PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het is niet alsof er op dertig plekken in het land permanent een hoop startklare en steenkoude treinstellen op voorraad staan. En anders maar wel: Dan had je OOK gezeik gehad.quote:Op maandag 5 januari 2009 20:39 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Net of een trein tot 20 graden gestookt moet worden voor dat er reizigers in mogen zeg..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat DD-AR materieel begint ook te vervelen, ik ben wel weer in voor een rondje Nederland. Zijn er nog leuke stukjes aan te bevelen?
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
De Binckhorstboog...quote:Op maandag 5 januari 2009 21:03 schreef Lemjur het volgende:
Dat DD-AR materieel begint ook te vervelen, ik ben wel weer in voor een rondje Nederland. Zijn er nog leuke stukjes aan te bevelen?
quote:
ik ben wel weer in voor een rondje Nederland.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik let ook altijd op baknummersquote:Op maandag 5 januari 2009 20:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je wilt het horen he? JA. Sociaal gehandicapte treinennerd ben je
Afgelopen jaar heb ik wel op treinstelnummers gelet en van alles bijgehouden. Dat is me te veel werk, daar stop ik mee 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hé, ik moet toch wat doenquote:
moet ook nog van m'n Kruitvat-kaartje af 
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Oh ik hou het ook niet bij ofzo. Ik kijk er alleen naarquote:Op maandag 5 januari 2009 21:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Afgelopen jaar heb ik wel op treinstelnummers gelet en van alles bijgehouden. Dat is me te veel werk, daar stop ik mee
"Hey daar heb je de 9560," dat idee, zegmaar.
Baknummers zijn andere dingen hoorquote:
[..]
Oh ik hou het ook niet bij ofzo. Ik kijk er alleen naar
Dat is nog iets hardcoreder
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, ik heb er ook nog 1. Moet wel deze maand op natuurlijk. Maar eens zien in 1 van de komende weekends. Het liefst pak ik het laatste weekend omdat de dagen dan het langst zijn. Maar we gaan het zien.quote:
[..]
Hé, ik moet toch wat doen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sterker nog. Bij de nieuwe VIRM kun je die aan de buitenkant zien. Bij DD-AR en DDM-1 kun je dat ook zien.
Altijd onderweg naar het avontuur
* Is hier ook schuldig aanquote:Op maandag 5 januari 2009 21:25 schreef James1988 het volgende:
[..]
Oh ik hou het ook niet bij ofzo. Ik kijk er alleen naar
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
En bij alle getrokken rijtuigen natuurlijkquote:
Sterker nog. Bij de nieuwe VIRM kun je die aan de buitenkant zien. Bij DD-AR en DDM-1 kun je dat ook zien.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Uiteraard, maar die zitten onderaan de bak en niet ergens zeer duidelijk zichtbaar. Bij het door mij genoemd materieel is dat wel het geval.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mm, ik bedoelde natuurlijk treinstelnummer i.p.v. baknummer. Stomme fout, maargoed.
Bij getrokken materieel kijk ik altijd naar de infostrip onderin: max. snelheid, en waar hij is toegelaten. De rest snap ik allemaal niet
Bij getrokken materieel kijk ik altijd naar de infostrip onderin: max. snelheid, en waar hij is toegelaten. De rest snap ik allemaal niet
Ik kijk ook altijd naar het treinstel nummer, ik houd het niet bij maar ik kan vertellen dat ik een abbonement heb op de 517quote:Op maandag 5 januari 2009 21:41 schreef James1988 het volgende:
Mm, ik bedoelde natuurlijk treinstelnummer i.p.v. baknummer. Stomme fout, maargoed.
Bij getrokken materieel kijk ik altijd naar de infostrip onderin: max. snelheid, en waar hij is toegelaten. De rest snap ik allemaal niet
Die van de DD-AR vind ik wel duidelijk te lezen.quote:
Uiteraard, maar die zitten onderaan de bak en niet ergens zeer duidelijk zichtbaar. Bij het door mij genoemd materieel is dat wel het geval.
Bij de IRM lees je overduidelijk de UIC-codes, maar dat geldt alleen voor de nieuwste lichting (vanaf 9547, red.).
Ik hou me wel bezig met treinnummers en ontdek de logica. DD-AR's worden genummerd aan de hand van het stuurstandrijtuig, de IRM's kun je identificeren aan de hand van de genummerde bak (al is dat niet altijd vanzelfsprekend).
Nou, volgend jaar maar eens een ECHT nieuw filmpje maken. Sorry 
Bekijk deze YouTube-video
Kom eens even met de thumbnail lamme kutsite
[ Bericht 10% gewijzigd door Dr_Flash op 06-01-2009 00:43:28 ]
Bekijk deze YouTube-video
Kom eens even met de thumbnail lamme kutsite
[ Bericht 10% gewijzigd door Dr_Flash op 06-01-2009 00:43:28 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Even afwachten. Misschien lost dit probleem zich later wel op.quote:Op dinsdag 6 januari 2009 00:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou, volgend jaar maar eens een ECHT nieuw filmpje maken. Sorry
Kom eens even met de thumbnail lamme kutsite
Edit: Hij werkt.
ah daar zat ik ook in gelukkigquote:Op maandag 5 januari 2009 19:12 schreef hooibaal het volgende:
Was me er toch net bijna een conducteur gelyncht in Den Bosch.
Utrecht-Nijmegen met de IC van 16:23. Aanrijding bij Driebergen, omreisadvies via Den Bosch. Tot zover nog logisch, en levert ook amper vertraging op. De trein van 16:38 naar Den Bosch dan maar, want met die van :21 heb je geen aansluiting op de sneltrein naar Nijmegen. Om 16:35 komt de vertraagde trein van :21 aan, dus daar maar ingestapt. Trein ramvol (duh) dus staan (en dat in 12 bakken IRM!). In Den Bosch samen met nog 400 andere sardientjes naar spoor 3b gebanjerd voor de sneltrein naar Zwolle, die meestal rijdt met 7 rijtuigen ICR. Het was een beetje proppen (jullie kennen vast wel dat filmpje van de japanse metro) maar alles zat erin. Vervolgens komt heel droog de mededeling over de intercom "Attentie dames en heren, zoals u merkt zit deze trein veel te vol. De mensen die staan in de gangen en op de balkons, wordt verzocht deze trein te verlaten. U kunt gebruik maken van de stoptrein van spoor 3a. Anders zullen we niet vertrekken"
Goed, de mensen verlieten nu niet bepaald in drommen de trein, ik ook niet, want ik had meer te doen dan de trein uitgeschopt te worden door een conducteur die graag grensrechter had willen worden. Volgt u vooral ook even de conversatie tussen betrokken conducteur en twee willekeurige passagiers:
C: U wordt vriendelijk verzocht de trein nú te verlaten
P: Ik vind u helemaal niet vriendelijk! En ik heb betaald en ik wil naar huis dus ik blijf in deze trein.
C: Aan het einde van dit perron staat de stoptrein, die gaat ook naar Nijmegen
P: Maar die zit ook ramvol. En zelfs als ik er al bij pas, dan denkt u toch niet serieus dat je 150 man in vier bakken stoptreinmaterieel krijgt hč
C: Dat weet ik niet, maar deze trein gaat niet rijden als er niet eerst 100 man uitgaan.
Dat ging zo nog even door, maar wat een idioot. Ondertussen kwamen er natuurlijk nog meer ic's vanuit Utrecht aan. Vooral niet vooruit denken, stel je voor. Mijn trein, en ik zal gelijk krijgen!
Als de conducteur er echt mensen uit had willen hebben had hij moeten roepen dat er niet gestopt zou worden in Oss, dan zou de trein wel snel leeglopen
quote:
Nou, volgend jaar maar eens een ECHT nieuw filmpje maken. Sorry
Kom eens even met de thumbnail lamme kutsite
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo fijn, tussen al die "grote" stations zoals Berlin HBF etc. komen ook nog Utrecht Terwijde en Houten Castellum e.d. Hoe groter wil je de tegenstellingen hebben.quote:Op dinsdag 6 januari 2009 00:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou, volgend jaar maar eens een ECHT nieuw filmpje maken. Sorry
Fijn gedaan hoor fles!
Gisteren reed er een DD-AR (zonder loc geloof ik) tussen Zwolle en Roosendaal
Mijn excuses als ik het fout zeg, ben niet echt op de hoogte van de verschillen tussen DDM en DD-AR en met en zonder loc enz. enz.
Mijn excuses als ik het fout zeg, ben niet echt op de hoogte van de verschillen tussen DDM en DD-AR en met en zonder loc enz. enz.
Op Geldermalsen is vanmorgen iemand tussen trein en perron geflikkerd, en de enige manier om 'm weer op het perron te krijgen was om een treeplank van de betreffende Plan V te slijpen.
Perron was slecht gestrooid en treeplank was ook glad.
Aldus mijn enigszins vertraagd (+60) gearriveerde collega...
Perron was slecht gestrooid en treeplank was ook glad.
Aldus mijn enigszins vertraagd (+60) gearriveerde collega...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
