howstuffworks.com/two-stroke2.htm
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Misschien kun je ergens een amperetang lenen om iig te checken of de bougiekabels aan de passagierskant goed zijn?quote:Op zaterdag 6 juni 2009 18:41 schreef Devilnl het volgende:
ik snap wat je bedoelt.
en nee.
elke bougie heeft z'n eigen ontsteking... kabeltje van 15cm ofzo.. maar ook daar kun je amper/niet bij..
zoals ik zei. het is compleet vol gestampt.. de bestuurders kant wil nog wel.
maar de passagiers kant heeft de airco zooi er over heen lopen.. enigste optie is met een brug en dan van onder af
Welke bochten ? Uitlaatspruitstuk ?quote:Op zaterdag 6 juni 2009 02:47 schreef fs180 het volgende:
[..]
Temperatuur van de bochten controleren, enigste optie zonder ze te verwijderen.
Ik had ook al zoiets van "quote:Op zaterdag 6 juni 2009 17:43 schreef FransDeens het volgende:
[..]
Wat mooi toch hier, mensen die geen bal snappen van dingen waar ze heel stellig over praten.
". Echter, er zijn 2-tact motoren die qua smering heel erg lijken op een gewone 4-tact motor. Volgens mij zijn dat met name diesel-2-tacts.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Laatst las ik in één of ander wetenschapsblad iets over een compleet opnieuw ontworpen tweetact, was wel interessant. Weet iemand waar ik het over heb?quote:
[..]
Welke bochten ? Uitlaatspruitstuk ?
[..]
Ik had ook al zoiets van "
Ik heb wel een vermoeden ...quote:
[..]
Laatst las ik in één of ander wetenschapsblad iets over een compleet opnieuw ontworpen tweetact, was wel interessant. Weet iemand waar ik het over heb?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Als je een stroboscoop hebt kan het wel, dat doe ik namelijk nog weleensquote:Op vrijdag 5 juni 2009 23:06 schreef 2cv het volgende:
Ik weet niet alles, wel veel. En een bougie kan je bij mijn weten niet testen zonder deze uit de kop/het blok te schroeven.
Knippert de stroboscoop, dan weet je dat er stroom loopt, en dat hij dus vonkt: wanneer de bougie niet zou vonken zou er geen stroom overspringen, en dus geen stroom lopen.. Maargoed, dan moet je wel een stroboscoop tot je beschikking hebben
Signature
Mengsmering?quote:Op zaterdag 6 juni 2009 02:45 schreef fs180 het volgende:
[..]
Eeen 2-takt die olie verbrand is wel heel erg.. dan zou hij nieteens meer moeten starten.
Excusez moi, drie posts achter elkaar, wou de vorige editten maar drukte onbewust op de quoteknop..
Signature
Ik zie het probleem niet. Schijnbaar is het niet dringend en TS neemt er lekker de tijd voor. Zelf heb ik wel eens een week gedaan over het plaatsen van een 3e remlicht.quote:
Nog 1 weekje en dan is TS al een MAAND bezig met bougies verwisselen
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Dat klopt, dan wordt de lucht met bijvoorbeeld een compressor in de verbrandingsruimte geperst, zonder eerst door het carter te gaan. Maar als je zegt dat een tweetakt niet kan lopen als 'ie olie verbrandt, weet je kennelijk niet dat er ook een ander soort tweetaktmotoren bestaat.quote:Op zondag 7 juni 2009 15:37 schreef 2cv het volgende:
Ik had ook al zoiets van "
Hier had uw reclame kunnen staan.
Och ja, als het niet dringend is, dan is dat wat anders natuurlijk. We zitten allemaal wel eens krap in de tijd.quote:Op zondag 7 juni 2009 16:26 schreef 2cv het volgende:
[..]
Ik zie het probleem niet. Schijnbaar is het niet dringend en TS neemt er lekker de tijd voor. Zelf heb ik wel eens een week gedaan over het plaatsen van een 3e remlicht.
Wij moeten jou vertellen wat jij gelezen hebtquote:Op zondag 7 juni 2009 15:43 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Laatst las ik in één of ander wetenschapsblad iets over een compleet opnieuw ontworpen tweetact, was wel interessant. Weet iemand waar ik het over heb?
