PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Die loods in Nieuweschans is nu toch een lunchroom of zoiets Zug?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja die fuckers gaan hard voor de Vingerverfcup met de Grote Oren iddquote:Op dinsdag 10 juni 2008 21:20 schreef M57 het volgende:
M57 komt de Treinreiswinkel nog één, allerlaatste kans geven. In het hol van de leeuw: hun kantoor in Amsterdam. M57 legt uit dat hij bij zijn Interrailkaart nog een reservering nodig heeft voor deze zomer. De NS kan die trein nog niet boeken, maar de Treinreiswinkel had per mail gezegd dat zij dat wel al kunnen.
Puntje komt bij Paaltje. "U heeft uw Interrail gehaald bij de NS? Nee dan maken wij geen reserveringen voor u."
M57 is klaar met de Treinreiswinkel.
Vorig jaar al eens iets mee geprobeerd. Onvolledige reisweg geboekt, kon ik ter plaatse weer extra tickets kopen. En de tenaamstelling van de reservering deugde niet. Mooie kuttyfuszooi. En ze sturen alles ZO tyfuslaat op dat je al helemaal geen tijd meer hebt om iets recht te zetten.
Treinreiswinkel: Sterf hard met je kop in een god damn touw
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kan nog van alles worden natuurlijkquote:Op dinsdag 10 juni 2008 21:24 schreef Zug-Chef het volgende:
Ja zoiets idd, volgens wiki: culturele pleisterplaats en een koffieschenkerij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb weer een nieuw filmpje van Almelo verdiept.
Inmiddels zijn ze bezig met het leeg pompen van 1 van de bakken, staat niet echt goed op beeld, maar het is te zien. Zal donderdag met een betere camera gaan filmen. Zodat je het beter kunt zien.
Tevens zijn begonnen met het uitgraven van de laatste bak (de middelste). En zijn ze flink op dreef met de aanpassingen bij de, bak ingang Almelo CS zijde.
Bekijk deze YouTube-video
Inmiddels zijn ze bezig met het leeg pompen van 1 van de bakken, staat niet echt goed op beeld, maar het is te zien. Zal donderdag met een betere camera gaan filmen. Zodat je het beter kunt zien.
Tevens zijn begonnen met het uitgraven van de laatste bak (de middelste). En zijn ze flink op dreef met de aanpassingen bij de, bak ingang Almelo CS zijde.
Bekijk deze YouTube-video
Zondag was er nog niks te zienquote:Op dinsdag 10 juni 2008 22:02 schreef thats-me het volgende:
Inmiddels zijn ze bezig met het leeg pompen van 1 van de bakken,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Komt er eigenlijk een dak op, of blijft het gewoon een open bak?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik dacht dat het gewoon bleef bij "verdiept". Dus niet echt een tunnel a la Best. Maar hou me ten goede.quote:Op dinsdag 10 juni 2008 22:16 schreef dennistd het volgende:
Komt er eigenlijk een dak op, of blijft het gewoon een open bak?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
@ Dr_Flash, Zijn ze gisteren mee begonenn, inmiddels is er al zo'n 3 meter water uit (bak is ongeveer 6m hoog)
@ dennistd, De bak blijft open.
Dit is de bedoeling
@ dennistd, De bak blijft open.
Dit is de bedoeling
wel raar op zich, ik bedoel, als je hem alleen maar wat lager gaat leggen, wat heeft het dat überhaupt voor zin? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik had deze inmiddels gevonden:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat er 2 overwegen over het spoor heen gaan, dit waren altijd gevaarlijke overwegen, waar men graag tussendoor ging slingeren (van jong tot oud). Tevens is het voor de omwonenden straks een stuk rustiger.
Dit alles moet de verkeersveiligheid positief beīnvloeden.
Bovenstaande link/video een reportage over waarom nou Almelo verdiept. Die dus de plus punten aankaart
... Dateert volgens mij uit 2003.
Dit alles moet de verkeersveiligheid positief beīnvloeden.
Bovenstaande link/video een reportage over waarom nou Almelo verdiept. Die dus de plus punten aankaart
... Dateert volgens mij uit 2003.
