[centraal] Ryanair #4

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2008 20:53 schreef RemcoDelft het volgende:
Geen toeslagen? Ook geen creditcard-toeslag en bagage-toeslag?

quote:

Op dinsdag 14 oktober 2008 23:18 schreef ProdigalSon het volgende:
Dus.. Ik heb daarnet een boeking gedaan voor volgende week. Nu kom ik erachter dat ik een fout heb gemaakt. Ik moet de naam van de passagier wijzigen. Betekent dit nu dat ik ¤100 kwijt ben als ik morgen bel om die naam te veranderen?

quote:

Vergunning Weeze voor Duitse rechtbank

Een Duitse rechtbank in Leipzig buigt zich donderdag over de uitspraak van de bestuursrechter in Münster. In januari 2006 vernietigde die de vergunning van de luchthaven bij Weeze, net over de grens bij Bergen.

De luchthaven ging daartegen in hoger beroep. Naast twee Duitse eisers is ook de gemeente Bergen partij in deze zaak. Bergen is het niet eens met de Milieu Effect Rapportage waarop de vergunning van het vliegveld is gebaseerd. Als het hoogste orgaan op het gebied van bestuursrecht de uitspraak van de rechter in Münster bevestigd, betekent dat sluiting van de luchthaven en moet de hele procedure opnieuw worden gedaan. Bergen streeft die sluiting niet na. Volgens burgemeester Klaverdijk is de luchthaven van groot belang voor de regio.

quote:

Op dinsdag 14 oktober 2008 23:18 schreef ProdigalSon het volgende:
Dus.. Ik heb daarnet een boeking gedaan voor volgende week. Nu kom ik erachter dat ik een fout heb gemaakt. Ik moet de naam van de passagier wijzigen. Betekent dit nu dat ik ¤100 kwijt ben als ik morgen bel om die naam te veranderen?

quote:

Op dinsdag 7 oktober 2008 20:53 schreef RemcoDelft het volgende:
Geen toeslagen? Ook geen creditcard-toeslag en bagage-toeslag?

quote:

Op donderdag 16 oktober 2008 12:23 schreef Roel_Jewel het volgende:
http://www.l1.nl/L1NWS/_r(...)e/1_1013/_pid/links4
[..]

Ben erg benieuwd naar de uitspraak...

quote:

NEWSFLASH: Prozess gegen Airport Weeze wird neu verhandelt
DONNERSTAG, 16. OKTOBER 2008 UM 17:55
Im Verfahren über die Betriebsgenehmigung des Flughafens Weeze am Niederrhein ist noch kein Ende in Sicht. Das Bundesverwaltungsgericht Leipzig hat das Verfahren zur Neuverhandlung an das Oberlandesgericht in Münster zurückgegeben.
Die Rechtsunsicherheit in Weeze hält weiter an. Nach der Klage von 16 Privatpersonen sowie der niederländischen Gemeinde Bergen gegen den zivilen Flugbetrieb hatte das OVG Münster dem Flughafen im Januar 2006 überraschend die Betriebserlaubnis entzogen. Die Genehmigung der Bezirksregierung Düsseldorf sei unvollständig und fehlerhaft, hieß es damals. Berufung wurde nicht zugelassen. Dagegen hatte der Flughafen in Leipzig Beschwerde eingelegt und konnte somit den Flugbetrieb aufrecht erhalten.
Die Richter des Leipziger Oberverwaltungsgericht haben nun entschieden, den Prozess neu aufrollen zu lassen und das Verfahren zurückgegeben an das Oberlandesgericht in Münster. Bis zu einem endgültigen Urteil hier kann es noch Jahre dauern - der bisherige rechtliche Schwebezustand bleibt somit erhalten.

RÜCKBLICK

Auf das Urteil im Januar 2006 war niemand vorbereitet. Pressesprecher Holger Terhorst verweilte im Urlaub, niemand hatte ernsthaft damit gerechnet, das die Richter dem Regionalflughafen die Betriebsgenehmigung entziehen würden. Doch die Münsteraner fanden harte Worte. Die Interessen der Betroffenen seien nicht in der erforderlichen Weise abgewogen worden, und die Umweltverträglichkeitsprüfung sei nicht wie vorgeschrieben erfolgt, hieß es. Ingesamt zweifelten die Richter des Oberlandesgerichts die Existenzberechtigung des Flughafens grundsätzlich an. Es sei niemals bewiesen worden, das ein "gesteigertes öffentliches Interesse an der Schaffung von Arbeitsplätzen in der Region bestehe".

Der Airport fiel daraufhin in eine Depression. Bereits angekündigte Flugverbindungen mit der damaligen HapagFly wurden noch vor Aufnahme der Strecken wieder abgesagt, es fanden sich keine neuen Airlines. Nur Ryanair hielt dem Flughafen trotz Rechtsunsicherheit die Treue und nutzte seine Chancen als Platzhirsch in Weeze - und das sehr erfolgreich.

Heute ist der Flughafen in einer besseren Ausgangssituation. 800 Arbeitsplätze sind durch den Flughafen Weeze geschaffen worden, Ryanair hat mehrere Flugzeuge am Niederrhein stationiert und auch die Charter-Gesellschaft Hamburg International will den Airport künftig als Basis nutzen. Auch für Immobilien auf dem weitläufigem Flughafengelände finden sich immer mehr Interessenten.

quote:

Op donderdag 16 oktober 2008 13:09 schreef mouzzer het volgende:
Leuke discussie met met de baas van Ryanair die vol bleef houden het is gratis terwijl je wel gewoon 4,50 GBP aan creditcard toeslag moest betalen. Op de vraag waarom de toeslag zo hoog was terwijl het eigelijk maar zo'n 20 cent kost was het antwoord gaat je niks aan dat bepalen we gewoon zelf. Bleek dat ze met die 4,50 toeslag zo'n 180 miljoen pond per jaar verdienen

quote:

Op donderdag 16 oktober 2008 19:18 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Blijft toch altijd opvallend hoe de journalistiek wel dit soort bedrijven aanvalt, maar zich nooit afvraagt waarom de traditionele luchtvaartmaatschappijen met gemak 10 euro creditcardkosten, 25 euro boekingskosten etc rekenen en ook nooit inzichtelijk maken wat je nou eigenlijk betaalt voor je bagage (of bespaart als je alleen handbagage meeneemt), de drankjes onderweg en het 'gratis' zakje nootjes...

quote:

Op vrijdag 17 oktober 2008 13:35 schreef MaxPower het volgende:
Even een veelgestelde vraag nogmaals stellen:

Ik moet iemand bijboeken met 3 voornamen, maar er is maar 1 vakje voor de voornaam.. is de eerste naam genoeg? En krijg ik daar geen gezeik mee bij inchecken? Kan me herinneren dat je altijd alle namen moet invullen die op het paspoort staan.

quote:

Op vrijdag 17 oktober 2008 13:38 schreef Roel_Jewel het volgende:

[..]

Je kunt die 3 namen toch in dat ene vakje mikken? Gewoon alle voornamen vermelden. Heb ook wel es alleen voorletters vermeld, maar kreeg toen bij inchecken het verzoek om in 't vervolg de volledige namen te vermelden.

quote:

Op vrijdag 17 oktober 2008 13:39 schreef MaxPower het volgende:

[..]

Dat past niet. (ja het zijn lange namen)

quote:

Op vrijdag 17 oktober 2008 13:43 schreef Dutch_Courage het volgende:
Ik heb elke keer alleen de normale voornaam (roepnaam) opgegeven. Niks over gehoord verder.

quote:

Op vrijdag 17 oktober 2008 13:35 schreef MaxPower het volgende:
Even een veelgestelde vraag nogmaals stellen:

Ik moet iemand bijboeken met 3 voornamen, maar er is maar 1 vakje voor de voornaam.. is de eerste naam genoeg? En krijg ik daar geen gezeik mee bij inchecken? Kan me herinneren dat je altijd alle namen moet invullen die op het paspoort staan.

quote:

Op zondag 19 oktober 2008 01:17 schreef Thetallguy het volgende:
Je kan gewoon tot eind juni 2009 al boeken hoor

quote:

Op zondag 19 oktober 2008 13:13 schreef El_jefe07 het volgende:

[..]

Okay vreemde zaak.. zoek een ticket van Porto naar Dublin in Februari 2009 maar kan daar niks op vinden.
Misschien dat juist die combinatie van luchthavens nog niet werkt dan.. afwachten maar.

quote:

Op dinsdag 21 oktober 2008 13:35 schreef Frenkel het volgende:
Gisteren bij Radar hadden ze het over brandstofkosten die berekend kunnen worden nadat het ticket geboekt is, komt dit bij Ryanair ook veel voor?

quote:

Ryanair breidt aantal vluchten Weeze weer uit

Blijvende onzekerheid rond de vergunning of niet: Ryanair gaat gewoon door met uitbreiden op Airport Weeze. Dinsdag werden weer nieuwe bestemmingen aangekondigd.

Vanaf eind maart 2009 vliegt de Ierse prijsvechter ook de Italiaanse steden Bologna en Cagliari (op Sardinië) aan. Daarmee komt het aantal bestemmingen dat vanaf ’Weeze’ bediend wordt op 35. En daar blijft het niet bij, want voor volgend jaar liggen opnieuw nieuwe bestemmingen in het verschiet, aldus Anja Seugling, marketingmanager van Ryanair voor onder meer Duitsland en Nederland.

Uitbreiding is mogelijk dankzij de stijgende vraag naar tickets en de stationering van twee nieuwe Boeings op ’Weeze’ de komende weken. Daarmee komt de Ryanair-vloot op Weeze op zes toestellen; Frankfurt Hahn heeft elf Ryanair-toestellen waarmee 52 bestemingen worden aangevlogen.

De keuze voor twee Italiaanse bestemmingen is niet geheel toevallig. „Want na Engeland is Italië de tweede markt voor Ryanair,” aldus Anja Seugling. Sinds de start van Airport Weeze in mei 2003 zijn een half miljoen passagiers vanaf ’Weeze’ naar Italië gevlogen.

„Nu iedereen het over de kredietcrisis heeft en over stijgende prijzen is het een goed moment op twee nieuwe bestemmingen aan te kondigen. Hoe hevig de crisis ook is, mensen zullen blijven reizen,” zegt Seugling. Ryanair stunt de laatste weken volop met extreem lage tarieven. De Ierse prijsstunter wil koste wat kost zijn marktaandeel behouden. „Natuurlijk,” zegt Seugling, „bij ticketprijzen van één, vijf, of tien euro legt Ryanair er geld op toe. Wie eenmaal het product Ryanair beleefd heeft wil vaker en vertelt het door aan vrienden en kennissen.”

Ryanair koerst op verdere efficiency. De luchtvaartmaatschappij wil bereiken dat de helft van de passagiers alleen met handbagage reist. Het inchecken van een koffer kost nu 15 euro. „Nu reist 40 procent met handbagage. Hoe meer mensen dat doen, hoe minder mensen wij nodig hebben achter de balies op de luchthavens,” aldus Seugling.

Ryanair heeft geen plannen voor uitbreiding van de activiteiten op de luchthavens Eindhoven en Maastricht. Vanwege de vliegtaks in Nederland groeit het aantal reizigers daar niet meer. Steeds meer Nederlanders kiezen voor ’Weeze’. Seugling:„Zonder die grote toestroom van Nederlanders zou de luchthaven niet zo succesvol zijn.”

quote:

Op vrijdag 24 oktober 2008 23:20 schreef Thetallguy het volgende:
Vanaf 4 november geen vluchten vanaf Eindhoven en Maastricht meer naar Valencia. Ryanair sluit daar namelijk haar basis omdat de lokale autoriteiten niet meewerken in de plannen van Ryanair.

Linkje

quote:

Ryanair investeert niet meer in Nederland

De luchthavens Maastricht Aachen Airport en Eindhoven krijgen geen compensatie voor het wegvallen van de Ryanairvluchten op Valencia. Dat heeft Ryanair-topman Michael o’Leary gisteren gezegd op een persconferentie in Berlijn.
Als reden voert O’Leary de ecotax aan. Dat is de extra belasting die de Nederlandse overheid heft op vliegtickets. “Zolang Nederland de vliegtaks heeft, investeren we er niks meer. En als België ook een soortgelijke belasting invoert, dan investeren we ook niet meer in België”, zegt O’Leary.
België heeft vergevorderde plannen voor de invoering van een vliegtaks naar Nederlands voorbeeld. De miljoenen die dat op moet brengen, heeft demissionair minister-president Yves Leterme nodig om de staatsbegroting rond te krijgen. Pas daarna heeft België weer een regering.
Invoering van de ecotax in België zou vooral de bij Limburgers populaire luchthaven Charleroi treffen. Dit vliegveld heeft jaarlijks meer dan een miljoen passagiers. Het grootste deel via Ryanair.
Directeur Sander Heijmans van de Maastrichtse luchthaven wil nog niet reageren “We hebben officieel nog niets gehoord van Ryanair op ons verzoek om de weggevallen vluchten op Valencia te compenseren.”
Ryanair heeft de vluchten op de Spaanse stad stopgezet na conflicten met het lokaal bestuur.
O’Leary was in Berlijn in verband met de eerste lijnvlucht van vliegveld Weeze naar Berlijn van Ryanair. Het Duitse vliegveld, vlak over de grens bij het Noord-Limburgse Bergen, profiteert volop van de invoering van de ecotax in Nederland.

quote:

Op maandag 27 oktober 2008 15:51 schreef Tallz het volgende:
Heeft iemand misschien tips voor dagretourtjes met ryanair. Dus vertrekken in de ochtend en terugkerend in de avond? Ik was hier namelijk naar opzoek maar is nogal veel werk om elke tijd op te zoeken. Bestemming is niet heel belangrijk. Wie heeft er ervaring mee?

quote:

Op maandag 27 oktober 2008 19:55 schreef bassieVL het volgende:
Volgens www.bahn.de ben je vanaf Eindhoven ¤ 22.40 kwijt en +- 3 uur van je leven.