PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op woensdag 14 januari 2009 18:33 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Nee hoor, die bus wordt dan vanzelf weggesleept en jij hebt extra pauze
Ik hoop dat ik snel die geschiftheidstest krijg, dan kan ik aan de opleiding beginnen.
Bring in the explosives!quote:Op woensdag 14 januari 2009 16:27 schreef Peterselieman het volgende:
Zag bij de userfoto's op NU dat er ook weer een GVB Jonckheer in de hens heeft gestaan in Amsterdam. Dat is al de zoveelste daar
Alkmaar, Jeroen Divendal, OVBoskoop (Voor zolang het duurt).
Drie Integro's ipv vier Volvo's op 350, dan krijg je dus dit.
Dit is er dus een van.
Zo uit Zoetermeer vandaan. Niks aangepast, geen 100km/u voor deze bussen dus.
Kennelijk zijn nog niet alle Fryskers ontfriesd.
Een Gas bussie in Alkmaar
Helaas rijden ze maar een paar keer per dag. 
[ Bericht 22% gewijzigd door BeefRWijker op 14-01-2009 21:32:59 ]
Drie Integro's ipv vier Volvo's op 350, dan krijg je dus dit.
Dit is er dus een van.
Zo uit Zoetermeer vandaan. Niks aangepast, geen 100km/u voor deze bussen dus.
Kennelijk zijn nog niet alle Fryskers ontfriesd.
Een Gas bussie in Alkmaar
Helaas rijden ze maar een paar keer per dag. [ Bericht 22% gewijzigd door BeefRWijker op 14-01-2009 21:32:59 ]
Beef R. Wijker
Ik hoorde overigens van de Leeuwarder sjoof op 350 dat de 350 Qliners weer 80km bussen gaan worden.
Prachtig gewoon, die fantastische samenwerking tussen Connexxion NH-N en Connexxion N&ZW-Fryslân.
Prachtig gewoon, die fantastische samenwerking tussen Connexxion NH-N en Connexxion N&ZW-Fryslân.
Beef R. Wijker
De bussjoofs overschrijden toch de 80.quote:
Ik hoorde overigens van de Leeuwarder sjoof op 350 dat de 350 Qliners weer 80km bussen gaan worden.
Prachtig gewoon, die fantastische samenwerking tussen Connexxion NH-N en Connexxion N&ZW-Fryslân.
Sommige wel en sommige niet. Die van afgelopen dinsdag dus niet. Die reed keurig 80, het hele stuk.quote:Op donderdag 15 januari 2009 00:51 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De bussjoofs overschrijden toch de 80.
Na de zoveelste bon die je zelf mag betalen leer je het waarschijnlijk ook wel af.
Beef R. Wijker
Het probleem is dat als je gewoon netjes 80-87 rijdt, je in het stuk van N-H vet veel vertraging oploopt en dat kost weer pauze 
Het heeft allemaal te maken met capaciteitsproblemen, met name natuurlijk op vrijdagen en zondagen, als de halve studentenwereld de afsluitdijk oversteekt per QLiner.. In een 100 KM/u-bus mogen geen mensen staan en dat is op drukke ritten wél nodig als je iedereen mee wilt nemen. Momenteel rijden er dan touringcars mee, maar dat is ook geen goedkoop grapje natuurlijk
Het heeft allemaal te maken met capaciteitsproblemen, met name natuurlijk op vrijdagen en zondagen, als de halve studentenwereld de afsluitdijk oversteekt per QLiner.. In een 100 KM/u-bus mogen geen mensen staan en dat is op drukke ritten wél nodig als je iedereen mee wilt nemen. Momenteel rijden er dan touringcars mee, maar dat is ook geen goedkoop grapje natuurlijk
Tevens -purist.
Het is echt geen rocket science, hoor.quote:Op donderdag 15 januari 2009 15:48 schreef NoBody122 het volgende:
Het probleem is dat als je gewoon netjes 80-87 rijdt, je in het stuk van N-H vet veel vertraging oploopt en dat kost weer pauze
Het heeft allemaal te maken met capaciteitsproblemen, met name natuurlijk op vrijdagen en zondagen, als de halve studentenwereld de afsluitdijk oversteekt per QLiner.. In een 100 KM/u-bus mogen geen mensen staan en dat is op drukke ritten wél nodig als je iedereen mee wilt nemen.
Vroeger reden er op 97 ook al extra ritten (97 sneldienst) en ook wel gelede wagens.
En het is nog niet zo heel lang geleden dat er in het weekend een extra Snelbus (132) reed voor de eilanders.
Volgens mij is/was die touringcar juist bedoeld als besparing.quote:Momenteel rijden er dan touringcars mee, maar dat is ook geen goedkoop grapje natuurlijk
Het probleem is gewoon dat Connexxion te gierig is om die extra passagiers te laten lopen naar bv een
particuliere ondernemer maar ook te gierig is om zodanig te investeren dat ze ze zelf mee kunnen nemen.
Beef R. Wijker
Wie kan mij helpen of verder helpen aan foto's van de citroën HY bussen die intern gebruikt werden bij de KLM.