Wat voor de duivelquote:Op dinsdag 10 juni 2008 22:36 schreef thats-me het volgende:
Dat er 2 overwegen over het spoor heen gaan, dit waren altijd gevaarlijke overwegen, waar men graag tussendoor ging slingeren (van jong tot oud).
twee jaar lang gekut, wie weet hoeveel miljoen belastinggeld, omdat een stel tukkervarkens weigert uit zijn doppen te kijken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
't blijft Almelo hč...De laatste aantal omgekomen waren toch gekleurde 'medelanders' op scooters, als ik me herinnerquote:Op dinsdag 10 juni 2008 22:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat voor de duivel
twee jaar lang gekut, wie weet hoeveel miljoen belastinggeld, omdat een stel tukkerturkenvarkens weigert uit zijn doppen te kijken?
Wel is het zo dat ze de verbinding tussen het centrum van Almelo en de A35 gaan verbeteren, daar stond laatst nog een gedetailleerde tekening van in de Twentsche Courant....
Edit: Typo
Socialist in Mercedes
Is natuurlijk ook gedaan met het oog op de verwachte treinen groei de komende jaren, nu zijn die overwegen al zo vaak gesloten. En is het centrum slecht bereikbaar. Moet je nagaan hoe dat over een paar jaar is.
Ja maar goed, dan zou je zeggen: leg gewoon een tunnel aan onder de stad door, als je toch bezig bent. Zo'n halfdiepe bak daar wordt het centrum alleen maar NOG slechter bereikbaar vanquote:Op dinsdag 10 juni 2008 23:38 schreef thats-me het volgende:
Is natuurlijk ook gedaan met het oog op de verwachte treinen groei de komende jaren, nu zijn die overwegen al zo vaak gesloten. En is het centrum slecht bereikbaar. Moet je nagaan hoe dat over een paar jaar is.
Of komen er (veel) bruggen over die bak heen of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Over dat Best gebeuren... gisteren zaten drie conducteurs voor mij in de trein... en zij zaten ook alleen maar te mopperen over de 3600.
Machinsten die Best voorij rijden... en in het weekend weer stoppen als ze doormogen karren.
Maar ik denk dat het ook heeft te maken met de conducteur... want die moet omroepen dat ze Best naderen. Deze omroep hoort de machinist toch ook??
Machinsten die Best voorij rijden... en in het weekend weer stoppen als ze doormogen karren.
Maar ik denk dat het ook heeft te maken met de conducteur... want die moet omroepen dat ze Best naderen. Deze omroep hoort de machinist toch ook??
ik begreep dat ze dat een beetje samen doen 
De 3600 is trouwens Arnhem - Roosendaal, die komt niet planmatig langs Best
De 3600 is trouwens Arnhem - Roosendaal, die komt niet planmatig langs Best
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Rotterdam Centraal - Duivendrecht/Utrecht Centraal Woensdag 11 Juni 12:12
Oorzaak: Van Rotterdam Noord naar Nieuwerkerk a/d IJssel rijden minder treinen door een defecte 48727.
Verwachting: De verstoring is naar verwachting rond 13:00 uur verholpen.
Lekker duidelijk, een defecte 48727 , whats daT?
Oorzaak: Van Rotterdam Noord naar Nieuwerkerk a/d IJssel rijden minder treinen door een defecte 48727.
Verwachting: De verstoring is naar verwachting rond 13:00 uur verholpen.
Lekker duidelijk, een defecte 48727 , whats daT?
Dat is een kolentrein van Europoort west naar Duisburg, gereden door Railion 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Rotterdam Centraal - Duivendrecht/Utrecht Centraal Woensdag 11 Juni 12:23
Oorzaak: De beperkingen van Rotterdam Noord naar Nieuwerkerk a/d IJssel als gevolg van een defecte 48727 zijn voorbij.
Oorzaak: De beperkingen van Rotterdam Noord naar Nieuwerkerk a/d IJssel als gevolg van een defecte 48727 zijn voorbij.
Conducteur roept meestal alleen de overstap en/of eindstations om - daar moet die dan speciaal voor naar zo'n telefoonkastje (of lege cabine) lopen en dat doet 'ie natuurlijk niet voor kleine stationnnetjes. De haltes tussendoor waar niet veel over te zeggen valt worden dus gedaan door de machinist.quote:Op woensdag 11 juni 2008 09:47 schreef Dichterbijer het volgende:
Maar ik denk dat het ook heeft te maken met de conducteur... want die moet omroepen dat ze Best naderen. Deze omroep hoort de machinist toch ook??
Bronquote:De NS hoeft voorlopig geen hogere vergoeding te betalen aan ProRail voor het gebruik van het spoor en andere infrastructuur.Volgens het spoorwegbedrijf heeft de Vervoerkamer van de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa) dat bepaald in een uitspraak op 3 juni. Het scheelt de NS voorlopig 28,6 miljoen euro.
De NS had vorig jaar een klacht tegen de verhoging met 3 procent van de gebruiksvergoeding ingediend bij de NMa. De verhoging zou bovenop de ongeveer 150 miljoen euro komen die de NS al jaarlijks aan ProRail kwijt is.
Volgens de NMa is ProRail bij invoering van het nieuwe tarief afgeweken van haar eigen systematiek en handelde het bedrijf daarmee in strijd met de Spoorwegwet.
Over de meerkosten die ProRail in rekening wilde brengen waren geen expliciete afspraken gemaakt.
ProRail noemt de uitspraak "voor de korte termijn een tegenvaller" maar denkt dat de beslissing ook "de deur naar maatwerk en groei op het spoor opent".
ProRail wil meer geld van de NS omdat deze meer capaciteit wil. Volgens ProRail mag het bedrijf van de NMa in beginsel haar tarieven doorberekenen en gaat het bedrijf nu bekijken hoe dat kan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens, wat internationaal kaartjes boeken betreft: voor een vakantie in Frankrijk binnenkort heb ik via tgv-europe.com kaartjes geboekt voor de TGV en een paar regionale treinen. Alhoewel het aanbod volgens mij niet altijd even goed doorkomt, werkt de site prachtig: je kunt allerlei kortingen kiezen, met cc betalen en ze worden binnen enkele dagen gratis naar je opgestuurd. Voor ritten die gedeeltelijk met TGV gaan wordt netjes aangegeven wanneer zitplaatsen gereserveerd zijn en wanneer niet.
Mooi systeem.
Mooi systeem.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
En dat klopt, want ik zat er achter, en later naastquote:Op woensdag 11 juni 2008 12:35 schreef dennistd het volgende:
Dat is een kolentrein van Europoort west naar Duisburg, gereden door Railion
Ik zag net op Somda dat ze weer gaan testrijden op de HSL-Zuid. Dit is toch gewoon met een Thalys met 250-300 km/h, of niet?
Zijn er trouwens überhaupt goede spottersplekken langs de baan? (ik dacht zelf niet aangezien de baan ofwel op betonnen pilaren staat of door de Groene Hart-tunnel gaat.
Zijn er trouwens überhaupt goede spottersplekken langs de baan? (ik dacht zelf niet aangezien de baan ofwel op betonnen pilaren staat of door de Groene Hart-tunnel gaat.
Socialist in Mercedes
Verwacht er maar geen Thalys. Ze zullen nu proefritten moeten gaan rijden met het materieel dat er binnenkort moet gaan rijden. Traxx+ICR dus met max. 160km.
Waarom kan ik in Hoogeveen dan niet gewoon op de trein stappen?quote:Groningen-Zwolle zaterdag 21 en zondag 22 juni
Oorzaak
* werk aan het spoor
Reisadvies
* reis tussen Groningen en Hoogeveen met de stoptrein die twee keer per uur rijdt en op andere tijden dan gebruikelijk reis tussen Hoogeveen en Meppel met de stopbus in plaats van de trein reis tussen Hoogeveen en Zwolle met de snelbus in plaats van de trein
Extra reistijd
* een half uur
Want de trein vanuit Leeuwarden stopt wel gewoon te Meppel enzo...
Misschien dat ze de reizigers naar Zwolle (dus ook richting Enschede/Nijmegen/Harderwijk) een overstap en nog meer reistijdverlenging willen besparen en dus meteen doorrijden, zonder dat deze in Meppel nogmaals zouden moeten overstappen.
Socialist in Mercedes
top, capaciteitsverhoging tussen Meppel en Zwolle dus?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog even een vraag van mijn kant.
Morgen wil ik in Deventer de wedstrijd gaan bekijken, en was van plan om met de trein te gaan. Aangezien ik geen idee heb hoe laat ik weer richting huis ga, wil ik graag mijn “gewone” fiets meenemen.
Moet ik dan een kaartje daarvoor halen, of is dat na de spits gratis, en is een kaartje alleen voor enkele reis of bepaald traject en hoe werkt dat?
Alvast dank!
