PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Op de uitgebrande 6135 en 7154 na rijdt alles nog. Maar ik ga er niet vanuit dat hij in een Q-linerbus zatquote:Op donderdag 28 februari 2008 20:28 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik dacht dat Arriva Groningen Integro's zat had?
Of ligt de helft daarvan in de panne?
Altijd onderweg naar het avontuur
En vervolgens gingen ook nog een paar Q-Liners vanuit Waterland naar Groningen na de lancering van de iQ-Liner.
Sowieso is Arriva slecht bezig door gelede streekCitaro's voor P+R-lijn 22 te gebruiken, terwijl die ex-XX-Berkhof-ondingen wat streekdiensten meepikken.
Sowieso is Arriva slecht bezig door gelede streekCitaro's voor P+R-lijn 22 te gebruiken, terwijl die ex-XX-Berkhof-ondingen wat streekdiensten meepikken.
Het wachten is op 9 MAN geledes die voor de P-Citydiensten gebruikt gaan worden. Logisch dat ze de citaro's op de P-bus inzetten, omdat deze lagevloers zijn en de berkhofjes niet.
En over de iQliner gesproken, daar rijdt van alles op. Zo ongeveer ieder type bus dat Arriva bezit heeft daar al op gereden.
En over de iQliner gesproken, daar rijdt van alles op. Zo ongeveer ieder type bus dat Arriva bezit heeft daar al op gereden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vraag er even om hequote:Op donderdag 28 februari 2008 17:31 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik hoop niet dat een PTA modje die post te zien krijgt, dan krijg ik op mn flikker!
Over bussen gesproken, ik kreeg vanochtend een mailtje van Connexxion dat ik een geheime aanbidder zou hebben
Is dita) Reclame
b) Een virus
c) Een goeie grap
d) Een gestoorde gek?
Pak uw kastjes en STEMMM!!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
A. Reclamequote:Op vrijdag 29 februari 2008 08:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Vraag er even om he
Over bussen gesproken, ik kreeg vanochtend een mailtje van Connexxion dat ik een geheime aanbidder zou hebben
a) Reclame
b) Een virus
c) Een goeie grap
d) Een gestoorde gek?
Pak uw kastjes en STEMMM!!
En ook nog eens 15 dagen te laat.
Alsof normale mensen meer weten dan buslijn en vervoersmaatschappij.quote:Op donderdag 28 februari 2008 20:18 schreef Ofyles2 het volgende:
Gaat het hier om een Berkhof Radial of een Integro L?
Of is die kneus uit schrik vergeten in wat voor soort bus hij zat?
zsm krijgen we een nieuwe poepkleurquote:Op vrijdag 29 februari 2008 14:31 schreef worldpimber het volgende:
[..]
Watskebeurt met de poepkleur?
Oh en mn ex heeft geloof ik al haar fotos weg geghaald, kun je niet meer op haar rukken 
Uit betrouwbare bron heb ik vernomen dat het amba 6188 betrof.quote:Op donderdag 28 februari 2008 20:18 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Gaat het hier om een Berkhof Radial of een Integro L?
Of is die kneus uit schrik vergeten in wat voor soort bus hij zat?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op vrijdag 29 februari 2008 20:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Uit betrouwbare bron heb ik vernomen dat het amba 6188 betrof.
Een Amba versie 1.0. Die technisch niet helemaal 100 is.
Sinds vorige week hebben we in Leeuwarden een integro (ex-QLiner) in de groene Connexxion-kleuren rondrijden, gewoon als lijnbus 
Tevens -purist.
Je hebt ook touringcars van connexxion als spitsbussen. Trouwens verbaasd me dat in Arnhem het trolleypark wel een beetje oud begint te worden, steeds meer lijnen zijn gewone bussen. Rijdt nog een bus rond met een informatiebordje voor de GVMquote:Op dinsdag 4 maart 2008 19:30 schreef NoBody122 het volgende:
Sinds vorige week hebben we in Leeuwarden een integro (ex-QLiner) in de groene Connexxion-kleuren rondrijden, gewoon als lijnbus
.
Kan ie mooi op 22 tuffenquote:Op dinsdag 4 maart 2008 19:30 schreef NoBody122 het volgende:
Sinds vorige week hebben we in Leeuwarden een integro (ex-QLiner) in de groene Connexxion-kleuren rondrijden, gewoon als lijnbus
Die Fryskerbarrels beginnen me namelijk de strok uit te hangen. Jammer dat het Fryskerbarrel van gisterochtend niet verder kwam dan een bijna botsing toen er een auto van rechts voorrang nam, terwijl die had moeten wachten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Weer even over het Utrechtse bussenprobleem, volgens mij is dat gewoon allemaal te wijten aan de omruilactie van Connexxion. Want wat is er nou gebeurd: Utrecht kreeg een stel 'nieuwe' geledes (32 stuks), inj ruil daarvoor gingen er 14 standaardbussen naar Novio. Best een mooie ruil dacht ik eerst: Utrecht meer capaciteit, Novio eindelijk vervanging voor de deels uit 1989(!) stammende busjes.
En wat is dan het probleem? Nou, die Zuidtangent-bussen waren helemaal geen áanvulliing, maar eigenlijk net precies genoeg om de oude Volvo's te vervangen. Ik heb zitten rekenen met het materieelpark, het GVU had begin 2005 in totaal 195 bussen ter beschikking. Nu begin 2008 zijn er, als straks alle Volvo's weg zijn, nog maar 181 (ja, precies 14 minder dus, precies wat er naar Novio is gestuurd)! En dat terwijl er alleen maar meer lijnen bijgekomen zijn.
En wat is dan het probleem? Nou, die Zuidtangent-bussen waren helemaal geen áanvulliing, maar eigenlijk net precies genoeg om de oude Volvo's te vervangen. Ik heb zitten rekenen met het materieelpark, het GVU had begin 2005 in totaal 195 bussen ter beschikking. Nu begin 2008 zijn er, als straks alle Volvo's weg zijn, nog maar 181 (ja, precies 14 minder dus, precies wat er naar Novio is gestuurd)! En dat terwijl er alleen maar meer lijnen bijgekomen zijn.
rotondes er uit schoppen ja!quote:Op woensdag 5 maart 2008 12:02 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
liever niet, de frysker is perfect voor al die rotondes in goutum.
Alleen maar zeker omdat ze dan eerder kaduuk gaanquote:Op woensdag 5 maart 2008 12:02 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
liever niet, de frysker is perfect voor al die rotondes in goutum.
Het snelst door Goutum ben ik een keer gereden met een 2600 Alliance. Die had de sokken bij al die rotondes goed in zitten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Weetje wel zeker dat die rechts.. links.. rechts deed? en niet omhoog omlaag?quote:Op woensdag 5 maart 2008 17:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Alleen maar zeker omdat ze dan eerder kaduuk gaan
Het snelst door Goutum ben ik een keer gereden met een 2600 Alliance. Die had de sokken bij al die rotondes goed in zitten.
Jaquote:Op woensdag 5 maart 2008 18:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Weetje wel zeker dat die rechts.. links.. rechts deed? en niet omhoog omlaag?
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe gaat GVU dat managen? Ik voorzie megaproblemen bij overlopende diensten op de lijnen 27/28/37/38.quote:Op woensdag 5 maart 2008 12:46 schreef ReisT het volgende:
Weer even over het Utrechtse bussenprobleem, volgens mij is dat gewoon allemaal te wijten aan de omruilactie van Connexxion. Want wat is er nou gebeurd: Utrecht kreeg een stel 'nieuwe' geledes (32 stuks), inj ruil daarvoor gingen er 14 standaardbussen naar Novio. Best een mooie ruil dacht ik eerst: Utrecht meer capaciteit, Novio eindelijk vervanging voor de deels uit 1989(!) stammende busjes.
En wat is dan het probleem? Nou, die Zuidtangent-bussen waren helemaal geen áanvulliing, maar eigenlijk net precies genoeg om de oude Volvo's te vervangen. Ik heb zitten rekenen met het materieelpark, het GVU had begin 2005 in totaal 195 bussen ter beschikking. Nu begin 2008 zijn er, als straks alle Volvo's weg zijn, nog maar 181 (ja, precies 14 minder dus, precies wat er naar Novio is gestuurd)! En dat terwijl er alleen maar meer lijnen bijgekomen zijn.
Deze heb ik bijna 2 weken geleden om 16.10 in Leeuwarden geschoten
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh, maar Fryskers rijden best fijn en vooral lekker pittig, wat met name praktisch is als je om wat voor reden ook met vertraging komt te zittenquote:Op dinsdag 4 maart 2008 21:31 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Kan ie mooi op 22 tuffen
Jammer genoeg zijn de Fryskers voor de reiziger niet zo comfortabel, omdat die stoelen hard zijn en bovendien maakt een Frysker ook best veel lawaai (vooral bij hoge toerentallen, zoals bij sneller optrekken).
Ik begrijp verder wel heel goed dat ze op rustige tijdstippen Fryskers inzetten; als je bijv. al nagaat dat een gemiddelde 12-meter bus zo 1 op 3 rijdt, tegenover 1 op 12 bij een Frysker... Hou daarbij ook nog even rekening met de nog altijd stijgende dieselprijzen: You do the math
Bovendien biedt het gebruik van de Frysker mogelijkheden om minder goed bereikbare plaatsen alsnog aan een route toe te voegen, aangezien hij veel wendbaarder is. De meeste flexhaltes in Frieslân zijn met een grote bus niet te doen. Overigens kennen enkele bestaande lijnen ook krappe punten, zoals bijv. lijn 54 door Holwerd, waar geparkeerde auto's de toch al nauwe punten vaak nog nauwer maken. Ook lijn 22 kent een redeljik vergelijkbaar punt; de 'hoofd'straat in Warten, eind- en beginpunt van die lijn.. Ander leuk (en tevens het beste) voorbeeld is lijn 73, die praktisch alleen máár over smalle dijkjes rijdt
Tevens -purist.
