PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo,
Hoe kan je erachter komen of een auto geschikt is om op lpg G3 te rijden?
Het gaat hier om 2e hands auto's waar de gasinstallatie al is ingebouwd, maar voor ik er 1 aankoop wil ik wel weten welk merk auto's nou meer storing gevoeliger zijn en welke niet.
Hoe kan je erachter komen of een auto geschikt is om op lpg G3 te rijden?
Het gaat hier om 2e hands auto's waar de gasinstallatie al is ingebouwd, maar voor ik er 1 aankoop wil ik wel weten welk merk auto's nou meer storing gevoeliger zijn en welke niet.
PT Cruiser rijdt er prima op. Zag laatst een twingo, lol lol lol..
Renault schijnen er goed op te rijden. En ik heb eens gehoord dan 16v beter rijdt, vraag me niet waarom.
Renault schijnen er goed op te rijden. En ik heb eens gehoord dan 16v beter rijdt, vraag me niet waarom.
KLAAS JAN HUNTELAAR
pt cruiser is juist zeer ongeschikt voor LPG...quote:Op vrijdag 11 april 2008 18:44 schreef Badabingea het volgende:
PT Cruiser rijdt er prima op. Zag laatst een twingo, lol lol lol..
Renault schijnen er goed op te rijden. En ik heb eens gehoord dan 16v beter rijdt, vraag me niet waarom.
Jeep grand cherokee 4.0 en chrysler voyager 2.4 en 3.3 doen het daarintegen wel goed op lpg.
Nissan Almera en primera doen het er goed mee.
2825cc Single Turbo Beast
Mazda 626 van 1992 tot 1997 rijden ook erg goed op LPG van het nieuwere type 626 zou ik het niet durven zeggen.
Driving:
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Het koppel is best aangenaam van een diesel ja, ik vind alleen het toerenbereik van een benzine bijvoorbeeld weer heerlijk.quote:Op vrijdag 11 april 2008 18:42 schreef geelkuikentje het volgende:
[..]
Iedereen z'n voorkeur natuurlijk. Ik kan het hoge koppel van een diesel erg waarderen
wat ik eigenlijk best wel in een benzinewagen mis.
Maar wat voor auto's er goed op LPG rijden is nogal een brede vraag... Wat is je budget? Wat mag hij gelopen hebben? Heb je een merkvoorkeur? Wil je een kleine of grote wagen?
Volvo en LPG zijn goede vriendjes.
Mitsubishi en LPG zijn ook goede vriendjes (die blokken van de charisma liggen ook in de Volvo V40)
BMW en LPG gaan ook goed samen mits je BMW niet teveel electronica heeft, de 5 serie kan wel eens storingen aan die installatie ondervinden. Nu is de 5 serie ook uitgerust met meer electronica als de spaceshuttle maar oke...
Op zondag 3 oktober 2010 20:58 schreef gewoonfaye het volgende:
retuow82 is mijn nieuwe held
retuow82 is mijn nieuwe held
als je maar een auto neemt met hydraulische klepstoters....zit je in elk geval niet met klepstellen!
Dus zijn de kleppen van de een op het andere moment naar de klote, omdat je er niets van merkt.quote:Op zaterdag 12 april 2008 20:09 schreef DurQ het volgende:
als je maar een auto neemt met hydraulische klepstoters....zit je in elk geval niet met klepstellen!
Zonder hydraulische stotersweet je door het stellen wanneer je tegen een koprevisie aanloopt.
Zit op een dieet van Whisky en Vodka. Is al 10 jaar kwijt
quote:Op vrijdag 11 april 2008 16:48 schreef Sloper het volgende:
Met de huidige G3 installaties heb meestal zelfs een paar pk meer dan op benzine. Denk aan 10pk ofzo...
Denk maar aan net 3-5PK... Maar daarentegen heb je minder koppel
Nissan Primera 2.0 16v DOHC met LPi
Nissan Primera's en Mitsubitsi's kunnen goed op LPG rijden, neem dan wel altijd eentje met LPI, die heeft vloeibare gas injectie, waar je dus niet voelt of ie op gas of op benzine rijd en rijd wat zuiniger (dan voormalige gas instalaties) enige wat je dan merkt is dat ie op benzine ietsjes meer koppel heeft
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Die doen het er prima op!
Hebben jullie ervaringen met LPG G3 op een Seat/VW/Audi 1.8 20V motor (125pk)? Ik wil een auto aan gaan schaffen met deze motor waar sinds 2,5 jaar (plusminus 50.000 km) een LPG tank in ligt. Er staat nu iets meer dan 100.000 km op de teller.
ik rij op een antieke lpg instalatie in een 40 jaar oude benz heb op lpg 150pk en op beninze (injectie) 182pk dus paardjes genoeg.quote:
hij start zelfs op lpg en loopt daarop vaak beter dan op benzine
Op de Dyno geweest..?quote:Op woensdag 8 april 2009 22:09 schreef T42 het volgende:
[..]
ik rij op een antieke lpg instalatie in een 40 jaar oude benz heb op lpg 150pk en op beninze (injectie) 182pk dus paardjes genoeg.
hij start zelfs op lpg en loopt daarop vaak beter dan op benzine
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ook zelfde km stand en zelfde afstelling? En ook zelfde interne slijtage en andere hoofdzaken..??quote:
[..]
ik niet andere zelfde mercedessen wel. (zelfde motor zelfde type instalatie)
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Misschien de nieuwe Renault's, maar oudere, zoals Megane's van rond 2000, zijn echt een regelrechte ramp.quote:Op vrijdag 11 april 2008 18:44 schreef Badabingea het volgende:
PT Cruiser rijdt er prima op. Zag laatst een twingo, lol lol lol..
