NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Eindelijk, dacht ik.quote:Rotterdams bijna-monument op de schop
Gepubliceerd: 24 april 2009 12:52 | Gewijzigd: 24 april 2009 15:25
Door onze redacteur Mark Hoogstad
Rotterdam, 24 april. Het gebied rondom de Rotterdamse Lijnbaan, in 1953 opgeleverd als de eerste autovrije winkelstraat van Nederland, ondergaat een metamorfose. In totaal worden 320 nieuwe woningen en 7.000 vierkante meter winkelruimte toegevoegd.
* Document - Visie Klankbordgroep Lijnbaanhoven
* Document - Persbericht: Nieuw gezicht voor Lijnbaanhoven en omgeving
* Document - Kamervragen en antwoorden over Lijnbaanensemble
Dat hebben de gemeente Rotterdam en twee vastgoedeigenaren vanmiddag bekendgemaakt. De aankondiging is opmerkelijk, want de Lijnbaan, een ontwerp van architecten Van den Broek en Bakema, staat op de nominatie om de status van rijksmonument te krijgen. Minister Plasterk (Cultuur, PvdA) moet nog een besluit nemen. Vooral de speciale voetgangerszone middenin de stad was een noviteit en trok bij de opening internationale aandacht.
Klik voor fotoserie
Het stedenbouwkundige plan behelst onder meer de sloop van twee monumentale flats (130 woningen) aan de Lijnbaanhoven en de bouw van een parkeergarage. Volgens wethouder Hamit Karakus (bouwen, PvdA) komt Rotterdam met „het respectvol ingrijpen” tegemoet aan de wens van het stadsbestuur om het centrum te verdichten en te verlevendigen. „De logische looproutes en uitnodigende groene hoven vormen straks het hart van het gebied, dat moet fungeren als rustpunt voor bewoners en winkelend publiek.”
Maar de bewoners ageren tegen het plan. „Karakus wentelt het probleem van een weinig aantrekkelijke winkelstraat af op de omgeving door daar botweg de bijl in te zetten”, zegt Jos Vlasblom. Zijn klankbordgroep (bijna 500 huishoudens) vreest uitzettingen, aantasting van de cultuurhistorische waarde en forse verkeerstoename. „Hier moet iets gebeuren, maar dit plan is te rigoureus.”
http://www.nrc.nl/binnenl(...)monument_op_de_schop
Aantasting van de cultuurhistorische waarde??
Ik kan me voorstellen dat omwonenden bang zijn voor verlies van hun woonplek, maar om nu te gaan schermen met het cultuurhistorisch belang van die pisgoot in het Rotterdamse centrum. De Lijnbaan was een noviteit in de jaren vijftig maar nu, ruim vijftig jaar later, is er toch weinig meer over van de allure van weleer?
Of zie ik iets niet wat ik wel had moeten zien?
Samenvatting: goed plan. Als er maar iets moois voor in de plaats komt. Veel valt er in elk geval niet aan te verpesten.
He's simple, he's dumb, he's the pilot.
Ik vind het veel erger dat de hele hoogstraat in plat ligt. De lijnbaan ziet er gewoon niet uit, vind het helemaal niet erg dat 't plat gaat.
Al begrijp ik het punt wel van die lui, Rotterdam is helemaal niet zuinig op haar (historische) gebouwen. Het is voor veel mensen natuurlijk ook het sentiment wat betreft de Lijnbaan.
Al begrijp ik het punt wel van die lui, Rotterdam is helemaal niet zuinig op haar (historische) gebouwen. Het is voor veel mensen natuurlijk ook het sentiment wat betreft de Lijnbaan.
ijs_beer fan!
cultuurhistorisch? Ik werk net buiten de brandgrens en daar zie je dan nog wel eens wat mooie historische gebouwen, maar in het centrum is bijna alles vierkant en recht. Totaal sfeerloos..
Van mij mogen ze er best de schop in gooien hoor.
Van mij mogen ze er best de schop in gooien hoor.
De Hoogstraat, dat was helemaal één brok ellende! Die straat heb ik meermalen vervloekt als ik er weer eens doorheen liep. Echt gare revolutiebouw.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:02 schreef NanKing het volgende:
Ik vind het veel erger dat de hele hoogstraat in plat ligt. De lijnbaan ziet er gewoon niet uit, vind het helemaal niet erg dat 't plat gaat.
En dan die gooi- en smijtwinkels die er zaten. 
Al geloof ik niet dat dat laatste veel is verbeterd.Ik weet niet, Rotterdam, met dat centrum komt het nooit goed. Zelfs de Koopgoot heeft het charisma van een emmer mayonaise. Alleen die naam al, Koopgoot, die volledig is ingeburgerd en geïnstutionaliseerd.
Ooit heette dat winkelgebied de BeursTraverse, maar die naam is nooit verder gekomen dan wat beleidsnota's en een paar glimmende folders.
He's simple, he's dumb, he's the pilot.
Het vooroorlogse gedeelte van Rotterdam, wat daar nog van over is, is best mooi. Sommige gebieden ademen een heel bijzondere sfeer. Het gebied Veerhaven-Parkkade bijvoorbeeld.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:07 schreef Psychonikeo het volgende:
cultuurhistorisch? Ik werk net buiten de brandgrens en daar zie je dan nog wel eens wat mooie historische gebouwen, maar in het centrum is bijna alles vierkant en recht. Totaal sfeerloos..
Van mij mogen ze er best de schop in gooien hoor.
He's simple, he's dumb, he's the pilot.
Met alle respect voor de rotterdammers die trots zijn op hun stad maar zelfs als een alles binnen een straal van 5 kilometer rond de coolsingel platgegooid zou worden dan gaat er nog weinig van architectonische waarde verloren voor het nageslacht ben ik van mening.
Super actie!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://images.google.nl/images?q=Pantsil+israel+flag
Is dat in de buurt van de Weissenbruchstraat? Dat vind ik een mooie wijk.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:11 schreef Ringo het volgende:
[..]
Het vooroorlogse gedeelte van Rotterdam, wat daar nog van over is, is best mooi. Sommige gebieden ademen een heel bijzondere sfeer. Het gebied Veerhaven-Parkkade bijvoorbeeld.
Super actie!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://images.google.nl/images?q=Pantsil+israel+flag
Verschrikkelijk ja, al die eurowinkeltjes ed die er zitten (ja nog steeds dusquote:Op vrijdag 24 april 2009 16:08 schreef Ringo het volgende:
[..]
De Hoogstraat, dat was helemaal één brok ellende! Die straat heb ik meermalen vervloekt als ik er weer eens doorheen liep. Echt gare revolutiebouw.
), maar dat is echt iets van de afgelopen paar jaar pas. Ik vond De Hoogstraat juist altijd een van de fijnere winkelstraten van 't centrum, helaas hebben ze het helemaal laten verpauperen 
. De koopgootquote:Ik weet niet, Rotterdam, met dat centrum komt het nooit goed. Zelfs de Koopgoot heeft het charisma van een emmer mayonaise. Alleen die naam al, Koopgoot, die volledig is ingeburgerd en geïnstutionaliseerd.
. Die trappen . Die helling . De winkels die er zitten . Het centrum is wél leuk, als je maar iets verder gaat richting de Witte de With of de binnenweg enzoot
.
ijs_beer fan!
Ik vind de lijnbaan wel van cultuurhistorische waarde, het is alleen echt niet mooi. Ik zal d'r dan ook geen traan om laten (zeker om die flats niet 
), maar ik vind wel dat cultuurhistorie niet perse nu mooi hoeft te worden gevonden.
), maar ik vind wel dat cultuurhistorie niet perse nu mooi hoeft te worden gevonden.
Verdwaald in mijn eigen belevingswereld.
Witte de With. 
.
.
"I'm interested in anything about revolt, disorder, chaos, especially activity that appears to have no meaning.
It seems to me to be the road toward freedom. - Jim Morrison"
It seems to me to be the road toward freedom. - Jim Morrison"
Het gaat juist om de cultuurhistorische waarde van de lijnbaan. In al haar lelijkheid is het toch een stukje geschiedenis. Maar goed.. in rotterdam hoef je nooit te treuren als eriets leijks gebouwd wordt.. je weet aql dat het waarschijnlijk toch binnen enkele decennia afgebroken gaat worden. Nog even en mensen gaan het Schouwburgplein zelfs mooi vinden!quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:11 schreef Ringo het volgende:
[..]
Het vooroorlogse gedeelte van Rotterdam, wat daar nog van over is, is best mooi. Sommige gebieden ademen een heel bijzondere sfeer. Het gebied Veerhaven-Parkkade bijvoorbeeld.
Time's fun when you're having flies - Kermit the Frog
Ik ken er al enkele! (die het plein dus mooi vinden)quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:16 schreef Alecks het volgende:
[..]
Het gaat juist om de cultuurhistorische waarde van de lijnbaan. In al haar lelijkheid is het toch een stukje geschiedenis. Maar goed.. in rotterdam hoef je nooit te treuren als eriets leijks gebouwd wordt.. je weet aql dat het waarschijnlijk toch binnen enkele decennia afgebroken gaat worden. Nog even en mensen gaan het Schouwburgplein zelfs mooi vinden!
Verdwaald in mijn eigen belevingswereld.
Mijn Oude Binnenweg, wat doe je?quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:13 schreef buachaille het volgende:
Met alle respect voor de rotterdammers die trots zijn op hun stad maar zelfs als een alles binnen een straal van 5 kilometer rond de coolsingel platgegooid zou worden dan gaat er nog weinig van architectonische waarde verloren voor het nageslacht ben ik van mening.
En laat de Westersingel ook maar lekker liggen. Om maar te zwijgen van de Bijenkorf, een van de weinige naoorlogse gebouwen die wél de moeite van het aanzien waard zijn. 
Eén bombardement is wel genoeg ja. Dat we er soms zelf een zootje van hebben gemaakt wil niet zeggen dat de moffen mogen terugkomen.
He's simple, he's dumb, he's the pilot.
Ik heb sowieso nooit zo goed begrepen dat ze dit een Rijksmonument wilden maken. Ze kunnen maar beter opschieten, want voor je het weet kan je er niks meer aan veranderen.
Ik vind de Lijnbaan echt een van de lelijkste stukjes in Rotterdam. En het is al geen mooie stad
Ik vind de Lijnbaan echt een van de lelijkste stukjes in Rotterdam. En het is al geen mooie stad
ik vind rotterdam een naargeestige stad.
hoofdletters kosten teveel tijd
don't avoid pain to gain pleasure
niet iedereen is iedereen
don't avoid pain to gain pleasure
niet iedereen is iedereen
Valt erg mee hoor, het is juist erg dynamisch en leuk. Moet je het wel een beetje voor leren kennen...quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:20 schreef zoalshetis het volgende:
ik vind rotterdam een naargeestige stad.
Ik vind het Schouwburgplein mooi.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:16 schreef Alecks het volgende:
[..]
Het gaat juist om de cultuurhistorische waarde van de lijnbaan. In al haar lelijkheid is het toch een stukje geschiedenis. Maar goed.. in rotterdam hoef je nooit te treuren als eriets leijks gebouwd wordt.. je weet aql dat het waarschijnlijk toch binnen enkele decennia afgebroken gaat worden. Nog even en mensen gaan het Schouwburgplein zelfs mooi vinden!
Wat je eerste opmerking betreft, daar heb je natuurlijk gelijk in. Maar toch. Wat is strikt gezien de architectonische waarde van de Lijnbaan? Dat die winkelpromenade nou toevallig de eerste in zijn soort was (vele soortgelijke promenades zouden volgen) vind ik nogal een mager argument. Is er in de bouwstijl van de Lijnbaan iets dat die straat uniek maakt?
He's simple, he's dumb, he's the pilot.
Ik vind Rotterdam juist mooi omdat het een wat meer moderne stad is, ipv een krap zooitje bij elkaar geraapte pisgrachten 
Het is ook zo een beejte de meest bereikbare stad van NL Vind het niet zo erg als het winkelgebied gemoderniseerd wordt.
Het is ook zo een beejte de meest bereikbare stad van NL Vind het niet zo erg als het winkelgebied gemoderniseerd wordt.
Ik ook, al ben ik er geboren en getogen. De laatste tien, vijftien jaar heeft Rotterdam een goeie naam gekregen onder kunstenaars en andere hippe vogels maar zelfs die scene heeft iets rauws en grauws. Echt een totaal andere wereld vergeleken met het lievige bloemensfeertje dat je in de hippere wijken van de hoofdstad vindt. Rotterdam loopt voorop en is ultra-urban maar je moet ervan houden.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:20 schreef zoalshetis het volgende:
ik vind rotterdam een naargeestige stad.
He's simple, he's dumb, he's the pilot.
En terecht. Het werd tijd dat dat lelijke na-oorlogse stuk grauwheid eens op de schop ging. Met de Hoogstraat zijn ze gelukkig al bezig, het Marktplein bij Blaak ziet er al een stuk beter uit. Nu inderdaad de Lijnbaan. In de jaren '50 was het ongetwijfeld prachtig, maar zeker met al die leegstand boven de winkels, die smerige achterstraatjes en de grauwheid helemaal niet meer van deze tijd.
And now for something completely different, I'm on a horse.
Tot je een keer een hartaanval krijgt in de Koopgoot. Dan ben je toch wel blij dat de ambulance je kan bereiken. Want dat is de reden van die trappen.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:15 schreef NanKing het volgende:
De koopgoot
And now for something completely different, I'm on a horse.
Inderdaad.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:28 schreef Swetsenegger het volgende:
Gewoon plat die zooi en moderniseren... DAT is Rotterdam.
And now for something completely different, I'm on a horse.
van mij mogen ze grauwe zooi daar 
grauwe zooi daar
In A World Of Emoticons, I'm Colon Capital D
Everybody needs a bosom for a pillow!
Everybody needs a bosom for a pillow!
Oh. Ik heb het stuk niet goed gelezen. Het gaat om die flats erachter, niet de Lijnbaan zelf. . Jammer. Maarja, je moet ergens beginnen.
. Jammer. Maarja, je moet ergens beginnen.
And now for something completely different, I'm on a horse.
Nice. De Lijnbaan is een leuke winkelstraat voor Alphen aan de Rijn ofzo.
Ten percent faster with a sturdier frame
Nee, natuurlijk niet, het is droefheid troef. De aanvraag tot Rijksmonument komt ook niet verder dan een verzameling algemeenheden:quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:22 schreef Ringo het volgende:
[..]
Ik vind het Schouwburgplein mooi.
Wat je eerste opmerking betreft, daar heb je natuurlijk gelijk in. Maar toch. Wat is strikt gezien de architectonische waarde van de Lijnbaan? Dat die winkelpromenade nou toevallig de eerste in zijn soort was (vele soortgelijke promenades zouden volgen) vind ik nogal een mager argument. Is er in de bouwstijl van de Lijnbaan iets dat die straat uniek maakt?
Heel leuk hoor, dat het een Symbool der Wederopbouw is, en een van de hoogtepunten in het oeuvre van een architectenbureau, maar van mij mag het op de schop...quote:Het ensemble De Lijnbaan is van bijzonder, nationaal én internationaal cultuurhistorisch
belang:
- Als zeldzaam voorbeeld van naoorlogse wederopbouw waarbij niet is gekozen voor
historiserende herbouw maar vooreen modern stedenbouwkundig en architectonisch
concept;
- Als symbool van de Wederopbouw in Rotterdam, tot stand gekomen door een unieke
samenwerking tussen alle betrokken publieke en private partijen;
- Als één van de allereerste stadscentra met een autovrij winkelgebied, bijbehorende
functie- en verkeersscheiding dat wereldwijd een belangrijk voorbeeld is geweest voor de
ontwikkeling van winkelcentra;
- Als stadscentrum waarin de openbare ruimte een bijzondere positie inneemt met
karakteristieke inrichting van straat en groenvoorziening en toepassing van kunst;
- Als één van de hoogtepunten binnen het oeuvre van het Rotterdamse architectenbureau
Van den Broek en Bakema die in samenwerking met anderen het traditionele gesloten
bouwblok transformeerde tot een open verkaveling waarbinnen alle functies,
- Als toonbeeld van een als één geheel ontworpen totaalconcept dat in de uitwerking op
alle schaalniveaus een passende en zorgvuldige vormgeving kent.
Er zijn natuurlijk wel een hoop mooie plekken. Je moet er alleen het echte centrum voor verlaten. Delfshaven, het Lloydkwartier, de Kop van Zuid, het Oude Noorden, allemaal plekken waar het goed toeven is of die de potentie hebben om heel tof te worden.
He's simple, he's dumb, he's the pilot.
Je TT klopt niet.
In het stuk staat niet dat de Lijnbaan plat gaat. Er staat dat het gebied een metamorfose ondergaat, dat er 2 achterliggende flats worden gesloopt, en dat er een parkeergarage bijkomt.
Ik verwacht dat het grootste gedeelte van de Lijnbaan gewoon blijft staan, eventueel met een nieuwe gevel, en dat op de plaats van die flats nieuwe hoogbouw gaat komen.
In het stuk staat niet dat de Lijnbaan plat gaat. Er staat dat het gebied een metamorfose ondergaat, dat er 2 achterliggende flats worden gesloopt, en dat er een parkeergarage bijkomt.
Ik verwacht dat het grootste gedeelte van de Lijnbaan gewoon blijft staan, eventueel met een nieuwe gevel, en dat op de plaats van die flats nieuwe hoogbouw gaat komen.
Xbox Live Gamertag: Harmen84
Tja, dat zijn toch wel een hoop tweederangs argumenten bij elkaar. Alsof je een postuum gevonden mislukt manuscript van een groot schrijver als literair meesterwerk probeert te vermarkten. Dat heeft toch iets treurigs.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:30 schreef Hephaistos. het volgende:
Nee, natuurlijk niet, het is droefheid troef. De aanvraag tot Rijksmonument komt ook niet verder dan een verzameling algemeenheden:
[..]
Heel leuk hoor, dat het een Symbool der Wederopbouw is, en een van de hoogtepunten in het oeuvre van een architectenbureau, maar van mij mag het op de schop...
[ Bericht 0% gewijzigd door Ringo op 24-04-2009 16:50:38 ]
He's simple, he's dumb, he's the pilot.
de skyline van rotterdam is er, zelfs als amsterdammer, wel een om trots op te zijn.
hoofdletters kosten teveel tijd
don't avoid pain to gain pleasure
niet iedereen is iedereen
don't avoid pain to gain pleasure
niet iedereen is iedereen
Je hebt gelijk. Ik lees soms heel slordig. Of ik wil gewoon een populistisch punt maken.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:34 schreef Harmen1984 het volgende:
Je TT klopt niet.
In het stuk staat niet dat de Lijnbaan plat gaat. Er staat dat het gebied een metamorfose ondergaat, dat er 2 achterliggende flats worden gesloopt, en dat er een parkeergarage bijkomt.
Ik verwacht dat het grootste gedeelte van de Lijnbaan gewoon blijft staan, eventueel met een nieuwe gevel, en dat op de plaats van die flats nieuwe hoogbouw gaat komen.
He's simple, he's dumb, he's the pilot.
Die bezorgt me altijd een erectie.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:38 schreef zoalshetis het volgende:
de skyline van rotterdam is er, zelfs als amsterdammer, wel een om trots op te zijn.
He's simple, he's dumb, he's the pilot.
De Lijnbaan heeft inderdaad grote cultuurhistorische waarde in dat het alles uitbeeldt wat er mis is met de Nederlandse planologie van de vorige eeuw
They told me all of my cages were mental, so I got wasted like all my potential.
Ben het verder wel met je eens. De Lijnbaan was destijds baanbrekend, maar in het huidige Rotterdam is er op die locatie gewoon veel meer mogelijk. Ik ben benieuwd wat het gaat worden.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:39 schreef Ringo het volgende:
[..]
Je hebt gelijk. Ik lees soms heel slordig. Of ik wil gewoon een populistisch punt maken.
Xbox Live Gamertag: Harmen84
De lijnbaan mag met al zijn historische waarde naar de geschiedenisboeken worden verbannen. Die flats daar in het verlengde van de koopgoot zijn echt afschuwelijk, en de lijnbaan zelf is ook armoe troef. Gewoon platgooien die handel. 
As the officer took her away, she recalled that she asked,
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
"Why do you push us around?"
And she remembered him saying,
"I don't know, but the law's the law, and you're under arrest."
Waarom platgooien? Het mooie van die koopgoot is dat die netjes vol te storten is met beton en vervolgens aan de bovenkant glad af te strijken valt.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:49 schreef heiden6 het volgende:
De lijnbaan mag met al zijn historische waarde naar de geschiedenisboeken worden verbannen. Die flats daar in het verlengde van de koopgoot zijn echt afschuwelijk, en de lijnbaan zelf is ook armoe troef. Gewoon platgooien die handel.
