PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
heimwee-expres van het spoorwegmuseum, zie http://somda.nl/www/drgls/401/quote:Op donderdag 23 oktober 2008 19:52 schreef Dr_Flash het volgende:
wat moet die 273 rond 13:00 in Bhv trouwens? Mss kan ik er wel ff een slingertje aan wijden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh die had ik in april al eens met mat24quote:Op donderdag 23 oktober 2008 20:02 schreef dennistd het volgende:
[..]
heimwee-expres van het spoorwegmuseum, zie http://somda.nl/www/drgls/401/
die keert echt vlak buiten Bhv
Maar sinds ik een museumjaarkaart heb kan ik daar nog wel ff een expeditie aan wijden natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Belganistan.... Das wel een goede naam. Vanmorgen 45 minuten vertraging gehad tussen Antwerpen en Brussel. De stationsomroepen zijn totaal onverstaanbaar, óók als er geen trein herrie maakt. Treinen vertrekken ineens van een ander station in de stad. En de dienst zelf is om te huilen. De lijn tussen Antwerpen en Brussel is een omhoog gevallen metro met zoveel haltes en korte afstanden tussen de stations.quote:Op donderdag 23 oktober 2008 13:18 schreef Charango het volgende:
Charango is terug uit London per Eurostar.
In principe een prima reis, alleen dat verrekte Belganistan altijd!!
Zowel op heen- als terugweg dikke vertraging (heen 2 uur, terug 30 min) door een 'kapot locomotiefske'.
Ik zal me maar niet uitlaten over de Beneluxtrein
Dat waren de beste foto'squote:Op donderdag 23 oktober 2008 11:31 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Leuke foto's hoor
Ik zie trouwens helemaal geen hoge begroeiingen voor de trein hangen..
foto's van de andere 10 treinen waren (veel) te vroeg of net te laat. Voorbeeldje
Ja had het ook later gezien op google earth dat niet echt gaat lukken met de zonstand, alleen s' ochtends vroeg even(zomer?).
Alleen de plek is niet optimaal, voor treinen vanuit Arnhem moet je 60 meter verderop staan om ze een beetje op de foto te krijgen, ook al hou je natuurlijk soms schaduw op de voorkant van de loc.
Trouwens van die Duitseseinen word ik ook niet wijzer van of er een trein aankomt, die staan daar (bijna) altijd op groen of oranje.
Post iets te groot uitgevallen.
............................
Dag,
Had even 2 vraagjes over Nederlandse spoorinfrastructuur
1. Weet iemand of er afmetingen bekend van bovenleidingportalen?
Het gaat om deze portalen:
(De afmetingen in deze afbeelding zijn op schaal, maar of het klopt? Schaal is 1:87 volgens mij)
Ben vooral geinteresseerd in de hoogte tussen bovenkant railstaaf en bovenleiding (65/75), en van bovenleiding tot dwarsbalk (25 in de tekening)
2. Is er een vaste maat tussen 2 rijwegen? ( | | <-> | | ). Het lijkt me eerlijk gezegd niet, maar wat is een gangbare maat bij lange trajecten? Heeft iemand hier de afmetingen van?
Alvast bedankt
Had even 2 vraagjes over Nederlandse spoorinfrastructuur
1. Weet iemand of er afmetingen bekend van bovenleidingportalen?
Het gaat om deze portalen:
(De afmetingen in deze afbeelding zijn op schaal, maar of het klopt? Schaal is 1:87 volgens mij)
Ben vooral geinteresseerd in de hoogte tussen bovenkant railstaaf en bovenleiding (65/75), en van bovenleiding tot dwarsbalk (25 in de tekening)
2. Is er een vaste maat tussen 2 rijwegen? ( | | <-> | | ). Het lijkt me eerlijk gezegd niet, maar wat is een gangbare maat bij lange trajecten? Heeft iemand hier de afmetingen van?
Alvast bedankt
hula
De hoogte van de draad is in Nederland ±5,50m, alsdus wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Bovenleiding
Vraag 2 is voor zover ik weet geen duidelijk antwoord op te geven.
Vraag 2 is voor zover ik weet geen duidelijk antwoord op te geven.
So we just called him Fred too
neem een lange rolmaat mee en ga het een keer opmeten bij een overwegquote:
Dag,
Had even 2 vraagjes over Nederlandse spoorinfrastructuur
1. Weet iemand of er afmetingen bekend van bovenleidingportalen?
Het gaat om deze portalen:
[ afbeelding ]
(De afmetingen in deze afbeelding zijn op schaal, maar of het klopt? Schaal is 1:87 volgens mij)
Ben vooral geinteresseerd in de hoogte tussen bovenkant railstaaf en bovenleiding (65/75), en van bovenleiding tot dwarsbalk (25 in de tekening)
2. Is er een vaste maat tussen 2 rijwegen? ( | | <-> | | ). Het lijkt me eerlijk gezegd niet, maar wat is een gangbare maat bij lange trajecten? Heeft iemand hier de afmetingen van?
Alvast bedankt
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het portaal zoals in het plaatje is in elk geval een beetje vervormd. De afstand tussen de rijdraad (onderin) en de draagkabel (bovenin) is in het echt een meter of drie, dus in 1:87 zou dat zo'n 34,5mm zijn.quote:
Dag,
Had even 2 vraagjes over Nederlandse spoorinfrastructuur
1. Weet iemand of er afmetingen bekend van bovenleidingportalen?
Het gaat om deze portalen:
[ afbeelding ]
(De afmetingen in deze afbeelding zijn op schaal, maar of het klopt? Schaal is 1:87 volgens mij)
Ben vooral geinteresseerd in de hoogte tussen bovenkant railstaaf en bovenleiding (65/75), en van bovenleiding tot dwarsbalk (25 in de tekening)
2. Is er een vaste maat tussen 2 rijwegen? ( | | <-> | | ). Het lijkt me eerlijk gezegd niet, maar wat is een gangbare maat bij lange trajecten? Heeft iemand hier de afmetingen van?
Alvast bedankt
Er bestaat trouwens wel zoiets als een vaste hart-op-hart afstand tussen twee sporen, maar ik weet 'm niet uit m'n hoofd. Edit: ik kom ergens een waarde tegen van 3500mm... Is dat een rare maat?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die hart-op-hart-afstand blijkt "spoorafstand" te heten, en ik kom nu tegen "Op veel locaties zal deze zich bevinden tussen de 360 cm en 400 cm." Da's op recht spoor natuurlijk, in bochten is 't meer. En bij hogere snelheden hoort ook een grotere afstand: voor 200km/u moet het 4,25m zijn.
quote:Op donderdag 23 oktober 2008 20:53 schreef sander89 het volgende:
[..]
Dat waren de beste foto's
Voorbeeldje
[ afbeelding ]
Ja had het ook later gezien op google earth dat niet echt gaat lukken met de zonstand, alleen s' ochtends vroeg even(zomer?).
Alleen de plek is niet optimaal, voor treinen vanuit Arnhem moet je 60 meter verderop staan om ze een beetje op de foto te krijgen, ook al hou je natuurlijk soms schaduw op de voorkant van de loc.
Trouwens van die Duitseseinen word ik ook niet wijzer van of er een trein aankomt, die staan daar (bijna) altijd op groen of oranje.
Post iets te groot uitgevallen.
Aii dat is nu ff zwaar zonde. Had je een Veolia 189'er met Rail4Chem-graantrein kunnen hebben, dat hebben nog niet zoveel mensen! Jammer dat je net te laat was.. Zoiets overkomt mij nou nooit, druk je je afdrukknopje vlak voor de trein komt niet al half in dan? Dan stelt ie namelijk al scherp, zodat je dan alleen nog op het goede moment hoeft te klikken..
Ook met die knop vast half ingedrukt, en dus al scherpgesteld, moet je nog steeds op het goede moment klikken. Daar heb ik ook nog vaak moeite mee, dat juiste moment zien te vinden. Het kan ook aan je camera liggen, de mijne doet niet echt klik, er zit een kleine vertraging in.
Dat heet shutter lagquote:
Het kan ook aan je camera liggen, de mijne doet niet echt klik, er zit een kleine vertraging in.
Bij een DSLR heb je daar veel minder last van dan bij een compactcanera.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Godfgloeiende hoeren.
Vanochtend was er een actie op Antwerpen centraal van een Belgisch pretpark, ik dacht laat ik maar 2 hobby's combineren, maar de allereerste benelux reed maar tot roosendaal ( VIRM) en verder moesten maar 3 kwartier wachten ( kwamen met + 15 aan) Actie liep tot 9 uur, dus ik was net te laat . Op de vraag aan de conducteur waarom de NS wel een Virm kon inzetten, en de Belgen geen varkensneus was het antwoord: "Wij zitten wat ruimer in ons materieel":') . Dat klopt ook wel aangezien er 2x plan V als IC naar Dordrecht ging 
, 3 keer raden waar die VIRM vandaan kwam
Dus maar weer terug naar huis gegaan omdat toch de accu van mijn Cam het begeven had, dadelijk weer naar brussel, want dan is daar die actie. Aangezien een superdagretour niet zo heel veel duurder was ( vanaf roosendaal) dan dooreizen vanaf antwerp naar Brussel.
Ach, het houd je van de straat
Vanochtend was er een actie op Antwerpen centraal van een Belgisch pretpark, ik dacht laat ik maar 2 hobby's combineren, maar de allereerste benelux reed maar tot roosendaal ( VIRM) en verder moesten maar 3 kwartier wachten ( kwamen met + 15 aan) Actie liep tot 9 uur, dus ik was net te laat
. Op de vraag aan de conducteur waarom de NS wel een Virm kon inzetten, en de Belgen geen varkensneus was het antwoord: "Wij zitten wat ruimer in ons materieel":') . Dat klopt ook wel aangezien er 2x plan V als IC naar Dordrecht ging , 3 keer raden waar die VIRM vandaan kwamDus maar weer terug naar huis gegaan omdat toch de accu van mijn Cam het begeven had, dadelijk weer naar brussel, want dan is daar die actie. Aangezien een superdagretour niet zo heel veel duurder was ( vanaf roosendaal) dan dooreizen vanaf antwerp naar Brussel.
Ach, het houd je van de straat
Zo'n vermoeden had ik ook alquote:Op vrijdag 24 oktober 2008 12:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat heet shutter lag
Wordt dus nodig tijd dat ik eens een 'echte' camera aanschaf.
Geen idee, maar het zou best eens een zusje van deze kunnen zijn (geweest):quote:Op woensdag 22 oktober 2008 18:13 schreef Nightshadow het volgende:
Ow ik had nog een vraagje, weet iemand wat voor loc dit is was? Staat al geruime tijd bij Zutphen (afbuiging naar Strukton).
Bron
Deze foto is van april 2006. Strukton heeft zelf ook shuntertjes van dat type trouwens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja had ik bij de eerste treinen niet aan gedacht, was te druk bezig om nou te kijken waar ik beetje goed stond.quote:Op vrijdag 24 oktober 2008 10:09 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Aii dat is nu ff zwaar zonde. Had je een Veolia 189'er met Rail4Chem-graantrein kunnen hebben, dat hebben nog niet zoveel mensen! Jammer dat je net te laat was.. Zoiets overkomt mij nou nooit, druk je je afdrukknopje vlak voor de trein komt niet al half in dan? Dan stelt ie namelijk al scherp, zodat je dan alleen nog op het goede moment hoeft te klikken..
Morgen als de zon goed schijnt scheur ik wel nog even naar Duitsland.
............................
Tot morgen maar danquote:
Ja had ik bij de eerste treinen niet aan gedacht, was te druk bezig om nou te kijken waar ik beetje goed stond.
Morgen als de zon goed schijnt scheur ik wel nog even naar Duitsland.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ga je ook die kant op?quote:
Mis de link naar de bordjes en overzicht op een kaart ervan, die had je toch vroeger staan in je profiel/fobo?
............................
Ik ga morgen de FLIRT van de WFB pakken en meteen een stuk of 7-10 bordjes erin meppen in de regio Bielefeld ja.quote:
Ga je ook die kant op?
Mis de link naar de bordjes en overzicht op een kaart ervan, die had je toch vroeger staan in je profiel/fobo?
Bedoel je soms dit?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je hebt ze er netjes op gewezen hoorquote:Op vrijdag 24 oktober 2008 22:06 schreef Dr_Flash het volgende:
Duitsland legt ICE-T treinen stil
Zowel het bericht zelf
Als de manier waarop het gebracht wordt
.Is er iemand weleens EISENBAHNMUSEUM BOCHUM DAHLHAUSEN geweest? http://www.eisenbahnmuseum-bochum.de/ We zijn er volgendeweek toch in de buurt, is het wat om ff binnen te wippen?
Wat misschien leuk is, zag het toevallig op de site:
zum Weihnachtsmarkt
Am 29.11.2008 geht es mit dem dahlhauser Museumszug und der museumseigenen Diesellokomotive zunächst bis zur deutsch/ niederländischen Landesgrenze. Dort erwartet uns die letzte kohlegefeuerte 01 10, die 01 10 75!
Die Fahrt beginnt in Hattingen (Ruhr) und führt uns über Bochum Dahlhausen, Essen Steele, Essen Hbf, Mülheim Hbf und Duisburg Hbf, bevor es in Richtung Landesgrenze weiter geht.
Die Ankunft in Maastricht ist für etwa 12:30 Uhr vorgesehen. Die vorgesehenen 5 Stunden Aufenthalt werden Ihnen innerhalb des Winterlandes (Weihnachtsmarktes) als kurzweiliges aber interessantes Erlebnis in Erinnerung bleiben.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik ben er nog nooit geweest, maar het schijnt best de moeite waard te zijn 
Desgewenst wil ik de mogelijkheden wel onderzoeken om daar samen heen te gaan
Desgewenst wil ik de mogelijkheden wel onderzoeken om daar samen heen te gaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
