PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oh wat was er gebeurt dan?quote:Op dinsdag 21 april 2009 10:13 schreef Novus het volgende:
Trein 8030 schijnt een ongelukje te hebben gehad in Zwolle.. .weer een emmer V naar z'n gallemiezen. ;o
de 2de klas compartimenten hebben toch gewoon 6 stoelen?quote:Op dinsdag 21 april 2009 12:06 schreef ReisT het volgende:
2e klas ICL heeft ook 5 zitplaatsen per coupé, dat is het 'm nou juist.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Naar horen zeggen heeft iemand geprobeerd bij castricum tussen de spoorbomen te gaan, weer eens wat anders dan bij Heilooquote:
oh jaquote:
ik heb niks gezegd ik heb ook al te lang niet meer in een ICL gezeten...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
ICL is voor mij ook alweer een tijdje geleden hoor, maar zo'n markante indeling vergeet ik gewoon niet snel.
Die treintjes waren wel nog veel leuker toen ze al die verschillende kleurtjes hadden.
Die treintjes waren wel nog veel leuker toen ze al die verschillende kleurtjes hadden.
Die heb ik ook als een van de custom header ingesteld: http://dennistd.nl/fok/headers/icl.jpg
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heel logisch ook als je er over nadenkt, door die drie/twee opstelling zit je niet zo snel met de knieeen tegen elkaar, zoals in een (volle) ICK nog wel eens het geval kon zijn, voornamelijk lange mensen, of mensen zoals ik die standaard een relaxte houding aannemen (andere mensen noemen dat onderuitgezaktquote:Op dinsdag 21 april 2009 12:06 schreef ReisT het volgende:
2e klas ICL heeft ook 5 zitplaatsen per coupé, dat is het 'm nou juist.
).
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Logisch qua indeling wel ja, maar de ruimtebenutting gaat er niet echt op vooruit. ICK was al erg met zes stoelen per raam, maar dat is nog erger.quote:Op dinsdag 21 april 2009 16:06 schreef Guard het volgende:
[..]
Heel logisch ook als je er over nadenkt, door die drie/twee opstelling zit je niet zo snel met de knieeen tegen elkaar
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Wat is eigenlijk verschil Tussen ICK (Bm235 ) en ICL (Aimz261, Bimz264 en Bimdz268.)
De bakken hebben alleen een andere indeling, en technisch wat anders?
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 21-04-2009 16:24:22 ]
De bakken hebben alleen een andere indeling, en technisch wat anders?
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 21-04-2009 16:24:22 ]
Je raakt wel weer zitplaatsen kwijt ja, dat dan weer wel. Trade-off: meer ruimte, minder stoelen, of juist andersom...quote:Op dinsdag 21 april 2009 16:12 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Logisch qua indeling wel ja, maar de ruimtebenutting gaat er niet echt op vooruit. ICK was al erg met zes stoelen per raam, maar dat is nog erger.
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Het kost wel best veel zitplaatsen. Een 2e klasrijtuig heeft bij:
ICL: 60 ziplaatsen
ICK: 72 zitplaatsen
ICRm: 80 zitplaatsen
De reiziger heeft het liefst natuurlijk veel ruimte, NS propt het liefs zoveel mogelijk stoelen in een trein. Tegenstrijdige belangen dus.
http://nl.wikipedia.org/wiki/UIC-X-rijtuigen_van_de_DB
ICL heeft wel altijd "im" in de afkorting zitten, dat zijn dus rijtuigen die in de jaren '80 zijn verbouwd tot InterRegio. De bakken die wij ICK noemen hebben niet zo'n verbouwing gehad.
[ Bericht 10% gewijzigd door ReisT op 21-04-2009 16:52:45 ]
ICL: 60 ziplaatsen
ICK: 72 zitplaatsen
ICRm: 80 zitplaatsen
De reiziger heeft het liefst natuurlijk veel ruimte, NS propt het liefs zoveel mogelijk stoelen in een trein. Tegenstrijdige belangen dus.
Het zal 'm vooral in de indeling zitten, technisch zijn het allemaal varianten van hetzelfde typequote:Op dinsdag 21 april 2009 16:21 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Wat is eigenlijk verschil Tussen ICK (Bm235 ) en ICL (Aimz261, Bimz264 en Bimdz268.)
De bakken hebben alleen een andere indeling, en technisch wat anders?
http://nl.wikipedia.org/wiki/UIC-X-rijtuigen_van_de_DB
ICL heeft wel altijd "im" in de afkorting zitten, dat zijn dus rijtuigen die in de jaren '80 zijn verbouwd tot InterRegio. De bakken die wij ICK noemen hebben niet zo'n verbouwing gehad.
[ Bericht 10% gewijzigd door ReisT op 21-04-2009 16:52:45 ]
Vanaf deze week Oranjeretours verkrijgbaar op alle stations, dé handige kaartjes waarmee je naast de trein ook gebruik kunt maken van GVB volgende week donderdag.
VOORTGANGSREPORTAGE
(Zeekering)werkzaamheden Harlingen Haven (Hlge/ Hlga - Hlgh)
Een klein stuk (dubbel)spoor met oud stootblok waar al een tijd geen trein meer rijdt. Even voorbij station Harlingen Centraal.
De laatste spoorwegovergang voor Harlingen Haven met hekwerk dat de doorgang verspert.
Het spoor bij diverse werkzaamheden.
Zand erbij.
Het spoor nadert Harlingen Haven. Op de achtergrond de veerboot naar het waddeneiland Terschelling.
Abrupt einde spoorweg.
Een zandkuil waar ooit station Harlingen Haven was.
Niets meer van te zien.
(Zeekering)werkzaamheden Harlingen Haven (Hlge/ Hlga - Hlgh)
Een klein stuk (dubbel)spoor met oud stootblok waar al een tijd geen trein meer rijdt. Even voorbij station Harlingen Centraal.
De laatste spoorwegovergang voor Harlingen Haven met hekwerk dat de doorgang verspert.
Het spoor bij diverse werkzaamheden.
Zand erbij.
Het spoor nadert Harlingen Haven. Op de achtergrond de veerboot naar het waddeneiland Terschelling.
Abrupt einde spoorweg.
Een zandkuil waar ooit station Harlingen Haven was.
Niets meer van te zien.
Dat viel me laatst op ja dat er van station Harlingen Haven niets meer overgebleven was. Best wel geinig om te zien.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarvoor dat nou weer??quote:Op dinsdag 21 april 2009 19:02 schreef Socios het volgende:
Wel mooi dat we er volgend jaar een 4-sporig overdekt kopstation voor terug krijgen.
Ik wou net vragen wat ze ervan gingen maken trouwens 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En weer wat Benelux materieel naar de gallemiezen.
Naar wat ik opving van de machinist hebben de batterijen van de stuurstand (die voor mijn treintje stond) het vanmorgen even voor Antwerpen begeven. Eerst half uurtje stilgestaan daarna teruggekacheld naar Kapellen, alwaar ik met de NMBS verder kon. Resultaat: +110
Naar wat ik opving van de machinist hebben de batterijen van de stuurstand (die voor mijn treintje stond) het vanmorgen even voor Antwerpen begeven. Eerst half uurtje stilgestaan daarna teruggekacheld naar Kapellen, alwaar ik met de NMBS verder kon. Resultaat: +110
Kunnen ze de Harlingerlijn niet meteen verdubbelen ofzo?quote:Op dinsdag 21 april 2009 19:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Waarvoor dat nou weer??
Dat gaat ook gebeuren en het stuk wordt ook meteen geëlektrificeerd.quote:
[..]
Kunnen ze de Harlingerlijn niet meteen verdubbelen ofzo?
Altijd onderweg naar het avontuur
Jaquote:
[..]
Kunnen ze de Harlingerlijn niet meteen verdubbelen ofzo?
En electrificeren
En met 25 kV
En ERTMS
Want dat is nodig.
Ergens voor. Of zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
