Treintopic deel 100!!! Tijd voor de Taart!

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 10:03 schreef Dichterbijer het volgende:
Even een quote van mij over ICM-0 uit 24 januari 2007 (alweer een jaar geleden) in deel 46:
[..]

Tevens
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Best wrakkig die dingen. Ze rammelden ook net wat erger dan de serie-Koplopers. En hadden andere tekeningen op de tussenwanden.

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 09:14 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Nou, ik ga zo maar eens an mijn dagelijkse wereldreis beginnen van Den Haag Moerwijk naar Schiedam Centrum in hoogstwaarschijnlijk een mat'64

Deze vond ik en wou ik je niet onthouden, krijgt magneetzweeftrein toch een hele andere insteek
[ afbeelding ]

Wuppertal.

Dingen schommelen ook lekker tijdens de rit. Het is eigenlijk gewoon een tram met de wielen op het dak.

Zo... dat gaat snel... begrijp niet wat er zo bijzonder was aan dit gebouw...behalve dat het wat rond liep...

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 14:51 schreef Dichterbijer het volgende:
[ afbeelding ]
Zo... dat gaat snel... begrijp niet wat er zo bijzonder was aan dit gebouw...behalve dat het wat rond liep...

Barbaar!

Whoo, deeltje 100 alweer, applaus voor jullie zelf!

Ik heb niet zoveel actuele fotoos, wel een heleboel vieze treinen maar die zijn hier niet echt populair volgens mij.
Ik vond nog wel een foto uit mei 2006 (pre treintjes periode) genomen vanuit de trein.



Nu blijkt dit achteraf wel een belangrijke plek voor de ontwikkeling van de trein te zijn geweest, wist ik veel.
Dus quizje waar is dit?

ergens in Engeland?

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 15:42 schreef Dr_Flash het volgende:
ergens in Engeland?

Ja dat klopt, but where?

Daar dus

Gaan we weer.

Stockton?

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 15:55 schreef Duvel het volgende:
Gaan we weer.

Stockton?

Nope

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 11:50 schreef Duvel het volgende:

[..]

Best wrakkig die dingen. Ze rammelden ook net wat erger dan de serie-Koplopers. En hadden andere tekeningen op de tussenwanden.

Heb ook van monteurs gehoord dat die draaistellen verwisselen van de ICM-0 serie verschrikkelijk was

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 17:40 schreef Wadloper het volgende:

[..]

Heb ook van monteurs gehoord dat die draaistellen verwisselen van de ICM-0 serie verschrikkelijk was

Ik wil het graag geloven... Een collega van me beschreef het geluid van die dingen ooit alsof ze boven elk draaistel een emmer spijkers hadden gezet.

Hersporen doe je ZO

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 16:24 schreef bork het volgende:
Nope

Darlington dan misschien?

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 18:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Hersporen doe je ZO

Volgens mij hadden ze toch beter gelijk een hersporingsploeg kunnen regelen. Nou staat het ding lekker met de wielen in de ballast.

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 18:28 schreef RealZeus het volgende:
Volgens mij hadden ze toch beter gelijk een hersporingsploeg kunnen regelen. Nou staat het ding lekker met de wielen in de ballast.

Laat die hersporingsploeg maar zitten ook, dat hele draaistel is naar de bliksem

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 18:24 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Darlington dan misschien?

Daar gaat dit spoor inderdaad naar toe/of vanaf

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 18:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Hersporen doe je ZO

WTF dat hun dachten dat zo ook wel effe kon lukken.

Heeft de Nieuwe sprinter al vandaag test gereden, of staat die nog steeds in Amersfoort?

Edit: Ik was niet zo snel met posten dus had die post hierboven nog niet gezien.

[ Bericht 6% gewijzigd door sander89 op 29-01-2008 19:25:14 ]

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 19:16 schreef Darkwing_Duck het volgende:
De Nieuwe sprinter Rijdt

Damn! Dat had ik niet verwacht, zo snel!

en mag ik vragen wat het verschil is tussen de icm-0 en de andere series? op de koersrollen en de laklaag na? ander interieur?

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 18:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Hersporen doe je ZO

Merde! Quels idiots!

quote:

Op dinsdag 29 januari 2008 19:43 schreef Erosjuhhh het volgende:
en mag ik vragen wat het verschil is tussen de icm-0 en de andere series? op de koersrollen en de laklaag na? ander interieur?

Het interieur is min of meer gelijk, de indeling is een beetje anders. En de tekeningen op de tussenwanden verschilden. Daarnaast zat er in een deel van die treinen klapdeuren in plaats van schuifdeuren tussen de coupés. Waar wel schuifdeuren zaten, waren de handgrepen anders dan in de huidige ICM. En er is nog een stel of tussenbak geweest die volgens mij schuif- in paats van draairamen had. Daarnaast kun je aan het uiterlijk nog wat verschillen ontdekken: de draaistellen zijn anders. Het rijcomfort was misschien nog wel wat zachter dan bij de overgebleven stellen, alleen maakten de draaistellen veel meer herrie. Daarnaast was, door een andere indeling van de doorloopkop, de machinistendeur aan de andere kant geplaatst en niet voorzien van een raampje zoals nu. Wat ook opvalt is dat de kop niet vloeiend aansluit op de rest van de bak (zie de lompe hoeken).

In de loop der jaren zijn er ook nog andere verschillen geweest, zoals puisten op de kop omdat aanpassingen aan de doorloopinrichting er voor zorgden dat het geheel niet meer helemaal achter de deuren paste.

De aandrijving was geloof ik verder gelijk aan de seriestellen. In de protostellen zat zo'n beetje de zelfde stuurtafel als in de Sprinters, met drukknoppen waarmee de machinist de gewenste snelheid kan aangeven. Ik meen dat die dingen in de serielevering niet terug zijn gekomen.

En ze zullen wel allemaal gesloopt zijn?