TVP
One after one, by the star-dogged Moon, too quick for groan or sigh,
each turned his face with a ghastly pang, and cursed me with his eye.
One after one, by the star-dogged Moon, too quick for groan or sigh,
each turned his face with a ghastly pang, and cursed me with his eye.
quote:Op dinsdag 9 juni 2009 09:05 schreef Roops het volgende:
[..]
Wij moeten jou vertellen wat jij gelezen hebt
Ik dacht zaterdag: laat ik ook eens even de bougies van mijn Beemer vervangen.
Ik gokte op een uur werk, uiteindelijk dik 4 uur mee bezig geweest.
Het begon met de bougiesleutel die ik net had gekocht.
Ik prop dat ding in het bougiegat, draai wat, en.... hij zit vast!
Die kutbougiesleutel zat muurvast in dat gat!
Paniek natuurlijk, het zweet brak me uit.
Misschien moest ik de motor eerst af laten koelen?
Na een uurtje de motor te hebben laten koelen: nog steeds muurvast!
Scenario's van copleet nieuwe cilinderkop a 250234891 euro schoten door mijn hoofd.
Uiteindelijk weer bezig gezeten, wat wd40 erin gespoten, twee pijpsleutels op de bougiesleutel gezet, en jawel!
Hij was er uit! 1,5 uur bezig geweest, maar de bougie zat er nog steeds in.
Op de bougiesleutel waren mooie stukken aluminium uit het blok te zien. Hmmm.
Vervolgens met de slijptol die bougiesleutel wat smaller gemaakt, ging al iets beter,
maar kreeg de bougie er nog niet uit. Toen maar begonnen aan de rest van de bougies.
Toen ik in het gat van bougie 2 keek zag ik wat olie in het gat! Lekke kleppendekselpakking zeker?
Gelukkig ging deze bougie (misschien door de olie) er wel gemakkelijk uit.
Helaas liet ik wat gruis van de afbladderende verf van de motor in het gat vallen.
10 min met een schroevendraaier en zaklampje zitten kutten om die stukken er uit te peuteren.
Bougie 6 kreeg ik er nauwelijks uit omdat ik geen kracht kon zetten. De pijpsleutels kon ik niet gebruiken
omdat ik zowat tegen het schutbord aan zat.
Anyhow, na ca 4,5 uur zaten ze er allemaal in, op goed geluk met ca 1 handkracht Nm vast en de auto startte!
Wat een kutklus dus.
Ik gokte op een uur werk, uiteindelijk dik 4 uur mee bezig geweest.
Het begon met de bougiesleutel die ik net had gekocht.
Ik prop dat ding in het bougiegat, draai wat, en.... hij zit vast!
Die kutbougiesleutel zat muurvast in dat gat!
Paniek natuurlijk, het zweet brak me uit.
Misschien moest ik de motor eerst af laten koelen?
Na een uurtje de motor te hebben laten koelen: nog steeds muurvast!
Scenario's van copleet nieuwe cilinderkop a 250234891 euro schoten door mijn hoofd.
Uiteindelijk weer bezig gezeten, wat wd40 erin gespoten, twee pijpsleutels op de bougiesleutel gezet, en jawel!
Hij was er uit! 1,5 uur bezig geweest, maar de bougie zat er nog steeds in.
Op de bougiesleutel waren mooie stukken aluminium uit het blok te zien. Hmmm.
Vervolgens met de slijptol die bougiesleutel wat smaller gemaakt, ging al iets beter,
maar kreeg de bougie er nog niet uit. Toen maar begonnen aan de rest van de bougies.
Toen ik in het gat van bougie 2 keek zag ik wat olie in het gat!
Lekke kleppendekselpakking zeker?Gelukkig ging deze bougie (misschien door de olie) er wel gemakkelijk uit.
Helaas liet ik wat gruis van de afbladderende verf van de motor in het gat vallen.
10 min met een schroevendraaier en zaklampje zitten kutten om die stukken er uit te peuteren.
