PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo,
Hoe kan je erachter komen of een auto geschikt is om op lpg G3 te rijden?
Het gaat hier om 2e hands auto's waar de gasinstallatie al is ingebouwd, maar voor ik er 1 aankoop wil ik wel weten welk merk auto's nou meer storing gevoeliger zijn en welke niet.
Hoe kan je erachter komen of een auto geschikt is om op lpg G3 te rijden?
Het gaat hier om 2e hands auto's waar de gasinstallatie al is ingebouwd, maar voor ik er 1 aankoop wil ik wel weten welk merk auto's nou meer storing gevoeliger zijn en welke niet.
PT Cruiser rijdt er prima op. Zag laatst een twingo, lol lol lol..
Renault schijnen er goed op te rijden. En ik heb eens gehoord dan 16v beter rijdt, vraag me niet waarom.
Renault schijnen er goed op te rijden. En ik heb eens gehoord dan 16v beter rijdt, vraag me niet waarom.
KLAAS JAN HUNTELAAR
pt cruiser is juist zeer ongeschikt voor LPG...quote:Op vrijdag 11 april 2008 18:44 schreef Badabingea het volgende:
PT Cruiser rijdt er prima op. Zag laatst een twingo, lol lol lol..
Renault schijnen er goed op te rijden. En ik heb eens gehoord dan 16v beter rijdt, vraag me niet waarom.
Jeep grand cherokee 4.0 en chrysler voyager 2.4 en 3.3 doen het daarintegen wel goed op lpg.
Nissan Almera en primera doen het er goed mee.
2825cc Single Turbo Beast
Mazda 626 van 1992 tot 1997 rijden ook erg goed op LPG van het nieuwere type 626 zou ik het niet durven zeggen.
Driving:
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Het koppel is best aangenaam van een diesel ja, ik vind alleen het toerenbereik van een benzine bijvoorbeeld weer heerlijk.quote:Op vrijdag 11 april 2008 18:42 schreef geelkuikentje het volgende:
[..]
Iedereen z'n voorkeur natuurlijk. Ik kan het hoge koppel van een diesel erg waarderen
wat ik eigenlijk best wel in een benzinewagen mis.
Maar wat voor auto's er goed op LPG rijden is nogal een brede vraag... Wat is je budget? Wat mag hij gelopen hebben? Heb je een merkvoorkeur? Wil je een kleine of grote wagen?
Volvo en LPG zijn goede vriendjes.
Mitsubishi en LPG zijn ook goede vriendjes (die blokken van de charisma liggen ook in de Volvo V40)
BMW en LPG gaan ook goed samen mits je BMW niet teveel electronica heeft, de 5 serie kan wel eens storingen aan die installatie ondervinden. Nu is de 5 serie ook uitgerust met meer electronica als de spaceshuttle maar oke...
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
als je maar een auto neemt met hydraulische klepstoters....zit je in elk geval niet met klepstellen!
Dus zijn de kleppen van de een op het andere moment naar de klote, omdat je er niets van merkt.quote:Op zaterdag 12 april 2008 20:09 schreef DurQ het volgende:
als je maar een auto neemt met hydraulische klepstoters....zit je in elk geval niet met klepstellen!
Zonder hydraulische stotersweet je door het stellen wanneer je tegen een koprevisie aanloopt.
Zit op een dieet van Whisky en Vodka. Is al 10 jaar kwijt
quote:Op vrijdag 11 april 2008 16:48 schreef Sloper het volgende:
Met de huidige G3 installaties heb meestal zelfs een paar pk meer dan op benzine. Denk aan 10pk ofzo...
Denk maar aan net 3-5PK... Maar daarentegen heb je minder koppel
Nissan Primera 2.0 16v DOHC met LPi
Nissan Primera's en Mitsubitsi's kunnen goed op LPG rijden, neem dan wel altijd eentje met LPI, die heeft vloeibare gas injectie, waar je dus niet voelt of ie op gas of op benzine rijd en rijd wat zuiniger (dan voormalige gas instalaties) enige wat je dan merkt is dat ie op benzine ietsjes meer koppel heeft
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Hebben jullie ervaringen met LPG G3 op een Seat/VW/Audi 1.8 20V motor (125pk)? Ik wil een auto aan gaan schaffen met deze motor waar sinds 2,5 jaar (plusminus 50.000 km) een LPG tank in ligt. Er staat nu iets meer dan 100.000 km op de teller.
ik rij op een antieke lpg instalatie in een 40 jaar oude benz heb op lpg 150pk en op beninze (injectie) 182pk dus paardjes genoeg.quote:
hij start zelfs op lpg en loopt daarop vaak beter dan op benzine
Op de Dyno geweest..?quote:Op woensdag 8 april 2009 22:09 schreef T42 het volgende:
[..]
ik rij op een antieke lpg instalatie in een 40 jaar oude benz heb op lpg 150pk en op beninze (injectie) 182pk dus paardjes genoeg.
hij start zelfs op lpg en loopt daarop vaak beter dan op benzine
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ook zelfde km stand en zelfde afstelling? En ook zelfde interne slijtage en andere hoofdzaken..??quote:
[..]
ik niet andere zelfde mercedessen wel. (zelfde motor zelfde type instalatie)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Misschien de nieuwe Renault's, maar oudere, zoals Megane's van rond 2000, zijn echt een regelrechte ramp.quote:Op vrijdag 11 april 2008 18:44 schreef Badabingea het volgende:
PT Cruiser rijdt er prima op. Zag laatst een twingo, lol lol lol..
Renault schijnen er goed op te rijden. En ik heb eens gehoord dan 16v beter rijdt, vraag me niet waarom.
Onzin. Doen het juist prima op LPG.quote:Op donderdag 9 april 2009 17:03 schreef Ted_de_Braak het volgende:
[..]
Misschien de nieuwe Renault's, maar oudere, zoals Megane's van rond 2000, zijn echt een regelrechte ramp.
Mwoah, als zelfs Volvo jarenlang vooral Renault motoren monteerde zal dat ook wel een beetje meevallen.quote:Op donderdag 9 april 2009 17:24 schreef Pas259 het volgende:
[..]
Dat is ook mischien het enige wat prima is.
Ik heb anders al heel wat mensen met klachten gehad, vooral met de 1.4 8v motoren, en ken er ook een aantal die het LPG er uit 'wanhoop' maar weer uit hebben laten halen…quote:
Welke overigens wel prima lopen op LPG zijn de oude Mercedes typen, W114 en W123, en dan bij voorkeur met een carb, maarja, da's dan weer geen G3 natuurlijk
PSA 16 kleppers (Peugeot, Citroën) doen het ook uitstekend op LPG, en dan heb je het wel over G3.quote:Op donderdag 9 april 2009 17:27 schreef Ted_de_Braak het volgende:
[..]
Ik heb anders al heel wat mensen met klachten gehad, vooral met de 1.4 8v motoren, en ken er ook een aantal die het LPG er uit 'wanhoop' maar weer uit hebben laten halen…
Welke overigens wel prima lopen op LPG zijn de oude Mercedes typen, W114 en W123, en dan bij voorkeur met een carb, maarja, da's dan weer geen G3 natuurlijk
Nee, dat klopt, de motor was ongeveer het enige wat deugde aan een gemiddelde 440.quote:Op donderdag 9 april 2009 17:28 schreef Pas259 het volgende:
[..]
Ja want ze waren 100% identiek aan die van Renault.
Buiten het feit dat de problemen vaak niet direct met de motor te maken hebben.
Nu ff serieus: wat is het toch voor onzin om auto's, van welk merk ook, af te kraken op basis van horen zeggen verhaaltjes? Wees blij met je eigen auto maar hemel hem niet slechts op door de keuze van anderen te bekritiseren.
Ik heb een tijd rondgereden met een Scenic met precies die 8 kleps 1.4 liter motor. Liep prima, ook al zouden ze de marketing manager die vond dat 75 pk in een auto van bijna 1400 kilo voldoende was met terugwerkende kracht de zak moeten geven, traag is een understatement...quote:Op donderdag 9 april 2009 17:27 schreef Ted_de_Braak het volgende:
[..]
Ik heb anders al heel wat mensen met klachten gehad, vooral met de 1.4 8v motoren, en ken er ook een aantal die het LPG er uit 'wanhoop' maar weer uit hebben laten halen…
Veel problemen met LPG auto's worden veroorzaakt door slechte LPG installaties!
Oke, nou, misschien hadden diegenen dan inderdaad een slechte installatie / slechte afstelling, gelukkig bouw ik geen LPG in…
En die 1.4 in een auto van 1400 kg, tsja, wat zal ik zeggen, wij hebben een Megane hatchback met die motor en die vind ik al beheurlijck traag…
En die 1.4 in een auto van 1400 kg, tsja, wat zal ik zeggen, wij hebben een Megane hatchback met die motor en die vind ik al beheurlijck traag…
Ik ga LPG G3 in mijn Civic uit 1999, mijn huidige woon-werk-verkeer-auto, laten bouwen. Het ding heeft een 1.4 blok, welke het nog wel vrij goed moet doen op LPG als ik zo Autoweek lees: http://www.autoweek.nl/klokjerond.php?id=14
Ik ben benieuwd
Heb het vrij snel terugverdiend ... benzine is nu 1,26 euro hier en LPG zit op 0,38 euro. Dus dat is 88 cent verschil! Verbruik ligt wel iets hoger waarschijnlijk, maar dan nog heb ik het waarschijnlijk binnen anderhalf jaar terug. En met een beetje geluk nog iets eerder
Ik ben benieuwd
Heb het vrij snel terugverdiend ... benzine is nu 1,26 euro hier en LPG zit op 0,38 euro. Dus dat is 88 cent verschil! Verbruik ligt wel iets hoger waarschijnlijk, maar dan nog heb ik het waarschijnlijk binnen anderhalf jaar terug. En met een beetje geluk nog iets eerder
Schaap
Civic's zie je veel op LPG, volgens mij komt dat inderdaad wel goed. En wat met LPG zo leuk is, je kunt gewoon nog lachen tijdens het tankenquote:Op donderdag 9 april 2009 19:48 schreef Cybje het volgende:
Ik ga LPG G3 in mijn Civic uit 1999, mijn huidige woon-werk-verkeer-auto, laten bouwen. Het ding heeft een 1.4 blok, welke het nog wel vrij goed moet doen op LPG als ik zo Autoweek lees: http://www.autoweek.nl/klokjerond.php?id=14
Ik ben benieuwd
Ik heb nu speciale LPG g3 bougies in mijn auto. Waren 30 euro per stuk 
Hij zou feller moeten zijn en zuiniger. Ik heb het gevoel dat hij iets feller is, maar dat kan ook tussen mijn oren zitten... Zijn jullie bekend met deze bougies en het effect ervan?
Hij zou feller moeten zijn en zuiniger. Ik heb het gevoel dat hij iets feller is, maar dat kan ook tussen mijn oren zitten... Zijn jullie bekend met deze bougies en het effect ervan?
Ja, je bent bedrogen.. want 99,9% van alle beweringen zoals LPG G3 bougies zijn gewoon fake, en de overige 0,1 is het verschil nihilquote:
Ik heb nu speciale LPG g3 bougies in mijn auto. Waren 30 euro per stuk
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ok we zullen het zien. Ze zouden ook langer mee moeten gaan. Mijn monteur is overigens mijn oom, die zou mij niet bewust oplichten. Ga het verbruik nu meten, al is dat met deze wind niet helemaal representatief.quote:Op woensdag 25 november 2009 02:42 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Ja, je bent bedrogen.. want 99,9% van alle beweringen zoals LPG G3 bougies zijn gewoon fake, en de overige 0,1 is het verschil nihil
Hoi
Dit is een topic waarin iemand een vraag stelt, de ruzie wat beter is LPG of diesel en kwaliteit van auto´s mogen jullie ergens anders gaan uitvechten
[ Bericht 9% gewijzigd door Klonk op 25-11-2009 08:51:44 ]
Dit is een topic waarin iemand een vraag stelt, de ruzie wat beter is LPG of diesel en kwaliteit van auto´s mogen jullie ergens anders gaan uitvechten
[ Bericht 9% gewijzigd door Klonk op 25-11-2009 08:51:44 ]
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
quote:Op woensdag 25 november 2009 08:43 schreef Klonk het volgende:
Hoi
Dit is een topic waarin iemand een vraag stelt, de ruzie wat beter is LPG of diesel en kwaliteit van auto´s mogen jullie ergens anders gaan uitvechten
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Nou ja, Ik wens je succes..quote:
[..]
Ok we zullen het zien. Ze zouden ook langer mee moeten gaan. Mijn monteur is overigens mijn oom, die zou mij niet bewust oplichten. Ga het verbruik nu meten, al is dat met deze wind niet helemaal representatief.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
ik heb wat berichtjes weggehaald, dus eigenlijk was de mededeling alleen boeiend voor de mensen die lichtelijk offtopic gingenquote:
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Klopt, de Outback van mn pa loopt als n zonnetjequote:Op zondag 13 april 2008 17:22 schreef Snuitebolletje het volgende:
Subaru's met de 2.5 liter non turboDie doen het er prima op!
Mijn vorige Foresters deden het ook prima op LPG, heb nu een nieuwere, nog zonder LPG.
Of ze werken of niet dat laat ik even in het midden maar qua prijs ben je wel degelijk genaaid:quote:Op woensdag 25 november 2009 08:37 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Ok we zullen het zien. Ze zouden ook langer mee moeten gaan. Mijn monteur is overigens mijn oom, die zou mij niet bewust oplichten. Ga het verbruik nu meten, al is dat met deze wind niet helemaal representatief.
http://www.vanmeenen.com/(...)n/bougies/index.html
7 euro per stuk....
Ik ben wel benieuwd of ze werken, ik heb namelijk 8 bougies die vervangen moeten worden....
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Dat scheelt veel ja. Zal hem eens navragen welk merk enzo ik heb.quote:Op donderdag 26 november 2009 18:57 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Of ze werken of niet dat laat ik even in het midden maar qua prijs ben je wel degelijk genaaid:
http://www.vanmeenen.com/(...)n/bougies/index.html
7 euro per stuk....
Ik ben wel benieuwd of ze werken, ik heb namelijk 8 bougies die vervangen moeten worden....
Heb in ieder geval niet het idee dat hij er zuiniger door is geworden.
vooral niet doen wat ik vriendelijk verzoek
[ Bericht 52% gewijzigd door Klonk op 27-11-2009 11:21:44 ]
[ Bericht 52% gewijzigd door Klonk op 27-11-2009 11:21:44 ]
nokken
[ Bericht 98% gewijzigd door Klonk op 27-11-2009 11:22:03 ]
[ Bericht 98% gewijzigd door Klonk op 27-11-2009 11:22:03 ]
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Wat heeft dat gekost als ik vragen mag? Moet iedere auto op lpg g3 op den duur een koprevisie?quote:Op vrijdag 27 november 2009 13:43 schreef remmertjuh het volgende:
Mijn ouders hebben een Xsara op gas en die heeft net een koprevisie gehad. Bij 150000km.
wtf..?? Waarom zijn de laatste paar berichten zomaar verwijderd..? 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Nee hoor. Dat de auto wat gevoeliger hiervoor is (op LPG) dat klopt maar dat wil niet zeggen dat iedere wagen op LPG een revisie nodig heeft.quote:Op vrijdag 27 november 2009 15:41 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Wat heeft dat gekost als ik vragen mag? Moet iedere auto op lpg g3 op den duur een koprevisie?
Ik heb een Alfa op LPG met 230.000 kilometer op de teller en mijn pa heeft een BMW met LPG met 200.000 op de teller, beide nog geen koprevisie nodig gehad.
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Ik heb geen flauw idee, hebben ze niet verteld ..quote:Op vrijdag 27 november 2009 15:41 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Wat heeft dat gekost als ik vragen mag? Moet iedere auto op lpg g3 op den duur een koprevisie?
Wanneer weet je dat je een koprevisie nodig hebt? Mijn motor is een Seat 1.8 20 klepper met 125 pk. Heb gehoord dat deze goed rijdt op LPG, ik rijd er zelf nu ruim 30.000 km probleemloos mee. Hopelijk blijft dat nog even zo.quote:Op zondag 29 november 2009 18:35 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Nee hoor. Dat de auto wat gevoeliger hiervoor is (op LPG) dat klopt maar dat wil niet zeggen dat iedere wagen op LPG een revisie nodig heeft.
Ik heb een Alfa op LPG met 230.000 kilometer op de teller en mijn pa heeft een BMW met LPG met 200.000 op de teller, beide nog geen koprevisie nodig gehad.
De (dure) boegies leveren mij geen gunstiger verbruik op overigens
Een koprevisie merk je echt wel, dan rijdt de auto niet meer of in ieder geval wel zo beroerd dat het niet meer fijn is.... Maar geloof me, het is niet iets wat iedere auto ooit zal moeten ondergaan, het is gewoon een "worst case scenario" wanneer je op LPG rijdt, de kans is groter dat het "ooit" nodig zal zijn. De oude LPG installaties lieten het motorblok een stuk warmer worden waardoor de kop kon scheuren (koprevisie was dan nodig). LPG-G3 laat het blok niet zo heet worden en die installatie heb jijquote:Op zondag 29 november 2009 23:10 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Wanneer weet je dat je een koprevisie nodig hebt? Mijn motor is een Seat 1.8 20 klepper met 125 pk. Heb gehoord dat deze goed rijdt op LPG, ik rijd er zelf nu ruim 30.000 km probleemloos mee. Hopelijk blijft dat nog even zo.
De (dure) boegies leveren mij geen gunstiger verbruik op overigens
En ik wilde je niet gelijk aanvallen op de bougies maar zeg nu zelf, als iemand gaat vertellen dat het vonkje van een bougie ervoor zorgt dat de auto zuiniger gaat rijden dan lach je hem toch vierkant uit? Alsof dat vonkje bepaald hoeveel brandstof er nodig is om de auto te laten rijden...
Om het even heel zwart-wit neer te zetten... een dure lucifer die sneller ontvlamt ten opzichte van een goedkope lucifer zorgt er toch ook niet voor dat het uiteindelijke kampvuur langer brandt en dus zuiniger is?
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Mijn kennis van autotechniek is niet zo geweldig. Maar er zit toch wel degelijk een heel prijsverschil in bougies, dat was vroeger al toen ik met brommers sleuteldequote:Op maandag 30 november 2009 22:16 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Een koprevisie merk je echt wel, dan rijdt de auto niet meer of in ieder geval wel zo beroerd dat het niet meer fijn is.... Maar geloof me, het is niet iets wat iedere auto ooit zal moeten ondergaan, het is gewoon een "worst case scenario" wanneer je op LPG rijdt, de kans is groter dat het "ooit" nodig zal zijn. De oude LPG installaties lieten het motorblok een stuk warmer worden waardoor de kop kon scheuren (koprevisie was dan nodig). LPG-G3 laat het blok niet zo heet worden en die installatie heb jij
En ik wilde je niet gelijk aanvallen op de bougies maar zeg nu zelf, als iemand gaat vertellen dat het vonkje van een bougie ervoor zorgt dat de auto zuiniger gaat rijden dan lach je hem toch vierkant uit? Alsof dat vonkje bepaald hoeveel brandstof er nodig is om de auto te laten rijden...
Om het even heel zwart-wit neer te zetten... een dure lucifer die sneller ontvlamt ten opzichte van een goedkope lucifer zorgt er toch ook niet voor dat het uiteindelijke kampvuur langer brandt en dus zuiniger is?
Er zal toch wel een kwaliteitsverschil in zitten? Anders zou iedereen de goedkoopste boegies erin stoppen lijkt me?
