PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het verbaasde me meer dan dat het bedoeld was als zgn. uitlachenquote:Op maandag 21 april 2008 12:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Neeen een netkaart heb ik ook niet
Of wil je even 500 bordjes terug in je nek hebben die je nog niet hebt?
Oh okeequote:Op maandag 21 april 2008 15:50 schreef Zug-Chef het volgende:
Het verbaasde me meer dan dat het bedoeld was als zgn. uitlachen
Mij ook, eigenlijk. Hemmen-Dodewaard ben ik al eens uitgebreid omheen gelopen, bordjes schietend en wel, vandaar
En Echteld, sja, daar moet je idd gewoon met een auto heen lijkt me. Of is het te lopen vanaf 1 van die andere kleintjes?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan interessant zijn als Arnhem overgaat op een Wuppertals-systeem!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gisteren was ik weer eens in het Belgenland, om eens onder het genot van een spiesje en een pintje wat nader kennis te maken met wat andere spoor-hobbyisten. Het begon al goed in Rotterdam Centraal. Blijkbaar hebben ze ook daar geen erg hoge dunk van de verstandelijke vermogens van bepaalde medewerkers...
Maar wat belangrijker was, blijkbaar had men toch nog ergens een functionele HLE11 vandaan kunnen toveren.
Deze trein bracht mij zonder al te veel problemen of vertraging (+3) door het doorbrekende ochtendzonnetje naar Brussel-Noord, waar het inmiddels stralend mooi weer geworden was. Na een paar minuten kwam daar vervolgens CityRail nummertje 982 voorrijden als stoptrein naar Dendermonde. CityRails zijn een soort über-hard-doorgepimpte klassiekjes. Vet spul.
Wat later bereikte ik met laatstgenoemde trein het fraaie plaatsje Merchtem, waar de feestelijkheden zouden gaan plaatsvinden. Aardig tandempje bordjes:
Wat we op de volgende foto zien zijn de uitermate relaxte benen van een aantal HGBTF-leden, die zich uit strekten in de richting van de barbecue, met daarop enige rund/varken/paprika spiesjes, en de Grillmaster himself in actie, de rest had blijkbaar zondag
Op de terugweg reed ik niet weer via Brussel natuurlijk, er moest gewerkt worden. Vlak voorbij Sint Gillis een ambulance die, sirene en zwaailicht of niet, ook moest wachten voor de overweg.
Daarna niet echt veel bijzonders meer. In Dendermonde had ik een overstap van ongeveer 3 kwartier, dus ik heb nog wat treintjes staan spotten. Onder andere deze mooie Break 336 die binnenrijdt uit de richting Mechelen (denk ik).
Daarvandaan ging het over een bizar tussenlijntje naar Lokeren, alwaar duikbrilletje 919 mij stond op te wachten om als stoptrein naar Antwerpen te vertrekken.
In Antwerpen wilde ik nog iets gaan eten, maar het grand café Royal had helemaal niets meer te eten. Je zou bijna denken dat het onder Servex valt. Dan maar een biertje, en vervolgens de trein terug naar Nederland, met 10 minuten vertraging. Die in Rotterdam weer volledig weggepoetst was. Dat dan weer wel. Alles bij elkaar een uitermate geslaagde dag
En tot slot natuurlijk de oogst:
Maar wat belangrijker was, blijkbaar had men toch nog ergens een functionele HLE11 vandaan kunnen toveren.
Deze trein bracht mij zonder al te veel problemen of vertraging (+3) door het doorbrekende ochtendzonnetje naar Brussel-Noord, waar het inmiddels stralend mooi weer geworden was. Na een paar minuten kwam daar vervolgens CityRail nummertje 982 voorrijden als stoptrein naar Dendermonde. CityRails zijn een soort über-hard-doorgepimpte klassiekjes. Vet spul.
Wat later bereikte ik met laatstgenoemde trein het fraaie plaatsje Merchtem, waar de feestelijkheden zouden gaan plaatsvinden. Aardig tandempje bordjes:
Wat we op de volgende foto zien zijn de uitermate relaxte benen van een aantal HGBTF-leden, die zich uit strekten in de richting van de barbecue, met daarop enige rund/varken/paprika spiesjes, en de Grillmaster himself in actie, de rest had blijkbaar zondag
Op de terugweg reed ik niet weer via Brussel natuurlijk, er moest gewerkt worden. Vlak voorbij Sint Gillis een ambulance die, sirene en zwaailicht of niet, ook moest wachten voor de overweg.
Daarna niet echt veel bijzonders meer. In Dendermonde had ik een overstap van ongeveer 3 kwartier, dus ik heb nog wat treintjes staan spotten. Onder andere deze mooie Break 336 die binnenrijdt uit de richting Mechelen (denk ik).