Bougie 6 kreeg ik er nauwelijks uit omdat ik geen kracht kon zetten. De pijpsleutels kon ik niet gebruiken
omdat ik zowat tegen het schutbord aan zat.
Anyhow, na ca 4,5 uur zaten ze er allemaal in, op goed geluk met ca 1 handkracht Nm vast en de auto startte!
Wat een kutklus dus.
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
kutklus?
lijkt me een gevalletje slechte voorbereiding met matig materiaal.
oh en voor je de bougies uit het gat haalt is het altijd verstandig om even alle olie weg te deppen. je weet maar nooit wat voor prut er nog in kan drijven. gebeurt vaak met een kapotte klepdekselpakking
lijkt me een gevalletje slechte voorbereiding met matig materiaal.
oh en voor je de bougies uit het gat haalt is het altijd verstandig om even alle olie weg te deppen. je weet maar nooit wat voor prut er nog in kan drijven. gebeurt vaak met een kapotte klepdekselpakking
Na (het zoveelste) bezoekje aan de Gamma ben ik nu in bezet van en ratel, en verlengstuk, en bougiedop, dus deze week zal het er mischien wel van komen (ik ben snel, ik weet het).
Maar wat is dat over olie en klepdeksels? Hebben julie het over olie op het blok, of olie die aan de bougie zit als je hem er uiteindelijk uit hebt?
Maar wat is dat over olie en klepdeksels? Hebben julie het over olie op het blok, of olie die aan de bougie zit als je hem er uiteindelijk uit hebt?
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Breng je auto naar de garage aubquote:Op dinsdag 16 juni 2009 09:27 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Maar wat is dat over olie en klepdeksels? Hebben julie het over olie op het blok, of olie die aan de bougie zit als je hem er uiteindelijk uit hebt?
Zeg wijsneus, er worden zo langzamerhand heel wat vragen gesteld in dit onderwerp die mensen normaal gesproken niet durven te stellen omdat ze bang zijn uitgelachen te worden. Ik heb daar nogal schijt aan, dus ik doe het wel. Daarmee is dit 1 van de nuttigste topics op Fok aan het worden volgens mij.quote:
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Maak je je daar nu even niet druk om, 1 ding tegelijk aangezien je toch al niet al te vlot bent met je activiteiten, met alle respect uiteraard.quote:Op dinsdag 16 juni 2009 09:27 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Na (het zoveelste) bezoekje aan de Gamma ben ik nu in bezet van en ratel, en verlengstuk, en bougiedop, dus deze week zal het er mischien wel van komen (ik ben snel, ik weet het).
Maar wat is dat over olie en klepdeksels? Hebben julie het over olie op het blok, of olie die aan de bougie zit als je hem er uiteindelijk uit hebt?
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Heb je eigenlijk weleens overwogen om een simpel autotechniek boek aan te schaffen om je eens redelijk in te lezen?
Dit account is permanent uitgeschakeld.
Je hebt gelijkquote:Op dinsdag 16 juni 2009 09:37 schreef 68Chevelle het volgende:
[..]
1 ding tegelijk aangezien je toch al niet al te vlot bent met je activiteiten, met alle respect uiteraard.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Advies dat op mijn nivo ligt..het kan dus
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Zodat als jij die dingen eruit haalt, er niet iets in het ontstane gat kan vallen. dit vuil kan namelijk je motor aantasten aan de binnenkant.quote:Op dinsdag 16 juni 2009 10:47 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Advies dat op mijn nivo ligt..het kan dus
het klinkt vanzelfsprekend maar hoevaak je wel niet een *oeps* hoort
Ik ben jammer genoeg best goed in 'oeps'... vandaar ook mijn voor julie meer gevorderden zeer langzame tempo, ik doe het pas als ik de *oeps* factor zo veel mogelijk heb beperkt .
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Je hebt de ratel/dop/verlengstuk de bougies, en een topic vol tips veel kan er niet mis gaanquote:
Ik ben jammer genoeg best goed in 'oeps'... vandaar ook mijn voor julie meer gevorderden zeer langzame tempo, ik doe het pas als ik de *oeps* factor zo veel mogelijk heb beperkt .
