Stuurbekrachtiging valt weg

Misschien dat er ergens olie lekt ofzo, daardoor valt de druk weg.

kijk hier eens. mss heb je er iets aan,..

http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?pid=514309

succes iig

Is dat al met electrische stuurbekrachtiging, of nog gewoon met olie?
Gewone hydraulische stuurbekrachtiging:
-komen er rare (piep)geluiden uit als je stuurt?
-zit er nog olie in?

quote:

Op zaterdag 27 december 2008 12:40 schreef TT22 het volgende:
Hallo,

Ik heb deze week mijn nieuwe Fiat Punto opgehaald (FIAT PUNTO 1.2 ELX 3D bwj 1999). Nu valt de stuurbekrachtiging vaak uit bij het parkeren of scherpe bochten nemen. Het doet zich vooral voor bij grote stuurbewegingen (tot het stuur bijne niet verder gaat) icm langzaam rijden/stilstaan.
Aangezien de stuurbekrachtiging hierbij goed van pas komt, is dit erg vervelend
Wanneer ik de auto vervolgens weer opnieuw start werkt de stuurbekrachtiging weer gewoon.

Ik heb 3 maanden garantie, dus ik ga hier volgende week mee terug naar de garage.
Maar heeft iemand hier een idee waar het aan kan liggen?

TT22

Moet een nieuwe stuurcolom in.

aardige kost op een 10 jaar oude fiat :s

Ik zou toch maar eens kijken of je deze terug kan geven aan de dealer & een andere kopen voor ongeveer dezelfde prijs, eens bij Fiat je problemen blijf je ze hebben (genoeg ervaring van familie die verscheidene punto's gehad hebben, na een jaar of 8 gaven ze allemaal veel problemen en was het de moeite van de herstelling niet meer waard)

quote:

Op zaterdag 27 december 2008 12:49 schreef TT22 het volgende:

[..]

Hij heeft electrische stuurbekrachtiging en olie moet ik even nakijken. Ga er wel vanuit want hij heeft nog een beurt voor aflevering gehad.

Ik hoor geen rare geluiden onder het sturen.

Ik bedoelde de olie van de stuurbekrachtiging; maar het betreft dus een electrische stuurbekrachtiging (zonder oliereservoir). Motorolie hoef je niet te controleren.

@ Hardrebel; zijn die dingen zo kwetsbaar/niet te repareren?

ik hoop iig voor je dat het neit is wat ik je net gaf voor link.. 900 pleuro is veel geld voor zon auto....

quote:

Op zaterdag 27 december 2008 12:54 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Ik bedoelde de olie van de stuurbekrachtiging; maar het betreft dus een electrische stuurbekrachtiging (zonder oliereservoir). Motorolie hoef je niet te controleren.

@ Hardrebel; zijn die dingen zo kwetsbaar/niet te repareren?

Schijnbaar wel. Ik heb het moeten laten doen bij mijn auto van anderhalf jaar oud... Opel btw. Kan door stoep randjes komen ofzo

Ik heb dat vroeger met een Mazda 2,5L V6 24 klepper ook vaak gehad.

Als ik een stuk snelweg had gereden en dan gewoon topsnelheid 230 op de klok en ik ging er dan af bij een afrit en remde dus naar normale snelheid dan duurde het een minuut ofzo voordat de auto doorhad dat ik weer langzaam reed en dat de stuurbekrachtiging weer aan moest zegmaar.

Na een tijdje sprong hij er dan altijd vanzelf weer op.

Wat een toffe auto was dat, nog altijd spijt van dat ik die verkocht heb toen.

quote:

Op zaterdag 27 december 2008 12:59 schreef Hardrebel het volgende:

[..]

Schijnbaar wel. Ik heb het moeten laten doen bij mijn auto van anderhalf jaar oud... Opel btw. Kan door stoep randjes komen ofzo

Is dat nou vooruitgang, of gewoon goedkoper te produceren meuk?
Collega van mij heeft ook veel gezeik met een Audi A3 gehad, die hadden toen ook net electrische stuurbekrachtiging. Ding stond meer bij de dealer dan op de oprit.

[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 27-12-2008 13:24:50 ]

Bij m'n Corvette begon de stuurbekrachtiging te haperen en na een tijdje begon het stuurhuis te lekken. Heeft ongeveer 600 euro gekost inclusief montage voor een compleet stuurhuis. Beetje raar dan als dat bij een Fiat al na nog geen 10 jaar kapot is en 900 euro moet kosten. Volgens mij gewoon een grapje van de fabriek daar dan, om wat extra geld binnen te slepen van mensen die niet elke 3 jaar een gloednieuwe Fiat kopen.

Niet gek hoor. Een corvette is nog steeds een amerikaanse wagen, en de techniek daarvan is (hoewel vaak nogal aan de oude kant) gewoon degelijk. Fiat is echt een low-budget merk & staat er allesbehalve om gekend om degelijk te zijn, dus zoiets na 10 jaar verwonderd me niet. Zoals al gezegd, m'n oom heeft zowat alle modellen punto gehad en telkens na een jaar of 8 (soms wat vroeger, soms wat later) bleef het gewoon kosten regenen (volgens hem gemiddeld 250¤ per maand kosten wat ook kan kloppen, want die auto ging maandelijks binnen in de garage).

Ik heb nu tijdelijk een Fiat Grande Punto (2006) en die heeft extact dezelfde problemen.

Ik ben blij als ik over 2 weken mijn Seat Leon terug krijg. Wat een rammelkast die Fiat, er mankeert echt van alles aan (en dat bij 90.000km!).

De Leon gaat al 130.000km mee zonder maar dan ook één probleem.

quote:

Op maandag 29 december 2008 01:39 schreef Revolution-NL het volgende:
Ik heb nu tijdelijk een Fiat Grande Punto (2006) en die heeft extact dezelfde problemen.

Ik ben blij als ik over 2 weken mijn Seat Leon terug krijg. Wat een rammelkast die Fiat, er mankeert echt van alles aan (en dat bij 90.000km!).

De Leon gaat al 130.000km mee zonder maar dan ook één probleem.

Nah dat jij hem pas over 2 weken terug krijgt zal ook niet zonder reden zijn.

quote:

Op maandag 29 december 2008 01:47 schreef Chinless het volgende:

[..]

Nah dat jij hem pas over 2 weken terug krijgt zal ook niet zonder reden zijn.

Jij trekt snel conclusies. Mijn collega is op vakantie en heeft geen winterbanden, ik wel.
You do the math

Hallo,

Weet niet of iemand dit nog leest maar ik probeer het toch even.

Een paar weken geleden heeft mijn vriendin een Punto uit 2000 gekocht, alles liep lekker
en geen problemen, totdat de accu leeg was en niet wilde starten.
De auto heeft een flinke tijd stil gestaan en zij gebruikt hem niet echt veel, meer boodschappen werk.
Tot nu toe heb ik hem 2x aan mijn eigen auto moeten hangen en starten hij gewoon.
Dus ik naar de beroemde garage waar ze je gelijk helpen en die zeiden dat de accu gewoon goed was
en netjes opladen, dit was na de eerste keer accu leeg.
Een paar dagen later dus weer niet starten, ik van iemand een accu lader geleend, en hem 6 uur laten laden,
weet niet of die dan vol zit maar het begon te regenen en vergeten op het apparaat te kijken hoe of wat.
Nou reed ze er gister avond weer in, starten gewoon normaal (en vanmorgen trouwens ook) maar toen ze terug kwam en wilde inparkeren kapte de stuurbekrachtiging er voor de zoveelste keer mee, en dit is elke keer als ze hem in de achteruit zet, ook erg merkwaardig vind ik zelf.

Heb al een en ander gelezen wbt de stuurbekrachtiging en had ik dat maar eerder geweten, niet zoveel zin om er 100e euros tegen aan te gooien om van alles te vernieuwen.

Weet iemand hoelang ik de accu moet laden?
Hoe ik kan zien/merken of die echt goed vol zit?
Oplossing stuurbekrachtiging?
Andere tip?

Alvast bedankt

Een accu moet geladen worden met 14,5 volt. Je kan kijken of de dynamo dat ook als output geeft.
Verder kan je de accu laten testen, maar dat heb je al gedaan. Het feit dat hij steeds leeg is klopt dus niet.

Oplossing voor je stuurbekrachtiging heb ik zo niet.... heel vreemd dat het alleen bij achteruit rijden is.

Als de accu goed is dat hij raakt toch leeg dan heb je of een defecte dynamo of lek stroom in je electrische circuit.

Even een update, net nog even langs geweest en opnieuw laten uitgelezen, alles was goed, de accu zelf het starten en het opladen was allemaal goed, heb de uitdraai meegekregen.

Ook nog over de stuurbekrachtiging gehad, moest ik toch echt naar een dealer, die konden het uitlezen.

Dus ik kom thuis, in parkeren, ging goed, totdat ik het stuur helemaal naar links draaide, toen hield die er weer mee op, nog een paar keer getest, en ja hoor, hij hield er weer mee op als het stuur helemaal naar links staat en dus niet meer verder kan........
Ik denk dus dat er dan iets los schiet of een of andere draad dan knel komt te zitten, maar ja, waar zoek ik zoiets :S
Kan iemand mij op weg helpen waar ik moet kijken naar de pomp ?

Komt vaker voor bij een punto.. allemaal brak.. Allemaal die pompen wat er mee ophouden

Lekker dan.
Als ik hem helemaal naar rechts draai niks aan de hand, al draai ik hem rustig naar links ook niet,
alleen als je gaat parkeren en je draait hem in een vaart naar links totdat je niet verder kan, dan is het boem einde verhaal.

Net onder het stuur alles los gehaald maar daar werd ik ook niet veel wijzer van, zat niks klem of zo.

Maar ik mag toch aannemen dat als de pomp stuk is dat het de andere kant op ook zo is ?

Volgens mij kan je gewoon niet rijden

Houd er rekening mee dat sturen sowieso zwaarder gaat naar mate je stilstaat of hoe verder je stuuruitslag is.

De City optie maakt het sturen gewoon lichter en dan zal de stuurbekrachtiging meer meewerken.

Als je echt geen stuurbekrachtiging meer hebt merk je dat echt wel. Ik heb de indruk dat iedereen hier maar loopt te huilen omdat hij wat "zwaar" stuurt.