Daarvandaan ging het over een bizar tussenlijntje naar Lokeren, alwaar duikbrilletje 919 mij stond op te wachten om als stoptrein naar Antwerpen te vertrekken.
In Antwerpen wilde ik nog iets gaan eten, maar het grand café Royal had helemaal niets meer te eten. Je zou bijna denken dat het onder Servex valt. Dan maar een biertje, en vervolgens de trein terug naar Nederland, met 10 minuten vertraging. Die in Rotterdam weer volledig weggepoetst was. Dat dan weer wel. Alles bij elkaar een uitermate geslaagde dag
En tot slot natuurlijk de oogst:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jemig Fles, je bent wel een groot gastronomisch talent!
Leuk!
Leuk!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vroeger (sprak de dertiger) reden ze nog tussen Maastricht en Liège Guillemins!quote:Op maandag 21 april 2008 21:11 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Het wordt eens tijd dat ze die klassiekjes eens gaan inzetten naar Roosendaal, veel toffer...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vanmiddag (sprak de dertiger) reden ze nog tussen Maastricht en Liège Guillemins!quote:Op maandag 21 april 2008 21:17 schreef Duvel het volgende:
Vroeger (sprak de dertiger) reden ze nog tussen Maastricht en Liège Guillemins!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wie had dat gedacht hmm?quote:Op maandag 21 april 2008 21:16 schreef Duvel het volgende:
Jemig Fles, je bent wel een groot gastronomisch talent!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik dacht dat die krengen vervangen waren door een reeks [die "nieuwe" en brakke, 13?] als ic naar Brussel?quote:Op maandag 21 april 2008 21:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vanmiddag (sprak de dertiger) reden ze nog tussen Maastricht en Liège Guillemins!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik weet zo uit m'n hoofd niet hoe het door de week geregeld is, maar in het weekend rijdt er gewoon ieder uur om .18 een klassiekje naar Mt, aankomst .46. Dat was zo op 24 februari, dat was zo op 24 maart, en dat was zo op 30 maart. Ik denk dat het in ieder geval gisteren ook wel het geval wasquote:Op maandag 21 april 2008 21:24 schreef Duvel het volgende:
Ik dacht dat die krengen vervangen waren door een reeks [die "nieuwe" en brakke, 13?] als ic naar Brussel?
Maar het kan zijn dat er door de week alleen die Maastricht-Brussel-Expres rijdt, zou k ff moeten opzoeken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou ook kunnen! Ik ben ff te lui om het na te kijken. Maar eens per uur stoppen er dus nog wel treinen in Eijsden?quote:Op maandag 21 april 2008 21:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik weet zo uit m'n hoofd niet hoe het door de week geregeld is, maar in het weekend rijdt er gewoon ieder uur om .18 een klassiekje naar Mt, aankomst .46. Dat was zo op 24 februari, dat was zo op 24 maart, en dat was zo op 30 maart. Ik denk dat het in ieder geval gisteren ook wel het geval was
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee.quote:Op maandag 21 april 2008 21:32 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zou ook kunnen! Ik ben ff te lui om het na te kijken. Maar eens per uur stoppen er dus nog wel treinen in Eijsden?
Ook die klassiekjes janken gewoon door. Stoppen ook niet op Randwyck.
Op Eijsden stopt helemaal niets meer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eijsden is dus dicht. Zonde. Ik kom echt nooit meer in die streek... Is het station ook ontmanteld? De sluiting is redelijk geruisloos gegaan, tenminste in het deel van Nederland waar ik mij doorgaans begeef.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee. De perronverlichting brandt gewoon en de reclameborden worden ook nog geregeld ververst.quote:Op maandag 21 april 2008 21:42 schreef Duvel het volgende:
Eijsden is dus dicht. Zonde. Ik kom echt nooit meer in die streek... Is het station ook ontmanteld?
zie een fotoverslag bijvoorbeeld hier
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nu zag ik dat het niet gefotoshopt was.quote:Op maandag 21 april 2008 19:11 schreef Dr_Flash het volgende:
ik kwam hiernaast nog deze foto tegen
[ afbeelding ]
Ja oke, relaxt! Maar je moet wel een beetje realistisch zijn. Als er geen hond in de trein zit kost het alleen maar belastinggeld.quote:Op maandag 21 april 2008 11:55 schreef Intergalactrick het volgende:
Ik snap jullie niet hoor, het lijkt mij heerlijk als je vanaf een willekeurige stad een trein in kan stappen om 3 uur in de nacht!
Die treintjes rijden nog steeds s'avonds en in meen ook in het weekend die dienst.quote:Op maandag 21 april 2008 21:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
Vroeger (sprak de dertiger) reden ze nog tussen Maastricht en Liège Guillemins!
Na 19.00 gaat er geen directe trein meer naar Brussel.
Valt me nog mee dat ie met zn kop in beeld wilquote:Op maandag 21 april 2008 21:16 schreef Duvel het volgende:
Jemig Fles, je bent wel een groot gastronomisch talent!
Leuk!
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, ik lees het net. Suffe Danny.quote:Op maandag 21 april 2008 22:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee Duvel je had gelijk hee met die PM's
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hint voor *bepaalde iemanden*: DIt bordje hangt NIET op Arnhem Velperpoortquote:Op maandag 21 april 2008 19:11 schreef Dr_Flash het volgende:
ik kwam hiernaast nog deze foto tegen
[ afbeelding ]
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 22 april 2008 10:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hint voor *bepaalde iemanden*: DIt bordje hangt NIET op Arnhem VelperpoortWat heeft Velperpoort er mee te maken? Ik zie Presikhaaf.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Onze vriend Zug-Chef stond dus in Velperpoort op zoek naar dat bordjequote:Op dinsdag 22 april 2008 11:02 schreef Duvel het volgende:
Wat heeft Velperpoort er mee te maken? Ik zie Presikhaaf.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gek genoeg staat de PM nu weer aan.quote:Op maandag 21 april 2008 22:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee Duvel je had gelijk hee met die PM's
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het mocht me watquote:
We weten nu iig dat ze gewoon naar smaak gelezen worden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Uit zijn verhaal blijkt dat dus niet, hij kan het wel. Lijkt me toch stug dat iemand al die berichten gaat zitten lezen.quote:Op dinsdag 22 april 2008 11:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het mocht me wat
Dan krijgt hij die berichten tussen mij en DJ-flash te lezen
dan heeft ie het hele weekend wat om te lachen masterlijke berichten zijn dat 
Hoog niveau ook 
Nu jouw fotoquote:Op dinsdag 22 april 2008 00:54 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Valt me nog mee dat ie met zn kop in beeld wil
Ik zag die afgefikte belgische loc nog bij essen. Maar mijn telefoon was te laat, dus ik heb kale rails op de foto.
Een half uurtje geleden. was met de varkens-express van antwerpen naar roosendaal, en daar op de internationale gestapt. Ja, zinloos, ik weet.
was met de varkens-express van antwerpen naar roosendaal, en daar op de internationale gestapt. Ja, zinloos, ik weet.
Berm brandjes seizoen is ook weer begonnen door goederentreinen 
Hopelijk valt dit jaar mee, want vorig jaar lag hierdoor treinverkeer paar keer plat en de A12 stond er extra lange files door die brandjes.
quote:Heuvelrug - Langs het spoor van Driebergen tot Ede zijn maandagavond op verschillende plekken bermbrandjes uitgebroken. Volgens ProRail zijn die veroorzaakt door een goederentrein waarvan de rem aanliep. Door de vonken die daardoor ontstonden vatte de berm vlam. Volgens de woordvoerder spelen het warme en droge weer van maandag en de oostenwind een rol. Het treinverkeer is niet stilgelegd, wel moeten de treinen ter plaatse snelheid minderen.
De goederentrein met haperende rem is stilgezet op station Ede-Wageningen. Vorig jaar april vatte de berm bij Veenendaal ook vlam door een vastgelopen rem van een goederentrein. Toen werd de A12 voor een deel tijdelijk afgesloten en het treinverkeer stilgelegd.
Bron
Hopelijk valt dit jaar mee, want vorig jaar lag hierdoor treinverkeer paar keer plat en de A12 stond er extra lange files door die brandjes.
............................
Mwoa, de internationale zit wel stukken beter natuurlijk. Maar voor een keertje heeft het ook wel wat om in zo'n varkenskop te gaan zittenquote:Op dinsdag 22 april 2008 13:47 schreef Toeps het volgende:
Een half uurtje geleden.
Nee er was op een ander forum wat onduidelijkheid over die loc, iemand beweerde dat die al afgesleept zou zijn naar een werkplaats, maar dat is dus niet zo 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daarstraks op arnhem CS brand/ontruimings alarm niemand die er acht op sloeg. iedereen liep gewoon door en we werden niet tegen gehouden door personeel dusja.