Dus jij gaat er van uit dat als iets duur is dat het automatisch goed is? Uiteraard zit er wel een verschil in kwaliteit maar het is niet zo dat een dure bougie automatisch een kwalitatieve bougie isquote:Op maandag 30 november 2009 22:50 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Mijn kennis van autotechniek is niet zo geweldig. Maar er zit toch wel degelijk een heel prijsverschil in bougies, dat was vroeger al toen ik met brommers sleutelde
Ik wil je best een sinasappel verkopen voor 20 euro maar of hij daar ook beter door smaakt.... Als het echt zou werken waarom hebben Bosch of NGK deze bougies dan niet al uitgebracht? Dat zijn immers de A-merken die de voorsprong op hun concurrentie zo groot mogelijk zullen houden
En je hoeft nu echt geen slechte bougies te hebben maar het stukje voordeel wat ze beweerden te hebben dat is er gewoon niet. Dikke pech, gewoon doorrijden en je oom een keer aanspreken op een gratis APK om het goed te maken
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Vaak ontstaat een prijsverschil niet zonder reden ja. Langere levensduur, betere smaak, degelijker materiaal, betere prestatie. Niet altijd natuurlijk, maar vaak wel.quote:Op maandag 30 november 2009 23:24 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Dus jij gaat er van uit dat als iets duur is dat het automatisch goed is? Uiteraard zit er wel een verschil in kwaliteit maar het is niet zo dat een dure bougie automatisch een kwalitatieve bougie is
Als het echt zou werken waarom hebben Bosch of NGK deze bougies dan niet al uitgebracht? Dat zijn immers de A-merken die de voorsprong op hun concurrentie zo groot mogelijk zullen houden
En je hoeft nu echt geen slechte bougies te hebben maar het stukje voordeel wat ze beweerden te hebben dat is er gewoon niet. Dikke pech, gewoon doorrijden en je oom een keer aanspreken op een gratis APK om het goed te maken
Ik lig er niet wakker van dat ik iets teveel uitgegeven heb nu. Zal hem wel eens informeren, het was voor hem ook een test zei hij die dag.
Buiten dat ik teveel betaald heb, ik lees op een hierboven genoemde site dat lpg boegies wel nuttig zijn door de hogere verbrandingstemperatuur? Of is dat ook een fabeltje?
Bij Opel leveren ze ook lpg af fabriek.quote:Op dinsdag 1 december 2009 09:21 schreef Brembo het volgende:
Alle Volvo en Saab autotjes, vooral Volvo die van de fabriek al in is gebouwd
Ik wou eigenlijk zelf een topic aanmaken, maar zag deze al staan.
Kan iemand een indicatie geven wat het kost om een gewone gasinstallatie in te laten bouwen (voor een oldtimer, geen G3 dus).
Kan iemand een indicatie geven wat het kost om een gewone gasinstallatie in te laten bouwen (voor een oldtimer, geen G3 dus).
When you're strange, faces come out of the rain.
Op woensdag 2 juni 2010 01:10 schreef Rucky het volgende: De verstandigste opmerking die ik in jaren op fok heb gelezen.
Op woensdag 2 juni 2010 01:10 schreef Rucky het volgende: De verstandigste opmerking die ik in jaren op fok heb gelezen.
Zoals ik al zei, je kunt nog steeds kwalitatieve bougies hebben maar het verbruik zal er simpelweg niet minder op worden.quote:Op dinsdag 1 december 2009 09:03 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Vaak ontstaat een prijsverschil niet zonder reden ja. Langere levensduur, betere smaak, degelijker materiaal, betere prestatie. Niet altijd natuurlijk, maar vaak wel.
Ik lig er niet wakker van dat ik iets teveel uitgegeven heb nu. Zal hem wel eens informeren, het was voor hem ook een test zei hij die dag.
Buiten dat ik teveel betaald heb, ik lees op een hierboven genoemde site dat lpg boegies wel nuttig zijn door de hogere verbrandingstemperatuur? Of is dat ook een fabeltje?
De bougies kunnen best nuttig zijn voor LPG wagens gezien het feit dat LPG een andere verbrandingstemperatuur heeft. Als je ontsteking daardoor trefzekerder wordt dan heb je ook minder kans op een backfire (onverbrande brandstof in de uitlaat die ontvlamt en terugslaat in de motor) en als je dat kunt voorkomen dan waren ze het geld dubbel en dwars waard
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Goh, wat raar dat ze het niet doen.. daar had ik je al voor gewaarschuwd.. maarja..quote:
[..]
Vaak ontstaat een prijsverschil niet zonder reden ja. Langere levensduur, betere smaak, degelijker materiaal, betere prestatie. Niet altijd natuurlijk, maar vaak wel.
Ik lig er niet wakker van dat ik iets teveel uitgegeven heb nu. Zal hem wel eens informeren, het was voor hem ook een test zei hij die dag.
Buiten dat ik teveel betaald heb, ik lees op een hierboven genoemde site dat lpg boegies wel nuttig zijn door de hogere verbrandingstemperatuur? Of is dat ook een fabeltje?
Over dat hogere verbrandingstempratuur?: Ze gaan ietsjes langer mee, omdat ze ietsjes beter beschermd zijn tegen de hitte.. maar niet zo veel als dat je denkt dat je hem nooit meer gaat wisselen..
Nee hoor, geef mij maar Bosch bougies of NGK en ik ben blij
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
LPG-G3 kost tussen de 3 en 4000 euro, waarom je voor een LPG wil gaan snap ik niet want G3 zou ook gewoon moeten werken, misschien even een specialist raadplegen.quote:Op dinsdag 1 december 2009 11:22 schreef Pinkerton het volgende:
Ik wou eigenlijk zelf een topic aanmaken, maar zag deze al staan.
Kan iemand een indicatie geven wat het kost om een gewone gasinstallatie in te laten bouwen (voor een oldtimer, geen G3 dus).
Heeft die oldtimer trouwens een TURBO TURBO?
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Misschien werkt een G3 systeem niet op een Oldtimer omdat er een heleboel electronica gewoon mist...?quote:
[..]
LPG-G3 kost tussen de 3 en 4000 euro, waarom je voor een LPG wil gaan snap ik niet want G3 zou ook gewoon moeten werken, misschien even een specialist raadplegen.
Heeft die oldtimer trouwens een TURBO TURBO?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Je faalt al bij de eerste zin. Waarschuwen heeft uiteraard geen zin als ze er al in zitten hequote:Op woensdag 2 december 2009 12:59 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Goh, wat raar dat ze het niet doen.. daar had ik je al voor gewaarschuwd.. maarja..
Over dat hogere verbrandingstempratuur?: Ze gaan ietsjes langer mee, omdat ze ietsjes beter beschermd zijn tegen de hitte.. maar niet zo veel als dat je denkt dat je hem nooit meer gaat wisselen..
Nee hoor, geef mij maar Bosch bougies of NGK en ik ben blij
Mijn auto is een soort van proefauto zoals ik eerder al gezegd heb. Maar vertel mij dan eens hoe lang boegies mee gaan? En hoeveel deze langer mee gaan? En hoeveel verklein ik het risico op backfire? Als je het allemaal zo goed weet zou ik dat graag eens van je willen horen Wie zegt overigens dat mijn boegies niet van Bosch of NGK zijn?
3000-4000 euro!quote:Op woensdag 2 december 2009 13:00 schreef retuow82 het volgende:
[..]
