PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat doet dat balkje daar? Wordt hij gezocht voor een misdrijf?quote:Op donderdag 22 januari 2009 23:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar ik ben jullie niet vergeten hoor
[ afbeelding ]
Is niet Griekenland hier: baantjes en betrekkingen krijgen op basis van contacten.quote:Op donderdag 22 januari 2009 22:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Ergens in Noord-Holland staat een voormalig stationsgebouw.
Met een bordje erop.
In dat gebouw zit tegenwoordig een kaasfabriek.
Dus in het weekend staat er een groot dik ijzeren hek op de weg en kan ik er niet bij (been there, done that).
Het ligt dusdanig kut dat het bordje vanaf het terrein van de kaasfabriek geschoten MOET worden, het kan niet anders.
Mailen met de kaasfabriek om een afspraak te maken heeft geen zin want hun mailadres is achterhaald.
Sowieso zit ik momenteel ERG krap in m'n vakantiedagen.
Nou ben ik wel aan het wachten op een nieuwe klus.
En heb ik eerder vanavond gehoord dat ik waarschijnlijk maandag op gesprek moet.
Dus morgen heb ik de tijd
Oh ja, het is ook het station waarvan mijn bet-overgrootvader van 1884 tot ca. 1897 de eerste stationschef was
* Dr_Flash = Man with a Mission
Kun je het voorstellen dat ik me het apezuur moet werken als ik de ingeving krijg dezelfde positie te behalen?
²
Als je er geen fluit van begrijpt mag je rustig zeggen "Ik begrijp er geen fluit van"quote:Op vrijdag 23 januari 2009 00:02 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Is niet Griekenland hier: baantjes en betrekkingen krijgen op basis van contacten.
Kun je het voorstellen dat ik me het apezuur moet werken als ik de ingeving krijg dezelfde positie te behalen?
Vindt niemand erg 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vraag maar aan de plaatselijke rayonmanager in Twente. Ik ben slechts 'rayonhoofd' Randstad en Noord-Holland.quote:
It giet Oan!!quote:Op vrijdag 23 januari 2009 00:04 schreef Ofyles2 het volgende:
Ik ben slechts 'rayonhoofd' Randstad en Noord-Holland.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik durf het niet te zeggen. Bevestig ik des te meer dat mijn leven niets meer is dan een surrealistische reeks van teleurstellingen en decepties is.quote:
[..]
Als je er geen fluit van begrijpt mag je rustig zeggen "Ik begrijp er geen fluit van"
Ik ben meer bezig met kwesties over hoe abominabel GVB en RET presteren.quote:
Vooral dat eerste bedrijf, daar groet ik het personeel niet meer.
ja, dat kan ik. Maar wat is het probleem dan?quote:Kun je het voorstellen dat ik me het apezuur moet werken als ik de ingeving krijg dezelfde positie te behalen?
Ik ben erg trots op mijn bet-overgrootvader, die mijn bestaan nooit meegemaakt heeft. Dat mag niet of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik concludeer slechts dat je NOG meer bier achter je kiezen hebt dan ikquote:
[..]
Ik durf het niet te zeggen. Bevestig ik des te meer dat mijn leven niets meer is dan een surrealistische reeks van teleurstellingen en decepties is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan post gewoon een willekeurig plaatje van een trein, dat vindt iedereen tof
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op vrijdag 23 januari 2009 00:34 schreef knars het volgende:
bij voorkeur SM'90, of Mat'54m, of Thalysjes
Staan weer paar nieuwe foto's op www.hsl-zuid.nl van test ritten.quote:
PKBA
Moet ook maar is naar dat station.
............................
Duitste stations zijn awesome. Zelfs de kleine, aftandse stationnetjes zonder overkapping en waar het onkruid een meter hoog staat.
The poet presents the imagination with images from life and human characters and situations, sets them all in motion and leaves it to the beholder to let these images take his thoughts as far as his mental powers will permit.
Grapjasquote:
ICM te Lw net aankomend uit de richting Gn.
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
ehm... is dit een testversie van een diesel-ICM, of is het wat anders?quote:
ICM te Lw net aankomend uit de richting Gn.
[ afbeelding ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Van www.hsl-zuid.nl:
Ligt er dan ook ERTMS op de grens tussen Rsd en Essen? Ik dacht dat dat alleen op de HSL-Zuid het geval was.quote:Op 28 juli vonden er tussen Roosendaal en Essen ERTMS-testritten plaats met Thalys 4341.
Net als een week eerder reed de Thalys 's morgens vanuit Brussel-Zuid-TGV via Antwerpen naar Essen.
Je kunt de stroomafnemer gewoon zien hoorquote:Op vrijdag 23 januari 2009 11:47 schreef dennistd het volgende:
[..]
ehm... is dit een testversie van een diesel-ICM, of is het wat anders?
ja, maar ik bedoel eigenlijk een hybride icmquote:
Je kunt de stroomafnemer gewoon zien hoor
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
@ James1988:
Groningen - Leeuwarden heeft geen waslijn, de enige logische uitleg is dat deze ICM een beetje in Lw aan het rondrangeren was.
Ik heb nog een vraagje over de FC Twente-voetbaltreinen van Almelo naar Enschede Drienerlo.
Afgelopen week werd dit uitgevoerd met een DD-AR (of DDM, kweenie precies), die in het pad kwam te liggen van de reguliere 7900. De DD-AR moet wel uit de richting Deventer komen, aangezien Zwolle-Wierden niet geëlektrificeerd is. Wat doet de NS op dit moment met de normale DM'90 die uit Zwolle komt kachelen, staat deze gewoon zes minuten langer op Wierden te wachten of zo?