Vanmorgen ging de brandweer ook al naar het station in Enschede, ook brandalarm.... het is wel raak vandaag
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vanmiddag even een klein fietstochtje gemaakt en daarbij even wat plaatjes geschoten:
GTW 10311 als trein 30556 richting Groningen nabij de spoorbrug over het Van Starkenborgkanaal
GTW 10326 als trein 30656 op dezelfde plek
GTW 10318 als trein 30545 ter hoogte van Adorp
GTW 10311 als trein 30556 richting Groningen nabij de spoorbrug over het Van Starkenborgkanaal
GTW 10326 als trein 30656 op dezelfde plek
GTW 10318 als trein 30545 ter hoogte van Adorp
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja hoorquote:Op dinsdag 22 april 2008 15:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Rotterdam Centraal ontruimd
Ammoniakdampen en zo
Midden in de Prijzen. Toch even geprofiteerd van het mobiele siteje van NS 
Onderweg naar Randstadrail was ik eigenlijk, sfeerfoto
Toen stond op de mobiele site van NS dat het omstreeks 16.30 op zou houden en het was 16.21 , dus toen tochmaar naar station lopen en spotte deze tramfile
Toen ik ernmaal was melde de site dat het station enkele aan de achterkant bereikbaar was, omgelopen, treinverkeer kwam weer op gang, uiteindelijk zat ik zonbeetje aleen in de trein naar den haag, zowel de borden als de omroep melden niks bij de trein waar ik ingestapt was en ook de verlichting was uit. Maar ik had dit gezien, wat dus verder nergens vermeld was:
Het bleef wel een gok, voor hetzelfde geld werd je af gerangeerd
zo, net ff 2 reisjes gepland van 10 uur en 9 minuten (tsja, enschede is nou eenmaal niet echt centraal....)
reisje 1 gaat via deventer-nijmegen-maastricht-roermond-maastricht_randwyck-kerkrade_centrum-heerlen-utrecht
reisje 2 gaat via deventer-nijmegen-roosendaal-vlissingen-dordrecht-geldermalsen-tiel-arnhem-deventer
reisje 1 gaat via deventer-nijmegen-maastricht-roermond-maastricht_randwyck-kerkrade_centrum-heerlen-utrecht
reisje 2 gaat via deventer-nijmegen-roosendaal-vlissingen-dordrecht-geldermalsen-tiel-arnhem-deventer
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op Gouda (waar ik gestrand was), werd ook weer leuk geprutst: stoptreintje van 16.31u stond verderop klaar, maar gelukkig moest eerst de ic naar Den Haag er nog langs, en vervolgens was daar gelukkig alweer een ic naar Rotterdam, dus het echte gekut heb ik gelukkig gemist.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op het betonnenpad, leuk stekkie wel.quote:Op dinsdag 22 april 2008 16:46 schreef Peterselieman het volgende:
Vanmiddag even een klein fietstochtje gemaakt en daarbij even wat plaatjes geschoten:
[ afbeelding ]
GTW 10311 als trein 30556 richting Groningen nabij de spoorbrug over het Van Starkenborgkanaal
[ afbeelding ]
GTW 10326 als trein 30656 op dezelfde plek
[ afbeelding ]
GTW 10318 als trein 30545 ter hoogte van Adorp
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Paar foto's van afgelopen zaterdagquote:Op dinsdag 22 april 2008 12:59 schreef Darkwing_Duck het volgende:
heeft iemand nog een mooie foto van een klassiekje
De 164 (bouwjaar 1962!!) te Aachen Hbf
De prachtige 1e Klasse van de 164
Diezelfde 164, nu in Luik
De 268 in LuiK
Uitzicht uit het raampje van het gangetje naast het hokje van de machinist van de 782, ergens in de regen tussen Vies-hé en Eijsden
De 782, na aankomst in Maastricht. Dit is dus de licht gepimpte versie, met een paar raampjes minder aan de kop.
THX, Klassiekjesquote:Op dinsdag 22 april 2008 18:42 schreef ReisT het volgende:
[..]
Paar foto's van afgelopen zaterdag
[ afbeelding ]
De 164 (bouwjaar 1962!!) te Aachen Hbf
[ afbeelding ]
De prachtige 1e Klasse van de 164
[ afbeelding ]
Diezelfde 164, nu in Luik
[ afbeelding ]
De 268 in LuiK
[ afbeelding ]
Uitzicht uit het raampje van het gangetje naast het hokje van de machinist van de 782, ergens in de regen tussen Vies-hé en Eijsden
[ afbeelding ]
De 782, na aankomst in Maastricht. Dit is dus de licht gepimpte versie, met een paar raampjes minder aan de kop.
Het is niet te peilen in dit land. Welkom in Faahkiserp Mehnra. Meer woorden maak ik er niet aan vuil
Met dank aan Mark en Freek voor het veldwerk
Met dank aan Mark en Freek voor het veldwerk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Let ook op de tekst van de billboard op het eerste plaatje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Whahahaha!quote:
Deze fout is aanwezig sinds de perronvernieuwing of zo?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geen idee, schijnbaar al minstens sinds vrijdag. Werd er gisteravond over getiptquote:Op dinsdag 22 april 2008 21:57 schreef Duvel het volgende:
Whahahaha!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hee maar ff serieus, dacht iedereen dat het fotosoep was? Tot dat filmpje? Ik geloofde het gewoon meteen namelijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Leuk gedaan Fles! Errug vreemd dit, welke josti is er aangenomen bij dat bedrijf dat de stationsinformatie verzorgd..
