[Centraal] Rijbewijs/Rijlestopic Nummer 103

quote:

Op donderdag 10 april 2008 20:14 schreef Irritatie100 het volgende:

[..]

Vannelle fabriek langs de A20 is een orientatiepunt voor Rotterdam Noord

Ah! Duudelijk.

quote:

Op donderdag 10 april 2008 20:21 schreef Dr_Strangelove het volgende:

Het grappige was dat ie in dat zelfde gesprekje achteraf nog tussendoor aan m'n instructeur vroeg of hij nog punten had, en dat die aangaf dat ik bij rotondes waarbij ik rechtsaf ging makkelijk in z'n 3 had kunnen blijven. Waarop de examinator vrij cynisch stelde dat ik me beter op het rustiger dan op het vlotter nemen van kruisingen en rotondes kan richten.

Vraagje: Moest je toen je klaar was met rijden alvast uitstappen en bleven de examinator en instructeur nog even samen in de auto zitten?

Wat rotonde rechtsaf in z'n 3 betreft: examinator vond de snelheid te hoog en wil dus geen hogere versnelling. Instructeur zat denk ik meer aan milieubewust rijden te denken, zo vroeg mogelijk naar een hogere versnelling.
Denk dat ze in dit geval gewoon 2 verschillende dingen voor ogen hebben, ook in z'n 3 kun je rustig rechtsaf op een rotonde nl.....

Gefeliciteerd met je vrijstellingen!

quote:

Op donderdag 10 april 2008 20:42 schreef Renesite het volgende:

[..]

Op goede momenten staan er 2 in de buurt straatje te keren, 2 parkeervakje achteruit op die parkeerplaats en bij de doorgaande weg in mijn buurt staan er 2 te wachten om te PROBEREN de weg op te rijden. Met geluk slaat hij ook nog 2 keer af omdat het een hellende uitrit is !

Feit blijft dat jij ook zo hebt gestaan, flink in de weg en met een L op het dak. Nog niet zo lang geleden dus denk maar eens terug aan je eigen tijd.
Dat er meerdere zijn........tsja, lastig. Waarom is dat inderdaad altijd bij een examencentrum?

quote:

Op donderdag 10 april 2008 21:55 schreef vannelle het volgende:

[..]

Feit blijft dat jij ook zo hebt gestaan, flink in de weg en met een L op het dak. Nog niet zo lang geleden dus denk maar eens terug aan je eigen tijd.
Dat er meerdere zijn........tsja, lastig. Waarom is dat inderdaad altijd bij een examencentrum?

orrientatiepunt, midden in een woonwijk

quote:

Op donderdag 10 april 2008 21:51 schreef vannelle het volgende:

[..]

Vraagje: Moest je toen je klaar was met rijden alvast uitstappen en bleven de examinator en instructeur nog even samen in de auto zitten?

Nee. We stapten gewoon met z'n drieën uit.

quote:

Wat rotonde rechtsaf in z'n 3 betreft: examinator vond de snelheid te hoog en wil dus geen hogere versnelling. Instructeur zat denk ik meer aan milieubewust rijden te denken, zo vroeg mogelijk naar een hogere versnelling.
Denk dat ze in dit geval gewoon 2 verschillende dingen voor ogen hebben, ook in z'n 3 kun je rustig rechtsaf op een rotonde nl.....

Goede analyse, maar je kent m'n instructeur niet.

Ik heb eigenlijk nog nooit een milieutip van 'm mogen ontvangen. Van m'n examinator kreeg ik ook een 'milieu'-opmerking omdat ik rond de 100 in m'n 4 bleef hangen, terwijl ik mijn instructeur daar nooit over gehoord heb. Die zeurt eigenlijk alleen dat ik teveel doorschakel omdat ik zo toch weer terug moet.

quote:

Gefeliciteerd met je vrijstellingen!

Bedankt!

Als ik van plan ben de komende paar honderd meter niet van plan ben te gaan schakelen ga ik zo hoog mogelijk zitten.

quote:

Op donderdag 10 april 2008 20:14 schreef Irritatie100 het volgende:

[..]

Vannelle fabriek langs de A20 is een orientatiepunt voor Rotterdam Noord

Dacht ik ook al aan .

