PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Verrassend...ze hebben nu soms al moeilijkheden om de treinen op tijd te laten rijden... als je dit wil doen moet je een dedicated spoorlijn hebben.quote:
Exact.quote:Op donderdag 29 januari 2009 10:10 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ik zie het zo voor me, komt je die trap op rennen
"Huh!?!"
Overigens, ik moest om 9.20 vertrekken om om 9.54 te Ddr over te stappen op de Benelux naar Schiphol. Ik haalde 9.20 niet, dus werd het om 9.40 de IC naar Den Haag om daar over te stappen. Die IC had +10, uiteindelijk dus om 9.50 vertrokken.
Bij Dordrecht hoorde ik de NS Hispeed-jingle, en werd er omgeroepen dat de internationale trein wat later was... dus ik op m.ns.nl gekeken, had hij +17. Mijn trein vertrok inmiddels, maar ik ben in Rotterdam uitgestapt en daar in de Benelux gestapt, die had +25.
Ik zit nu dus lekker comfortabel in ICRm ipv in ICK en wie-weet-wat-nog-meer.
ICRm
Vertraagde Beneluxen
Vertraagde Beneluxen zodat ik in ICRm kan zitten =
+ = 
Als je ergens precies op tijd moet zijn, kun je de Benelux inderdaad beter mijden. Verder vind ik het wel een van het betere materieel - ICRm, en dan ook nog in flashy blauw
Uiteindelijk ga ik met +20 aankomen te Schiphol, een vertraging die ik ook zou hebben gehad als ik i.p.v. de Benelux de gewone IC vanaf Den Haag HS had gepakt.
Uiteindelijk ga ik met +20 aankomen te Schiphol, een vertraging die ik ook zou hebben gehad als ik i.p.v. de Benelux de gewone IC vanaf Den Haag HS had gepakt.
Ah, dan zijn ze dus gewoon bezig met testritten.quote:Op donderdag 29 januari 2009 10:12 schreef JDude het volgende:
Desbetreffende Thalys staat hier al bijna een half uur voor de deur geparkeerd (iets ten oosten van station Breda).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
JDude, je bedoelt op dat kopspoor tussen het station en de Kapittelweg? Dan weet ik waar jij ongeveer woont 
Seinstoring tussen Enschede en Hengelo: 60 minuten vertraging volgens NS
Met de bus ben je er in 15-20 minuten, das een keer zo lang als de trein, maar toch echt geen 60 minuten
Met de bus ben je er in 15-20 minuten, das een keer zo lang als de trein, maar toch echt geen 60 minuten
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op donderdag 29 januari 2009 11:03 schreef James1988 het volgende:
JDude, je bedoelt op dat kopspoor tussen het station en de Kapittelweg? Dan weet ik waar jij ongeveer woont werkt
Ben ik blij dat ik in Hengelo dr uit moetquote:Op donderdag 29 januari 2009 11:03 schreef dennistd het volgende:
Seinstoring tussen Enschede en Hengelo: 60 minuten vertraging volgens NS
Met de bus ben je er in 15-20 minuten, das een keer zo lang als de trein, maar toch echt geen 60 minuten
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 29-01-2009 11:55:37 ]
Reken maar dat je de bus niet kan nemen, al eens eerder gehad in Enschede, stonden toen zo'n 100-200 mensen op bus 9 te wachtenquote:Op donderdag 29 januari 2009 11:03 schreef dennistd het volgende:
Seinstoring tussen Enschede en Hengelo: 60 minuten vertraging volgens NS
Met de bus ben je er in 15-20 minuten, das een keer zo lang als de trein, maar toch echt geen 60 minuten
. Dus ik ben lekker warm in de trein gaan zitten staan..
mja, maar inmiddels rijden er ook extra bussenquote:Op donderdag 29 januari 2009 12:03 schreef Nightshadow het volgende:
[..]
Reken maar dat je de bus niet kan nemen, al eens eerder gehad in Enschede, stonden toen zo'n 100-200 mensen op bus 9 te wachten
die hoeven ook nog eens niet te stoppen onderweg, dus die rijden er een kwartier over
stel dat in het slechtste geval net alle bussen weg zijn, dan duur het dus een half uur voor ze terug zijn... dan heb je dus maar 30 min vertaging, en echt geen 45
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In 2010 zijn de aanpassingen bij utrecht en s'herthogenbosch ook nog niet klaar. Dat duurt nog wel tot 2015quote:
[..]
Verrassend...ze hebben nu soms al moeilijkheden om de treinen op tijd te laten rijden... als je dit wil doen moet je een dedicated spoorlijn hebben.
Eind 2010 is de eerste fase van de spoorverdubbeling klaar: dan liggen er inhaalsporen in Houten, dat scheelt toch al weer wat in capaciteit. Kan je de IC vanuit Utrecht een paar minuten na de stoptrein laten vertrekken (zit nu standaard 10 minuten tussen) en die in Houten weer inhalen.
Dan heb je natuurlijk wel maar zes treinen per uur, en geen twaalf.
Dan heb je natuurlijk wel maar zes treinen per uur, en geen twaalf.
quote:Sporen in Den Bosch
Deze capaciteitsuitbreiding maakt onder andere de 10 minutendienst tussen Amsterdam en Eindhoven mogelijk (van 4 naar 6 intercity’s) vanaf december 2012.
mja, interessant, maar wat heeft de gemiddelde reiziger eraan dat er zo'n oorzaak vermeld wordt?quote:Tussen Breda en Roosendaal rijden minder treinen door een defecte lijmlas.
na even googelen: dit is een lijmlas
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op teletekst staat nu herstelwerkzaamhedenquote:Op donderdag 29 januari 2009 13:22 schreef dennistd het volgende:
[..]
mja, interessant, maar wat heeft de gemiddelde reiziger eraan dat er zo'n oorzaak vermeld wordt?
na even googelen: dit is een lijmlas
[ afbeelding ]
Tevens ook dat er om logistieke redenen minder treinen van en naar schiphol gaan..
ns.nlquote:
[..]
Op teletekst staat nu herstelwerkzaamheden
Tevens ook dat er om logistieke redenen minder treinen van en naar schiphol gaan..
ook al zo'n leuke melding, maar wat heeft de reiziger hier nu aan?quote:De beperkingen rond Hoofddorp rangeerproces zijn voorbij.
laat ze er dan van maken:
"Doorr een rangeerprobleem rijden er minder treinen"
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Idioot trouwens.. als je naar de actuele vertrektijden kijkt op schiphol nu is het echt een onregelmatige gatenkaas, niet alleen bepaalde series vallen uit, echt overal iets..quote:Op donderdag 29 januari 2009 13:26 schreef dennistd het volgende:
[..]
ns.nl
[..]
ook al zo'n leuke melding, maar wat heeft de reiziger hier nu aan?
laat ze er dan van maken:
"Doorr een rangeerprobleem rijden er minder treinen"
Ze zijn toch niet op tijd klaar? Dikke rode streep dusquote:Op donderdag 29 januari 2009 13:27 schreef Palmboom313 het volgende:
http://www.acturail.nl/acturail/
Hey rijden al treinen op de HSL ofzo
Was er een treintje uitgehobbeld?quote:
Een defecte lijmlas zorgt trouwens voor een seinstoring, misschien hadden ze dat beter neer kunnen zetten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geen idee, maar bijvoorbeeld een defect wissel op Hoofddorp Opstel kan al voor heel wat problemen zorgen.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
