PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Keer wat anders in het twentse in trein 7028 rijdt een SGMm-II namelijk de 2145. Dat terwijl de 2968 GDST stond op 1 van de zandsporen te Hengelo. Beide opvallend heden in 1 foto weten te krijgen,
Vanochtend ruim +20 opgelopen, goed bezig NS.
Te Breda vertrok mijn stoptrein naar Utrecht oorspronkelijk om 8.25. De IC naar Venlo van 8.21 had +5, en die zou eerst vertrekken. +6 toen dus. Vervolgens kwam er nog een goederentrein voorbijknallen, uiteindelijk met +8 vertrokken uit Breda.
In Tilburg bleef de trein op 8.55 wachten, terwijl een andere IC inmiddels ernaaststond, die ook eerder vertrok. Verdergereden, en tussen Boxtel en Den Bosch nog eens een ruime 5 minuten stilgestaan - "I.v.m. werkzaamheden is er maar één spoorbaan beschikbaar, we moeten nu wachten tot wij erlangsmogen."
En als kers op de taart werd omgeroepen dat er een kleine wijziging was in het reisplan van de trein: hij zou niet meer naar Utrecht gaan, maar naar Nijmegen.
Met een ruime +20 aangekomen in Den Bosch - way to go.
Te Breda vertrok mijn stoptrein naar Utrecht oorspronkelijk om 8.25. De IC naar Venlo van 8.21 had +5, en die zou eerst vertrekken. +6 toen dus. Vervolgens kwam er nog een goederentrein voorbijknallen, uiteindelijk met +8 vertrokken uit Breda.
In Tilburg bleef de trein op 8.55 wachten, terwijl een andere IC inmiddels ernaaststond, die ook eerder vertrok. Verdergereden, en tussen Boxtel en Den Bosch nog eens een ruime 5 minuten stilgestaan - "I.v.m. werkzaamheden is er maar één spoorbaan beschikbaar, we moeten nu wachten tot wij erlangsmogen."
En als kers op de taart werd omgeroepen dat er een kleine wijziging was in het reisplan van de trein: hij zou niet meer naar Utrecht gaan, maar naar Nijmegen.
Met een ruime +20 aangekomen in Den Bosch - way to go.
Morgen om 9:10 vertrek ik voor mijn rondrit door Nederland 
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
+20 vind ik nog wel te doen.quote:Op woensdag 6 mei 2009 10:44 schreef James1988 het volgende:
Vanochtend ruim +20 opgelopen, goed bezig NS.
Te Breda vertrok mijn stoptrein naar Utrecht oorspronkelijk om 8.25. De IC naar Venlo van 8.21 had +5, en die zou eerst vertrekken. +6 toen dus. Vervolgens kwam er nog een goederentrein voorbijknallen, uiteindelijk met +8 vertrokken uit Breda.
In Tilburg bleef de trein op 8.55 wachten, terwijl een andere IC inmiddels ernaaststond, die ook eerder vertrok. Verdergereden, en tussen Boxtel en Den Bosch nog eens een ruime 5 minuten stilgestaan - "I.v.m. werkzaamheden is er maar één spoorbaan beschikbaar, we moeten nu wachten tot wij erlangsmogen."
En als kers op de taart werd omgeroepen dat er een kleine wijziging was in het reisplan van de trein: hij zou niet meer naar Utrecht gaan, maar naar Nijmegen.
Met een ruime +20 aangekomen in Den Bosch - way to go.
Eigenlijk moet Tijn 25 euro extra betalen, en nog 50 euro extra als de IRM een getal tussen de 9547 en 9597 heeft.quote:
[..]
Wil Tijn zsm even 25 euro aftikken vanwege voeten op de bank? Oh nee, wacht, het is een VIRM, hij zou geld toe moeten krijgen hiervoor
Nog zo'n schommelfetisjist hoorquote:
[..]
Eigenlijk moet Tijn 25 euro extra betalen, en nog 50 euro extra als de IRM een getal tussen de 9547 en 9597 heeft.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zag vandaag een VIRM-IV in de 529 rijden te Groningen. Gelukkig ging dat ding 5 minuten na aankomst door naar Onnen 
Verder was de UST-02 in Groningen aan het schouwen rond 1 uur. Ik zag hem vanmorgen om 10.39 ook door Zuidbroek heen komen. Toen ging hij naar Veendam.
Verder was de UST-02 in Groningen aan het schouwen rond 1 uur. Ik zag hem vanmorgen om 10.39 ook door Zuidbroek heen komen. Toen ging hij naar Veendam.
Weet iemand toevallig wat de V'tjes 810 en 829 al wekenlang bij 's-Hertogenbosch staan te doen? Ze bewegen geen centimeter, ze staan er maar gewoon...
Het leasecontract is niet verlengd en derhalve zijn ze buiten dienst gesteld.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wie heeft ze geleased dan?quote:Op woensdag 6 mei 2009 18:07 schreef Peterselieman het volgende:
Het leasecontract is niet verlengd en derhalve zijn ze buiten dienst gesteld.
Maar om ze dan maar daar te stallen... kan dat niet elders, bij al 't ICK ofzo?quote:Op woensdag 6 mei 2009 18:07 schreef Peterselieman het volgende:
Het leasecontract is niet verlengd en derhalve zijn ze buiten dienst gesteld.
Ze zullen over een tijdje denk ik wel naar Dijksgracht gaanquote:
[..]
Maar om ze dan maar daar te stallen... kan dat niet elders, bij al 't ICK ofzo?