Maar het zal uiteindelijk wel een studentengrap blijken te zijn of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Even een update van de plaatjes deze week:
De geitjes trekken zich er niets van aan en blijven rustig grazen, terwijl Pontrein 45764 met lok 232 908 zijn eindpunt, Amersfoort, nadert.
Syntus pendelt in de spits met DM90 tussen Arnhem en Doetinchem. Stel 51 op weg naar de Achterhoek.
RD 189 073 en 189 075 brengen de beladen kolentrein 48745 uit de Amsterdamse Westhaven naar Emmerich waar DB/Railion de trein overneemt richting Dillingen(Saar)
Railion 1606 trekt de Euronight 346 van Emmerich naar Amsterdam Centraal
HGK DE63 met een mooie containertrein 43953 naar Linz (.at).
DB ICE stel 4611 is onderweg van Amsterdam Centraal naar Frankfurt am Main Hauptbahnhof
Kombi Verkehr (KV) 1043 met de slecht beladen containertrein 41777 naar Duisburg Ruhrort Hafen.
En toen was het opeens binnen een pakweg 45 minuten van strak blauw naar strak wit veranderd De hemel zat potdicht met kut wolken 
De geitjes trekken zich er niets van aan en blijven rustig grazen, terwijl Pontrein 45764 met lok 232 908 zijn eindpunt, Amersfoort, nadert.
Syntus pendelt in de spits met DM90 tussen Arnhem en Doetinchem. Stel 51 op weg naar de Achterhoek.
RD 189 073 en 189 075 brengen de beladen kolentrein 48745 uit de Amsterdamse Westhaven naar Emmerich waar DB/Railion de trein overneemt richting Dillingen(Saar)
Railion 1606 trekt de Euronight 346 van Emmerich naar Amsterdam Centraal
HGK DE63 met een mooie containertrein 43953 naar Linz (.at).
DB ICE stel 4611 is onderweg van Amsterdam Centraal naar Frankfurt am Main Hauptbahnhof
Kombi Verkehr (KV) 1043 met de slecht beladen containertrein 41777 naar Duisburg Ruhrort Hafen.
En toen was het opeens binnen een pakweg 45 minuten van strak blauw naar strak wit veranderd
De hemel zat potdicht met kut wolken
Nee, dit weekend denk ik pasquote:Op dinsdag 22 april 2008 21:57 schreef Duvel het volgende:
[..]
Whahahaha!
. Ik vind het wel prachtig, snap niet dat zo'n bord dubbelzijdig d'r op kan.
ik had ook nog een E189 van MRCE Dispolok voor de CNL naar Wien. Op de terugweg kruisten we vlak voor Driebergen-Zeist nog de Jan Kiepura. 72 uur later.. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Fles werk aan de winkel:
http://www.b19.rwth-aache(...)208619594/3a.jpg.jpg
Bron: http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?30,3766869
http://www.b19.rwth-aache(...)208619594/3a.jpg.jpg
Bron: http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/forum/read.php?30,3766869
Wat is dat toch met die klassiekjes joh? leuk spul hoor, maar je struikelt erover, echt. Laten we niet doen alsof het iets bijzonders is. Al zullen ze over een jaar of 5 wel goeddeels weg zijn.
leuk spul hoor, maar je struikelt erover, echt. Laten we niet doen alsof het iets bijzonders is. Al zullen ze over een jaar of 5 wel goeddeels weg zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
He ik vind het leuk treintjes ja! Laat mij nou ook eens een keer op iets geilen~quote:Op dinsdag 22 april 2008 23:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is dat toch met die klassiekjes joh?
Ik geil ook wel op iets anders hoor
Als het een studentengrap is, dat dat bord zo te demonteren is, dan krijgen we toestanden dat mensen er in plaats met verkeersborden met stationsborden aan de haal gaan. Staat altijd wel leuk in een kroeg of zo, of boven het bed van onze bordenbaas
Socialist in Mercedes
Over borden gesproken: ik heb een stel verstrekstaten, van zowel groot als klein model, in mijn bezit. Deze staan een beetje in de weg. Het gaat om vertrekstaten van station Purmerend van eind jaren '80, begin jaren '90. Is er iemand die er wat voor over heeft, of iemand die een ander weet die eventueel interesse heeft?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
vette shit van arnhem presikhaaf. wat minder vet is dat de ICR al een tijd niet meer rijdt op de IJssellijn. Alhoewel, het maakt me sinds een paar maanden dat ik niet meer in Dv woon, ook geen drol meer uit.
Het komt in 2010 wel weer terug op de IJssellijn en heel misschien in 2009 al wel weer, want de knoop Arnhem gaat ontward worden, waardoor er een nieuwe 3600 ontstaat die van Zwolle naar Roosendaal rijdt. Betekent wel dat deze tussen Arnhem en Nijmegen als stoptrein rijdt en een stukje langer onderweg is dan de oude 3600. Verder gaat deze in Zwolle weer stoppen op perron 5 om een cross-platform overstap te bieden richting Groningen en buiten de uren dat de 12500/12700 rijdt ook Leeuwarden. De 12500/12700 zal stoppen langs perron 6 in Zwolle ipv 5.
Bron: Somda
Bron: Somda
Altijd onderweg naar het avontuur
[qoute]STADSKANAAL - Museumspoorlijn STAR in Stadskanaal hangt een faillissement boven het hoofd. De stichting heeft een tekort van 850.000 euro.
De STAR heeft veel subsidie gekregen voor de renovatie van de spoorlijn tussen Stadskanaal en Veendam. Mogelijk is bij de stichting het idee ontstaan dat de bomen tot in de hemel groeien. Voorzitter Tonnis Musschenga, die op 1 januari 2008 bij de STAR aan de slag is gegaan, wil dat dit tot op de bodem wordt uitgezocht.
Musschenga, die oud-gedeputeerde van de provincie Groningen is, heeft zijn voormalige collega Hans Gerritsen van Cultuur om financiële steun gevraagd. Mocht die er niet komen, dan gaat de STAR failliet, aldus Musschenga. Hij gaat ervan uit dat er een prijskaartje zal hangen aan eventuele hulp: de STAR zal flinke bestuurlijke veranderingen moeten doorvoeren.[/quote]
Bron www.rtvnoord.nl
De STAR heeft veel subsidie gekregen voor de renovatie van de spoorlijn tussen Stadskanaal en Veendam. Mogelijk is bij de stichting het idee ontstaan dat de bomen tot in de hemel groeien. Voorzitter Tonnis Musschenga, die op 1 januari 2008 bij de STAR aan de slag is gegaan, wil dat dit tot op de bodem wordt uitgezocht.
Musschenga, die oud-gedeputeerde van de provincie Groningen is, heeft zijn voormalige collega Hans Gerritsen van Cultuur om financiële steun gevraagd. Mocht die er niet komen, dan gaat de STAR failliet, aldus Musschenga. Hij gaat ervan uit dat er een prijskaartje zal hangen aan eventuele hulp: de STAR zal flinke bestuurlijke veranderingen moeten doorvoeren.[/quote]
Bron www.rtvnoord.nl
Heel Arnhem wordt een puinhoop, dus ik zou daar zo min mogelijk kerende treinen willen hebben.quote:Op woensdag 23 april 2008 14:23 schreef Peterselieman het volgende:
Het komt in 2010 wel weer terug op de IJssellijn en heel misschien in 2009 al wel weer, want de knoop Arnhem gaat ontward worden, waardoor er een nieuwe 3600 ontstaat die van Zwolle naar Roosendaal rijdt. Betekent wel dat deze tussen Arnhem en Nijmegen als stoptrein rijdt en een stukje langer onderweg is dan de oude 3600. Verder gaat deze in Zwolle weer stoppen op perron 5 om een cross-platform overstap te bieden richting Groningen en buiten de uren dat de 12500/12700 rijdt ook Leeuwarden. De 12500/12700 zal stoppen langs perron 6 in Zwolle ipv 5.
Bron: Somda
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
van mij mogen ze in arnhem wel een keer opschieten; er is vast een boel werk verzet, maar als ik zie hoeveel er nog moet gebeuren is dat gigantisch. (op basis van de tekeningen)quote:Op woensdag 23 april 2008 15:00 schreef Duvel het volgende:
[..]
Heel Arnhem wordt een puinhoop, dus ik zou daar zo min mogelijk kerende treinen willen hebben.
maar als het eenmaal allemaal klaar is, ziet het er wel heel mooi uit.
Daarom knopen ze de 3700 en huidige 3600 weer aan elkaar en laat de nieuwe 2000 (dan 3100 Nm-Ah-Shl) ook buiten de spitsuren doorrijden naar Nijmegen, alleen knippen ze de huidige 7500 wel in 2 stukken, waardoor deze Zp-Ah wordt en Ed-Ah-Nm. Je hebt dus wel meer kerende treinen, maar in totaal minder treinen die hun eindpunt in Arnhem hebben, waardoor de perroncapaciteit waarschijnlijk beter benut kan worden en er minder gerangeerd hoeft te worden daar.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zag gisteren dat ze een soort provisorische kopspoortjes gemaakt hebben. als je van spoor 3/4 naar spoor 6/7 moet hoef je niet meer over die kutbrug, da's al iets
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Was begin van de middag op het viaduct over het spoor bij Lunetten, staat er iemand met een camera te turen richting Utrecht. Ben ook maar even blijven staan (op gepaste afstand) want ik was wel benieuwd wat er gefotografeerd diende te worden. Het ging om 2 goederentreintjes vanuit Utrecht richting Arnhem een met een 189 en eentje van Rail4Chem ofzo? Heb er voor de zekerheid van heel ver weg ook plaatjes van gemaakt. Maar to the point was het toevallig iemand van hier??
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Was er een paar weken terug ook. Toen ik ook bij Oosterhout of Oosterbeek was geweestquote:Op woensdag 23 april 2008 15:12 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik zag gisteren dat ze een soort provisorische kopspoortjes gemaakt hebben. als je van spoor 3/4 naar spoor 6/7 moet hoef je niet meer over die kutbrug, da's al iets
toen was dat ook al.En nog eens wat HOTNEWS
ProRail heeft NS geinformeerd over de werkzaamheclen voor de verdubbeling van de
spoorcapaciteit rondorn Houten. Ten gevolge van de werkzaamheden is het niet mogelijk
om in dienstregeling 2009 de tram Houten - Houten Castellum te rijden. Om de reizigers
van en naar station Houten te brengen, zet NS bussen in.
Het trammetje gaat eruit!
en de nachttreinen gaan waarschijnlijk niet meer naar Den Haag CS maar naar HS. Dit vanwege werkzaamheden. Als het positief bevalt wordt het wellicht permanent.
bronnetje
@ Zug-Chef: mooie picca´s wederom. Wat ik mij afvraag: toeteren de machinisten weleens bijvoorbeeld, aangezien je vaak op plekken midden in de natuur staat relatief dicht langs de baan?
Toen ik eens bij station Hilversum Sportpark stond, stond er een vrouw aan de verkeerde kant van de spoorbomen van de overweg van de Soestdijkerstraatweg, maar wel zo dat de trein er makkelijk kon (vrij grote ruimte tussen spoorboom en rails). Toch is de machinist toen vol in de rem gegaan, kwam vlak voor de overweg tot stilstand en stapte toen uit z´n locomotief. Daarop begon ´ie tegen de vrouw te schreeuwen en hij viel haar bijna aan. Na de stevige reprimande stapte ´ie weer in en reed verder.
Toen ik eens bij station Hilversum Sportpark stond, stond er een vrouw aan de verkeerde kant van de spoorbomen van de overweg van de Soestdijkerstraatweg, maar wel zo dat de trein er makkelijk kon (vrij grote ruimte tussen spoorboom en rails). Toch is de machinist toen vol in de rem gegaan, kwam vlak voor de overweg tot stilstand en stapte toen uit z´n locomotief. Daarop begon ´ie tegen de vrouw te schreeuwen en hij viel haar bijna aan. Na de stevige reprimande stapte ´ie weer in en reed verder.
Lijkt me een goed planquote:Op woensdag 23 april 2008 17:44 schreef Willy84 het volgende:
en de nachttreinen gaan waarschijnlijk niet meer naar Den Haag CS maar naar HS. Dit vanwege werkzaamheden. Als het positief bevalt wordt het wellicht permanent.
bronnetje
Het is dan ook wel een erg debiele actie om daar te gaan staanquote:Op woensdag 23 april 2008 18:03 schreef Socios het volgende:
@ Zug-Chef: mooie picca´s wederom. Wat ik mij afvraag: toeteren de machinisten weleens bijvoorbeeld, aangezien je vaak op plekken midden in de natuur staat relatief dicht langs de baan?
Toen ik eens bij station Hilversum Sportpark stond, stond er een vrouw aan de verkeerde kant van de spoorbomen van de overweg van de Soestdijkerstraatweg, maar wel zo dat de trein er makkelijk kon (vrij grote ruimte tussen spoorboom en rails). Toch is de machinist toen vol in de rem gegaan, kwam vlak voor de overweg tot stilstand en stapte toen uit z´n locomotief. Daarop begon ´ie tegen de vrouw te schreeuwen en hij viel haar bijna aan. Na de stevige reprimande stapte ´ie weer in en reed verder.
Ach ja, als je niet zo vaak in België komt per trein hebben die dingen toch wel wat. Net als ons gezellige mat '64 overigens, daar vergelijk ik het maar mee, is even oud, lekker ouderwetse gelijkstroommotoren enzo.quote:Op dinsdag 22 april 2008 23:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is dat toch met die klassiekjes joh?
En inderdaad struikel je er nu over maar over een paar jaar is het spul ineens verdwenen, dus laten we ervan genieten nu het nog kan. Wat de Belgische klassiekjes betreft hebben we nog 8 jaar te gaan.
heden ten dage nog een stuk of 300 klassiekjes rond...quote:Een of andere .be websste schreef het volgende:
De 305 stellen van Siemens zijn van het type "Desiro ML" en zijn goed voor in totaal 85.400 zitplaatsen. De treinen worden geleverd in het voorjaar van 2011 en eind 2016, aan het tempo van 5 tot 8 stellen per maand.
Heel toevallig rijden er
Zo heet nieuws is dat niet hoor, er staat al lange tijd op de PrutsRail site dat die tram eind 2008 zou gaan verdwijnen.quote:Op woensdag 23 april 2008 17:44 schreef Willy84 het volgende:En nog eens wat HOTNEWS
ProRail heeft NS geinformeerd over de werkzaamheclen voor de verdubbeling van de
spoorcapaciteit rondorn Houten. Ten gevolge van de werkzaamheden is het niet mogelijk
om in dienstregeling 2009 de tram Houten - Houten Castellum te rijden. Om de reizigers
van en naar station Houten te brengen, zet NS bussen in.
Het trammetje gaat eruit!
Vandaag zat ik in de stoppert van Almelo naar Apeldoorn, bestaande uit 3x Plan V (waarom eigenlijk, beetje overdone is het niet?). Bij station Deventer Colmschate ging de machinist vrij laat in de remmen, met als gevolg dat het 1e stel voorbij het perron kwam te staan. De machinist riep toen om dat we even een stukje "terug" zouden rijden, hetgeen ook na 1 minuut geschiedde. Echter zag ik geen machinist langs de trein lopen, dus is het ook mogelijk om vanuit de voorste cabine "achteruit" te rijden?
Affijn, vandaag in Amersfoort de 4023 gespot, geheel in het nieuw. Dus welke stellen zijn nu allemaal op de baan, de 4011 t/m 4021, 4022, 4023 & 4025? En gaat het vanaf de 4024 gewoon weer met de 4026 in die cijfervolgorde verder?
Affijn, vandaag in Amersfoort de 4023 gespot, geheel in het nieuw. Dus welke stellen zijn nu allemaal op de baan, de 4011 t/m 4021, 4022, 4023 & 4025? En gaat het vanaf de 4024 gewoon weer met de 4026 in die cijfervolgorde verder?
Bijna goed. 4011 t/m 4021, 4023 t/m 4026 zijn gereviseerd. De 4022 is pas na de 4027 in revisie gegaan, dus bij 4028 pakken ze de draad weer normaal op
Altijd onderweg naar het avontuur
Is mogelijk, alleen wel bij een zeer lage snelheid. Wordt gebruikt bij het ontkoppelen van treinstellen.quote:Op woensdag 23 april 2008 18:55 schreef von_Preussen het volgende:
Bij station Deventer Colmschate ging de machinist vrij laat in de remmen, met als gevolg dat het 1e stel voorbij het perron kwam te staan. De machinist riep toen om dat we even een stukje "terug" zouden rijden, hetgeen ook na 1 minuut geschiedde. Echter zag ik geen machinist langs de trein lopen, dus is het ook mogelijk om vanuit de voorste cabine "achteruit" te rijden?
Altijd onderweg naar het avontuur
Oké, dus als ik het goed heb zijn er nu 14 stellen op de baan. Is er ergens een site (ben met Nederlandse treinensites niet zo bekend) waar ik de aflevering van de stellen in de gaten kan houden? En wanneer zou alles afgerond moeten zijn?
En de 4200-serie wilden ze toch ook reviseren, maar dat is uitgesteld, is daar al verder iets over bekend?
En de 4200-serie wilden ze toch ook reviseren, maar dat is uitgesteld, is daar al verder iets over bekend?
Somda houdt het wel bij. Over een jaar of 2 à 3 moet het afgerond zijn. Daarna gaan ze door met het ICM IV. Inmiddels is daarvoor een contract getekend met NedTrain.
Altijd onderweg naar het avontuur
Aflevering van de stellen kan je volgen op www.somda.nl Ook de 4200-serie gaat op de schop, ik meen dat in 2012 de boel klaar moet zijn.
wtf.. somda.nl geeft aan dat er vanaf begin mei weer een week ongeveer aan het traject Zwolle - Deventer wordt gewerkt. Dat hebben ze in die 4,5 jaar dat ik in Deventer heb gewoond echt al tig keer gedaan. Ik vraag me dan af wat er nog allemaal geregeld moet worden. Wordt hoog tijd dat na 70 jaar afwezigheid de 2de lijn tussen Deventer en Olst er weer gaat komen.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |