Treinentopic 140 - Waar de NS treinen op de rails zet

quote:

Op zaterdag 24 januari 2009 21:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh ermm Duvel? Misschien kun je hier eens wat meer over vertellen? Hoorn, Spoor 1

[ afbeelding ]

Tof! Maar, me know nothing!

Over die warmtepalen: die dingen zijn natuurlijk debiel: je maakt wat warmte (elektrisch) en pompt dat de koude buitenlucht in. Het is het tegengestelde van energiebesparing. En vervolgens komt dan iemand met "zonnepanelen" aanzetten, en die dingen leveren net genoeg energie om het lampje in de "aan"-knop van die paal te verlichten. Het is je reinste energieverspilling. Het zou beter zijn om gewoon ProRail sjaals uit te delen of zo.

quote:

Op zaterdag 24 januari 2009 22:54 schreef Duvel het volgende:

[..]

Tof! Maar, me know nothing!

Over die warmtepalen: die dingen zijn natuurlijk debiel: je maakt wat warmte (elektrisch) en pompt dat de koude buitenlucht in. Het is het tegengestelde van energiebesparing. En vervolgens komt dan iemand met "zonnepanelen" aanzetten, en die dingen leveren net genoeg energie om het lampje in de "aan"-knop van die paal te verlichten. Het is je reinste energieverspilling. Het zou beter zijn om gewoon ProRail sjaals uit te delen of zo.

Kunnen ze niet beter de perrons verwarmen en dan bij de in- en uitgangen voor de treinen van die flappen maken? Die plastic dingen die je bij een overgang van een binnenzwembad naar een buitenzwembad ook hebt.

* flapflap

"Dames en heren, de intercity uit Utrecht is zojuist binngekomen op spoor 8"

quote:

Op zaterdag 24 januari 2009 22:33 schreef Wadloper het volgende:
Daar heb je zeker gelijk in. Maar toch, als je een paar daagjes vrij bent, zou ik persoonlijk voor de beste dag kiezen

Maar welke dat is, dat weet je pas achteraf natuurlijk

Ik had het ook liever gehad dat ik Oosthuizen vandaag had kunnen doen, maar ja, dat kon dus niet

quote:

Op zaterdag 24 januari 2009 22:58 schreef RealZeus het volgende:van een binnenzwembad naar een buitenzwembad ook hebt.

* flapflap

"Dames en heren, de intercity uit Utrecht is zojuist binngekomen in baan 8"

quote:

Op zaterdag 24 januari 2009 23:27 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Rezigers op het perron allemaal zeiknat door de vloedgolf die de baanruimer veroorzaakt.

quote:

Op zaterdag 24 januari 2009 23:29 schreef RealZeus het volgende:

[..]

Rezigers op het perron allemaal zeiknat door de vloedgolf die de baanruimer veroorzaakt.

* Dr_Flash vult Geld Terug bij Verdrinking in

quote:

Op vrijdag 23 januari 2009 23:18 schreef sander89 het volgende:
Weet iemand over er nog nieuwe ontwikkelingen zijn met SLT, laatste tijd erg stil daar rond om.(ook op andere forum's)
Zal wel weer een (paar) maandje(s) langer duren ben ik bang.

Ik zag vrijdag een setje staan op de Cartesiusweg, dus niet veel momenteel.

Eerste rit heimwee express gedaan zaterdag met de DE op de nieuwe route, GIGA-spotters gehalte onderweg, ik waande me de koningin, jammer dat het derde klasse niveau daar niet was op afgesteld

[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 25-01-2009 02:25:33 ]

quote:

Op zondag 25 januari 2009 02:07 schreef bork het volgende:

[..]

Ik zag vrijdag een setje staan op de Cartesiusweg, dus niet veel momenteel.

Dat prototyping gaat nog niet volgens plan. Maar liever iets later in hopelijk goed uitgeruste SLT's dan zo snel mogelijk in sputterende ondingen.

netjes TD

Leuke foto's ja, vooral van die Plan T's (zolang je ze nog kan maken).

Ik wist niet dat ze daar zoveel rondreden, ik dacht dat ze maar een beetje overal rondreden (ter versterking van "Plan V-diensten").

quote:

Op zondag 25 januari 2009 12:29 schreef dennistd het volgende:

Plan VOnbekend

VIRM Onbekend

"Kijk mij eens GEEN nummertjesfapper zijn"

Leuk beeld wel, die DE1 onder de boogjes. Zal van de zomer nog wel vaker gebeuren hoop ik. Tot wanneer gaat dat met die Heimwee Expres eigenlijk door?

quote:

Op zondag 25 januari 2009 12:52 schreef von_Preussen het volgende:
Leuke foto's ja, vooral van die Plan T's (zolang je ze nog kan maken).

Ik wist niet dat ze daar zoveel rondreden, ik dacht dat ze maar een beetje overal rondreden (ter versterking van "Plan V-diensten").

Utrecht - Almere Oostvaarders zit vaak nog wel Plan T in, net als de stoptrein Dordrecht - Leiden (en door naar Utrecht)

29/30 augustus! Fapwaardig! Plan E + Plan W + Ovale ramenrijtuig + Blokkendoos + stalen D (voor de vervelende kindertjes).

quote:

Op zondag 25 januari 2009 13:52 schreef Duvel het volgende:
29/30 augustus! Fapwaardig! Plan E + Plan W + Ovale ramenrijtuig + Blokkendoos + stalen D (voor de vervelende kindertjes).

Tering. Langs welk perron moet dan allemaal passen?

Vijf rijtuigen plus twee locs, is ehm... ehm zo'n 170 meter... Het botsspoortje past niet, maar hebben ze geen ander perronnetje? Nou ja, dan laatje het ovalen ramenrijtuig weg, dat staat toch in Goes. Dan hou je zo'n 140 ā 150 meter over.

Met blokkendoos bedoelde ik gewoon één blokkendoosrijtuig in getrokken rijtuigvorm (dus blauw).

Ja, het zal ook wel passen, maar het is wel een hele sleep voor een museumtrein toch

Dat is echt fotowaardig materieel

quote:

Op zondag 25 januari 2009 14:14 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja, het zal ook wel passen, maar het is wel een hele sleep voor een museumtrein toch

Ja, en nostalgisch is het ook niet, want in deze samenstelling heeft het nooit gereden (en zeker niet met een gerenoveerde 1300 ).

quote:

Op zondag 25 januari 2009 14:21 schreef Duvel het volgende:

[..]

Ja, en nostalgisch is het ook niet, want in deze samenstelling heeft het nooit gereden (en zeker niet met een gerenoveerde 1300 ).

De Ratjetoe Expres

In de Intercity Den Haag Centraal - Venlo zit naast ICK en VIRM ook enkele ICRm composities. Vanaf april 2009 zal de inzet van dit materieel toenemen, in plaats van het ICK. NSR's 1770 is met 10 bakken Intercity zojuist uit Tilburg vertrokken.


ERS's zwarte 6616 is met containertrein 40131 onderweg van de Waalhaven naar het Italiaanse Padova als Tilburg gepasseerd wordt. Een kwartier later werden we overigens door de politie vriendelijk verzocht de plek te verlaten, aangezien zij van mening waren dat men geen toegang heeft tot het laadperron vanaf de slagboom. Jammer!


Nabij Tilburg Reeshof passeert Locon 186 144 met papierpulptrein 48961 vanuit Antwerpen, op weg naar het Oostenrijkse Amstetten. Locon is met Elok 186 144 nog geen twee weken geleden toegelaten in Nederland en rijdt onder de vlag van ACTS.


Op deze zonnige zondagmorgen is HGK's "smalbek G2000" DH754 met nagenoeg vol beladen DuKo-containertrein 41733 onderweg vanaf de Maasvlakte naar Duisburg en Köln als hier het toekomstige station van Westervoort gepasseerd wordt.


Tussendoor kwam NS Hispeed pünktlich voorbij met de ICE naar Frankfurt(Main) Hauptbahnhof, stel 4652.


De zondagse Linz-shuttle (trein 42961) naar Oostenrijk kwam ook op tijd langs. De V203 is met een vol beladen trein onderweg naar Emmerich, waar de Wiener Lokalbahn de trein overneemt.


In het winterseizoen rijdt TTC de zogenaamde Bergland Express om wintersporters per trein naar het Oostenrijkse skigebied te vervoeren. Dit seizoen heeft men onder andere enkele behoorlijk op leeftijd zijnde rijtuigen van de Duitse maatschappij SVG gehuurd. Helaas zijn er flink wat mankementen aan de rijtuigen geconstateerd en werd de trein na 1 slag Oostenrijk opgeheven, aangezien de Oostenrijkse autoriteiten de trein geweigerd hebben. De rijtuigen hebben vervolgens enkele weken op het opstelterrein Utrecht Cartesiusweg gestaan, maar vandaag werden zij terug richting Duitsland overgebracht. ACTS 7107 is hier onderweg met de desbetreffende vijf rijtuigen ter hoogte van Westervoort onder treinnummer 82290 en zal de trein afleveren in Emmerich.

Meer foto's staan op: http://home.wanadoo.nl/bjornnielsen/spoorvinder/index.htm onder Foto's 2009 -> week 4

[ Bericht 0% gewijzigd door Zug-Chef op 26-01-2009 22:32:38 ]