[PROJECT] De BX van 2cv: Criezel 2

quote:

Op zondag 28 juni 2009 19:05 schreef Alexxxxx het volgende:
slooppremie innen en een goede auto kopen zodra je weer mag rijden....

Slooppremie krijg ik niet omdat ik deze auto niet lang genoeg bezit.

quote:

Op zondag 28 juni 2009 19:05 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

dat kan je ook doen ja

een nieuwe BX kopen dan eheh :p

Waar kan je die krengen nieuw kopen dan ?

Nee, dan had Criezel 2 al voor 1 maart 2008 op mijn naam moeten staan. Bron.

Dat is voor mij geheel en al nieuwe informatie.

Vandaag heb ik besteld:

- 4 revisiesets voor Xantia remklauwen. Prijzige zooi, ¤50,- per set. Maar 1 nieuwe volledige remklauw vóór kost ¤200,- dus dan zijn die revisiesetjes een stuk goedkoper
- Een berg remschijven voor een Xantia (2 links, 2 rechts, 2 voor, 2 achter en op elke hoek nog 1)
- Een berg remblokken voor een Xantia (4 links, 4 rechts, 4 voor, 4 achter en op elke hoek nog 2)
- Remmenvet om alles netjes te monteren
- Een open ringsleutel met een sleutelwijdte van 8mm en aan de binnen kant een zeskant in plaats van een twaalfkant

quote:

Op zaterdag 4 juli 2009 01:34 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

2 schijven per wiel..??

Hoeveel remschijven heb jij onder je auto zitten ?

Ter info: Een BX heeft per wiel een remschijf

Jupz Er komen niet voor niets Xantia remmen onder

Beter een overvloed aan rempaarden dan aan rijpaarden, dus niks geen ander blokje er in

Nah. Gedoe om niets. Motor is nog prima, remmen niet.

Op dit moment staat Criezel aan de achterkant omhoog (assteunen onder de ronde buis van het subframe) en voor omlaag (laagste stand). Het wiel rechts achter is er af en daar wordt alles regelmatig ingespoten met IMAL kruipolie. Met de remmen ben ik verder nog niet echt bezig, ik wacht op de revisiesets en een open ringsleutel om de wartel los te draaien.

Ik ben wel bezig met de verlichting. Er staat geen spanning op een draad die van voor naar achter loopt. Dat is de draad die de het lampje links in de kofferbak voedt. Ik heb al gekeken naar een alternatieve draad waar toevallig wel 'prik' op staat, maar die is niet aanwezig. En om nou gelijk een hele nieuwe draad onder die auto door te rijgen lijkt mij ook zowat ...

Mijn doel is de 'dode' draad gewoon te gebruiken, maar dan moet ik weten waar die verbinding maakt met de accu. Ik heb de draad al gevolgd tot onder de achterbank en vanaf daar loopt het ding onder de bekleding door. En om nou alle bekleding er uit te trekken lijkt mij ook geen strak plan.

Oplossing is het electrisch schema. Maar daar kan ik ook niet veel mee. Ik kan met dat schema namelijk niet uitvinden waar alles ingeplugd zit en dus waar ik moet gaan zoeken. Wellicht dat iemand mij ken helpen ?





Blauw omcirkeld: de lamp die het wegens een gebrek aan stroom niet meer doet (de lamp zelf doet het nog wel, dat heb ik gecontroleerd)

Rood omcirkeld: De schakelaar (ook die doet het)

Groen omcirkeld: de draad die ergens onderbroken is (heb ik gecontroleerd, geen spanningsverschil tussen het uiteinde van de draad en een massapunt)

Overigens, ik heb de draad gemeten vanaf de eerste stekker die er op zit. Het kunnen dus geen gecorrodeerde stekkers zijn. Al bedenk ik me nu dat ik nog geen sneetje in de isolatie heb gemaakt om te controleren of de stekker wel goed op de draad zit ops: