Marktplaats was vandaag erg druk door mij.. was aan het kijken naar auto's, omdat tja hierom:
De APK van de TDI is verlopen, en de belasting van diesel gaat omhoog dus gaat hij weg..
en er komt een Nissan Primera 2.0 Sedan in de plaats:
De Nissan komt uit 97 en heeft maar 235.xxx km op de teller.
quote:Wat zijn hier de punten van waar ik op moet letten tijdens aankoop?Merk: Nissan
Model: Primera
Bouwjaar: 1997
Carrosserie: Sedan 4-deurs
Brandstof: LPG
Gewicht: 1180 kg
Kleur: Grijs
Vermogen: 96kW
Cylinderinhoud: 1998cc
KM-stand: 235 000
APK: 8-2008
Nissan Primera Sedan LPG G3. LPG installatie en airco werken goed. Onlangs vervangen: LPI pomp, dynamo, bougies, filters, vloeistoffen.
dwz.. bekende roestplekjes, bekende slijtages.. etc.. etc..
Morgen ga ik em samen met mn vader bezichtigen.. en hoogstwaarschijnlijk ook meenemen.
Groetjes
Turquaz52
Je weet zelf waar je op moet letten bij aankoop van een auto, als je daar nou eens op let?
Maar die Nissan is wel puik opzich ja. Km stand is vrij hoog maar dat moet hij wel aankunnen opzich. Ik ken de auto niet verder dus kan niet zeggen wat de zwakke punten zijn. Sowieso kijken naar het onderhoud (boekjes bekijken) en misschien een ANWB keuring bedingen bij aankoop? Dus dat jij de ANWB keuring betaald als hij goedgekeurd wordt (en dan dus ook de auto koopt) en indien de auto niet goed is dat hij het betaald ofzo.
quote:Op maandag 28 januari 2008 00:54 schreef vannelle het volgende:
Geduld man! Niet iedereen zit snachts achter de pc.
Je weet zelf waar je op moet letten bij aankoop van een auto, als je daar nou eens op let?
Ik weet natuurlijk wel waar ik op moet letten @ een aankoop van een auto..Maar ik vroeg om aandachtspunten. Dwz.. van deze auto.. waar ik dan op moet letten. (ophanging, vreemde geluiden, motor)
quote:Ik heb al rond de 5/600,- incl. onderhoud aan de TDI uitgegeven.. en als de Belasting neit een stukje werd opgekrikt zou er in februari ook nog eens een Vento front op komen.. totaal gratis icm inruil van mijn front, alles geregeld.. maar tja, ik zag het aankomenOp maandag 28 januari 2008 00:54 schreef leolinedance het volgende:
Je hebt net weet ik veel hoeveel geld in die TDI gepompt
Maar die Nissan is wel puik opzich ja. Km stand is vrij hoog maar dat moet hij wel aankunnen opzich. Ik ken de auto niet verder dus kan niet zeggen wat de zwakke punten zijn. Sowieso kijken naar het onderhoud (boekjes bekijken) en misschien een ANWB keuring bedingen bij aankoop? Dus dat jij de ANWB keuring betaald als hij goedgekeurd wordt (en dan dus ook de auto koopt) en indien de auto niet goed is dat hij het betaald ofzo.
Zijn er specifice dingen waar we op moeten letten bij dit model?
Als het goed lijkt en goed aanvoelt is het volgens mij ook wel goed.
Succes!
quote:Op maandag 28 januari 2008 15:49 schreef Geqxon het volgende:
Waar je goed op moet letten is of de spinners niet van plastic zijn.
Zijn orginele wieldoppen.. dankjequote:Op maandag 28 januari 2008 15:17 schreef vannelle het volgende:
Bij mijn weten zijn dit ijzersterke auto's.
Als het goed lijkt en goed aanvoelt is het volgens mij ook wel goed.
Succes!
Dat dacht ik dus ook, precies 3 uur na aankoop staan we voor de stoplichten en *pats..*De aandrijf as is er uit gevlogen...
Heb em naar garage laten slepen, en zij kwamen tot de conclusie dat niemand hier verantwoordelijk voor kon zijn.. dat het een vaker voorkomend probleem is.. Dat de as (borgring?/keering?) gewoon roesten en rotten.. en dat ie waarschijnlijk zijn beste tijd heeft gehad.. het blijft tenslotte een auto van 10 jaartjes oud Onderdelenzoeker.nl, here i come!
Anders kan die as er nooit uit schieten volgens mij.......
En ze zullen idd de borgring bedoelen die de as in de bak vast moet houden.
Maar het is iig geen groot probleem.
Rest van de auto zal wel oké zijn anders had je'm niet gekocht toch?
quote:Op maandag 28 januari 2008 21:27 schreef vannelle het volgende:
Dan zullen beide? homokineten al bijzonder slecht zijn geweest, anders hadden die wel meegegeven bij een hoogteverandering van het wiel.
Anders kan die as er nooit uit schieten volgens mij.......
En ze zullen idd de borgring bedoelen die de as in de bak vast moet houden.
Maar het is iig geen groot probleem.
Rest van de auto zal wel oké zijn anders had je'm niet gekocht toch?
We moesten zowiesow al een auto hebben.. Maar voordat ik de man belde van dat ik er was heb ik eerst ff hier en daar gekeken..
Naar de lijnen van de motorkap (evt. vroegere schade), roest @ alle 4 de dorpels..
wielkastranden op beschadigingen..
Banden, roest hier en daar.. maar niks kunnen vinden.. Toppie
Toen meneertje Onno er bij gehaald, en na de motor geluisterd.. Bleek dat de waterpomp zijn beste tijd heeft gehad.. die moet ook nog es vervangen worden.. beetje onderhandeld.. (uiterraard op zn Turks
) en 500,- van de prijs afgehaald 
Vraagprijs was 2500,- ik nam em mee voor 2000
Lekker op de NL snelweg terug naar huis (paps achter het stuur uiterraard) gekeken hoe snel hij ging, gemiddeld met 150/160 zijn we thuis aangekomen, toen ff na de garage om de VariantTDI in te leveren (
) Dus mijn vader zegt van: kom ff voltanken de tank, morgen werke 140Km te gaan..
Zo gezegt zo gedaan, komen we aan, volgetankt voor 12,50
Draaien we ons om, komen we op kruispunt met stoplichten, het is groen mijn vader maakt toeren tot 2000RPM laat de koppeling langzaam opkomen en boemm.. klak-klak-klak.. Okee zei ik, daar ging Meneertje Aandrijfasje
Ik kijk op de grond, ik zie niks..
50m verderop is de garage waar we vaker komen, (goede kennissen). Hun zeiden zelf ook van: Is niet de schuld van de verkoper noch de koper. Zo iets zou ik zelfs niet hebben gezien als ik daar niet zo specefiek op lette.. het is een veel voorkomend probleem dat zo iets veroest en verrot (watte?) en dat ie zomaar afbreekt.
quote van de Nissan club.nl:
quote:Author: Banzai
Nette Prima, zo van de foto's.
Begint al wel met een bekend kwaaltje, maar dat gaat straks helemaal goedkomen.
Veel plezier ervan
Ik hou jullie wel op de hoogte.. indien gewenst hier DTM uitlaat had ik al klaar liggen al vanaf die Turbo* 1.6 Nissan Primera die komt er ook binne de korste keren onder.. (niet zo'n sjonnie brulpijp maar met een subtiele chrome sierstuk met een holler geluid)
SPOILER*herriner je nog?
[ Bericht 3% gewijzigd door Turquaz52 op 28-01-2008 22:05:00 ]
quote:Zoals ook op de PrimeraClub staat:Op maandag 28 januari 2008 22:20 schreef tevebe het volgende:
Ik ben wel weer toe aan een 'project' van je. Graag zo snel mogelijk!
quote:Ik heb geen idee wat ik nu met de P11 ga doen, ik had nu nog alleen velgjes + uitlaat op het oog..
Voor de rest mss nog un x een verlaging. Mss verder nog een mooie subtiele spoilertje en een CAI (kijken of ie niet moeilijk doet dan ivm LPG)
Ooit mss een keer als ik geld heb kijk ik wel verder.. maar dit is nog wel om ff zoet mee te blijven
als eerst: DTM uitlaat dr onder, daarna mss verlagen, Koplampen, achterlampen, daarna velgjes, daarna spoilertje (kleintje, van de GT) en dan tja, details... project kan je het niet noemen... maar 't is wel leuk om te zeggen wat ik vandaag heb gedaan idemdito voor morgen
vandaag berichtje gekregen:quote:AUTOSLOPERIJ DE JONG uit Twijzel kan u de volgende onderdelen leveren:
*************************************************************************************
AANDRIJF ASSEN VOOR
Prijs: 55 euro Garantie: 1 jaar
OPMERKING: nieuwe homokeneten
-------------------------------------------------------------------------------------
Eventuele verzendkosten binnen Nederland bedragen: euro 16
*************************************************************************************
Morgen monteren, nu nog de kachel weerstand vervangen, en weer Deijne (Mekka van de Jappanse auto bezitters)Heb namelijk chrome deurhendels gevonden op een Primera, en nog een spoilertje, set velgjes etc etc..
GVD ik moet er vaker heen man
SPOILERZag ook een paar preludes staan
Zo moet ie worden?
.quote:mwa, komt in de buurt.. vind die lip niet echt mijn ding..
Ik had dit in gedachten:
Zo iets mag hij wel worden van mij:
Deze velgen zullen niet misstaan vind ik:
incl met deze spoilert:
(excl. overige plastic
)quote:niet uit, doormiddenOp zaterdag 2 februari 2008 00:05 schreef VOLVOMEISTER het volgende:
Heeft Turquaz z'n auto paar uurtjes, en dan mankeert er al van alles aan, en vliegt de aandrijfas er ook nog uit
maar is een bekend kwaaltje
Wat is er dan mis met een Ford Escort? Nog goedkoper, en even betrouwbaar.
quote:Nu je het zegt,Op zaterdag 2 februari 2008 00:31 schreef VOLVOMEISTER het volgende:
Wanneer krijg je rijbewijs trouwens? En welke auto ga je dan nemen? Ik las ergens dat je dan met een Honda Civic zou beginnen?
Wat is er dan mis met een Ford Escort? Nog goedkoper, en even betrouwbaar.
Ik wou beginnen met een CRX Del Sol Cabrio.
Maar aan de andere kant, een escrot kost ook niks meer, 200,- heb je dr al een.. en belasting + verzekering is bijna niks..
Maar tja, eerst rijbwijs, dan neem ik de auto vn mn vader over... endan een Honda als ik een vast baantje heb met een mooi inkomen
Hier eentje. Voor een auto van 15 á 16 jaar oud, is ie best nog snel. 8 seconden naar 100km/h
Belasting kost geen drol, want hij is relatief gezien licht als een veertje.
quote:ik heb dr in gereden, en ja, die willen wel snel vooruitOp zaterdag 2 februari 2008 01:13 schreef VOLVOMEISTER het volgende:
Waar woon je trouwens?
Hier eentje. Voor een auto van 15 á 16 jaar oud, is ie best nog snel. 8 seconden naar 100km/h
Belasting kost geen drol, want hij is relatief gezien licht als een veertje.
Maar geen een verzekeringsmaatschapij wacht vol met smacht op een jongetje van 18 rijden in een Escort 2.0 16v
Wordt te duur, k heb een vriend die nu 1000,- in de min staat @ de bank omdat hij een Calibra 2.0 16v heeft, wat hij aan verzekering betaald is gewoon associaal veel
Dat wil ik niet, dus drm een 1.5 ESi tje is ook relaxt hoor
of 1.3 Escort met een 2.0 16v blok dr in
tis wel teringveel werk dat swappen, reken maar op 40 manuren. Want alles moet nog ff fijn afgesteld worden he. Maar als ik zie hoeveel tijd je in je projecten steekt, dan kan je dit best nog bij hebben
quote:ach ja, maark weet niet, ik denk toch dat ik een Oldtimer neem, en de escort er bij oid.. En de escort schorsen maar dan nogsteeds al eerste auto heb, in de tussen tijd dat ik dan mn oldtimer rij, dan doe ik wel iets met de escort, een ander blokkie in oid.. of een RS Turbo blokkieOp zaterdag 2 februari 2008 01:38 schreef VOLVOMEISTER het volgende:
Nice... 1.3 escort met 2.0 blok derin is wel te doen denk ik. Heb een 1.3 blok onder handen gehad, qua grootte verschillen ze niet eens. RDW keurt pas als je meer cylinders erin doet.
tis wel teringveel werk dat swappen, reken maar op 40 manuren. Want alles moet nog ff fijn afgesteld worden he. Maar als ik zie hoeveel tijd je in je projecten steekt, dan kan je dit best nog bij hebben
quote:Een ESI is een 1.6Op zaterdag 2 februari 2008 01:33 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
ik heb dr in gereden, en ja, die willen wel snel vooruit
Maar geen een verzekeringsmaatschapij wacht vol met smacht op een jongetje van 18 rijden in een Escort 2.0 16v
Wordt te duur, k heb een vriend die nu 1000,- in de min staat @ de bank omdat hij een Calibra 2.0 16v heeft, wat hij aan verzekering betaald is gewoon associaal veel
Dat wil ik niet, dus drm een 1.5 ESi tje is ook relaxt hoor
of 1.3 Escort met een 2.0 16v blok dr in
quote:En welk tjoeningkrantje heb je deze fabel nu weer gelezen? Andere motorcode is keuren!Op zaterdag 2 februari 2008 01:38 schreef VOLVOMEISTER het volgende:
RDW keurt pas als je meer cylinders erin doet.
quote:Andere motorcode is administratief werk bij RDW. Peuleschiltje van niks...Op zaterdag 2 februari 2008 18:39 schreef 1299 het volgende:
[..]
En welk tjoeningkrantje heb je deze fabel nu weer gelezen? Andere motorcode is keuren!
Maar als je echt swapt naar een blok met meer cylinders of een vermogenstoename van minstens 40%, dan wordt-ie echt helemaal grondig gekeurd door RDW.
Sterker, ook met een 2.0 blokkie erin met vermogenstoename van meer dan 40% hoeft er helemaal niks gekeurd worden. Er rijden al standaard Escort's rond met 2.0 motor. Zodoende hoeft er niets omgekeurt te worden bij het RWD, simpelweg vanwege het feit dat er al een 2.0 16v Ford Escorts bestaan. Er is dus al een type goedkeuring voor.
quote:Andere motorcode is kijken of er reeds een type goedkeuring voor bestaat. Een 2 liter motor in een oudere civic is dus no-go. En die type goedkeuring is niet alleen afhankelijk van de motor lieve schat. Je zal dan ook alle andere onderdelen indezelfde type goedkeuring staat moeten brengen (remmerij, ophanging).Op zaterdag 2 februari 2008 18:47 schreef VOLVOMEISTER het volgende:
[..]
Andere motorcode is administratief werk bij RDW. Peuleschiltje van niks...
Maar als je echt swapt naar een blok met meer cylinders of een vermogenstoename van minstens 40%, dan wordt-ie echt helemaal grondig gekeurd door RDW.
Sterker, ook met een 2.0 blokkie erin met vermogenstoename van meer dan 40% hoeft er helemaal niks gekeurd worden. Er rijden al standaard Escort's rond met 2.0 motor. Zodoende hoeft er niets omgekeurt te worden bij het RWD, simpelweg vanwege het feit dat er al een 2.0 16v Ford Escorts bestaan. Er is dus al een type goedkeuring voor.
En een vermogenstoename zonder wijziging van motorcode hoeft niet gekeurd te worden daar het vermogen niet opgegeven is.
Jouw eerdere opmerking over zelfde aantal cylinders slaan al helemaal nergens op en dat je weet je zelf ook want je hebt deze informatie nu zojuist opgezocht ofzo want net zei je iets wat je nu zelf ook tegenspreekt. Heeft dan ook niks met het aantal cylinders te maken.
De APK schrijft niet voor dat er een motorcode gecontroleerd dient te worden, dus meer vermogen is geen probleem, meer cilinders officieel wel!
quote:We hadden het dan ook niet over de periodieke keuring maar over rdw en typegoedkeuringOp zaterdag 2 februari 2008 19:31 schreef Herr.Flick het volgende:
Een verandering aan cilinders geeft problemen bij de APK. Op het kenteken staan de aantal cilinders vermeld, en dit moet kloppen...
De APK schrijft niet voor dat er een motorcode gecontroleerd dient te worden, dus meer vermogen is geen probleem, meer cilinders officieel wel!
Waneer te keuren @ de RDW?
Als je er een ander blok dan je eige blok inbouwt.
Ja maar kijk, ik heb een blok ingebouwd die al geleverd was in mijn type auto
Dan moet je een bewijs op papier hebben v.d. dealer waarop staat dat deze motorcode in je type auto voorkomt, dan word het alleen maar overgeschreven en betaal je d8 ik 75,-
Ik heb een ander motorblok dan wat mijn type auto werd geleverd
Indien je meer dan 40% vermogen winst hebt of meer cylinders, dan word het uitgebreid onderzocht, naar o.a. remmen, ophaning, motorophanging etc.. etc.. en dit kan oplopen tot een paar kei harde honderden euri's
(Dit is wat ik weet, correct me if im wrong
)
Vandaag gehaald, Bosch EaroTwins:
Reacties zijn welkom..
Wel in goede staat dat wrak.
En t is AeroTwins.
quote:AeroTwins van Bosch, word ook geleverd op de nieuwe VAG auto's jaOp dinsdag 5 februari 2008 18:35 schreef Geqxon het volgende:
Audi wissers?
quote:Nee. Audi vraagt 90 euro voor een setje wissers van pak m beet 30 euroOp dinsdag 5 februari 2008 18:35 schreef Geqxon het volgende:
Audi wissers?
quote:Op dinsdag 5 februari 2008 18:49 schreef lipje het volgende:
[..]
Nee. Audi vraagt 90 euro voor een setje wissers van pak m beet 30 euro
Ik wou die ook bijna halen (was per stuk 45,- gvd.. ) Ik dacht dat er 2 in zaten 
Natuurlijk terug gerend en de AeroTwins gehaald
quote:
nope, niet mooi quote:Er komen toch wel JDM blinkers op??
en ik heb der 5 spaaks 17 inch thoora velgen opliggen.
verder andere achterlampen en de gril is aangepast
aandrijf as is een kwaal van deze wagen het anti resonatie rubber wat op de as zit geklemd met een stalen klem. hiervan gaat de stalen klem roesten en deze roest wreet in je aandrijf as en hup einde oefening.
De bodykit spoiler en bumper zijn OEM voor de GT versie.
quote:Die velgen zijn inderdaad wel blits. Wel opletten dat je de auto dan niet ook nog gaat verlagen, want dan wordt het fout.Op zaterdag 2 februari 2008 00:13 schreef Turquaz52 het volgende:
Deze velgen zullen niet misstaan vind ik:
[ afbeelding ]
quote:Dude.. die achterlichtenOp dinsdag 5 februari 2008 21:51 schreef -chefke- het volgende:
ik heb ook een primera P11 maar dan een GT uitvoering.
en ik heb der 5 spaaks 17 inch thoora velgen opliggen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
verder andere achterlampen en de gril is aangepast
aandrijf as is een kwaal van deze wagen het anti resonatie rubber wat op de as zit geklemd met een stalen klem. hiervan gaat de stalen klem roesten en deze roest wreet in je aandrijf as en hup einde oefening.
De bodykit spoiler en bumper zijn OEM voor de GT versie.
Ik weet dat er geen ander aftermarket achterlichten zijn voor de P11, maar aub.. dit is toch
Maar ja, ieder zijn eigesmaak.. Ik ben nu aan het sparen voor G20 Achterlichten, en mss ook JDM koplampen.
En de knipperlichten, die worden mss als ik de JDM Koplampen heb, JDM oranje
En dan blijft het er bij qua uiterlijk.. ik ga meer geld uitgeven nu aan ICE
Hij is qua uiterlijk al helemaal strak, lekker sjiek.. hoef geen tuning object van te maken..
quote:Op woensdag 6 februari 2008 11:28 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Die velgen zijn inderdaad wel blits. Wel opletten dat je de auto dan niet ook nog gaat verlagen, want dan wordt het fout.
Verlagen hoeft niet, de Mera plakt lekker op de grond bij bochten, en helt minimaal over.. veel betere wegligging dan de Variant toen quote:Op dinsdag 5 februari 2008 21:37 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Er komen toch wel JDM blinkers op??
nee...'t is ook eigenlijk geen Japanner eerlijk gezegt.. het ontwerp etc.. mss wel, maar productie e.d. is in engeland/spanje of weet ik veel waar geweest.
Vandaar ook dat ik hem zo laat, en gewoon OEM parts gebruik en geen/weinig JDM. Mistlampen,, Xenon 8000k, spiegels in kleur, heldere blinkers in zijschermen, velgjes en klaar is turQie qua uiterlijk..
zo iets:
En ja, ik weet dat fotosoep niet mijn ding is
quote:8000k geeft een mooi blauw gloed op de grond samen met een mooi witte licht..Op zondag 10 februari 2008 10:08 schreef Supra_Turbo het volgende:
Waarom 8000k xenon en geen 6000k?
endat vind ik mooi.. is ook niet zo sjonnie als 10000k of 12000k of 30000k
k kan mn oude post niet wijzigen, dus hier ff een repost van de fotosoep:
Vandaag de auto opde brug gezet, ff van onder geinspecteerd.. en:
Met een school maatje ff gekeken of de P10 eindemper onder zou kunnen passen met aanpassingen, en ja hij past wel.. maar man, man, man.. wat een kk groot einddemper heeft dat ding wel niet man?
Hij moet er echt snel onderuit Ik zit nog te twijfelen tussen een Spaggetiespruitstuk, of Velgjes..
het moet 1 van de 2 worden, want zoveel cash heb ik niet, na mijn nieuwste aanwinst: Aprila RS50 
snap het niet helemaal meer denk ik
quote:is geen sjonnieuitlaat, het maakt ook amper meer geluid..Op woensdag 13 februari 2008 13:13 schreef Supra_Turbo het volgende:
Ik snap überhaupt niet waarom er één of andere Sjonnie-uitlaat onder een Nissan Primera moet komen...
't is gewoon dat het hier staat te rotten (heb hem nog van de P10 Estate) en tja, nu we weer een nissan hebben kan het er netzo goed onder toch?
Nogmaals, het is geen sjonniebrulpijp van een diameter van 20cm.. oid.. maar gewoon lekker subtiel
En deze auto is binnekort van mij
Rijbewijs halen, en inleveren de sleutels paps En als 2e auto wil ik dan een Oldtimertje dr bij, maar dat komt later pas.. eerst rijbewijs