Altijd onderweg naar het avontuur
Of naar Zwolle Rangeerterrein, bij de rest van de stellen.quote:Op woensdag 6 mei 2009 18:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ze zullen over een tijdje denk ik wel naar Dijksgracht gaan
Als de V-tjes naar de sloop gaan, is dat een besluit van NS Financial Services. NS Reizigers heeft er verder vrij weinig mee te maken. Het blijft een vreemde situatie, materieel stallen in het buitenland om minder belasting te hoeven betalen 
.
.
De stellen die daar staan is volgens mij de revisietermijn van verlopen, en mogen dus ook niet meer ingezet worden. De stellen waarvan alleen de lease beëindigd is mogen nog gewoon ingezet worden, als ze weer opnieuw geleasd worden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik moet ineens denken aanquote:
Ou-Tannu kan zijn blikkenfabriek gaan beginnen
Peaches come from a can, and are put there by a man, in a factory downtown
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
, wanneer was da?
Het definitieve rondje voor morgen:
Oisterwijk - Den Bosch - Geldermalsen - Tiel - Arnhem - Winterswijk - Zutphen - Apeldoorn - Utrecht - Rotterdam - Tilburg - Oisterwijk
Oisterwijk - Den Bosch - Geldermalsen - Tiel - Arnhem - Winterswijk - Zutphen - Apeldoorn - Utrecht - Rotterdam - Tilburg - Oisterwijk
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Eoa zootje separatisten heeft op ALLE bordjes (tenminste aan de spoorkant) plaklettertjes "LIMBURG" in de hoek geplakt
Gelukkig zijn de aan de achterkant wel zuiver op de graat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
27 april 2009quote:
We hadden de ACTS machinist, welke trein 50049 te Amf bracht, gesproken aldaar. Die vertelde dat normaal de D-loc meeging, alleen dat die nodig was voor de DBM trein de volgende dag. Natuurlijk heb ik dat onthouden
Twee Strukton locomotieven met een balast?trein, wachtend op een groene pit.
Amersfoort, 26 april 2009
(Heb ook een foto met deze locs en een setje plan V daarnaast. Als er interesse is, zeg het maar. Dan post ik die ook hier
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
* daanski82 stond vanmorge rond 8.45 stil @ Almelo i.v.m. aanrijding bij Rijsen dus kon niet verder naar Amersfoort.
heb even een detour gedaan via Zutphen.
heb even een detour gedaan via Zutphen.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Nou, het zal wel weer aan die verderfelijke drugsgebruiker liggen en zoquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nu kan het nog. Over een jaar moet dit soort gekut wel voorbij zijnquote:
* daanski82 stond vanmorge rond 8.45 stil @ Almelo i.v.m. aanrijding bij Rijsen dus kon niet verder naar Amersfoort.
heb even een detour gedaan via Zutphen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dan kan de railhummer ook rijden op de noordelijke nevenlijnenquote:
eindelijk eens wat snelheid er in
Dit is de kans voor Eurlings. Meteen vergunningen afgeven voor het bouwen van waterstoftankstations, bij een fabrikant aankloppen voor een paar testtoestellen en voila!quote:
Dan gaan we eigenlijk weer terug naar het verleden, alleen tanken we geen water maar waterstof.quote:Op woensdag 6 mei 2009 20:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
http://tweakers.net/nieuw(...)nkzij-waterstof.html
waterstofpoweredrailhummers
Alleen vraag ik me af hoe snel de treinen op kunnen trekken. Want met de dieselmotoren kun je niet de aanzetversnelling halen die je met een trein met panto wel haalt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat tekeningetje erbijquote:Op woensdag 6 mei 2009 20:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
http://tweakers.net/nieuw(...)nkzij-waterstof.html
waterstofpoweredrailhummers
Terug naar de tijd van de stoomtreinen, met grote watertanks naast het spoor en al!
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
dat zal toch op zn minst wel ondergronds opgeslagen worden lijkt me 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De waterstoftreinen zouden in twee varianten kunnen bestaan: met verbrandingsmotoren of elektromotoren met brandstofcellen.quote:
Alleen vraag ik me af hoe snel de treinen op kunnen trekken. Want met de dieselmotoren kun je niet de aanzetversnelling halen die je met een trein met panto wel haalt.
Ik kan me herinneren dat diesellocs juist een enorme aanzetkracht hebben? Alleen krijg het maar eens op de rails.quote:
Alleen vraag ik me af hoe snel de treinen op kunnen trekken. Want met de dieselmotoren kun je niet de aanzetversnelling halen die je met een trein met panto wel haalt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
dan heeft iedereen die het van plan was zich wel voor de trein gegooid ofzo? of komen er overal hoge hekken en ongelijkvloerse overwegen?quote:Op woensdag 6 mei 2009 20:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nu kan het nog. Over een jaar moet dit soort gekut wel voorbij zijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dan woon ik in Dv en duld ik niet meer van dat soort gekut op mijn Stammstreckequote:
[..]
dan heeft iedereen die het van plan was zich wel voor de trein gegooid ofzo? of komen er overal hoge hekken en ongelijkvloerse overwegen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En daarom zijn ze ook beter geschikt voor cargovervoer.quote:
[..]
Ik kan me herinneren dat diesellocs juist een enorme aanzetkracht hebben? Alleen krijg het maar eens op de rails.
Aanzetversnelling is iets anders dan aanzetkracht, dus daar zit nogal een verschil in.quote:
[..]
Ik kan me herinneren dat diesellocs juist een enorme aanzetkracht hebben? Alleen krijg het maar eens op de rails.
Altijd onderweg naar het avontuur
ah, ik zie de bordjes al staan:quote:Op woensdag 6 mei 2009 21:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan woon ik in Dv en duld ik niet meer van dat soort gekut op mijn Stammstrecke *)
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 | | | | Verboden voor de | | trein te springen | | | | Groetjes Fles | |___________________| | | | | | | | | | | | _____|_____ |
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