LPG-G3 kost tussen de 3 en 4000 euro, waarom je voor een LPG wil gaan snap ik niet want G3 zou ook gewoon moeten werken, misschien even een specialist raadplegen.
Heeft die oldtimer trouwens een TURBO TURBO?
Een Vialle LPi systeem aanschaffen + inbouw kost plusminus 2000 euro.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Even jou vragen op een rijtje:quote:
[..]
Je faalt al bij de eerste zin. Waarschuwen heeft uiteraard geen zin als ze er al in zitten he
Wie zegt overigens dat mijn boegies niet van Bosch of NGK zijn?
Maar vertel mij dan eens hoe lang boegies mee gaan? - Verschilt.. De ene gaat langer mee dan de ander.. Er zijn bougies die om de 25.000km moeten worden vervangen en er zijn die garantie geven tot 100.000KM.
En hoeveel deze langer mee gaan? Ik denk dat je dan aan een marge moet denken van +/- 10.000km...
En hoeveel verklein ik het risico op backfire? Ligt aan je LPG systeem.. Sequentiële inspuiting bijv. is de kans op een backfire bijna nihil. En als je een oude systeem hebt met mengstuk dan adviseer ik je gelijk je ontsteking even te controleren (of ie op tijd staat), je bougie kabels doormeten en evt. vervangen, je LPG systeem opnieuw afstellen, je kleppen stellen en meestal zou het dan over moeten gaan, zo niet dan controleren of de distr. riem niet versprongen is of tja, diagnose stellen eigenlijk
Als je het allemaal zo goed weet zou ik dat graag eens van je willen horen
Wie zegt overigens dat mijn boegies niet van Bosch of NGK zijn? Bosch zal het niet zijn gezien het feit dat deze na mijn weten geen Bougies levert die speciaal gemaakt zijn voor het LPG brandstof. NGK daarentegen wel, maar hell no dat jij 30 euro per stuk er voor betaald hebt
Want die kosten 17 euro per stuk Ik hoop eerlijk gezegd dat de jouwe van Goud zijn of met statiegeld, want zelfs bij een TwinSpark Alfa kosten ze niet zo veel
Vat het niet persoonlijk op
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Jij denkt dat deze 10.000 km langer mee kunnen.quote:Op woensdag 2 december 2009 15:27 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Even jou vragen op een rijtje:
Maar vertel mij dan eens hoe lang boegies mee gaan? - Verschilt.. De ene gaat langer mee dan de ander.. Er zijn bougies die om de 25.000km moeten worden vervangen en er zijn die garantie geven tot 100.000KM.
En hoeveel deze langer mee gaan? Ik denk dat je dan aan een marge moet denken van +/- 10.000km...
En hoeveel verklein ik het risico op backfire? Ligt aan je LPG systeem.. Sequentiële inspuiting bijv. is de kans op een backfire bijna nihil. En als je een oude systeem hebt met mengstuk dan adviseer ik je gelijk je ontsteking even te controleren (of ie op tijd staat), je bougie kabels doormeten en evt. vervangen, je LPG systeem opnieuw afstellen, je kleppen stellen en meestal zou het dan over moeten gaan, zo niet dan controleren of de distr. riem niet versprongen is of tja, diagnose stellen eigenlijk
Als je het allemaal zo goed weet zou ik dat graag eens van je willen horen
Wie zegt overigens dat mijn boegies niet van Bosch of NGK zijn? Bosch zal het niet zijn gezien het feit dat deze na mijn weten geen Bougies levert die speciaal gemaakt zijn voor het LPG brandstof. NGK daarentegen wel, maar hell no dat jij 30 euro per stuk er voor betaald hebt
Ik hoop eerlijk gezegd dat de jouwe van Goud zijn of met statiegeld, want zelfs bij een TwinSpark Alfa kosten ze niet zo veel
Vat het niet persoonlijk op
Waarom moet ik blij zijn als mijn boegies van goud zijn? Lijkt me geen meerwaarde hebben?
Aha, 17 euro per stuk inkoopprijs, we komen in de buurt. Ik heb er overigens net geen 30 per stuk voor betaald, paar euro minder.
Kijk ook eens op internet (heb ik nu ook gedaan), daar staan hele andere verhalen. Blijkbaar kun je wel een brandstofbesparing realiseren. Er zijn ook genoeg goede ervaringen ermee hebben lees ik
Ach ja boeiend ook. Auto rijdt prima
Ligt eraan hoe oud je oldtimer is nietwaar? Een T-ford zal electronica missen maar mijn Alfa Spider uit 1977 heeft al een injectiemotor, wie weet dat het daar wel bij kan.quote:Op woensdag 2 december 2009 13:36 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Misschien werkt een G3 systeem niet op een Oldtimer omdat er een heleboel electronica gewoon mist...?
Zolang we niet weten wat voor oldtimer het is blijft het een raadsel...
Zou best kunnen, ik lees net op een site dat ze zeggen tussen de 2 en 4000, zat ik toch nog niet zo verkeerd.quote:Op woensdag 2 december 2009 14:47 schreef leolinedance het volgende:
3000-4000 euro!
Een Vialle LPi systeem aanschaffen + inbouw kost plusminus 2000 euro.
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
Ja, en dat zeggen ze ook over dit:quote:
[..]
Jij denkt dat deze 10.000 km langer mee kunnen.
Waarom moet ik blij zijn als mijn boegies van goud zijn? Lijkt me geen meerwaarde hebben?
Aha, 17 euro per stuk inkoopprijs, we komen in de buurt. Ik heb er overigens net geen 30 per stuk voor betaald, paar euro minder.
Kijk ook eens op internet (heb ik nu ook gedaan), daar staan hele andere verhalen. Blijkbaar kun je wel een brandstofbesparing realiseren. Er zijn ook genoeg goede ervaringen ermee hebben lees ik
Ach ja boeiend ook. Auto rijdt prima
Lariekoek. Verdiep jij maar eens in de werking van de moderne ottomotor en LPG Systemen..
En nee, geen 17 euro inkoop prijs
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik heb de rekening van het inbouwen van deze installatie in mijn auto nog liggen, iets onder de 2000 euro. De installatie zelf is maar iets van 1200 euro ofzo maar er gaat veel tijd in het inbouwen zitten.quote:Op woensdag 2 december 2009 16:54 schreef retuow82 het volgende:
[..]
Ligt eraan hoe oud je oldtimer is nietwaar? Een T-ford zal electronica missen maar mijn Alfa Spider uit 1977 heeft al een injectiemotor, wie weet dat het daar wel bij kan.
Zolang we niet weten wat voor oldtimer het is blijft het een raadsel...
[..]
Zou best kunnen, ik lees net op een site dat ze zeggen tussen de 2 en 4000, zat ik toch nog niet zo verkeerd.
[ Bericht 0% gewijzigd door leolinedance op 03-12-2009 14:37:04 ]
Wat voor instalatie heb jij?quote:
[..]
