[PROJECT] De BX van 2cv: Criezel 2

BX = baggerbak. Tenminste, ik heb slechte ervaringen met die dingen. Morgen de truuc met de speld eens uitproberen.

Van electriciteit heb ik geen kaas gegeten overigens Hoe weet je dat het bij zekering 7 zit ? En waar kan je zien wat zekering 7 is ? Ik weet nog net mijn zekeringending te vinden (goed dicht doen na gebruik, anders ligt het ding op je linker voet) en een lamp te verwisselen.

quote:

Op woensdag 8 juli 2009 22:56 schreef Oksel het volgende:
Dat je hier nog mee verder gaat..

Liever dit dan mijn geld wegsmijten in de kroeg of in plastic troep voor een golf steken.

quote:

Op woensdag 8 juli 2009 23:02 schreef De_Melkboer het volgende:
Je kan zien dat het nummer 7 is als je de draad vanaf de groene cirkel eerst naar rechts volgt, en dan naar boven, dan kom je op ZE7. Welke het in je zekeringenkast is weet ik zo niet, probeer eens de 7e van links, en kijk welke zaken uitvallen, (zoals je klok en je radio) en kijk of het amperage klopt met je schema. Voor zover ik kan lezen een 30A.

Hier kun je een Engelse manual van het elektrische systeem downloaden:
http://www.mediafire.com/?b20wqhthm9m

Met andere woorden: jij kan wel schema's lezen en ik niet

Ik zal dat schema achter jouw link eens bekijken. Punt is wel dat ik een Break heb en ik weet niet in hoeverre het electrisch schema daar van af wijkt.

Dan rijdt het kreng weer

Nope, hij staat echt stil.

Zojuist even een speld door de kabel heen geprikt (oeps) en gemeten. Er staat stroom op de draad. Dat is fijn want dat beteken dat ik morgen wat ga kloten met extra stekkers (draad doorknippen en een knijpstekkertje er op als ik het even heel kort door de bocht uitleg) om de storing te omzeilen. Scheelt weer een hoop gekloot. Oftewel: ik ben er blij mee.

Overigens voel ik me nu dom. Als ik nou meteen even was gaan klooien met een speld dan had ik het waarschijnlijk niet eens genoemd, deze zware electrische storing (overdrijven is niet mijn vak, het is mijn hobby).

Laat het even weten als je de berg, het betonblok en het transport geregeld hebt. Dan ga ik er nog eens over nadenken.

Vandaag de bestelde onderdelen ontvangen. Alleen de bestelling klopt niet.

Wat ik heb besteld:

- Remrevisieset voor een Xantia rondom
- Schijven + blokken van een Xantia rondom
- Remmenvet
- Open ringsleutel 8mm

Ik heb alleen 2 remrevisiesets voor de remklauwen vóór en in maar 1 daarvan zit vet. Tevens zit er een gebruiksaanwijzing op een CD bij. Die CD heb ik niet gevonden ...

Het remmenvet is alleen voor DOT systemen. Ik heb het niet expliciet genoemd, maar het lijkt mij logisch dat als je Xantiazooi bestelt dat je dan remmenvet voor een LHM systeem krijgt.

Maandag maar eens even uitpluizen ...

Heb je een link ?

Een ambulance-BX ! Zoeen heb ik al eens eerder gezien. Die zijn gaaf !

Weer en update: De revisiesetjes zijn retour gegaan. Over een paar weken (vakantie) krijg ik 4 andere setjes terug. Voor zowel de voorste remklauwen als de achterste remklauwen. Tevens heb ik van Emiel begrepen dat het DOT-remmenvet ook te gebruiken is voor LHM systemen. Toch handig, een bevriende monteur

Vandaag heb ik de remklauw rechts-achter los gehaald. De wartel van de leiding stond al een week ofzo in de kruipolie (IMAL) en ging na wat spelen met een brander vrij gemakkelijk los. Helaas draaide de leiding wel mee, dus toen heb ik de hele klauw maar los geschroefd (ik heb inmiddels wat stalen buizen als verlengstuk voor op mijn dopjes dus alles gaat moeiteloos los of kapot). Vervolgens heb ik de wartel + leiding vast gehouden en de remklauw rond gedraaid. Zo wil het ook los.

Toen die zooi los was heb ik nog even een vers stekkertje op een draadje geknepen zodat mijn kofferbakverlichting het ook weer doet. Het draadje was overigens aardig geoxideerd: toen ik het doorknipte kwam er allemaal groen poeder uit vallen.

Toen de draadjezooi zelf weer in orde was, bleek dat de schakelaar geen contact maken. Ik heb geprobeerd het ding open te slopen zodat ik bij eventuele geoxideerde contacten kon maar dat lukte niet zonder de schakelaar onherstelbaar te beschadigen. Onder het mom van 'hij doet het toch niet meer' zou ik die beschadigingen aanbrengen door het pennetje wat uit de schakelaar komt kapot te wringen, maar dat gaf een tikkend geluid alsof metalen delen over elkaar heen schoven. Dat bracht mij op het idee om dat wringen een paar keer te herhalen en toen deed de schakelaar het plotseling wel. Tadaa ! Probleem opgelost.

Vervolgens heb ik het zijpaneel waar het lampje van de kofferbakverlichting in zit terug gemonteerd evenals het linker achterlicht. Alles werkt weer !

De laatste stap was om de haak die de einddemper door middel van een oude dynamoriem omhoog houdt terug te schroeven (die haak gaat dwars door de zijkant van de kofferbak om uit te komen in de wielkas links achter) en nog even wat op te ruimen en ik ben weer klaar voor vandaag.

quote:

Op zondag 19 juli 2009 21:46 schreef oshiro het volgende:

[..]

Is dat niet zo'n bestel-BX?
Heeft Tissier ook trouwens geen BX-en omgebouwd?

Ik heb het plaatje niet meer opgezocht, maar uit mijn hoofd zeg ik dat hij wit is met blauwe strepen. Oftewel: een voormalige ambulance. Een Franse wellicht. En of Tissier BXen heeft omgebouwd weet ik niet. Bij mijn weten niet, maar het zou kunenn van wel. Maar Pijpops heeft ze wel omgebouwd. Beetje verlengen (paar meter er tussen), beetje verhogen (paar decimeter) en een stukje verbreden (ook weer een paar decimeter).

Kan ik me wel een beetje voorstellen hoor