Dick Bolt
Warffum
Dick Bolt
Warffum
ware woorden zijn niet mooi en mooie woorden zijn niet waar
Moet het wel een Brave Hendrik zijn.quote:
[..]
Sommige wel en sommige niet. Die van afgelopen dinsdag dus niet. Die reed keurig 80, het hele stuk.
Na de zoveelste bon die je zelf mag betalen leer je het waarschijnlijk ook wel af.
Ik heb geen enkele Integro precies 80 zien rijden op autosnelwegen. Meestal wordt de cruise-control ingeschakeld bij 90, in een leuk geval werd zelfs 115 gehaald.
Ik zou het eigenlijk praktischer vinden als ze gewoon 1 of 2 Citaro's uitrusten met Wayfarer en die op zulke drukke ritten laat rijden. Dan kunnen de Integro-ritten gewoon zoveel mogelijk op tijd blijven rijden in N-Hquote:Op donderdag 15 januari 2009 16:50 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Het is echt geen rocket science, hoor.
Vroeger reden er op 97 ook al extra ritten (97 sneldienst) en ook wel gelede wagens.
En het is nog niet zo heel lang geleden dat er in het weekend een extra Snelbus (132) reed voor de eilanders.
[..]
Volgens mij is/was die touringcar juist bedoeld als besparing.
Het probleem is gewoon dat Connexxion te gierig is om die extra passagiers te laten lopen naar bv een
particuliere ondernemer maar ook te gierig is om zodanig te investeren dat ze ze zelf mee kunnen nemen.
Tevens -purist.
Als je de Friese passagiers in een sneldienst stopt kunnen de Integro's álle ritten normaal en volgens ongewijzigde dienstregeliing uitvoeren. Je zou daarvoor een reserve bus kunnen inzetten. Geen Wayfarer nodig, alleen dagkaarten.quote:Op donderdag 15 januari 2009 23:17 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Ik zou het eigenlijk praktischer vinden als ze gewoon 1 of 2 Citaro's uitrusten met Wayfarer en die op zulke drukke ritten laat rijden. Dan kunnen de Integro-ritten gewoon zoveel mogelijk op tijd blijven rijden in N-H
Beef R. Wijker
quote:Op donderdag 15 januari 2009 01:15 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Sommige wel en sommige niet. Die van afgelopen dinsdag dus niet. Die reed keurig 80, het hele stuk.
Na de zoveelste bon die je zelf mag betalen leer je het waarschijnlijk ook wel af.
Ik weet dat bij Arriva de eerste tien kilometer te hard voor de baas is omdat de tellers vaak niet geijkt zijn.Dus daar rijden de meesten 90 km/h
Nu alleen nog even schrijven, dat spul.quote:Op vrijdag 16 januari 2009 13:53 schreef J_TM het volgende:
Nieuw; http://nl.wikipedia.org/wiki/nzh-busmaterieel
Edit:
Juiste link is: http://nl.wikipedia.org/wiki/NZH-busmaterieel
[ Bericht 16% gewijzigd door BeefRWijker op 17-01-2009 21:05:08 ]
Beef R. Wijker
Weer?quote:Op vrijdag 16 januari 2009 10:28 schreef Gnittoo het volgende:
de ex-midnet 2301 rijdt ook weer rond in friesland.
Heeft die bus toevallig een donkerblauw interieur ipv donkergrijs en lichtblauw ipv gebroken wit?
We hadden er eens een 23xx op Alkmaar in geel/wit met buiten een 2000 nummer (naar ik meen 2002)
en binnen een 23xx nummer waarvan ik schatte dat het een B89 of een B91 was vanwege die kleuren
(en vanwege die oubollige groene en blauwe stoelen). Het zijn echter gewoon B95's.
Beef R. Wijker
Vandaag in Leeuwarden de 8015 nog op lijn 60 gespot en de 7165 en 7818 op de stadsdienst gezien. Meer bijzondere meuk was er niet. Behalve dan dat de Integro om 16.05 voor de richting Alkmaar nog niet in beeld was. De versterkingsbus was al weg
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kwam idd ook een 23xx tegen op lijn 97. Viel me meteen op dat het 'lettertype' van de filmkast enigszins afwijkt van de 24xx/25xx/26xx Alliances, net een stukje groter ofzoquote:Op vrijdag 16 januari 2009 10:28 schreef Gnittoo het volgende:
de ex-midnet 2301 rijdt ook weer rond in friesland.
Waarschijnlijk was dat dan de 2301
Tevens -purist.
2300 Alliance's hebben een 'Hermes' kop. Zo te zien hebben ze een ouderwets blokjes display.quote:Op zaterdag 17 januari 2009 01:28 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Ik kwam idd ook een 23xx tegen op lijn 97. Viel me meteen op dat het 'lettertype' van de filmkast enigszins afwijkt van de 24xx/25xx/26xx Alliances, net een stukje groter ofzo
Waarschijnlijk was dat dan de 2301
Bij groot lettertype zijn de letters breder en passen de langere namen niet op het display.
Beef R. Wijker
quote:Op vrijdag 16 januari 2009 13:53 schreef J_TM het volgende:
Nieuw; http://nl.wikipedia.org/wiki/nzh-busmaterieel
Herstel, http://nl.wikipedia.org/wiki/NZH-busmaterieel
quote:Op zaterdag 17 januari 2009 18:40 schreef J_TM het volgende:
[..]
Herstel, http://nl.wikipedia.org/wiki/NZH-busmaterieel
B91's zijn niet bepaald stadsbussen. Dat zijn de B90'squote:[bewerk] Alliance bussen (B91)
[bewerk] Stadsbussen
[bewerk] 2000/2100-en (DAF/Den Oudsten)
[bewerk] Tweedehands Alliances
[bewerk] Ex-Midnet-bussen
[bewerk] 2100-en (DAF/Den Oudsten)
[bewerk] Premierbussen
[bewerk] 2100-en (DAF/Berkhof)
De 'tweedehands' Midnet bussen zijn hoogst waarschijnlijk Alliance B95.
Er zitten echter ook Iveco B89's tussen (vanaf 2175).
De 'Premier' bussen zijn Berkhof 2000NL Premier
De echte Premiers zitten in de 1300 serie.
PS: Iveco 2181 is net verkocht naar Duitsland lees ik net op Busfoto.nl
[ Bericht 3% gewijzigd door BeefRWijker op 18-01-2009 15:42:00 ]
Beef R. Wijker
quote:Op zaterdag 17 januari 2009 13:56 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
2300 Alliance's hebben een 'Hermes' kop. Zo te zien hebben ze een ouderwets blokjes display.
Bij groot lettertype zijn de letters breder en passen de langere namen niet op het display.
Vandaag reed de 2301 weer rond, op o.a. lijn 71. Een collega had hem helemaal speciaal tussen 2 andere bussen uit geprutst vanmiddag
Nog een fanboy dus.Overigens weet ik inmiddels, dat die stadsbus van rijschool B. Knol voorheen in Duitsland heeft rondgereden
Tevens -purist.
Zijn erg mooie wagens, de Alliance's uit de 2300 serie.
Hier (in Zoetermeer) rijdt er helaas nog maar eentje van rond, namelijk de 2323.
Er reden 2 jaar geleden wel een hoop andere wagens uit de 2300 serie in de regio, maar dat was als vervanging toen omdat de vaste bussen voorzien werden van InfoXX.
Hier (in Zoetermeer) rijdt er helaas nog maar eentje van rond, namelijk de 2323.
Er reden 2 jaar geleden wel een hoop andere wagens uit de 2300 serie in de regio, maar dat was als vervanging toen omdat de vaste bussen voorzien werden van InfoXX.
Dat is als een appel tegen een sinaasappel zegt:
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
He zal ik mijn banaan in jouw pruim peren.
@Beef; die ex-Midnet-bussen begonnen in 1993 bij CN op de Hilversumse stadslijnen. Drie jaar later werden ze overbodig gemaakt door de komst van de 1200-en en aan de NZH verkocht voor dienst in Hoofddorp en op Schiphol. Geen idee trouwens of ze daarbij ook matrixfilms hebben gekregen.
Er vonden in die tijd meer transfers plaats m.b.t. de ex-CN-bussen; zo gingen de oudste (non-facelift) wagens, de overgebleven geledes 7957...7976 en de 9225..9273 naar Midnet.
Er vonden in die tijd meer transfers plaats m.b.t. de ex-CN-bussen; zo gingen de oudste (non-facelift) wagens, de overgebleven geledes 7957...7976 en de 9225..9273 naar Midnet.
Gnittoo natuurlijk.quote:Op zondag 18 januari 2009 01:50 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Vandaag reed de 2301 weer rond, op o.a. lijn 71. Een collega had hem helemaal speciaal tussen 2 andere bussen uit geprutst vanmiddag
Daar waren we toch allang uit?! Nou nog bij wie 'ie gereden heeft en dan is het verhaaltje rond.quote:Overigens weet ik inmiddels, dat die stadsbus van rijschool B. Knol voorheen in Duitsland heeft rondgereden
Beef R. Wijker
Dat zijn dan dus die 'stadsbussen', ook 'tweedehands'. Mag je er dan ook wel bijzetten op Wiki.quote:Op zondag 18 januari 2009 13:32 schreef J_TM het volgende:
@Beef; die ex-Midnet-bussen begonnen in 1993 bij CN op de Hilversumse stadslijnen.
Alliance B96's. (Met nog steeds schuifluiken, zo te zien)quote:Drie jaar later werden ze overbodig gemaakt door de komst van de 1200-en
quote:en aan de NZH verkocht voor dienst in Hoofddorp en op Schiphol. Geen idee trouwens of ze daarbij ook matrixfilms hebben gekregen.
Busfoto.nl
Deze bus in ieder geval wel.
quote:Er vonden in die tijd meer transfers plaats m.b.t. de ex-CN-bussen;
Vertaling?quote:zo gingen de oudste (non-facelift) wagens,
quote:de overgebleven geledes 7957...7976 en de 9225..9273 naar Midnet.
Beef R. Wijker