Welke orientatiepunten heb je gehad met je examens?

quote:

Op donderdag 10 april 2008 22:31 schreef Renesite het volgende:

[..]

orrientatiepunt, midden in een woonwijk

Hoe je het ook noemt (ik dacht dat het om het examencentrum ging, niet goed gelezen denk ik), ik blijf bij mijn uitspraak.

Ik ben van mening dat het verkeer in het algemeen best wat meer tolerantie en begrip kan gebruiken.
Behalve als ik zelf haast heb natuurlijk.

quote:

Op donderdag 10 april 2008 22:57 schreef Geqxon het volgende:
Als ik van plan ben de komende paar honderd meter niet van plan ben te gaan schakelen ga ik zo hoog mogelijk zitten.

Optrekken 1, woonwijk 2 net als een onoverzichtelijke weg waar 30 mag, 30 bij een overzichtelijke weg 3, 50 bij een weg die ik maar kort hoef te nemen of een onoverzichtelijke weg ook,

etc etc etc... s i t u a t i e.

Alleen rotondes? Eigenlijk altijd 2

quote:

Op donderdag 10 april 2008 23:07 schreef vannelle het volgende:

[..]

Hoe je het ook noemt (ik dacht dat het om het examencentrum ging, niet goed gelezen denk ik), ik blijf bij mijn uitspraak.

Ik ben van mening dat het verkeer in het algemeen best wat meer tolerantie en begrip kan gebruiken.
Behalve als ik zelf haast heb natuurlijk.

5 uur, spitstijd, file op de snelweg, veel sluipverkeer, ik moest )#(@*(# opschieten omdat ik ergens om half 6 moest zijn, verdamme 2 leswagens, overzichtelijke kruizing. Een gat waar een buschauffeur hem zelfs over zou gooien, jawel, blijft slaan, wil optrekken vervolgens word afgetrapt door instructeur... na een minuut kan hij toch over, en wel op het laatste moment Ik had er ook wel tussen gekund... maar nee !

Je snapt me wel, wanneer je haast hebt, toch !

quote:

Op donderdag 10 april 2008 22:52 schreef Dr_Strangelove het volgende:

[..]

Nee. We stapten gewoon met z'n drieën uit.

Reden dat ik dit vroeg is dat het vrij gebruikelijk (niet standaard) is om samen zonder de kandidaat even te evalueren, meningen uitwisselen en meestal vraagt de examinator op zo'n moment ook aan de instructeur welke punten hij genoemd wil hebben in het gesprek naar de kandidaat toe.
Omdat je instructeur nu eigenlijk "aan de tafel" zo'n opmerking kreeg vroeg ik het me af, vandaar.

quote:

Op donderdag 10 april 2008 22:52 schreef Dr_Strangelove het volgende:[..]

Goede analyse, maar je kent m'n instructeur niet.

Ik heb eigenlijk nog nooit een milieutip van 'm mogen ontvangen. Van m'n examinator kreeg ik ook een 'milieu'-opmerking omdat ik rond de 100 in m'n 4 bleef hangen, terwijl ik mijn instructeur daar nooit over gehoord heb.

Ik ken je instructeur idd niet, maar ik reageer even op wat ik lees.
Ik weet dat je die opmerking anders bedoelt maar hoe hij zelf/persoonlijk over dingen denkt moet hij ook gewoon lekker voor zichzelf houden.
Hij is jou les aan het geven, niet zijn eigen rijstijl aan het promoten.
Jij moet volgens CBR normen kunnen rijden tijdens je examen en het feit dat hij de milieu-aspecten nog nooit genoemd heeft verkleint jouw kansen.
Jaren geleden begon men al een beetje op "het nieuwe rijden" te letten. Nu met het nieuwe examen is dat véél belangrijker!

quote:

Op donderdag 10 april 2008 22:52 schreef Dr_Strangelove het volgende:

Die zeurt eigenlijk alleen dat ik teveel doorschakel omdat ik zo toch weer terug moet.

Geeft hij normaal les in een automaat? Want automaat is wat je moet rijden als je niet wil schakelen....
100 in z'n 4 is belachelijk. Bij een constante snelheid bedoel ik.
Ik ken je instructeur idd niet, hoeft ook niet maar het is mij duidelijk (uitgaand van jouw verhaal) dat hij liever stoer en makkelijk doet in plaats van jou goed voor te bereiden op je examen.
Een ontspannen, makkelijke sfeer in de auto moet er zijn, maar het mag niet ten koste gaan van..........

quote:

Op donderdag 10 april 2008 23:09 schreef Renesite het volgende:

Je snapt me wel, wanneer je haast hebt, toch !

Ja, snap ik wel.
Maar ik blijf bij mijn uitspraak.

Hoe goed ben jij eigenlijk in zelfstandig routes rijden en probleempunten vermijden?
Als je het toch weet...............

quote:

Op donderdag 10 april 2008 23:34 schreef vannelle het volgende:

[..]

Ja, snap ik wel.
Maar ik blijf bij mijn uitspraak.

Hoe goed ben jij eigenlijk in zelfstandig routes rijden en probleempunten vermijden?
Als je het toch weet...............

Euh, ik ben goed in de weg nemen Uit verveling neem ik nog wel eens een andere route en stuit regelmatig op nieuwe wegen

quote:

Op donderdag 10 april 2008 23:36 schreef Renesite het volgende:

[..]

Euh, ik ben goed in de weg nemen Uit verveling neem ik nog wel eens een andere route en stuit regelmatig op nieuwe wegen

Ik bedoel meer dat als je weet dat er op dat punt veel leswagens zijn.....waarom rij je er dan iedere keer langs?
Of was het maar 1 keer? Dan had je die ene keer pech en weet je het voor de volgende keer toch?
En dus is je klacht dan ongegrond.

quote:

Op donderdag 10 april 2008 23:41 schreef vannelle het volgende:

[..]

Ik bedoel meer dat als je weet dat er op dat punt veel leswagens zijn.....waarom rij je er dan iedere keer langs?
Of was het maar 1 keer? Dan had je die ene keer pech en weet je het voor de volgende keer toch?
En dus is je klacht dan ongegrond.

Ik weet pas sinds kort dat onze buurt het mikorrientatiepunt van het CBR is. Het viel me wel enorm op dat er zoveel leswagens in mijn buurt rondrijden.

Dus je gaat je route aanpassen?
Zullen we trouwens stoppen met deze SC? Gaat een beetje ten koste van dit topic......

quote:

Op donderdag 10 april 2008 23:52 schreef vannelle het volgende:
Dus je gaat je route aanpassen?
Zullen we trouwens stoppen met deze SC? Gaat een beetje ten koste van dit topic......

Andere route? Denk het wel, er zijn meerdere wegen die mij uit de buurt brengen Zolang er maar geen... you know

Time for een nighty night

Ik vraag me af of iemand hier misschien weet wat er gisteren bij mijn examen fout kan zijn gegaan. Zelf ben ik er namelijk nog niet uit en mijn instructeur heeft ook alleen vage vermoedens, maar laat ik eerst het verhaal uitleggen.

Om acht uur 's ochtends moest ik op voor mijn rijexamen. Van tevoren had ik afgesproken nog een halfuurtje te rijden, dus heb dat ook gedaan samen met de instructeur. Dat ging gewoon goed - toen ik uitstapte en vroeg of ik 'geslaagd' was, zei hij dat het op deze manier zeker moest lukken.
Toen kwam ik boven en zag dat ik dezelfde examinator had als bij mijn TTT, de man die toen wat fouten had gemaakt bij het invullen van mijn evaluatieformulier. Zijn hoofd staat me niet aan en de rest na die TTT dus ook niet meer, maar ik deed gewoon aardig tegen hem en besloot hem te laten zien hoeveel beter ik was geworden.
In de auto voelde ik me wederom kiplekker. Het voelde alsof ik alles goed deed. Ik heb ook geen echte fout gemaakt, geen mensen over het hoofd gezien, niet te hard gereden of te zacht e.d. We kwamen terug bij het CBR en ik mocht vast naar binnen lopen om te wachten op de examinator en mijn instructeur die had meegereden. Aan het tafeltje naast mij werd een meisje gefeliciteerd met het behalen van haar rijbewijs en ik verwachtte serieus dat mijn examinator me ook de hand zou schudden.
Niet dus. 'Ik heb niet zo positief nieuws', zei hij meteen. De agressie die toen in me opborrelde was niet normaal, ik snapte er niets van en wilde het liefst zijn rotkop in elkaar timmeren. Goed, daarna ging die agressie al vrij snel over in moedeloosheid. Ik wilde niet met hem praten, hij vertelde me wat er aan de hand was met mijn rijgedrag, ik hoorde het gewoon aan zonder iets te zeggen.

De punten die hij opnoemde:
- Je plaats op de weg is niet goed, vooral bij afslaan (ik had een auto van rechts niet voorgelaten omdat hij mijn straat in wilde en het niet paste, wat achteraf dus blijkbaar kwam doordat ik te ver naar links stond)
- Je maakt schokkerige bochten
- Je kijkt niet goed genoeg
- De dode hoek lijkt bij jou niet te bestaan
- En nog meer dingen die ik niet goed heb meegekregen

Er was geen enkel positief punt op te noemen, of althans dat deed hij niet, en mijn instructeur beaamde dat iemand die rijdt zoals ik deed nooit een examen aan zou mogen vragen.

Iedereen aan wie ik dit vertel heeft het idee dat het door de zenuwen komt, maar ik weet dat het niet zo is. En ik heb echt niet gemerkt dat ik dingen anders deed dan gewoonlijk, als dat zo was had ik het wel gewijzigd. De enige reden die ik kan bedenken, is de examinator die me niet aanstaat. Maar dat moet dan geheel in het onderbewustzijn gebeurd zijn, want hoewel ik me niet helemaal lekker bij hem voelde, kon ik het voor mijn gevoel nagenoeg uitschakelen dat hij naast me zat en reed ik gewoon zoals altijd.

Ik hoop echt dat iemand dit herkent en weet wat er precies aan de hand is, want ik ben bang dat als ik straks weer rijles neem en het weer goed gaat, op het examen hetzelfde gebeurt.
-

OMG...ik ben helemaal hyper Ik heb net 120 gereden op de snelweg
Sturen ging nu ineens ook perfect. Spiegelen, voorsorteren, kijk-koerstechniek en remmen ook.

Ik had hier 10 jaar eerder mee moeten beginnen

quote:

Op woensdag 9 april 2008 22:43 schreef cygnusx het volgende:
Ik moet morgen afrijden, nieuwe stijl (voor t eerst). 4e poging.

Wish me luck!

Geslaaaaagd dus (gister al ), eindelijk na 3 keer zakken
Ze (vrouwelijke examinator) had niks op te merken, het ging dus prima en het was ook een enorm aardige vrouw

[ Bericht 10% gewijzigd door cygnusx op 11-04-2008 12:41:38 ]

quote:

Op vrijdag 11 april 2008 09:48 schreef p-etr-a het volgende:
...

De punten die hij opnoemde:
- Je plaats op de weg is niet goed, vooral bij afslaan (ik had een auto van rechts niet voorgelaten omdat hij mijn straat in wilde en het niet paste, wat achteraf dus blijkbaar kwam doordat ik te ver naar links stond)

Ja, het is geen cruciaal punt maar wel belangerijk. Als het een 2 richtingsweg betreft zien ze erg graag dat je (ookal staat er vlak voor het kruispunt nog een geparkeerde auto in de weg waardoor je midden op de weg staat) terugstuurt naar zoveel mogelijk de rechterkant zodat een andere auto er weer in kan. (doorstroming van het verkeer e.d.)

quote:

- Je maakt schokkerige bochten

Tip: zoek het eind van de bocht op terwijl je stuurt. Mischien dat je instructeur dit ook wel is verteld heeft, maar als je het eind van de bocht opzoekt (en dan af en toe heel kort nog voor je kijkt) stuur je automatisch in een vloeiende lijn daarheen. Klinkt raar, en is wennen maar helpt wel. bovendien overzie je dan de hele bocht incl. verkeer

quote:

- Je kijkt niet goed genoeg

Tja, beetje globaal, waar hoe of wat en sowieso is dat bijna een standaard punt als iemand gezakt is

quote:

- De dode hoek lijkt bij jou niet te bestaan

Ik neem aan dat je wel in de dode hoek kijkt, maar dikke kans dat je dat in 1 beweging doet met het in je buitenspiegel kijken. Om er zeker van te zijn dat de examinator ziet dat je in je dode hoek kijkt moet je eigenlijk nog net een extra knikje maken zodra je in je dode hoek kijkt.

quote:

- En nog meer dingen die ik niet goed heb meegekregen

Er was geen enkel positief punt op te noemen, of althans dat deed hij niet, en mijn instructeur beaamde dat iemand die rijdt zoals ik deed nooit een examen aan zou mogen vragen.