Morgen wil ik in Deventer de wedstrijd gaan bekijken, en was van plan om met de trein te gaan. Aangezien ik geen idee heb hoe laat ik weer richting huis ga, wil ik graag mijn “gewone” fiets meenemen.
Moet ik dan een kaartje daarvoor halen, of is dat na de spits gratis, en is een kaartje alleen voor enkele reis of bepaald traject en hoe werkt dat?
Alvast dank!
een kaartje voor een gewone fiets kost altijd 6 euro en is de hele dag geldig (als een dagkaart dus)
Wel jammer dat dat ook geldt voor korte klotestukjes, die prijs.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Naja, als het goed weer is kan ik flink doortrappen en die 22km binnen 1 uur en 15 minuten halen, zal er eens over nadenken.
Schiphol-Leiden Centraal Donderdag 12 Juni 22:42
Oorzaak Tussen Hoofddorp en Hoofddorp opstel rijden minder treinen door een sein- en wisselstoring.
Verwachting De verstoring is naar verwachting 13 juni rond 0:30 uur verholpen.
Reisadvies Reizigers tussen Hoorn en Schiphol reizen via Amsterdam Sloterdijk. Reizigers tussen Amersfoort en Schiphol reizen via Amsterdam Centraal.
Gaat weer lekker
Oorzaak Tussen Hoofddorp en Hoofddorp opstel rijden minder treinen door een sein- en wisselstoring.
Verwachting De verstoring is naar verwachting 13 juni rond 0:30 uur verholpen.
Reisadvies Reizigers tussen Hoorn en Schiphol reizen via Amsterdam Sloterdijk. Reizigers tussen Amersfoort en Schiphol reizen via Amsterdam Centraal.
Gaat weer lekker
@ Pruis: Kom op, Deventer --> Holten is goed te doen per fiets!
@ Tecnix: Da's lullig voor een zwaarbepakte NO-reiziger: tweemaal overstappen dus (Asd en Amf)
Wanneer zou de Twentse nachttrein beginnen met rijden? Ik had gehoord over een 10 weekse proef Twente - Schiphol v.v.....
@ Tecnix: Da's lullig voor een zwaarbepakte NO-reiziger: tweemaal overstappen dus (Asd en Amf)
Wanneer zou de Twentse nachttrein beginnen met rijden? Ik had gehoord over een 10 weekse proef Twente - Schiphol v.v.....
Socialist in Mercedes
Vandaag wou ik om 22:05 vertrekken vanaf Bergen op zoom naar Den haag Moerwijk, ik heb er 4,5 uur over gedaan
Vertrek 22:05 Bergen op zoom roosendaal
De internationale trein van 22:30 valt , rijd roosendaal binnen n,maar stroomt leeg in de stoptrein die naar den haag gaat om 22:35
De internationale rijd leeg weg in de richting van Dordrecht
De omroep in de stopper verteld dat de mensen naar Adam de IC van 22:49 moet hebben, helft stapt er weer uit, we vertrekken met + 3 , geplande aankomst 23:55 op moerwijk
Op Rotterdam komen we 23.30 aan, blijven staan
23:37 De Conducteur roept om dat er een seinstoring is, de site geeft aan dat het een bijna-aanrijding is
23:39 De website gaat in storing
23:40 -0:00 omroep hier omroep daar, omroep overal, maar geen zinninge info
0:02 er gaat een IC via Amsterdam, maar kom niet langs HS leiden en schiphol, dit ging zo snel, dat er een boze ik-moest-naar-adam-menigte zowat het koffiedrinkend personeel aanvliegt
0:15 Er gaat over een paar minuten een IC ( van de venlo den haag serie) naar Den haag CS, via goude
0:18, en hij vertrekt
0: 27 De website van NS mobiel doet het weer, weet ook nog te vermelden dat er niks rijd alleen om 0:46 er een extra stoptrein naar Den haag CS gaat , heel leuk om te weten
0:40 (ofzo) komt de trein aan op het kopspoortje in gouda, ik zat achterin de trein en het paste net, om te kijken hoeveel het scheelde druk ik de deur open en steek mijn hoofd naar buiten, achter mij hoorde ik een doffe plof. De deuren bleken aan de andere zijden ook ontgrendeld te zijn, alleen het perron was nog korter, dus er lag iemand in het grind....
1:02 aankomst Den Haag CS
1:19 na een sprintje bereik ik het binnenhof voor de nachtbussen
1:30 vertrek nachtbus
2:13 Arthur thuis
Ik ben genaaid
Vertrek 22:05 Bergen op zoom roosendaal
De internationale trein van 22:30 valt , rijd roosendaal binnen n,maar stroomt leeg in de stoptrein die naar den haag gaat om 22:35
De internationale rijd leeg weg in de richting van Dordrecht
De omroep in de stopper verteld dat de mensen naar Adam de IC van 22:49 moet hebben, helft stapt er weer uit, we vertrekken met + 3 , geplande aankomst 23:55 op moerwijk
Op Rotterdam komen we 23.30 aan, blijven staan
23:37 De Conducteur roept om dat er een seinstoring is, de site geeft aan dat het een bijna-aanrijding is
23:39 De website gaat in storing
23:40 -0:00 omroep hier omroep daar, omroep overal, maar geen zinninge info
0:02 er gaat een IC via Amsterdam, maar kom niet langs HS leiden en schiphol, dit ging zo snel, dat er een boze ik-moest-naar-adam-menigte zowat het koffiedrinkend personeel aanvliegt
0:15 Er gaat over een paar minuten een IC ( van de venlo den haag serie) naar Den haag CS, via goude
0:18, en hij vertrekt
0: 27 De website van NS mobiel doet het weer, weet ook nog te vermelden dat er niks rijd alleen om 0:46 er een extra stoptrein naar Den haag CS gaat
, heel leuk om te weten 0:40 (ofzo) komt de trein aan op het kopspoortje in gouda, ik zat achterin de trein en het paste net, om te kijken hoeveel het scheelde druk ik de deur open en steek mijn hoofd naar buiten, achter mij hoorde ik een doffe plof. De deuren bleken aan de andere zijden ook ontgrendeld te zijn, alleen het perron was nog korter, dus er lag iemand in het grind....
1:02 aankomst Den Haag CS
1:19 na een sprintje bereik ik het binnenhof voor de nachtbussen
1:30 vertrek nachtbus
2:13 Arthur thuis
Ik ben genaaid
Arthur held 
En ook thuis nog even uitgebreid een verslag gaan zitten inkloppen voordat je gaat slapen 
En ook thuis nog even uitgebreid een verslag gaan zitten inkloppen voordat je gaat slapen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zelf ben ik vaak genoeg (bij goed weer) met de fiets heen en weer geweest.quote:Op donderdag 12 juni 2008 23:57 schreef Charango het volgende:
@ Pruis: Kom op, Deventer --> Holten is goed te doen per fiets!
Het gaat me ook niet zo zeer om het fietsen zelf, maar als het waait en regent en je moet dan nog 3 uur ergens zitten terwijl je doorweekt bent, dan is de lol er heel gauw van af. Vandaar.
Dinsdag heb ik nog een klein rondje door Nederland gemaakt (verschillende afspraken). Eerst Holten – Deventer, dan Deventer – Amersfoort, Amersfoort – Schiphol, Schiphol – Leiden, Leiden – Rotterdam CS, Rotterdam CS – Dordrecht, Dordrecht – Breda, Breda – Tilburg, Tilburg – Den Bosch, Nijmegen – Deventer, Deventer – Holten.
En ondanks de vele treinen waarin ik heb gezeten was er ook helemaal niets bijzonders aan de hand.
Wat ik me trouwens afvraag, het eerste dubbeldeksmaterieel (met het rode interieur), gaat daar nog wat aan gebeuren? Een paar maanden geleden waren toch verschillende dubbeldekkers uit het buitenland op bezoek, om te kijken hoe men “onze” om kon bouwen?
wow, het kopspoor in Gouda, je bedoelt spoor 4? 
Hebben ze daar een IC van 10 bakken in geperst? Daar past met moeite 2x ICM3 in
Hebben ze daar een IC van 10 bakken in geperst? Daar past met moeite 2x ICM3 in
Gewoon stapelen!quote:Op vrijdag 13 juni 2008 14:17 schreef knars het volgende:
wow, het kopspoor in Gouda, je bedoelt spoor 4?
Hebben ze daar een IC van 10 bakken in geperst? Daar past met moeite 2x ICM3 in
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Iemand dit al gezien? Dagkaarten voor 15 euro 
http://members.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewUserPage&userid=treindagkaart
http://members.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewUserPage&userid=treindagkaart
