Treinentopic 104

Zijn er nog meer SLT proefritten gepland rond Eindhoven? Ik zag de 2402 vorige week dinsdag in Helmond en moet zeggen dat ik hem erg mooi vind

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 16:17 schreef crossover het volgende:
Nee ik ga geen spreekbeurt houden, ik vind treinen interessant en ben nieuwsgierig Iemand zin om ze te beantwoorden?

Nou ok, omdat ik nog heel even tijd heb.

quote:

Hoe hard kan een trein?

Dat verschilt per trein. Sommige treinen kunnen 180km/u, maar mogen maar 160km/u, andere kunnen 160km/u. De Thalys kan 300km/u. De meeste nieuwe treinen in Nederland kunnen 160km/u. Behalve bijvoorbeeld de oudere Sprinters, die kunnen maar 125km/u.

quote:

Hoe hard gaat een trein?

Dat is afhankelijk van de baan, of er een trein voor zit, welke rijweg de trein gaat nemen. De meeste baanvakken in Nederland zijn geschikt voor 130 of 140km/u. Emplacementen zijn meestal geschikt voor slechts 40km/u.

quote:

Rijden ze harder als er vertraging is?

Soms wel. Maar dat is een lang verhaal. Stel dat een trein op een baanvak 140km/u mag, maar de normale rijtijd is ruim begroot, dan kan ie daar gewoon 130km/u rijden zonder dat ie te laat is of te vroeg. Als de trein vertraging heeft, kan ie dan die extra 10km/u benutten. Maar harder dan de baanvaksnelheid (of de maximale snelheid van de trein) mag nooit.

quote:

Wat voor beveiliging is er voor een machinist als hij/zij onwel wordt of in slaap valt?

De dodeman. Een pedaal dat de machinist periodiek moet loslaten om te laten weten dat ie nog leeft. Vroeger was het een knop die de machinist permanent moest indrukken met zijn voet, maar dat zorgde voor rugklachten of zo, dus nu is het een pedaal geworden.

Kan je het beste ff op somda kijken!

Ja of machinisten zetten een steen op die dodeman. Nu is het de intimiderende dodeman meen ik. Dan gaan er wat belletjes en moet de machinist even ze voet van de dodeman afhalen.

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 16:25 schreef Willy84 het volgende:
Kan je het beste ff op somda kijken!

Dankje.. kon ff niet op de naam van die site komen

Ah, thanks Duvel
Ik ga even op die site kijken. Ik wil nog steeds een keer mee Maar dat schijnt dus absoluut niet te mogen

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 16:28 schreef Willy84 het volgende:
Ja of machinisten zetten een steen op die dodeman. Nu is het de intimiderende dodeman meen ik. Dan gaan er wat belletjes en moet de machinist even ze voet van de dodeman afhalen.

Klopt en dat is wel zo veilig, omdat als de machinist onwel geworden is en de dodeman ingedrukt blijft houden de trein toch automatisch stopt na verloop van tijd ipv 'gewoon' door te kachelen tot ie niet meer voldoet aan de ATB opdrachten

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 13:29 schreef Socios het volgende:
Goed excuus om lekker met de Koploper via Meppel of Zwolle te gaan.

Nee, want dan moet ik eerder opstaan, omdat ik 's middags nog wel aan het werk moet

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 16:34 schreef crossover het volgende:
Ah, thanks Duvel
Ik ga even op die site kijken. Ik wil nog steeds een keer mee Maar dat schijnt dus absoluut niet te mogen

Tenzij je een cabinepas aangevraagd hebt, dan mag het wel, tenzij de betreffende machinist dit weigert.

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 16:36 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Tenzij je een cabinepas aangevraagd hebt, dan mag het wel, tenzij de betreffende machinist dit weigert.

Hoe kan dat dan?

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 16:28 schreef Willy84 het volgende:
Nu is het de intimiderende dodeman meen ik.

Ik ben de Dode Man, en ik ben nog 3 seinen van je verwijderd

Intermitterende

Kan me nog een verhaal herinneren uit HOV-rn dat er een Duitse machinist uit de deur van zijn rijdende goederentrein ging pissen. Die was er dus uitgevallen (dood) en de trein kwam tot stilstand dankzij de dodeman installatie!

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 16:37 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik ben de Dode Man, en ik ben nog 3 seinen van je verwijderd

Intermitterende

Cool

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 16:25 schreef Duvel het volgende:
Maar harder dan de baanvaksnelheid (of de maximale snelheid van de trein) mag nooit.

Maar meestal is de ATB zo afgesteld dat hij pas bij 145 ingrijpt. Plus dat je ook nog 3 seconden lang een tringel te horen krijgt van tevoren. Dus je kan 2,8 seconden 145 rijden, en dan moet je even terug Zo heeft een team tijdens Rondje NL een vertraging dichtgereden

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 16:37 schreef Willy84 het volgende:
Kan me nog een verhaal herinneren uit HOV-rn dat er een Duitse machinist uit de deur van zijn rijdende goederentrein ging pissen. Die was er dus uitgevallen (dood) en de trein kwam tot stilstand dankzij de dodeman installatie!

Plaspauze wordt machinist fataal

Het ohih team doel je dan op?

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 16:40 schreef Willy84 het volgende:
Het ohih team doel je dan op?

Jep

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 16:37 schreef crossover het volgende:

[..]

Hoe kan dat dan?

Geen idee, heb het nog nooit gedaan

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 16:36 schreef Peterselieman het volgende:
Tenzij je een cabinepas aangevraagd hebt, dan mag het wel, tenzij de betreffende machinist dit weigert.

Ben je niet *sowieso* allebei de sjaak als de IVW je betrapt dan? Volgens mij heeft de Mcn helemaal niks te beslissen, maar mag het gewoon niet.

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 16:49 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ben je niet *sowieso* allebei de sjaak als de IVW je betrapt dan? Volgens mij heeft de Mcn helemaal niks te beslissen, maar mag het gewoon niet.

Als je een cabinepas hebt, dan kan het IVW je niets maken, want je hebt toestemming om er te mogen komen. De mcn heeft in het geval wel degelijk zeggenschap. Ik meende dat het hier een tijdje geleden ook eens is langsgekomen en dat dit de uitkomst was.

Er zitten vet vaak conducteurs in de cabine. Dat mag dan weer wel? Zij hebben er immers ook vrij weinig te zoeken...

Dat mag dus volgens mij niet. Kan een flinke boete opleveren, zowel voor de persoon zelf als voor de betreffende treinmaatschappij

quote:

Op dinsdag 26 februari 2008 16:56 schreef Willy84 het volgende:
Er zitten vet vaak conducteurs in de cabine. Dat mag dan weer wel? Zij hebben er immers ook vrij weinig te zoeken...

Nee dat mag dus niet. Daar was heel die IVW-discussie om begonnen zelfs

In een Lint kun je soms wel meekijken, als de machinist het gordijntje niet goed dicht heeft.
Oh ja, en laatst een buffel waar een grote kier bij de machinistendeur zat op het balkon, daar was dus ook best wat te zien

Moet je in een GTW gaan staan, daar kun je als de machinist niet iets voor het deurtje hangt gewoon meekijken. Zoiets geldt volgens mij ook voor de ICE, maar daar kan de machinist de deur dacht ik nog verduisteren.