Je zou automonteur moeten worden op uurloon.....Man, je loopt binnenquote:Op dinsdag 16 juni 2009 12:20 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ik ben jammer genoeg best goed in 'oeps'... vandaar ook mijn voor julie meer gevorderden zeer langzame tempo, ik doe het pas als ik de *oeps* factor zo veel mogelijk heb beperkt .
Dit account is permanent uitgeschakeld.
even deppen en/of met een oude stofzuiger in het gat gaan voordat je de bougie er uit draait.quote:Op dinsdag 16 juni 2009 12:20 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Ik ben jammer genoeg best goed in 'oeps'... vandaar ook mijn voor julie meer gevorderden zeer langzame tempo, ik doe het pas als ik de *oeps* factor zo veel mogelijk heb beperkt .
Met behulp van een buurman die fanatiek 2CV sleutelaar is, is de klus geklaard! Het is heel simpel, maar veel relaxter met iemand naast je die een oogje in het zeil houdt. Vanavond de voorstoel vervangen, die is namelijk doorgezakt....maar dat moet sneller lukken dan m'n boegies. Al is het laat, toch dank aan iedereen die me hier van advies heeft voorzien
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
was ook tijd hoor...de boegies waren wat roestig toen ze er uit kwamen
Maar dat het een jaar was had ik niet gedacht eerst, tijd gaat snel als je auto ondanks weinig onderhoud het gewoon blijft doen.
Maar dat het een jaar was had ik niet gedacht eerst, tijd gaat snel als je auto ondanks weinig onderhoud het gewoon blijft doen.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
1 kant is helemaal ingezakt, ik zit op een stalen buis van het frame met 1 bil. Ik had een andere gekocht bij een sloper deze week, maar dat bleek van een driedeurs te zijn, past dus niet, en hij had geen vijfdeurs stoel op voorraad. Dus deze week wat slopers rond Hilversum langs, stoel zit vast met 4 torque bouten, dat zou zelfs voor mij binnen een jaar te doen moeten zijn
De auto is eigenlijk niets meer waard, maar ik ben eraan gehecht geraakt dus ik wil hem nog even rijdend houden!
De auto is eigenlijk niets meer waard, maar ik ben eraan gehecht geraakt dus ik wil hem nog even rijdend houden!
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Ben je niet bang dat je over een jaar aambeien hebt met een doorgezakte stoel
Te audire no possum. Musa sapientum fixa est in aure.
Hoezo zou een driedeursstoel niet passen?
Frame en formaat zou gewoon hetzelfde moeten zijn.
Frame en formaat zou gewoon hetzelfde moeten zijn.
Sometimes the journey is the goal
I don't care about my soul
Sometimes life is just pure rock 'n roll!!
I don't care about my soul
Sometimes life is just pure rock 'n roll!!
Een stoel van een vijfseurs/station heeft twee rails die op de vloer zitten geschroefd. Een driedeurs heeft links de rails op de grond, maar rechts niet. Ik bedoel, die zal ook wel rails hebben, maar bij de stoel die ik eerst had gekocht zat rechts een andere constructie, dus dat ging niet passen in mijn auto. Een echte kenner weet mischien een simpele omweg, maar ik dus niet...
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Je bedoelt dat ze koffiebruin waren, dat hoort juist zoquote:Op vrijdag 9 juli 2010 10:20 schreef Captain_Fabulous het volgende:
was ook tijd hoor...de boegies waren wat roestig toen ze er uit kwamen
Maar dat het een jaar was had ik niet gedacht eerst, tijd gaat snel als je auto ondanks weinig onderhoud het gewoon blijft doen.
quote:Op zaterdag 10 juli 2010 16:37 schreef Captain_Fabulous het volgende:
Een stoel van een vijfseurs/station heeft twee rails die op de vloer zitten geschroefd. Een driedeurs heeft links de rails op de grond, maar rechts niet. Ik bedoel, die zal ook wel rails hebben, maar bij de stoel die ik eerst had gekocht zat rechts een andere constructie, dus dat ging niet passen in mijn auto. Een echte kenner weet mischien een simpele omweg, maar ik dus niet...