Renault schijnen er goed op te rijden. En ik heb eens gehoord dan 16v beter rijdt, vraag me niet waarom.
Onzin. Doen het juist prima op LPG.quote:Op donderdag 9 april 2009 17:03 schreef Ted_de_Braak het volgende:
[..]
Misschien de nieuwe Renault's, maar oudere, zoals Megane's van rond 2000, zijn echt een regelrechte ramp.
Mwoah, als zelfs Volvo jarenlang vooral Renault motoren monteerde zal dat ook wel een beetje meevallen.quote:Op donderdag 9 april 2009 17:24 schreef Pas259 het volgende:
[..]
Dat is ook mischien het enige wat prima is.
Ik heb anders al heel wat mensen met klachten gehad, vooral met de 1.4 8v motoren, en ken er ook een aantal die het LPG er uit 'wanhoop' maar weer uit hebben laten halen…quote:
Welke overigens wel prima lopen op LPG zijn de oude Mercedes typen, W114 en W123, en dan bij voorkeur met een carb, maarja, da's dan weer geen G3 natuurlijk
PSA 16 kleppers (Peugeot, Citroën) doen het ook uitstekend op LPG, en dan heb je het wel over G3.quote:Op donderdag 9 april 2009 17:27 schreef Ted_de_Braak het volgende:
[..]
Ik heb anders al heel wat mensen met klachten gehad, vooral met de 1.4 8v motoren, en ken er ook een aantal die het LPG er uit 'wanhoop' maar weer uit hebben laten halen…
Welke overigens wel prima lopen op LPG zijn de oude Mercedes typen, W114 en W123, en dan bij voorkeur met een carb, maarja, da's dan weer geen G3 natuurlijk
Nee, dat klopt, de motor was ongeveer het enige wat deugde aan een gemiddelde 440.quote:Op donderdag 9 april 2009 17:28 schreef Pas259 het volgende:
[..]
Ja want ze waren 100% identiek aan die van Renault.
Buiten het feit dat de problemen vaak niet direct met de motor te maken hebben.
Nu ff serieus: wat is het toch voor onzin om auto's, van welk merk ook, af te kraken op basis van horen zeggen verhaaltjes? Wees blij met je eigen auto maar hemel hem niet slechts op door de keuze van anderen te bekritiseren.
Ik heb een tijd rondgereden met een Scenic met precies die 8 kleps 1.4 liter motor. Liep prima, ook al zouden ze de marketing manager die vond dat 75 pk in een auto van bijna 1400 kilo voldoende was met terugwerkende kracht de zak moeten geven, traag is een understatement...quote:Op donderdag 9 april 2009 17:27 schreef Ted_de_Braak het volgende:
[..]
Ik heb anders al heel wat mensen met klachten gehad, vooral met de 1.4 8v motoren, en ken er ook een aantal die het LPG er uit 'wanhoop' maar weer uit hebben laten halen…
Veel problemen met LPG auto's worden veroorzaakt door slechte LPG installaties!
Oke, nou, misschien hadden diegenen dan inderdaad een slechte installatie / slechte afstelling, gelukkig bouw ik geen LPG in…
En die 1.4 in een auto van 1400 kg, tsja, wat zal ik zeggen, wij hebben een Megane hatchback met die motor en die vind ik al beheurlijck traag…
En die 1.4 in een auto van 1400 kg, tsja, wat zal ik zeggen, wij hebben een Megane hatchback met die motor en die vind ik al beheurlijck traag…
Ik ga LPG G3 in mijn Civic uit 1999, mijn huidige woon-werk-verkeer-auto, laten bouwen. Het ding heeft een 1.4 blok, welke het nog wel vrij goed moet doen op LPG als ik zo Autoweek lees: http://www.autoweek.nl/klokjerond.php?id=14
Ik ben benieuwd
Heb het vrij snel terugverdiend ... benzine is nu 1,26 euro hier en LPG zit op 0,38 euro. Dus dat is 88 cent verschil! Verbruik ligt wel iets hoger waarschijnlijk, maar dan nog heb ik het waarschijnlijk binnen anderhalf jaar terug. En met een beetje geluk nog iets eerder
Ik ben benieuwd
Heb het vrij snel terugverdiend ... benzine is nu 1,26 euro hier en LPG zit op 0,38 euro. Dus dat is 88 cent verschil! Verbruik ligt wel iets hoger waarschijnlijk, maar dan nog heb ik het waarschijnlijk binnen anderhalf jaar terug. En met een beetje geluk nog iets eerder
Schaap
|
|