Ik heb de rekening van het inbouwen van deze installatie in mijn auto nog liggen, iets onder de 2000 euro. De installatie zelf is maar iets van 1200 euro ofzo maar er gaat veel tijd in de installatie zitten.
Kun je ff je auto noemen en de type instalatie?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Seat Leon 1.8 20v met Vialle Lpg g3 (lpi). Waarom wil je dat weten?quote:Op donderdag 3 december 2009 12:34 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Wat voor instalatie heb jij?
Kun je ff je auto noemen en de type instalatie?
Beter zoek ik gewoon een auto waar al LPG in ligt
When you're strange, faces come out of the rain.
Op woensdag 2 juni 2010 01:10 schreef Rucky het volgende: De verstandigste opmerking die ik in jaren op fok heb gelezen.
Op woensdag 2 juni 2010 01:10 schreef Rucky het volgende: De verstandigste opmerking die ik in jaren op fok heb gelezen.
Vialle LPI is mijn lievelings instalatiequote:
[..]
Seat Leon 1.8 20v met Vialle Lpg g3 (lpi). Waarom wil je dat weten?
Wil het ook in mijn Beemer stoppen icm. supercharger.. Daar kun je serieus vermogen mee winnen
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Persoonlijk vind ik dat met niet alleen naar het merk moet kijken. Ik weet iemand die met zijn rustige rijstijl zijn LPG-Volvo naar de knoppen heeft gekregen en ikzelf heb kort daarna een LPG-Toyota gekocht. De Toyota was in zijn jonge jaren ook al eens gereviseerd. Ik ben me dus extra bewust van het mogelijke risico en zal daarom nooit een dure LPG-bak kopen. Een verzekeraar vergoed niet zomaar een opgeblazen motor. Daarnaast rijdt ik lange afstanden, stel ik hem nooit bloot aan extreme (buitenlandse) weersomstandigheden, rijdt ik hem rustig warm en maak ik zelden hoge toeren. Dit weggedrag maakt LPG voor mij interessant. Daarnaast heb ik al veel berekeningetjes uitgevoerd, en is LPG eigenlijk alleen nog maar financieel interessant omdat de Toyota een zwaargewicht is (1225kg).
Je moet dus kijken,
• wil ik het financiële risico dragen
• Is de auto belastingtechnisch véél voordeliger (alleen bij zware auto's met veel km's per jaar)
• Rijdt ik er rustig mee en kan ik er fatsoenlijk mee inhalen (1.6je is minimaal)
• Is de auto goed behandeld (Ouwelullenbakken als Toyota Avensis, Volvo S60 en Honda Accoord zijn dat vaak wel). Hierbij heb je een antwoord waarom ik minder gevoel heb bij een LPG-VW, of LPG-Subaru. Maar daar mag je zelf over oordelen. Probeer het verhaal van de vorige eigenaar te achterhalen. Iemand riep al Volvo en Saab, en dat kan ik me best voorstellen omdat in Scandinavië de motor geschikt moet zijn voor extreme kou.
Overigens zijn de financiele risico's gerelateerd aan motoronderhoud, om de zoveel K km kleppen moeten stellen van een bak met variabele kleptiming en andere technische hoogstandjes is niet grappig. En wat als je de koppaking vernield? Volgens mij zijn juist de dealers van Duitse A-merken er expert in om daar hoge kosten voor te rekenen.
Daarnaast vraag ik me nog af of alle electrische opties op een LPG-bak de storingskans verhogen?
Je moet dus kijken,
• wil ik het financiële risico dragen
• Is de auto belastingtechnisch véél voordeliger (alleen bij zware auto's met veel km's per jaar)
• Rijdt ik er rustig mee en kan ik er fatsoenlijk mee inhalen (1.6je is minimaal)
• Is de auto goed behandeld (Ouwelullenbakken als Toyota Avensis, Volvo S60 en Honda Accoord zijn dat vaak wel). Hierbij heb je een antwoord waarom ik minder gevoel heb bij een LPG-VW, of LPG-Subaru. Maar daar mag je zelf over oordelen. Probeer het verhaal van de vorige eigenaar te achterhalen. Iemand riep al Volvo en Saab, en dat kan ik me best voorstellen omdat in Scandinavië de motor geschikt moet zijn voor extreme kou.
Overigens zijn de financiele risico's gerelateerd aan motoronderhoud, om de zoveel K km kleppen moeten stellen van een bak met variabele kleptiming en andere technische hoogstandjes is niet grappig. En wat als je de koppaking vernield? Volgens mij zijn juist de dealers van Duitse A-merken er expert in om daar hoge kosten voor te rekenen.
Daarnaast vraag ik me nog af of alle electrische opties op een LPG-bak de storingskans verhogen?
Groot deel van de Opels rijden goed op gas. Wel opletten, bij sommige motorcodes is het nodig om de kleppen af en toe te stellen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Flinke kick heren!
Om maar even aan te sluiten: mijn carisma 1.6 doet het erg goed op een LPi installatie.
Echter vind ik de LPG de laatste maanden erg duur.
Om maar even aan te sluiten: mijn carisma 1.6 doet het erg goed op een LPi installatie.
Echter vind ik de LPG de laatste maanden erg duur.
Wat betaal jij? Ik iets van 65 cent bij de goedkoopste pomp hier in de regio. 1,5 jaar geleden was het nog < 40 centquote:Op zaterdag 11 december 2010 12:21 schreef Mark_Rutte het volgende:
Flinke kick heren!
Om maar even aan te sluiten: mijn carisma 1.6 doet het erg goed op een LPi installatie.
Echter vind ik de LPG de laatste maanden erg duur.
Pomphouder zei trouwens wel dat diesel ook veel duurder geworden is. Ik weet niet hoeveel maar relatief gezien zal het verschil LPG/diesel dus wel meevallen.
Ik betaal ook 65 ct bij de witte pomp (Utrecht noord, bij tuincentrum overvecht). Ik rijd sinds augustus LPG, toen tankte ik vrolijk voor 51 ct/L.quote:
[..]
Wat betaal jij? Ik iets van 65 cent bij de goedkoopste pomp hier in de regio. 1,5 jaar geleden was het nog < 40 cent
Pomphouder zei trouwens wel dat diesel ook veel duurder geworden is. Ik weet niet hoeveel maar relatief gezien zal het verschil LPG/diesel dus wel meevallen.
Diesel is overigens niet interessant voor mij om te rijden, ik studeer nog en rijd alleen in de vakanties behoorlijk wegens m'n bijbaan. 1300 p/w tegenover normaal 300 p/w. De vaste lasten van diesel zijn gewoon veel hoger wanneer je geen klein gebakje wilt rijden.
Belasting op diesel is veel meer ja. Maar afschrijving en onderhoud schijnt minder te zijn aan een diesel. Een groot voordeel van diesel vind ik overigens de actieradius van soms wel 1000 km of meer.quote:
[..]
Ik betaal ook 65 ct bij de witte pomp (Utrecht noord, bij tuincentrum overvecht). Ik rijd sinds augustus LPG, toen tankte ik vrolijk voor 51 ct/L.
Diesel is overigens niet interessant voor mij om te rijden, ik studeer nog en rijd alleen in de vakanties behoorlijk wegens m'n bijbaan. 1300 p/w tegenover normaal 300 p/w. De vaste lasten van diesel zijn gewoon veel hoger wanneer je geen klein gebakje wilt rijden.
Iedere 400 km aan de pomp vind ik inderdaad ook bijzonder vervelend, de afschrijving is bij mij nihil. De enige afschrijving die ik heb is het onderhoud, en wanneer ik de auto afrijd is de afschrijving op aanschaf ook zeer laag (1 ct/km). Volgens de dealer kan er nog makkelijk 150dkm bij op de klok.quote:
[..]
Belasting op diesel is veel meer ja. Maar afschrijving en onderhoud schijnt minder te zijn aan een diesel. Een groot voordeel van diesel vind ik overigens de actieradius van soms wel 1000 km of meer.
Yup; Leon 1 hier met de 1.8 20V en die doet t prima erop.quote:
Hebben jullie ervaringen met LPG G3 op een Seat/VW/Audi 1.8 20V motor (125pk)? Ik wil een auto aan gaan schaffen met deze motor waar sinds 2,5 jaar (plusminus 50.000 km) een LPG tank in ligt. Er staat nu iets meer dan 100.000 km op de teller.
Nu 2 ton op de teller en nooit problemen gehad.
Wat je wel standaard krijgt is dat t motormanagementlampje (oranje geval) na een tijdje gaat branden, maar dat komt omdat LPG een 'drogere' brandstof dan benzine is.
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Dat is dan een VAG kwaaltje kennelijk. Nooit meegemaakt bij andere merken.quote:
[..]
Yup; Leon 1 hier met de 1.8 20V en die doet t prima erop.
Nu 2 ton op de teller en nooit problemen gehad.
Wat je wel standaard krijgt is dat t motormanagementlampje (oranje geval) na een tijdje gaat branden, maar dat komt omdat LPG een 'drogere' brandstof dan benzine is.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ach; kwaaltje, misschien zijn die lampjes hypergevoelig; dat ding van mij heeft overal lampjes en waarschuwingen voor; zelfs voor de ruitenwisservloeistof hoeveelheid... Die begon laatst te branden en dan sta je wel even te kijken:quote:Op zondag 12 december 2010 13:27 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Dat is dan een VAG kwaaltje kennelijk. Nooit meegemaakt bij andere merken.
als je eerst niet weet waar dat lampje nu weer voor is...
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Haha hulde aan de boordcomputerquote:
[..]
Ach; kwaaltje, misschien zijn die lampjes hypergevoelig; dat ding van mij heeft overal lampjes en waarschuwingen voor; zelfs voor de ruitenwisservloeistof hoeveelheid... Die begon laatst te branden en dan sta je wel even te kijken:
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Zo'n wisservloeistoflampje heeft zelfs mijn carisma van 12 jaar oud, niet zo bijzonder dus.quote:
[..]
Ach; kwaaltje, misschien zijn die lampjes hypergevoelig; dat ding van mij heeft overal lampjes en waarschuwingen voor; zelfs voor de ruitenwisservloeistof hoeveelheid... Die begon laatst te branden en dan sta je wel even te kijken:
Beetje te late reactie van je, heb hem 1,5 jaar geleden al gekochtquote:
[..]
Yup; Leon 1 hier met de 1.8 20V en die doet t prima erop.
Nu 2 ton op de teller en nooit problemen gehad.
Wat je wel standaard krijgt is dat t motormanagementlampje (oranje geval) na een tijdje gaat branden, maar dat komt omdat LPG een 'drogere' brandstof dan benzine is.
Hehe ik heb er ondertussen al 70k km's bijgezet
Sta op 170.000 nu, probleemloos eigenlijk inderdaad. Motormanagement lampje heeft al wel 2x gebrand ja. Heel kort welliswaar en ging dus vanzelf weer uit. Maar rijdt echt uitstekend!Had laatst wel het idee dat hij 3x een klein beetje bokte/inhield op de snelweg. Kan eenmalig zijn, verder echt geen klachten. Rij voorlopig nog effe door!
Hoeveel km staat er nu op de teller?quote:
[..]
Iedere 400 km aan de pomp vind ik inderdaad ook bijzonder vervelend, de afschrijving is bij mij nihil. De enige afschrijving die ik heb is het onderhoud, en wanneer ik de auto afrijd is de afschrijving op aanschaf ook zeer laag (1 ct/km). Volgens de dealer kan er nog makkelijk 150dkm bij op de klok.
243.000, en heb hem gekocht bij 230.000quote:
[..]
Hoeveel km staat er nu op de teller?
Tot 4 ton rijden is dan wel optimistisch van de dealer. Maar wie weetquote:
[..]
243.000, en heb hem gekocht bij 230.000
Hehe; ik zag idd later dat t een ouder topic was.quote:
[..]
Beetje te late reactie van je, heb hem 1,5 jaar geleden al gekocht
Hehe ik heb er ondertussen al 70k km's bijgezet
Had laatst wel het idee dat hij 3x een klein beetje bokte/inhield op de snelweg. Kan eenmalig zijn, verder echt geen klachten. Rij voorlopig nog effe door!
Maar mijn lampie brandt vrijwel constant; gaat weg als ik een tankje op benzine rijd, maar komt dan al snel op LPG weer terug.
Ach; op de Seat Fora zeggen meer mensen dit te hebben, ik maak me er niet zo druk over eigelijk, en hij doet verder niet raar ofzo.
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Dat ik deze 13.000 probleemloos doorgekomen ben biedt inderdaad geen garantie voor de toekomst. De distributieriem is net vernieuwd en ik ga er vanuit de volgende te halen, de rest is natuurlijk mooi meegenomen.quote:
[..]
Tot 4 ton rijden is dan wel optimistisch van de dealer. Maar wie weet
Wat voor installatie heb jij? En wat is jouw gemiddelde verbruik op LPG?quote:
[..]
Hehe; ik zag idd later dat t een ouder topic was.
Maar mijn lampie brandt vrijwel constant; gaat weg als ik een tankje op benzine rijd, maar komt dan al snel op LPG weer terug.
Ach; op de Seat Fora zeggen meer mensen dit te hebben, ik maak me er niet zo druk over eigelijk, en hij doet verder niet raar ofzo.
Ik rijd met Vialli LPi 1:9 - 1:9,5. En als ik héél erg mijn best doe 1:10.
Op
Bron? Ik heb er wel één voor je:quote:Op maandag 13 december 2010 19:10 schreef -moppie- het volgende:
[..]