Je kunt toch alleen de zittingdelen en evt bespanning overprutsen ?? hele volksstammen die dat voor elkaar krijgen, dus waarom jij niet ??
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Omdat hij er al een jaar over doet om bougies te laten vervangenquote:Op dinsdag 13 juli 2010 17:42 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Je kunt toch alleen de zittingdelen en evt bespanning overprutsen ?? hele volksstammen die dat voor elkaar krijgen, dus waarom jij niet ??
Volgens mij zijn de voorstoelen van een peugeot 306 ook uitwisselbaar.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Omdat hij er een fukking jaar over doet om een bougie te vervangen?quote:
[..]
Je kunt toch alleen de zittingdelen en evt bespanning overprutsen ?? hele volksstammen die dat voor elkaar krijgen, dus waarom jij niet ??
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Hoho, een ZX heeft 4 bougies he?quote:Op dinsdag 13 juli 2010 21:57 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Omdat hij er een fukking jaar over doet om een bougie te vervangen?
1 in het kwartaal
Door de buurman
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Mijn technische kwaliteiten zijn van de orde: als ik twee dingen naast elkaar leg, en ze er hetzelfde uit zien, kan ik ze verwisselen. Als het niet meer op elkaar lijkt, zit ik er niet aan. Simpel. Schoenmaker. leest etc.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 17:42 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Je kunt toch alleen de zittingdelen en evt bespanning overprutsen ?? hele volksstammen die dat voor elkaar krijgen, dus waarom jij niet ??
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Niettus! Alle 4 tegelijk, en de buurman keek alleen toe om te zorgen dat ik niets doms deed.Ik heb gewoon eerst een jaar nagedacht!quote:Op dinsdag 13 juli 2010 22:36 schreef ellevehC86 het volgende:
[..]
Hoho, een ZX heeft 4 bougies he?
1 in het kwartaal
Door de buurman
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
quote:Op maandag 15 juni 2009 21:59 schreef mighty_myte het volgende:
Toen ik in het gat van bougie 2 keek zag ik wat olie in het gat!
Kan opzich niet zo heel veel kwaad, word pas lastig als de bougies erin verzuipen, dan gaat hij slecht tot niet vonken.. Had ik met me clio'tje, stond een laag olie in elke schacht.
Maar goed dat je geen V-8 had danquote:Op vrijdag 16 juli 2010 08:23 schreef Captain_Fabulous het volgende:
[..]
Niettus! Alle 4 tegelijk, en de buurman keek alleen toe om te zorgen dat ik niets doms deed.Ik heb gewoon eerst een jaar nagedacht!
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Net of het bij de gemiddelde US V8 uitmaakt of je vier of acht functionerende bougies aan het werk hebt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Daar gaat het niet om, het gaat erom dat hij ze dan alle 8 moet vervangenquote:Op vrijdag 16 juli 2010 10:20 schreef Hyperdude het volgende:
Net of het bij de gemiddelde US V8 uitmaakt of je vier of acht functionerende bougies aan het werk hebt.
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
De hoeveelheid is in dit geval niet van belang lieverd.
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Heb je al geoefend met het reservewiel?
Voordat je straks een jaar langs de kant van de weg staat.
Voordat je straks een jaar langs de kant van de weg staat.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
ANWB lidquote:Op vrijdag 16 juli 2010 10:46 schreef GizartFRL het volgende:
Heb je al geoefend met het reservewiel?
Voordat je straks een jaar langs de kant van de weg staat.
In het kader van ken je beperkingen!
Metalman. Maar ook ESF fan. Solo vakantiefietser met tentje. Dichter.
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
26-10 Attila/Eskimo Callboy (Amsterdam), 21-11 The Algorithm (Haarlem)
Mensen die niet weten hoe ze een wiel moeten wisselen zouden geen roze papiertje mogen krijgen...
Vroeger was ik iemand anders
kan 90% van alle vrouwen zo van de weg afquote:Op vrijdag 16 juli 2010 10:50 schreef KipSiam het volgende:
Mensen die niet weten hoe ze een wiel moeten wisselen zouden geen roze papiertje mogen krijgen...
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
|
|