Duss... als ik het goed begrijp zegt jouw instructeur tegen de examinator dat jij nooit examen had mogen doen? Lekker ondersteunend, bovendien is dat dan ZIJN fout, want hij bepaalt of jij er klaar voor bent.

quote:

Iedereen aan wie ik dit vertel heeft het idee dat het door de zenuwen komt, maar ik weet dat het niet zo is. En ik heb echt niet gemerkt dat ik dingen anders deed dan gewoonlijk, als dat zo was had ik het wel gewijzigd. De enige reden die ik kan bedenken, is de examinator die me niet aanstaat. Maar dat moet dan geheel in het onderbewustzijn gebeurd zijn, want hoewel ik me niet helemaal lekker bij hem voelde, kon ik het voor mijn gevoel nagenoeg uitschakelen dat hij naast me zat en reed ik gewoon zoals altijd.

Ik hoop echt dat iemand dit herkent en weet wat er precies aan de hand is, want ik ben bang dat als ik straks weer rijles neem en het weer goed gaat, op het examen hetzelfde gebeurt.
-

Daarnaast, ik ben er niet helemaal over uit, maar ik denk dat hoe de examinator over je denkt wel iets helpt met het halen van je rijbewijs. Als je de examinator achter laat met een positieve indruk over jezelf (en natuurlijk ook over je rijstijl) helpt dat wel. Maar dat zal ook weer verschillen per examinator. Vooral als het een overweging is van net wel of net niet laten slagen.

Hoe dan ook, bij de 'uitslag' van je examen zijn ze altijd best negatief. ik heb tijdens de keren dat ik gezakt was ook eigenlijk niet echt een positief punt uit hun mond gehoord. Daarna met een korte evaluatie met mijn instructeur noemde hij wel een aantal goede punten op, dus ze zijn er ongetwijfeld wel (je bent tenslotte klaar voor het examen)... maar het cbr geeft je gewoon kort en bondig de dingen aan die misten in je examen.

Edit: Ohja, vaak is het een combinatie van meerdere kleine oneffenheden. Dat je bijvoorbeeld niet terugstuurt naar rechts als je voor een kruispunt staat is niet cruciaal, maar het kan net de emmer doen overstromen.

quote:

Op donderdag 10 april 2008 23:06 schreef Phaelanx_NL het volgende:

[..]

Dacht ik ook al aan .

Welke orientatiepunten heb je gehad met je examens?

Beide keren zwembad Schuttersveld

Ik heb mijn vrijstelling niet gehad . Ik was heel erg zenuwachtig en heb echt niet het idee dat ik in die korte tijd heb kunnen laten zien wat ik wél kan.

Ik reed op veel punten (veel) te hard. Ik nam een inrit te hard, sloeg te hard af, zelfs op rechte stukken te hard.
Ik keek niet goed tijdens mijn bijzondere verrichtingen (halve draai en fileparkeren). Ik moet zo dicht mogelijk bij een huis parkeren, dus ik dacht ik kan hem mooi aan de rechterkant er recht inrijden. Toen zag ik aan de linkerkant een plekje, dichterbij, maar kwam er pas laat achter dat dat een invalideparkeerplaats was. Toen wilde ik alsnog aan de rechterkant fileparkeren maar ik kwam tot twee keer toe tegen de stoeprand aan . Waar ik in de les heel ontspannen achter het stuur zit kwam ik nu niet eens meer uit mijn woorden, echt afschuwelijk. Dus deze week nog ff knallen en oefenen en me laten opjutten door mijn instructeur en dan donderdag afrijden. Hopen dat doordat ik dit heb gedaan ik wat minder gespannen ben en door mijn kritiekpunten meer kans heb om te slagen .

quote:

Op vrijdag 11 april 2008 12:46 schreef Irritatie100 het volgende:

[..]

Beide keren zwembad Schuttersveld

Crooswijksestraat toch? Dat is wel de vervelendste route.

quote:

Op vrijdag 11 april 2008 12:37 schreef cygnusx het volgende:
Ja, het is geen cruciaal punt maar wel belangerijk. Als het een 2 richtingsweg betreft zien ze erg graag dat je (ookal staat er vlak voor het kruispunt nog een geparkeerde auto in de weg waardoor je midden op de weg staat) terugstuurt naar zoveel mogelijk de rechterkant zodat een andere auto er weer in kan. (doorstroming van het verkeer e.d.)

Allereerst, gefeliciteerd met het behalen van je rijbewijs! Lijkt me echt een topgevoel als je al drie keer gezakt bent om eindelijk te slagen.

Wat je zegt klopt helemaal, hij zei ook dat het geen doorslaggevend ding was, maar het viel hem wel op en meer dan eens ook.

quote:

Tip: zoek het eind van de bocht op terwijl je stuurt. Mischien dat je instructeur dit ook wel is verteld heeft, maar als je het eind van de bocht opzoekt (en dan af en toe heel kort nog voor je kijkt) stuur je automatisch in een vloeiende lijn daarheen. Klinkt raar, en is wennen maar helpt wel. bovendien overzie je dan de hele bocht incl. verkeer

Plannetjes maken en rijlijn bepalen, inderdaad... Ik heb het zo vaak geoefend én goed gedaan. Daarom is het zo vreemd dat ik het ineens (zonder dat ik het zelf merkte) niet meer deed.

quote:

Ik neem aan dat je wel in de dode hoek kijkt, maar dikke kans dat je dat in 1 beweging doet met het in je buitenspiegel kijken. Om er zeker van te zijn dat de examinator ziet dat je in je dode hoek kijkt moet je eigenlijk nog net een extra knikje maken zodra je in je dode hoek kijkt.

Klopt, je moet echt opzichtig kijken, dat heb ik ook gemerkt.

quote:

Duss... als ik het goed begrijp zegt jouw instructeur tegen de examinator dat jij nooit examen had mogen doen? Lekker ondersteunend, bovendien is dat dan ZIJN fout, want hij bepaalt of jij er klaar voor bent.

Nee, ik was er ook klaar voor, alleen zoals ik tijdens het examen reed léék het alsof ik er totaal niet klaar voor was.

Ik vind het wel jammer dat je geen positieve dingen hoort, dat zou toch wat meer drive geven om door te gaan. Bij de TTT was het al net zo en maakte diezelfde examinator ook nog allerlei stomme fouten. Ik zou niemand aanraden een TTT te doen, want straks gaat het niet goed en krijg je bij je examen dezelfde examinator, dat rijdt niet lekker.

quote:

Op vrijdag 11 april 2008 13:30 schreef -Trinity- het volgende:
Ik heb mijn vrijstelling niet gehad . Ik was heel erg zenuwachtig en heb echt niet het idee dat ik in die korte tijd heb kunnen laten zien wat ik wél kan.

Ik reed op veel punten (veel) te hard. Ik nam een inrit te hard, sloeg te hard af, zelfs op rechte stukken te hard.
Ik keek niet goed tijdens mijn bijzondere verrichtingen (halve draai en fileparkeren). Ik moet zo dicht mogelijk bij een huis parkeren, dus ik dacht ik kan hem mooi aan de rechterkant er recht inrijden. Toen zag ik aan de linkerkant een plekje, dichterbij, maar kwam er pas laat achter dat dat een invalideparkeerplaats was. Toen wilde ik alsnog aan de rechterkant fileparkeren maar ik kwam tot twee keer toe tegen de stoeprand aan . Waar ik in de les heel ontspannen achter het stuur zit kwam ik nu niet eens meer uit mijn woorden, echt afschuwelijk. Dus deze week nog ff knallen en oefenen en me laten opjutten door mijn instructeur en dan donderdag afrijden. Hopen dat doordat ik dit heb gedaan ik wat minder gespannen ben en door mijn kritiekpunten meer kans heb om te slagen .

Dat je de vrijstelling niet hebt, maakt echt niet zo veel uit. Ik moest gisteren tijdens het examen een stopopdracht en omkeeropdracht doen en VOLGENS MIJ gingen die prima. Kwestie van goed kijken, hoe je ze uitvoert maakt niet uit.