Auto's en gas gaan niet samen. Vooral de huidige auto's.
http://link.marktplaats.nl/402023044
edit: Oh wacht, vrouw
[ Bericht 10% gewijzigd door leolinedance op 13-12-2010 19:39:07 ]
Dat is een auto van 11 jaar oud.quote:
[..]
Bron? Ik heb er wel één voor je:
http://link.marktplaats.nl/403727496
Je moet geld investeren om een gasinstallatie te monteren. Daar krijg je geen rooie cent extra voor als je de auto inruilt. Je kan de klok er op gelijk zetten dat je je kop kan laten reviseren bij 150.000 km. Ga er maar van uit dat je vaker in de garage staat omdat je gasinstallatie weer eens problemen heeft. Daarnaast zijn de huidige auto's zo aangepast om de uitstoot zo laag mogelijk te krijgen. Gas is momenteel goed aan de prijs. En daarbij er zijn nu wegenbelasting vrije diesel te koop.
2e hands auto kopen. Overigens is het bij een nieuwe auto ook goedkoper aangezien de aanschaf van een benzineauto meestal zeker 2.000 euro goedkoper is dan een diesel. Voor dat verschil kun je een gasinstallatie kopen.quote:
[..]
Dat is een auto van 11 jaar oud.
Je moet geld investeren om een gasinstallatie te monteren.
Incorrect, afhankelijk van auto en leeftijd / kilometers.quote:Daar krijg je geen rooie cent extra voor als je de auto inruilt.
Incorrect (in welk jaar ben jij blijven hangenquote:Je kan de klok er op gelijk zetten dat je je kop kan laten reviseren bij 150.000 km.
)Incorrect. Vialle LPi is zelfs onderhoudsvrij.quote:Ga er maar van uit dat je vaker in de garage staat omdat je gasinstallatie weer eens problemen heeft.
Welke uitstoot? Met een LPG G3 installatie is die in ieder geval lager.quote:Daarnaast zijn de huidige auto's zo aangepast om de uitstoot zo laag mogelijk te krijgen.
Klopt. En 1,5 jaar geleden nog < 40 cent. Zo gaat het he...quote:Gas is momenteel goed aan de prijs.
Daarbij is diesel ook duur nu.
Die zijn niet vooruit te branden en het verbruik in de boekjes zit ongeveer 50% naast het werkelijke verbruik. Daarnaast zijn het vrouwenautootjes (Polo, Lupo etc.).quote:En daarbij er zijn nu wegenbelasting vrije diesel te koop.
Jij hebt er wel kaas van gegeten zie ik
Ik hoop eigenlijk dat je een troll bent
Ik verkoop al 15 jaar auto's. Neem maar van mij aan dat gas kut is.quote:
[..]
2e hands auto kopen. Overigens is het bij een nieuwe auto ook goedkoper aangezien de aanschaf van een benzineauto meestal zeker 2.000 euro goedkoper is dan een diesel. Voor dat verschil kun je een gasinstallatie kopen.
[..]
Incorrect, afhankelijk van auto en leeftijd / kilometers.
[..]
Incorrect (in welk jaar ben jij blijven hangen
[..]
Incorrect. Vialle LPi is zelfs onderhoudsvrij.
[..]
Welke uitstoot? Met een LPG G3 installatie is die in ieder geval lager.
[..]
Klopt. En 1,5 jaar geleden nog < 40 cent. Zo gaat het he...
Daarbij is diesel ook duur nu.
[..]
Die zijn niet vooruit te branden en het verbruik in de boekjes zit ongeveer 50% naast het werkelijke verbruik. Daarnaast zijn het vrouwenautootjes (Polo, Lupo etc.).
Jij hebt er wel kaas van gegeten zie ik
Ok Volvo en Saab van voor 2000 kunnen aardig met gas omgaan.
Goed argument zeg, ook lekker geloofwaardig als je uit 1982 komtquote:
[..]
Ik verkoop al 15 jaar auto's. Neem maar van mij aan dat gas kut is.
en vrouw bent...aardigquote:Ok Volvo en Saab van voor 2000 kunnen aardig met gas omgaan.
http://www.autotrader.nl/(...)er=1&total=116&pos=6
http://www.autotrader.nl/(...)r=2&total=116&pos=24
http://www.autotrader.nl/(...)r=2&total=116&pos=25
Alleen van vóór 2000?
http://www.autotrader.nl/(...)er=1&total=116&pos=4
[ Bericht 4% gewijzigd door leolinedance op 13-12-2010 20:26:51 ]
Mijn ouders rijden al jaren in een Opel uit 2001, nu met meer dan 250.000km (LPG G3). Nog nooit problemen gehad, nog nooit een revisie of iets dergelijks.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
moppie heeft een vriend.quote:
[..]
Goed argument zeg, ook lekker geloofwaardig als je uit 1982 komt
[..]
aardig
http://www.autotrader.nl/(...)er=1&total=116&pos=6
http://www.autotrader.nl/(...)r=2&total=116&pos=24
http://www.autotrader.nl/(...)r=2&total=116&pos=25
Alleen van vóór 2000?
http://www.autotrader.nl/(...)er=1&total=116&pos=4
Je kan gare bakken posten op gas maar wat heb ik daar aan?
De huidig auto's moeten voldoen aan de euro 6 norm. Daar kan je alleen aan voldoen door recirculatie en daar gaat het mis met lpg. Bij de meeste automerken vervalt de garantie als je gas monteert en doen ze niet zomaar.
Waarom levert Chevrolet dan standaard een lpg installatie?
Psa en mijn ibiza kunnen ook prima met gas, 150000 en 125000:/, 206 uit 2006, ibiza uit 2003, beide 1.4
Nog nooit lpg-gerelateerde problemen mee gehad..
Psa en mijn ibiza kunnen ook prima met gas, 150000 en 125000:/, 206 uit 2006, ibiza uit 2003, beide 1.4
Nog nooit lpg-gerelateerde problemen mee gehad..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Dat hebben meer merken gedaan. Ze zijn er bijna allemaal op terug gekomen.quote:
Waarom levert Chevrolet dan standaard een lpg installatie?
Psa en mijn ibiza kunnen ook prima met gas, 150000 en 125000:/, 206 uit 2006, ibiza uit 2003, beide 1.4
Nog nooit lpg-gerelateerde problemen mee gehad..
Over je auto's op gas. Post hier nog maar een keer als ze bijna op 200.000km zitten.
Enig merk dat ik ken waar garantie vervalt is Ford...quote:Op maandag 13 december 2010 21:00 schreef -moppie- het volgende:
[..]
moppie heeft een vriend.
Je kan gare bakken posten op gas maar wat heb ik daar aan?
De huidig auto's moeten voldoen aan de euro 6 norm. Daar kan je alleen aan voldoen door recirculatie en daar gaat het mis met lpg. Bij de meeste automerken vervalt de garantie als je gas monteert en doen ze niet zomaar.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |