PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat hangt er vanaf, is het een stoptrein dan vind ik vol als er echt niemand meer bij kan (en dus ook de gangpaden volstaan, meestal blijft iedereen op het balkon staan...), bij een intercity als er een paar mensen moeten staan (en dan niet omdat ze niet naast iemand willen gaan zitten, wat ik vaak genoeg mee maak)quote:Op maandag 11 mei 2009 19:23 schreef YoshiBignose het volgende:
Wat is jouw definitie van vol? Vol = als alle zitplaatsen bezet zijn lijkt me. Als dan ook nog eens alle trappen bezet zijn en er mensen staan dan noem ik het toch echt wel vol. Dan ga je als conducteur toch niet (duwend) nog kaartjes vragen aan die chagrijnige mensen. Maar ja, ze hielt er ook na een tijdje mee op. Mensen gingen niet meer voor haar aan de kant (kon ook niet echt) dus keerde ze maar weer om.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Kneus.quote:Op maandag 11 mei 2009 19:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
AVR-NS Artikel 6.6: "NS is gerechtigd voor, tijdens of na de reis het bezit en de geldigheid van het Vervoerbewijs te controleren."
[..]
Internetheld.
Wat is code oranje?quote:Op maandag 11 mei 2009 19:40 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zitvol noem ik nog niet echt vol. Je moet in de spits accepteren dat er mensen een staanplaats hebben. Dat kan gewoon niet anders. Ik heb wel eens in een trein gezeten die echt mudvol was. Daar kon echt niemand meer bij en dan is het niet echt gezellig meer. Maar de situatie zoals jij die beschrijft is voor de NS code oranje. Meer niet.
Dat is ook zo. Was een intercity, niet zo vol als ik weleens in metro's of sprinters heb meegemaakt, maar vol genoeg dat het niet prettig is als mensen aan de kant moeten, omdat er iemand langs wil.quote:Op maandag 11 mei 2009 19:41 schreef dennistd het volgende:
[..]
Dat hangt er vanaf, is het een stoptrein dan vind ik vol als er echt niemand meer bij kan (en dus ook de gangpaden volstaan, meestal blijft iedereen op het balkon staan...), bij een intercity als er een paar mensen moeten staan (en dan niet omdat ze niet naast iemand willen gaan zitten, wat ik vaak genoeg mee maak)
Facts don't care about your feelings
Leuk hoe sommige mensen denken dat dit een KLB topic is.... 
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Zo heel af en toe is het nog functioneel ookquote:
[..]
.. Moet dat filmpje nou echt in serieus élk deel tevoorschijn worden gehaald?
Wat een takkeherrie zeg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Hoor je dat Duuf? Snel! Voor XM je volgende sig-idee ook jat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
On-topic nu, KLB is verderop.
Weer eens wat foto's uit de oude doos: een bezoek aan Amsterdam CS.
Voordat de Thalys de sporen onveilig maakte, werd de Internationale trein naar Parijs (of was het een Eurocity?) gereden met Franse rijtuigen en een Belgische loc. Aangezien de meerspanningslocs van de reeks 25.5 al een paar jaar geen Beneluxdiensten meer hoefden te rijden čn voorzien zijn van ATB, was dit een logische keuze. Op onderstaande foto's zien we de 2555 klaarstaan met een trein naar Parijs, via Schiphol et cetera.
In 1993 reden er nog volop Hondekoppen, ook al gingen in dat jaar de met asbest geīsoleerde stellen buiten dienst. Hier zien we waarschijnlijk een van de oudere stellen (te zien aan de kano's waar de pantografen op staan), tezamen met een in intercity-beschildering gestoken soortgenoot. Op de foto is te zien dat op het onderhoud al is bezuinigd.
Begin jaren '90 waren de e-locs uit de jaren '50 nog vaak te zien. Zoals deze, de 1152, die een intercity van Zandvoort naar Maastricht trekt. Achter de 1152 zien we een rijtuig Plan W, later in de jaren '90 afscheid van werd genomen. De 1152 hield het langer uit, en was uiteindelijk een van de laatste 1100'en die buiten dienst werd gesteld.
Weer eens wat foto's uit de oude doos: een bezoek aan Amsterdam CS.
Voordat de Thalys de sporen onveilig maakte, werd de Internationale trein naar Parijs (of was het een Eurocity?) gereden met Franse rijtuigen en een Belgische loc. Aangezien de meerspanningslocs van de reeks 25.5 al een paar jaar geen Beneluxdiensten meer hoefden te rijden čn voorzien zijn van ATB, was dit een logische keuze. Op onderstaande foto's zien we de 2555 klaarstaan met een trein naar Parijs, via Schiphol et cetera.
In 1993 reden er nog volop Hondekoppen, ook al gingen in dat jaar de met asbest geīsoleerde stellen buiten dienst. Hier zien we waarschijnlijk een van de oudere stellen (te zien aan de kano's waar de pantografen op staan), tezamen met een in intercity-beschildering gestoken soortgenoot. Op de foto is te zien dat op het onderhoud al is bezuinigd.
Begin jaren '90 waren de e-locs uit de jaren '50 nog vaak te zien. Zoals deze, de 1152, die een intercity van Zandvoort naar Maastricht trekt. Achter de 1152 zien we een rijtuig Plan W, later in de jaren '90 afscheid van werd genomen. De 1152 hield het langer uit, en was uiteindelijk een van de laatste 1100'en die buiten dienst werd gesteld.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
mooie plaatjes duvel 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Och, zolang ene meneer Arthur het lekker vind om in de kont van Fles te peuren, zal het wel herpost worden jaquote:Op maandag 11 mei 2009 18:47 schreef Ireyon het volgende:
[..]
.. Moet dat filmpje nou echt in serieus élk deel tevoorschijn worden gehaald?
En blijkbaar is het nog aanstekelijk ook voor sommige... 
quote:Op maandag 11 mei 2009 11:07 schreef Igen het volgende:
Naar aanleiding van een waar gebeurd verhaal, dat gisteren rond 19:48 plaatsvond op station Zwolle.
IK zag het gisteren bijna gebeuren. Ik kwam met de desbetreffende VIRM-IV om 19:14 aan in Deventer. Om 19:18 gaat dan een andere IC vertrekken ri Deventer, dat was toen een VIRM-VI en die was ook over-over-vol. De VIRM-IV waar ik dus in zat, zal dus idd vertrekken om 19:48, en tja, dat is niet slim op zondagavond 
[ Bericht 0% gewijzigd door Zug-Chef op 11-05-2009 20:48:51 ]
Heeft Almere Strand stationsborden?quote:
Ja dat weet ik... Maar was lui of had haast of zo
Condo is al geweest ja.
Maar het kan ergerLibelle Zomerweek kortvlotroodhaar wijven naast me
Zo ja, dan zal ik DrFlash eens stinkjaloers maken...
Zo ja, dan is het alleen interessant omdat het tijdelijke is. Anders hangen ze er namelijk altijd al, en dan heeft ie ze allang 
Zie ik het nou goed, heeft de hondekop die daar achter zit een complete blauwe band van voor naar achteren?
Dan is een trein vol, maar niet zo vol dat er een extra treinstel noodzakelijk is.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit weekend trouwens weer treinen over de Binckhorstboog: Werkzaamheden tussen Den Haag Centraal en Gouda, waardoor er niks rechtstreeks tussen Centraal en Voorburg kan rijden. Op de terugweg van Alkmaar nog maar even langsgaan 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Softwarestorinkje ofzoiets?quote:
*ding dong* Uitverkoop bij NS, koop nu het mooie Roosendaal voor maar $0!
[ afbeelding ]
Ik wil echt weten hoe ze die displays aansturen.
Het lijkt Monopoly welquote:
*ding dong* Uitverkoop bij NS, koop nu het mooie Roosendaal voor maar $0!
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Al denk ik dat Amsterdam Centraal dan iets met meer dan vijf cijfers oplevert, evenals Rotterdam Centraal en Den Haag Centraal.quote:
quote:
Heeft Almere Strand stationsborden?
Zo ja, dan zal ik DrFlash eens stinkjaloers maken...
Precies. Net zo zeer als OLV ter Nood, als Lierop, als Jorwerd, en waarschijnlijk nog wel links of rechts een paarquote:
Zo ja, dan is het alleen interessant omdat het tijdelijke is. Anders hangen ze er namelijk altijd al, en dan heeft ie ze allang
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is idd de echte waarde van zo'n troosteloos stationquote:
*ding dong* Uitverkoop bij NS, koop nu het mooie Roosendaal voor maar $0!
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zie je goed, dat is de intercity-versiequote:Op maandag 11 mei 2009 20:55 schreef Dichterbijer het volgende:
[ afbeelding ]
Zie ik het nou goed, heeft de hondekop die daar achter zit een complete blauwe band van voor naar achteren?
Die dingen kunnen toch zelf ingesteld worden?
Tenminste ik had een tijdje geleden dat er bewegende tekst op stond, weet niet meer precies wat, iets zoals "treinstam blijft in Deventer" ofzo.
Tenminste ik had een tijdje geleden dat er bewegende tekst op stond, weet niet meer precies wat, iets zoals "treinstam blijft in Deventer" ofzo.
quote:Op maandag 11 mei 2009 21:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat is idd de echte waarde van zo'n troosteloos station
De rest van de stad is ontzettend pauper, maar van het station blijf je af
Ik was toevallig afgelopen december op Roosendaal, al was het maar om daar over te stappen op een andere IC.quote:
[..]
[ link | afbeelding ]
De rest van de stad is ontzettend pauper, maar van het station blijf je af
Coupétje 2e klasse voorin.quote:
[..]
Dat zie je goed, dat is de intercity-versie
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
