Waarom is xenonverlichting niet verboden

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 09:57 schreef r8ality het volgende:

[..]

Lees eens het topic helemaal . Regel is alleen voor auto's na 2006...

Als jij goed leest zie je dat die datum wel in de APK-eisen is opgenomen, maar op de site van Verkeer en Waterstaat staat geen beperking in de vorm van een datum. Dat staat zelfs in het bericht waar jij naartoe verwijst:

quote:

Op vrijdag 17 april 2009 13:24 schreef retuow82 het volgende:

Maar als je dan bij het Ministerie van verkeer zoekt zie je dit:

Lichtarmatuur en type lamp
•
Lichtarmaturen van voertuigen mogen voortaan alleen voorzien zijn van het type lamp waarvoor ze zijn goedgekeurd. Zo moet in koplampen met een code HC, HR of HCR een halogeenlamp zitten. Gasontladingslampen ("Xenonlampen") horen in armaturen met een code DC, DR of DCR. Gasontladingslampen geven veel meer licht dan halogeenlampen. Om te zorgen dat er geen weggebruikers door worden verblind, is het zeker voor gasontladingslampen van belang dat zij alleen worden gebruikt in speciaal daarvoor bestemde armaturen.

_{bron: http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/Wijzigingen%20RVV%20per%201%20mei%202009-deftekst1_tcm195-244002.pdf}

Dus als de politie je aanhoud dan ben je alsnog de lul.... Lekkere situatie voor alle Xenon liefhebbers

xenon regels vanaf 1 mei 2009 (in lekentaal)

voor alle auto's in welk jaar ook gebouwd of op kenteken gezet geld de volgende regel waar op geen enkele manier onderuit te komen valt:
geen xenon armatuur ----- xenon niet toegestaan

stel voor jou auto zijn er xenon armaturen beschikbaar dan zul je alsnog moeten voldoen aan de bekende 2007 regel:

dat wil weer zeggen voor 01-01-2007 op kenteken gezet = geen verdere regels

na 01-01-2007 op kenteken gezet = verplicht koplamp reiniging en automatische niveauregeling

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 19:43 schreef ThaFreak het volgende:
xenon regels vanaf 1 mei 2009 (in lekentaal)

voor alle auto's in welk jaar ook gebouwd of op kenteken gezet geld de volgende regel waar op geen enkele manier onderuit te komen valt:
geen xenon armatuur ----- xenon niet toegestaan

stel voor jou auto zijn er xenon armaturen beschikbaar dan zul je alsnog moeten voldoen aan de bekende 2007 regel:

dat wil weer zeggen voor 01-01-2007 op kenteken gezet = geen verdere regels

na 01-01-2007 op kenteken gezet = verplicht koplamp reiniging en automatische niveauregeling

Heeft mijn Leon uit 2003 een xenon armatuur?

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 19:46 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Heeft mijn Leon uit 2003 een xenon armatuur?

volgens mij niet en volgens mij is dat model leon ook nooit fabrieks-af met xenon geleverd.....
dus dan voldoe jij aan de regel:

geen xenon armatuur ----- xenon verboden

Tsja. Onduidelijkheid of niet, ik ga mijn betere lichtopbrengst niet laten verpesten door een stel broekies achter een bureau. Dan maar boetes, bij de eerste emigreer ik meteen .

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 19:53 schreef ThaFreak het volgende:

[..]

volgens mij niet en volgens mij is dat model leon ook nooit fabrieks-af met xenon geleverd.....
dus dan voldoe jij aan de regel:

geen xenon armatuur ----- xenon verboden

Mooi balen dus. Weet je ook hoe hoog de boete is, mocht ik er ooit mee gepakt worden? Ik denk overigens dat die kans vrij klein is als je koplampen gewoon goed afgesteld staan en je niet van dat blauwe licht hebt.

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 20:09 schreef r8ality het volgende:
Tsja. Onduidelijkheid of niet, ik ga mijn betere lichtopbrengst niet laten verpesten door een stel broekies achter een bureau. Dan maar boetes, bij de eerste emigreer ik meteen .

Beter ga je heel gauw weg en neem je je xenon mee.

quote:

Op dinsdag 21 april 2009 20:41 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Mooi balen dus. Weet je ook hoe hoog de boete is, mocht ik er ooit mee gepakt worden? Ik denk overigens dat die kans vrij klein is als je koplampen gewoon goed afgesteld staan en je niet van dat blauwe licht hebt.

hoogte heb ik niets van gehoord, wordt voor zover ik tot nu toe heb gehoord is:
boete + binnen 4 weken auto tonen met correcte verlichting

maar dat is totaal nog niet definitief oid...

gewoon Xenon 4300K of 3000k gebruiken

quote:

Op woensdag 22 april 2009 12:13 schreef Turquaz52 het volgende:
gewoon Xenon 4300K of 3000k gebruiken

En dan nog nat gaan bij een algehele controle Nee dank je...

quote:

Op woensdag 22 april 2009 12:13 schreef Turquaz52 het volgende:
gewoon Xenon 4300K of 3000k gebruiken

Je ziet het verschil tussen xenon en halogeen echt wel, ook als je maximaal 4300k xenon neemt zie je duidelijk verschil met halogeen.

nog steeds niet echt duidelijk dus.

Ik rij met xenon (motor) en zal nooit meer terugwillen naar xenon. boel is goed afgesteld.
Voordelen:
-beter zichtbaar in het donker (als motorrijder heb je maar een iel klein frontaal oppervlak, en een halogeen dimlichtje valt niet op)
-beter zichtbaar bij veel zon / laagstaande zon (ook ivm klein oppervlak)
-valt beter op in drukke verkeersomstandigheden en donker (ik heb 8000k, niet voor het poser gehalte, maar om om te vallen te midden van andere autolampen)
-alles wat eneigszins reflecteert valt op (paaltjes, fietsers zonder licht voetganegrs zie ik beter etc)


en xenon verblindend? sorry: ik wordt vaker verblind door onjuiste halogeen verlichting, mistlampen, mensen die vergeten zijn grootlicht uit te zetten, mensen die het presteren om bij het vervangen van de lamp de lamp ondersteboven te plaatsen (oa H1?) )

als ook erger ik me aan de autos met 1 defecte lamp, of alle koplampen defect (en dan op een N weg rijden in het donker), 1, 2, of 3 remlichten defect, richtingaanwijzers verkeerdom aangesloten (ja, kwam er 1 tegen) en ga zo maar door.

Ik voer xenon om beter gezien te worden ivm veiligheid en om meer waar te nemen (trop op de weg wat voor mij risico's mee brengt) en die fietsers zonder licht te zien....

quote:

Op dinsdag 28 april 2009 03:04 schreef Scighera het volgende:
nog steeds niet echt duidelijk dus.

Ik rij met xenon (motor) en zal nooit meer terugwillen naar xenon. boel is goed afgesteld.
Voordelen:
-beter zichtbaar in het donker (als motorrijder heb je maar een iel klein frontaal oppervlak, en een halogeen dimlichtje valt niet op)
-beter zichtbaar bij veel zon / laagstaande zon (ook ivm klein oppervlak)
-valt beter op in drukke verkeersomstandigheden en donker (ik heb 8000k, niet voor het poser gehalte, maar om om te vallen te midden van andere autolampen)
-alles wat eneigszins reflecteert valt op (paaltjes, fietsers zonder licht voetganegrs zie ik beter etc)


en xenon verblindend? sorry: ik wordt vaker verblind door onjuiste halogeen verlichting, mistlampen, mensen die vergeten zijn grootlicht uit te zetten, mensen die het presteren om bij het vervangen van de lamp de lamp ondersteboven te plaatsen (oa H1?) )

als ook erger ik me aan de autos met 1 defecte lamp, of alle koplampen defect (en dan op een N weg rijden in het donker), 1, 2, of 3 remlichten defect, richtingaanwijzers verkeerdom aangesloten (ja, kwam er 1 tegen) en ga zo maar door.

Ik voer xenon om beter gezien te worden ivm veiligheid en om meer waar te nemen (trop op de weg wat voor mij risico's mee brengt) en die fietsers zonder licht te zien....

Nadelen..? Want je wilt immers nooit meer terug naar Xenon..??

http://www.verkeerenwater(...)gelsper1mei2009.aspx

Het nieuws officieel. Nog steeds geen duidelijkheid of het alleen voor auto's na 2006 gaat gelden. Of voor motoren .

quote:

Op dinsdag 28 april 2009 22:20 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Nadelen..? Want je wilt immers nooit meer terug naar Xenon..??

nadelen: ehm, risico op bekeuringen en je koplampen regelmatig ontdoen van dode vliegjes

tot nu toe nog geen last gehad van politie en of seinende automobilisten sinds ik xenon heb (7mnd)

ik geeft wel toe dat met de originele spiegels het afsttellen idd moeizamer is omdat de bundel groter is dan gewenst. heb ze dan ook een stuk lager afgesteld dan normale afstelling (x meter van een muur afstaan en dan de hoogte meten van de bundel)

en verblind worden? niet het geval. of je moet er recht in kijken (wat je niet moet doen bij elke lamp)

gezien de regels zal ik de afstelling nog eens nalopen (aangezien er nu een andere USD vork in zit. maar zelfs in het donker volgas weg (voorkant komt flink omhoog) geen gesein, dus lijkt me goed

Tijd om een postadres in een ander land te regelen waar dit soort onzinregels niet bestaan .

quote:

Op woensdag 29 april 2009 15:56 schreef r8ality het volgende:
http://www.verkeerenwater(...)gelsper1mei2009.aspx

Het nieuws officieel. Nog steeds geen duidelijkheid of het alleen voor auto's na 2006 gaat gelden. Of voor motoren .

deze nieuwe regel komt erbij, dus met de oude veranderd er niets....

voor motoren is er nog steeds geen wetgeving ivm verlichting, mag alleen niet storend zijn voor medeweggebruikers....

quote:

Op dinsdag 28 april 2009 03:04 schreef Scighera het volgende:
nog steeds niet echt duidelijk dus.

Ik rij met xenon (motor)

voor motoren is voor zover ik weet nog steeds niets wetgeving opgenomen mbt verlichting, dus jij zult lekker met je xenon kunnen doorrijden....

quote:

Op woensdag 29 april 2009 15:56 schreef r8ality het volgende:
http://www.verkeerenwater(...)gelsper1mei2009.aspx

Het nieuws officieel. Nog steeds geen duidelijkheid of het alleen voor auto's na 2006 gaat gelden. Of voor motoren .

Misschien wist je het al inmiddels, maar vanaf nu moet ELKE personenauto met xenonverlichting een goedgekeurd xenon-armatuur hebben (met die codes). Heb je de juiste codes er niet instaan, mag je dus geen xenonlampen in je koplampunit hebben.

quote:

Op vrijdag 1 mei 2009 23:40 schreef Jim-E het volgende:

[..]

Misschien wist je het al inmiddels, maar vanaf nu moet ELKE personenauto met xenonverlichting een goedgekeurd xenon-armatuur hebben (met die codes). Heb je de juiste codes er niet instaan, mag je dus geen xenonlampen in je koplampunit hebben.

Bullshit..alleen na 2006

quote:

Op vrijdag 1 mei 2009 23:47 schreef OxygeneFRL het volgende:

[..]

Bullshit..alleen na 2006

Argumentatie? Geen bullshit. Lees de nieuwe regels er maar op na.
Er is een nieuw artikel toegevoegd aan het reglement voertuigen;
Art. 5.2.55 lid 8:
"De codering van de lichtarmaturen moet in overeenstemming zijn met de voor dat armatuur bestemde licht. Hierbij is het bepaalde in bijlage VIII, annex 6 van toepassing"
Bijlage VIII annex 6 gaat over de letters op de koplampen (o.a. H=halogeen, D=xenon).

Dit alles valt buiten de na 2007 regels, waar jij op duidt.
Art. 5.2.51
Personenauto's moeten voorzien zijn van:
a. twee grote lichten
b. twee dimlichten, met dien verstande dat indien het voertuig is voorzien van dimlichten met gasontladingslichtbronnen en in gebruik is genomen na 31 december 2006, deze lichtbronnen moeten voldoen aan de daaromtrent in bijlage VII, artikelen 115 tot en met 118, gestelde eisen, alsmede voor de installatie daarvan

Artikelen 115 t/m 118 gaan over sproei-installatie, automatische hoogte aanpassing en dat dimlicht niet uitgaat.

Artikel 5.2.55 lid 8 geldt dus voor alle personenauto's.


Bronnen;
http://www.rdw.nl/NR/rdon(...)gelingVoertuigen.pdf
http://www.rdw.nl/NR/rdon(...)gelingVoertuigen.pdf

Heb weer de Xenon terug in de nUno gebouwd

quote:

Op woensdag 29 april 2009 22:38 schreef GizartFRL het volgende:
[ link | afbeelding ]

Telegraafhuilie

Ha mooie regel, wordt tijd.
Xenon is mist goed ingebouwd en afgesteld in juiste units geen probleem.

d.w.z. :

* Helder glas
* Koplamp met lens
* Goed afgesteld
* Niet meer dan 6000 k

Als die paupers met die golfjes en 3 series met geribbeld glas, en dan 12000 k inbouwen .