Edit: Typo
Groningen - Leeuwarden heeft geen waslijn, de enige logische uitleg is dat deze ICM een beetje in Lw aan het rondrangeren was.
Ik heb nog een vraagje over de FC Twente-voetbaltreinen van Almelo naar Enschede Drienerlo.
Afgelopen week werd dit uitgevoerd met een DD-AR (of DDM, kweenie precies), die in het pad kwam te liggen van de reguliere 7900. De DD-AR moet wel uit de richting Deventer komen, aangezien Zwolle-Wierden niet geëlektrificeerd is. Wat doet de NS op dit moment met de normale DM'90 die uit Zwolle komt kachelen, staat deze gewoon zes minuten langer op Wierden te wachten of zo?
Edit: Typo
Socialist in Mercedes
Helaas. Het is gewoon een opstelspoortje waar wel eens een ICM staat. Ook wordt het spoor wel als als doorgaand spoor gebruikt om GTW'tjes richting spoor 8 te krijgen of LM richting Groningen. Ook gaan de goederentreinen van/naar Groningen over dit spoortje heen. Ik meende me zelfs te herinneren dat een volledige ICM kan staan op het spoor na Groningen, dus na de eerste overweg en op eigen kracht weer richting station kan komen, maar zeker weet ik dat niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Grote kans van welquote:Op vrijdag 23 januari 2009 12:01 schreef Charango het volgende:
@ James1988:
Groningen - Leeuwarden heeft geen waslijn, de enige logische uitleg is dat deze ICM een beetje in Lw aan het rondrangeren was.
Ik heb nog een vraagje over de FC Twente-voetbaltreinen van Almelo naar Enschede Drienerlo.
Afgelopen week werd dit uitgevoerd met een DD-AR (of DDM, kweenie precies), die in het pad kwam te liggen van de reguliere 7900. De DD-AR moet wel uit de richting Deventer komen, aangezien Zwolle-Wierden niet geëlektrificeerd is. Wat doet de NS op dit moment met de normale DM'90 die uit Zwolle komt kachelen, staat deze gewoon zes minuten langer op Wierden te wachten of zo?
Edit: Typo
Mwah, dat weet ik nog zo niet. Of je moet de stroomafnemer aan de goede kant hebben zitten. Want volgens mij houdt de bovenleiding net op voor de brug, als je richting Lw/Dz/Rd gaat.quote:Op vrijdag 23 januari 2009 12:03 schreef Peterselieman het volgende:
Ik meende me zelfs te herinneren dat een volledige ICM kan staan op het spoor na Groningen, dus na de eerste overweg en op eigen kracht weer richting station kan komen, maar zeker weet ik dat niet.
Het is in Leeuwarden he 
In Groningen houdt het idd voor de brug op.
In Groningen houdt het idd voor de brug op.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vergeet niet de 4090 (als ik het me goed herinner) die betrokken was bij een aanrijding met koe tussen Leeuwarden en Groningen.quote:Op vrijdag 23 januari 2009 12:01 schreef Charango het volgende:
@ James1988:
Groningen - Leeuwarden heeft geen waslijn.
Ah, dat van die waslijn wist ik niet, ik dacht dat het hele kernnet geëlectrificeerd was. Maar dat zegt ook meteen genoeg over die regio
"Dames en heren, in verband met een persoo... ehm sorry, een dierlijk ongeval zal de trein naar Groningen helaas niet rijden. Herhaling..."
"Dames en heren, in verband met een persoo... ehm sorry, een dierlijk ongeval zal de trein naar Groningen helaas niet rijden. Herhaling..."
- http://www.archiefleeuwardercourant.nl/site/article.do?code=LC&date=19940916&id=LC-19940916-1007
- http://www.archiefleeuwardercourant.nl/site/article.do?code=LC&date=19940916&id=LC-19940916-15010
- http://www.archiefleeuwardercourant.nl/site/article.do?code=LC&date=19940916&id=LC-19940916-15009
Hier een aantal krantenartikelen en foto's van de ravage van 15 september 1994. Waar stel 4090 en een aantal wadlopers bij betrokken waren. Het ongeval gebeurde trouwens tussen Leeuwarden Camminghaburen en Tytsjerk
- http://www.archiefleeuwardercourant.nl/site/article.do?code=LC&date=19940916&id=LC-19940916-15010
- http://www.archiefleeuwardercourant.nl/site/article.do?code=LC&date=19940916&id=LC-19940916-15009
Hier een aantal krantenartikelen en foto's van de ravage van 15 september 1994. Waar stel 4090 en een aantal wadlopers bij betrokken waren. Het ongeval gebeurde trouwens tussen Leeuwarden Camminghaburen en Tytsjerk
quote:Op vrijdag 23 januari 2009 16:20 schreef TrainGV het volgende:
- http://www.archiefleeuwardercourant.nl/site/article.do?code=LC&date=19940916&id=LC-19940916-1007
- http://www.archiefleeuwardercourant.nl/site/article.do?code=LC&date=19940916&id=LC-19940916-15010
- http://www.archiefleeuwardercourant.nl/site/article.do?code=LC&date=19940916&id=LC-19940916-15009
Hier een aantal krantenartikelen en foto's van de ravage van 15 september 1994. Waar stel 4090 en een aantal wadlopers bij betrokken waren. Het ongeval gebeurde trouwens tussen Leeuwarden Camminghaburen en Tytsjerk
Klopt, het was een leeg materieel rit en de 4090 werd gesleept door een paar wadlopers. De 4090 had niks trouwens en hij is door een stuk of drie Wadlopertjes weer terug gesleept naar Leeuwarden.En qua zitcomfort kan er niks tippen aan de oranje banken van een Koploper.