Super actie!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://images.google.nl/images?q=Pantsil+israel+flag
De lijnbaanflats zijn nou niet het meest lelijke in het centrum (neem dan de oude flats rond de meent....), en zeker met die parkjes er tussen een leuk stuk.
Dit is meer een verkapt "we willen een parkeergarage in het centrum" plan.
Dit is meer een verkapt "we willen een parkeergarage in het centrum" plan.
La derecha oprime, la izquierda libera
Misschien kunnen we wéér een Duitse aannemer inhuren voor de klusquote:Op vrijdag 24 april 2009 16:28 schreef Swetsenegger het volgende:
Gewoon plat die zooi en moderniseren... DAT is Rotterdam.
Deze discussie doet me weer denken aan een vraag die twee duitse toeristes me een paar maanden geleden stelden. Ik kwam de Westblaak garage uitgelopen, vragen ze me waar het 'historische centrum' van Rotterdam is. Ik moest me erg inhouden om een opmerking te maken als "nou, wat jullie ervan over hebben gelaten, staat daar". Ik heb ze richting coolsingel gestuurd (wist zelf toen nog helemaal niks van Rotterdam, werkte er net 'n maand of twee)
Stelletje asociale fietsendieven.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:54 schreef anboni het volgende:
Deze discussie doet me weer denken aan een vraag die twee duitse toeristes me een paar maanden geleden stelden. Ik kwam de Westblaak garage uitgelopen, vragen ze me waar het 'historische centrum' van Rotterdam is.
Het lef om überhaupt zo'n vraag te stellen.
He's simple, he's dumb, he's the pilot.
Die vraag komt bij de VVV ook steeds vaker langs, was laatst in het nieuws
Mensen gaan door de lage vliegticket en treinkaartjes prijzen steeds vaker "spontaan" op citytrip, en vooral duitsers willen het Alte centrum zien.
Mensen gaan door de lage vliegticket en treinkaartjes prijzen steeds vaker "spontaan" op citytrip, en vooral duitsers willen het Alte centrum zien.
La derecha oprime, la izquierda libera
Dat geeft leuke beelden wanneer ze het aan oudere Rotterdammers vragenquote:Op vrijdag 24 april 2009 17:39 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
en vooral duitsers willen het Alte centrum zien.
- knip -
[ Bericht 90% gewijzigd door sp3c op 24-04-2009 19:09:42 ]
[ Bericht 90% gewijzigd door sp3c op 24-04-2009 19:09:42 ]
Money is short, times are hard, here's my fucking business card!
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
"I never let my schooling interfere with my education." — Mark Twain
Ik heb hem hier hangen en als bureaublad op mijn laptop. En elke keer als ik ernaar kijk, krijg ik heimwee. Pas als je er weg bent, herken je de schoonheid van Rotterdam.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:38 schreef zoalshetis het volgende:
de skyline van rotterdam is er, zelfs als amsterdammer, wel een om trots op te zijn.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Proest. Als het ergens niet aan ontbreekt in het centrum, is het aan parkeergarages.quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:53 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Dit is meer een verkapt "we willen een parkeergarage in het centrum" plan.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
quote:Op vrijdag 24 april 2009 16:54 schreef anboni het volgende:
Deze discussie doet me weer denken aan een vraag die twee duitse toeristes me een paar maanden geleden stelden. Ik kwam de Westblaak garage uitgelopen, vragen ze me waar het 'historische centrum' van Rotterdam is. Ik moest me erg inhouden om een opmerking te maken als "nou, wat jullie ervan over hebben gelaten, staat daar". Ik heb ze richting coolsingel gestuurd (wist zelf toen nog helemaal niks van Rotterdam, werkte er net 'n maand of twee)
.. Als t nou Amerikanen geweest waren ok, maar Duitsers zouden toch wel beter moeten weten
overal toch als er opstootjes zijn? en ik begreep dat de lijnbaan nogal ondehavig is aan opstootjes.quote:Op vrijdag 24 april 2009 19:04 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Ja, want die zie je er ook echt in overvloed
hoofdletters kosten teveel tijd
don't avoid pain to gain pleasure
niet iedereen is iedereen
don't avoid pain to gain pleasure
niet iedereen is iedereen
|
|
