quote:Precies. Gewoon een baksteen op dat stroompedaal!Op maandag 31 maart 2008 17:11 schreef Paaskonijn het volgende:
Dan gaat hij naar de plee een trein heeft wel een wc hoor
quote:joh, wist niet dat de trein een wc hadOp maandag 31 maart 2008 17:11 schreef Paaskonijn het volgende:
Dan gaat hij naar de plee een trein heeft wel een wc hoor
Gaat nogal moeilijk als de trein door raast.quote:In een trein zitten toch altijd 2 vna die nerds?Op maandag 31 maart 2008 17:14 schreef tongytongylickylicky het volgende:
[..]
joh, wist niet dat de trein een wc had
quote:Vraag hij toch gewoon aan de conducteur of ie even het stuur overneemt?Op maandag 31 maart 2008 17:14 schreef tongytongylickylicky het volgende:
Gaat nogal moeilijk als de trein door raast.
Hoe moeilijk kan het zijn? Zo'n trein kan toch alleen maar rechtdoor.
quote:volgens mij niet en er is een verschil tussen machinist en kaartjesknipper.Op maandag 31 maart 2008 17:16 schreef Paaskonijn het volgende:
[..]
In een trein zitten toch altijd 2 vna die nerds?
quote:die kaartjesknippers zijn peop ja..maar stappen toch meestal ook 2 machinisters in. En anders als ze alleen zijn: pis in een emmerOp maandag 31 maart 2008 17:18 schreef tongytongylickylicky het volgende:
[..]
volgens mij niet en er is een verschil tussen machinist en kaartjesknipper.
quote:Bij een gewone trein in Nederland meestal niet hoor. Bij de HSL denk ik welOp maandag 31 maart 2008 17:16 schreef Paaskonijn het volgende:
[..]
In een trein zitten toch altijd 2 vna die nerds?
quote:Als je alleen bent kan je dus wel in een emmertje pissenOp maandag 31 maart 2008 17:24 schreef Nembrionic het volgende:
[..]
Bij een gewone trein in Nederland meestal niet hoor. Bij de HSL denk ik wel
Of ze hebben gewoon een wc achter het stuur!
quote:Wellicht..maar hij kan natuurlijk ook gewoon op het station schijten. Dat mag je als passagier niet...maarja dat maakt die machinist niets uit natuurlijkOp maandag 31 maart 2008 17:27 schreef Paaskonijn het volgende:
[..]
Als je alleen bent kan je dus wel in een emmertje pissen
Of ze hebben gewoon een wc achter het stuur!
quote:Heel moeilijk, probeer het stuur maar eens te vinden daarOp maandag 31 maart 2008 17:18 schreef kasper het volgende:
[..]
Vraag hij toch gewoon aan de conducteur of ie even het stuur overneemt?
Hoe moeilijk kan het zijn? Zo'n trein kan toch alleen maar rechtdoor.
Trein ramt stootblok op station Enkhuizen
quote:"Volgens de woordvoerder zijn de gewonden waarschijnlijk passagiers."Op maandag 31 maart 2008 17:50 schreef OssieMan het volgende:
Dan dit:
Trein ramt stootblok op station Enkhuizen
Nee, het waren 6 machinisten! Kap nou zeg
quote:Misschien waren het 6 houtwormen in het stootblokOp maandag 31 maart 2008 17:52 schreef Nembrionic het volgende:
[..]
"Volgens de woordvoerder zijn de gewonden waarschijnlijk passagiers."
Nee, het waren 6 machinisten! Kap nou zeg
quote:Misschien zat er een deel vee transport bijOp maandag 31 maart 2008 17:52 schreef Nembrionic het volgende:
[..]
"Volgens de woordvoerder zijn de gewonden waarschijnlijk passagiers."
Nee, het waren 6 machinisten! Kap nou zeg
quote:Of de duwploegOp maandag 31 maart 2008 17:53 schreef Piles het volgende:
[..]
Misschien waren het 6 houtwormen in het stootblok
quote:Op maandag 31 maart 2008 17:24 schreef MichielPH het volgende:
Hij moet wel met regelmaat op een pedaal drukken om aan te geven dat hij er nog is en wakkker is, dus als hij alleen is moet hij zeker geen blasproblemen hebben.
Volgens mij moet hij zelfs constant het pedaal indrukken en zodra hij die loslaat (bijvoorbeeld als hij onwel wordt) wordt er een sein gegeven en stopt de trein automatisch.
) trein aan te zeiken.Kan ff geen linkje vinden. Jij JD?
http://www.waarmaarraar.n(...)achinist_fataal.html
http://beta.frontpage.fok.nl/nieuws/77728
(mijn fotootje zat er dus nog niet zo ver naast...)
Bij de HSL zijn bijna geen machinisten bijvoegt om op het hele traject te rijden, dus die worden bij Brussel/Antwerpen afgewisseld. Anders bij langere stops op stations kunnen ze altijd nog wc pakken.
Maar gewoon voordat je begint effe naar wc gaan lijkt me geen probleem dat je pas dan na 2/3 uur weer na de wc kan.
quote:Kilometers lange goederentreinen met meerdere locomotieven jaOp maandag 31 maart 2008 17:16 schreef Paaskonijn het volgende:
oh en soms 3 want dat was bij een of ander botsing reconstructie ding in Canada, 2 voorin en 1 achterin ofzoiets
Maar niet in een trein Amersfoort-Rotterdam van "slechts" 800 meter lang
quote:Train drivers' wee perk
Bulgarian train drivers have been issued with rotating chairs so they can pee out of the window without having to stop.
The drivers' union KNSB complained that, on some older trains, there were no toilets and they were having to pee out of the windows.
In response the management agreed to fit the special chairs so the driver can turn and pee out the window without having to get up from the controls.
Bron
passagiers kunnen toch de kop van de trein niet zien.
quote:Zo lang zijn die nu ook weer niet. Maximale lengte in reizigersdienst is iets meer dan 400 meter en bij goederen is het 750 meter.Op maandag 31 maart 2008 20:41 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Maar niet in een trein Amersfoort-Rotterdam van "slechts" 800 meter lang
quote:Even tellen hoor. 27 meter per wagon van een koploper. Op de ambtenarenlijn standaard 4 wagons per treinstel. In de spits tot 7 treinstellen. Dus 7x4x27 = 756 meter.Op maandag 31 maart 2008 23:56 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zo lang zijn die nu ook weer niet. Maximale lengte in reizigersdienst is iets meer dan 400 meter en bij goederen is het 750 meter.
quote:Dat kloptOp dinsdag 1 april 2008 00:17 schreef Game_Error het volgende:
7 treinstellen, ik denk het ook, dan zouden de intercities niet eens op hsum kunnen stoppen
Dit reed met de oude dienstregeling ook van zwolle (koppelpunt) Amersfoort, Utrecht, om daar ontkoppeld te worden in 3 rotterdam en 4 denhaag quote:Een perronlengte van 340 meter is geschikt voor de meeste Nederlandse intercity- en sneltreinen (tot 12 bakken). De meeste stoptreinstations kennen kortere perrons. Langere perrons komen ook voor - het langste perron in Nederland bevindt zich in Sittard en is 700 meter lang. Lange perrons zijn doorgaans onderverdeeld in een A- en B-zijde (soms ook een C-zijde), zodat er twee treinen tegelijk kunnen stoppen. Het spoor wordt dan meestal in tweeën gedeeld met een (kruis)wissel, waardoor de treinen los van elkaar via het naastliggende spoor kunnen arriveren en vertrekkenOp dinsdag 1 april 2008 00:11 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Even tellen hoor. 27 meter per wagon van een koploper. Op de ambtenarenlijn standaard 4 wagons per treinstel. In de spits tot 7 treinstellen. Dus 7x4x27 = 756 meter.
één bak is dus één wagon... 340 meter is voldoende voor een trein met twaalf wagons. 340 meter is volgens mij ook de max lengte die een trein mag hebben...
756 meter is bijna een kilometer... zie jij veel stations met perrons die zo lang zijn!?
quote:thanx voor de infoOp dinsdag 1 april 2008 00:25 schreef Peterselieman het volgende:
Treinstellen kan niet, wel aantal bakken, want 15 bakken is en blijft het maximum. Bij 18 à 19 bakken zijn en de perrons niet lang genoeg en is het stroomverbruik zo hoog dat de trein niet op gang komt
.quote:Je hebt wel humor en/of fantasie he?Op dinsdag 1 april 200800:11 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Even tellen hoor. 27 meter per wagon van een koploper. Op de ambtenarenlijn standaard 4 wagons per treinstel. In de spits tot 7 treinstellen. Dus 7x4x27 = 756 meter.
In Amersfoort sta je overigens wel vaak lang genoeg te wachten om als machinist even op je dooie gemak naar het toilet te wandelen. Dat dan weer wel
.[ Bericht 20% gewijzigd door JDude op 01-04-2008 07:34:06 ]