C&H Cultuur & Historie
Van Soemerië tot Moskovië en van de Gouden Eeuw tot de Slag bij de Somme. Je vindt het in dit forum.
Hoi.
Verzamel hier Duitse voertuigen die nooit massageproduceerd werden, voertuigen die nog in ontwikkeling waren of voertuigen waar alleen nog maar een prototype van was.
Sturer Emil
Bijvoorbeeld de "Sturer Emil". Deze tank had een 128 mm kanon. Van deze tank zijn er maar twee gemaakt. Allebei zijn ze aan het Oostfront ingezet. Een van deze twee tanks heeft volgens Wikipedia zesendertig Sovjet tanks uitgeschakeld voordat hij uitgeschakeld werd. (Wat ik niet begrijp, als deze tank zo goed was, waarom zijn er dan maar twee van gemaakt?)
Verzamel hier Duitse voertuigen die nooit massageproduceerd werden, voertuigen die nog in ontwikkeling waren of voertuigen waar alleen nog maar een prototype van was.
Sturer Emil
Bijvoorbeeld de "Sturer Emil". Deze tank had een 128 mm kanon. Van deze tank zijn er maar twee gemaakt. Allebei zijn ze aan het Oostfront ingezet. Een van deze twee tanks heeft volgens Wikipedia zesendertig Sovjet tanks uitgeschakeld voordat hij uitgeschakeld werd. (Wat ik niet begrijp, als deze tank zo goed was, waarom zijn er dan maar twee van gemaakt?)
De King Tiger. Door de hoge productiekosten en te weinig aanvoer van goederen werder er hier maar weinig van gemaakt (minder dan 500).
Deze tank heeft een 88 MM kanon.
Ik weet niet of vliegtuigen ook mogen, anders:
Dit is de HO XVIII A, de laatste ontwikkeling op vliegtuigen gebied van de Duitsers in de 2e Wereldoorlog. Dit vliegtuig had een bereik van 11000km (!) en kon een lading van 4000 kilo aan bommen meedragen. Ze stonden onder andere bekend als de "Amerika Bomber", omdat deze van Berlijn naar New York kon vliegen en terug zonder te tanken.
Dit vliegtuig werd aangedreven door 4 of 6 Heinkel-Hirth He S 011je motoren. Hij had een topsnelheid van 900 km/h en een spanwijdte van 40 meter. Desondanks waren The Horden Brothers (ontwerpers van dit vliegtuig) niet helemaal blij met het eindontwerp, dus begonnen ze met het herontwerpen van het vliegtuig, de HO XVIII B.
De HO XVIII B was de opvolger van HO XVIII A en was bedoeld voor 3 mensen. De wielen ophanging was zo ontworpen dat er een deur omheen zou gaan, zodat het vliegtuig aerodynamischer zou worden (toendertijd hadden ze dit nog niet). Als alles erop en eraan zou zitten, zou dit vliegtuig 35 ton wegen. Dit vliegtuig beschikt over 2 He S 011 turbojets motoren en heeft een topsnelheid van 850 km/h, met een spanwijdte van 40 meter. Aan de cockpit kunnen 2 MK 108 30mm kanonnen worden geplaatst. Dit vliegtuig is helaas nooit gebouwd omdat Duitsland zich 2 maanden voor constructie had overgegeven.
Dit is de HO XVIII A, de laatste ontwikkeling op vliegtuigen gebied van de Duitsers in de 2e Wereldoorlog. Dit vliegtuig had een bereik van 11000km (!) en kon een lading van 4000 kilo aan bommen meedragen. Ze stonden onder andere bekend als de "Amerika Bomber", omdat deze van Berlijn naar New York kon vliegen en terug zonder te tanken.
Dit vliegtuig werd aangedreven door 4 of 6 Heinkel-Hirth He S 011je motoren. Hij had een topsnelheid van 900 km/h en een spanwijdte van 40 meter. Desondanks waren The Horden Brothers (ontwerpers van dit vliegtuig) niet helemaal blij met het eindontwerp, dus begonnen ze met het herontwerpen van het vliegtuig, de HO XVIII B.
De HO XVIII B was de opvolger van HO XVIII A en was bedoeld voor 3 mensen. De wielen ophanging was zo ontworpen dat er een deur omheen zou gaan, zodat het vliegtuig aerodynamischer zou worden (toendertijd hadden ze dit nog niet). Als alles erop en eraan zou zitten, zou dit vliegtuig 35 ton wegen. Dit vliegtuig beschikt over 2 He S 011 turbojets motoren en heeft een topsnelheid van 850 km/h, met een spanwijdte van 40 meter. Aan de cockpit kunnen 2 MK 108 30mm kanonnen worden geplaatst. Dit vliegtuig is helaas nooit gebouwd omdat Duitsland zich 2 maanden voor constructie had overgegeven.
Damn dat ding heeft een enorm raakvlak zeg.quote:Op woensdag 16 januari 2008 13:11 schreef Foo_niks het volgende:
http://www.panzerschreck.de/panzer/pzkpfw/p1000.html
Ten eerste was de produktie van de Duitsers natuurlijk niet ongelimiteerd, dus er moesten keuzes gemaakt worden. Deze tank werd opzij geschoven om plaats te maken voor de bouw van de Tiger I. Verder had deze tank toch wel een aantal limitaties. Zo was de hoeveelheid ammunitie beperkt tot 15-18 granaten, was vanwege de grootte van het kanon de manoeuvreerbaarheid van zowel de tank als het kanon gelimiteerd en moest het ondetstel waarop de geschutskoepel stond drastisch aangepast worden, wat constructie langdurig en kostbaar maakte.quote:Op woensdag 16 januari 2008 12:53 schreef Gewas het volgende:
(Wat ik niet begrijp, als deze tank zo goed was, waarom zijn er dan maar twee van gemaakt?)
Het enige nog bestaande exemplaar staat in het Russische tank museum, een kleine 65km west van Moskou.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Vet. (vliegtuigen mogen ookquote:Op woensdag 16 januari 2008 13:13 schreef jslavenburg het volgende:
Ik weet niet of vliegtuigen ook mogen, anders:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dit is de HO XVIII A, de laatste ontwikkeling op vliegtuigen gebied van de Duitsers in de 2e Wereldoorlog. Dit vliegtuig had een bereik van 11000km (!) en kon een lading van 4000 kilo aan bommen meedragen. Ze stonden onder andere bekend als de "Amerika Bomber", omdat deze van Berlijn naar New York kon vliegen en terug zonder te tanken.
Dit vliegtuig werd aangedreven door 4 of 6 Heinkel-Hirth He S 011je motoren. Hij had een topsnelheid van 900 km/h en een spanwijdte van 40 meter. Desondanks waren The Horden Brothers (ontwerpers van dit vliegtuig) niet helemaal blij met het eindontwerp, dus begonnen ze met het herontwerpen van het vliegtuig, de HO XVIII B.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De HO XVIII B was de opvolger van HO XVIII A en was bedoeld voor 3 mensen. De wielen ophanging was zo ontworpen dat er een deur omheen zou gaan, zodat het vliegtuig aerodynamischer zou worden (toendertijd hadden ze dit nog niet). Als alles erop en eraan zou zitten, zou dit vliegtuig 35 ton wegen. Dit vliegtuig beschikt over 2 He S 011 turbojets motoren en heeft een topsnelheid van 850 km/h, met een spanwijdte van 40 meter. Aan de cockpit kunnen 2 MK 108 30mm kanonnen worden geplaatst. Dit vliegtuig is helaas nooit gebouwd omdat Duitsland zich 2 maanden voor constructie had overgegeven.
)
Zack Parsons heeft een boek geschreven over Duitse geheime projecten in WOII op de wikipediapagina staan referenties naar een aantal van deze.
http://en.wikipedia.org/wiki/My_Tank_is_Fight!
http://en.wikipedia.org/wiki/My_Tank_is_Fight!
Siamo Tutti Antifascisti!
was allemaal niet meer realiseerbaar.
1.productiecapaciteit was veel te laag
2.Kennis was er niet genoeg, het was een onrijp model
3.Materiaaltekorten zorgden voor substituut producten van verschrikkelijke kwaliteit.
1.productiecapaciteit was veel te laag
2.Kennis was er niet genoeg, het was een onrijp model
3.Materiaaltekorten zorgden voor substituut producten van verschrikkelijke kwaliteit.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Panzer VIII Maus, niet verder gekomen dan prototype fase
Veels te groot en te zwaar, kwam nauwelijks vooruit.
Nostalgie uit WO1, de A7V. De enige echte tank aan Duitse zijde. Er zijn er maar 20 gemaakt. Was instabiel en langzaam. En had een bemanning van 18!
Veels te groot en te zwaar, kwam nauwelijks vooruit.
Nostalgie uit WO1, de A7V. De enige echte tank aan Duitse zijde. Er zijn er maar 20 gemaakt. Was instabiel en langzaam. En had een bemanning van 18!
Ceterum censeo Carthaginem delendam esse
Vreemd om te zien dat er zoveel tientallen jaren voor de F117 en B2 ook al zo'n modellen bestonden. Kwam ze onlangs ook al tegen op wikipedia.
Sturm Tiger : een Tiger 1 waarvan de koepel was verwijderd, en een vaste opbouw was gemaakt. Daarin een 380 mm mortier, om in straat-gevechten bunkers te kunnen slopen. Maar 18 van gemaakt, want tegen de tijd dat ze er waren was de strijd om de Russische steden (waarvoor hij bedoeld was) al over and out.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
(Deze stond ook voor het laatst op Fok!)
De Landkreuzer P. 1500 Monster was, zoals de naam al zegt, een extreem grote tank. Op 23 juni 1942 stelde het Duitse Ministerie van Bewapening een 1.000 ton zware tank voor, de Ratte (P. 1000). Adolf Hitler zelf had blijk gegeven van belangstelling in het project en het startsein verleend. In December van hetzelfde jaar had Krupp zelf nog een zwaardere 2.500 ton tank ontworpen, de P 1500 Monster. Begin 1943 annuleerde Albert Speer, de Minister voor Bewapening, het project.
Deze "landkruiser" werd ontworpen als gemotoriseerd platform voor 80cm K (E)-kanonnen, ook gemaakt door Krupp, het grootste artilleriewapen ooit gebouwd. De 7 ton zware projectielen haddden een doelbereik van tot 37 km en waren ontworpen voor het vernietigen van zware versterkte posities.
De P. 1500 zou zelfs de grootste superzware tanks in ontwikkeling op dat moment, zoals de Duitse Maus, de grootste gebouwd tijdens de oorlog, in het niets doen vallen. De Maus woog 188 ton tegenover de 2.500 ton van de P 1500's. Ter vergelijking, de Duitse zware tank Tiger I woog 57 ton.
De P. 1500 moest een 250 mm pantser hebben en aangedreven worden door twee of vier diesel onderzeeër motoren. Naast zijn hoofdkanon van 80 cm zou het bewapend zijn met twee 15 cm sFH 18 zware houwitsers en verschillende Mg 151-machinegeweren.
Wat specificaties:
Algemene kenmerken
Bemanning 100+
Lengte 42 m
Breedte 18 m
Hoogte 7
Gewicht 2500 ton
Pantser 250 mm
Hoofdbewapening 80 cm K (E) kanon
Andere bewapening 2 15 cm sFH 18/1 L/30 (howitzer) en verschillende15 mm MG151/15
Motor 4 MAN M9v 40/46 U-boat diesels motoren (2,200 pk)
Snelheid (op wegen) 15 km/h
De Landkreuzer P. 1500 Monster was, zoals de naam al zegt, een extreem grote tank. Op 23 juni 1942 stelde het Duitse Ministerie van Bewapening een 1.000 ton zware tank voor, de Ratte (P. 1000). Adolf Hitler zelf had blijk gegeven van belangstelling in het project en het startsein verleend. In December van hetzelfde jaar had Krupp zelf nog een zwaardere 2.500 ton tank ontworpen, de P 1500 Monster. Begin 1943 annuleerde Albert Speer, de Minister voor Bewapening, het project.
Deze "landkruiser" werd ontworpen als gemotoriseerd platform voor 80cm K (E)-kanonnen, ook gemaakt door Krupp, het grootste artilleriewapen ooit gebouwd. De 7 ton zware projectielen haddden een doelbereik van tot 37 km en waren ontworpen voor het vernietigen van zware versterkte posities.
De P. 1500 zou zelfs de grootste superzware tanks in ontwikkeling op dat moment, zoals de Duitse Maus, de grootste gebouwd tijdens de oorlog, in het niets doen vallen. De Maus woog 188 ton tegenover de 2.500 ton van de P 1500's. Ter vergelijking, de Duitse zware tank Tiger I woog 57 ton.
De P. 1500 moest een 250 mm pantser hebben en aangedreven worden door twee of vier diesel onderzeeër motoren. Naast zijn hoofdkanon van 80 cm zou het bewapend zijn met twee 15 cm sFH 18 zware houwitsers en verschillende Mg 151-machinegeweren.
Wat specificaties:
Algemene kenmerken
Bemanning 100+
Lengte 42 m
Breedte 18 m
Hoogte 7
Gewicht 2500 ton
Pantser 250 mm
Hoofdbewapening 80 cm K (E) kanon
Andere bewapening 2 15 cm sFH 18/1 L/30 (howitzer) en verschillende15 mm MG151/15
Motor 4 MAN M9v 40/46 U-boat diesels motoren (2,200 pk)
Snelheid (op wegen) 15 km/h
Dit is een Horten Ho 229, geen Ho XVIIIquote:Op woensdag 16 januari 2008 13:13 schreef jslavenburg het volgende:
Ik weet niet of vliegtuigen ook mogen, anders:
[ afbeelding ]
Uhm....de Bf-109 had al een wielophanging die zich bij het inklappen geheel in de vleugel bevond. Of doel je op iets anders?quote:Op woensdag 16 januari 2008 13:13 schreef jslavenburg het volgende: De wielen ophanging was zo ontworpen dat er een deur omheen zou gaan, zodat het vliegtuig aerodynamischer zou worden (toendertijd hadden ze dit nog niet).
Ceterum censeo Carthaginem delendam esse
Duitsers hadden ook een plannen voor grotere en zwaarder slagschip dan bismarck staan.
het is er nooit van grond gekomen.
http://en.wikipedia.org/wiki/H_class_battleship_(1939)
het is er nooit van grond gekomen.
http://en.wikipedia.org/wiki/H_class_battleship_(1939)
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
Wat al die vage voorstellen gemeen hebben is een totaal gebrek aan realiteitszin iig 
. Meer bedoeld om de Führer blij te maken dan om een constructieve bijdrage aan de oorlogsmachine te leveren.
. Meer bedoeld om de Führer blij te maken dan om een constructieve bijdrage aan de oorlogsmachine te leveren.
Ceterum censeo Carthaginem delendam esse
Dat was wel de bedoeling.quote:Op woensdag 16 januari 2008 13:44 schreef Chiwakka het volgende:
mag trouwens alleen van Duitsland hier?
Maar goed mij maakt het niet uit als je ook wat van andere landen neerzet.
Tja het is toch een voertuig:
himmelstümer(jetpack)
http://discaircraft.greyfalcon.us/HIMMELSTURMER.htm
himmelstümer(jetpack)
http://discaircraft.greyfalcon.us/HIMMELSTURMER.htm
Tja, al die vliegende vleugels van vroeger waren gedoemd om te mislukken omdat ze zo instabiel zijn als de nete. Pas toen er computers kwamen die zo'n ding in de lucht kunnen houden waren ze serieus te gebruiken.quote:Op woensdag 16 januari 2008 13:22 schreef tony_clifton- het volgende:
Vreemd om te zien dat er zoveel tientallen jaren voor de F117 en B2 ook al zo'n modellen bestonden. Kwam ze onlangs ook al tegen op wikipedia.
Ik ga naar huis.
Sommige wel, andere niet.quote:Op woensdag 16 januari 2008 13:28 schreef Metalex het volgende:
Wat al die vage voorstellen gemeen hebben is een totaal gebrek aan realiteitszin iig
Bijv. de Sturm Tiger was een redelijk overdacht antwoord op een specifiek probleem op het strijd-toneel, alleen waren de omstandigheden veranderd tegen de tijd dat hij gerealiseerd was. Sturer Emil was de logische volgende stap was in de eeuwige strijd tussen vuurkracht en bepantsering.
De tanks met gewichten van 100 ton en meer waren duidelijk onpraktisch, en verbruikten schaarse materialen die toendertijd (aan het einde van de oorlog) zinniger ingezet hadden kunnen worden voor het produceren van bestaande gevechts-klare modellen. Er is zelfs gesteld dat de Duitsers meer kans hadden gehad als ze de Panther, Tiger en Koenigstiger nooit ontwikkeld hadden, maar zich gestort hadden op de massale productie van versies van de PzKfw IV (waarvan je er 2 kon bouwen met de materialen van 1 Koenigstiger). Echter, als je naar het idee van de Panzer Maus, de 100-tons tank (en de concurrent E100) kijkt, qua bewapening en bepantsering, zie je zowat de huidige Amerikaanse Abrams, alleen heeft de moderne techniek gezorgd dat de geplande hoeveelheid bepantsering bij een veel lager gewicht is te realiseren.
Dora, een 80 cm kanon dat op dubbele spoorrails reed, en een paar-duizend man maanden kosten om op te bouwen, was niet direct praktisch, aan de andere kant heeft het zijn waarde bewezen tijdens het beleg van Sebastopol (waar o.a. een bunker werd opgeblazen die diep onder de bodem van een meer was gebouwd), en had daarna een afschrikwekkend effect.
En hou er rekening mee dat veel dingen "zonder realiteits-zin" puur praktisch zijn gebleken, vaak is de praktijk de enige bruikbare schifting. Iedereen verklaarde de ontwerper van de bommen die de Ruhr-dammen opblies voor gek, inclusief "Bomber Harris" van het Bomber Command dat uiteindelijk die dammen opblies. Het idee van straal-vliegtuigen, aan beide kanten, werd ook aanvankelijk niet serieus genomen.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Ook fascinerend: Hitlers plan voor een Breitspurbahn (brede spoorweg).
http://de.wikipedia.org/wiki/Breitspurbahn
http://de.wikipedia.org/wiki/Breitspurbahn
quote:Die Entwürfe reichen von zwölf Achsen bei einer Länge von 28,4 m bis zu einem 52achsigen Monstrum von 128 m Länge .
Xbox Live Gamertag: Harmen84
Dat hadden ze moeten doenquote:Op woensdag 16 januari 2008 14:09 schreef Harmen1984 het volgende:
Ook fascinerend: Hitlers plan voor een Breitspurbahn (brede spoorweg).
http://de.wikipedia.org/wiki/Breitspurbahn
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:Op woensdag 16 januari 2008 13:59 schreef mvdejong het volgende:
[..]
Sommige wel, andere niet.
Bijv. de Sturm Tiger was een redelijk overdacht antwoord op een specifiek probleem op het strijd-toneel, alleen waren de omstandigheden veranderd tegen de tijd dat hij gerealiseerd was. Sturer Emil was de logische volgende stap was in de eeuwige strijd tussen vuurkracht en bepantsering.
De tanks met gewichten van 100 ton en meer waren duidelijk onpraktisch, en verbruikten schaarse materialen die toendertijd (aan het einde van de oorlog) zinniger ingezet hadden kunnen worden voor het produceren van bestaande gevechts-klare modellen. Er is zelfs gesteld dat de Duitsers meer kans hadden gehad als ze de Panther, Tiger en Koenigstiger nooit ontwikkeld hadden, maar zich gestort hadden op de massale productie van versies van de PzKfw IV (waarvan je er 2 kon bouwen met de materialen van 1 Koenigstiger). Echter, als je naar het idee van de Panzer Maus, de 100-tons tank (en de concurrent E100) kijkt, qua bewapening en bepantsering, zie je zowat de huidige Amerikaanse Abrams, alleen heeft de moderne techniek gezorgd dat de geplande hoeveelheid bepantsering bij een veel lager gewicht is te realiseren.
Dora, een 80 cm kanon dat op dubbele spoorrails reed, en een paar-duizend man maanden kosten om op te bouwen, was niet direct praktisch, aan de andere kant heeft het zijn waarde bewezen tijdens het beleg van Sebastopol (waar o.a. een bunker werd opgeblazen die diep onder de bodem van een meer was gebouwd), en had daarna een afschrikwekkend effect.
En hou er rekening mee dat veel dingen "zonder realiteits-zin" puur praktisch zijn gebleken, vaak is de praktijk de enige bruikbare schifting. Iedereen verklaarde de ontwerper van de bommen die de Ruhr-dammen opblies voor gek, inclusief "Bomber Harris" van het Bomber Command dat uiteindelijk die dammen opblies. Het idee van straal-vliegtuigen, aan beide kanten, werd ook aanvankelijk niet serieus genomen.
De Landkreuzer lijkt me niet bepaald praktisch
. Maar ik snap je punt wel en ik wil echt niet alles op een hoop gooien. De noodzaak om betere tanks/vliegtuigen te bouwen was zeer aanwezig en dat de mens veel fantasie heeft laten dit soort ontwerpen duidelijk zien. Maar zoals met veel initiele ontwerpen is slechts een gedeelte ook echt praktisch uitvoerbaar. Dingen als de Landkreuzer zijn gewoon waanzinnig.
Ceterum censeo Carthaginem delendam esse
1000 Tonquote:Op woensdag 16 januari 2008 13:13 schreef Dementor het volgende:
[..]
Damn dat ding heeft een enorm raakvlak zeg.
Ding kon dus nergens rijden.
Op woensdag 27 mei 2009 23:08 schreef Lambiekje het volgende:Afgezien van de datums,en natuurlijk niet van de inividuele personen van jouw en mij, maar van de werldgeschiedenis is 99,999999% verdraaid.
Toch was dat minder exotisch dan je zou denken, de huidige spoorbreedte is ook maar redelijk arbitrair. Al is 3, of zelfs 4 meter natuurlijk wel fors.quote:Op woensdag 16 januari 2008 14:09 schreef Harmen1984 het volgende:
Ook fascinerend: Hitlers plan voor een Breitspurbahn (brede spoorweg).
http://de.wikipedia.org/wiki/Breitspurbahn
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
In de bakermat van de spoorwegen, Engeland, was er aanvankelijk een strijd tussen George Stephenson (de eerste met een praktische locomotief), met de nu klassieke 1435 mm, en Isenbard Kingdom Brunel (de net iets te geniale ingenieur) met 2140 mm. Er is toen voor de 1435 mm gekozen, omdat toendertijd al bijna 8 x zoveel spoor in die breedte lag. Er werd wel erkend dat de 2140 mm eigenlijke hele serieuze voordelen had, zo konden locomotieven en wagons meer tussen dan boven de wielen worden gebouwd, wat een aanmerkelijke winst in luchtweerstand met zich meebracht. Ook was het mogelijk een stoel meer in de breedte voor passagiers te plaatsen, wat qua kosten veel gunstiger uitpakte voor de maatschappijen.
De meeste breedspoor waar we nog mee te maken hebben/hadden (Ierland, Rusland, Spanje) ligt meer rond de 1.6 m.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Zelfs de Maus en de E100, met gewichten tussen de 100 en 200 ton, waren wat dat betreft onpraktisch, er was geen brug die ze kon dragen, en de meeste rivieren in Duitsland konden ook niet doorwaad worden, omdat de bodem zo modderig was dat de tanks vast zouden komen te zitten, ondanks meter-brede rusp-banden. Van de Maus zijn rijdende en schietende prototypen gebouwd, van de E100 waren bij het einde van de oorlog wel rompen en koepels gemaakt, maar voor zover ik weet is er nooit echt een functioneel exemplaar geweest.quote:Op woensdag 16 januari 2008 14:38 schreef Slappy het volgende:
[..]
1000 Ton
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Stiekeme terug vind panzer
http://www.last.fm/user/psych02k
Yes, it is perfectly reasonable that Kirk had the know-how to make the gunpowder and put together the bazooka to defeat the Gorn. That\'s why he\'s the goddamn Captain.
Yes, it is perfectly reasonable that Kirk had the know-how to make the gunpowder and put together the bazooka to defeat the Gorn. That\'s why he\'s the goddamn Captain.
Raakvlak als in "schietschijf" de rear armor is niet te missen.quote:Op woensdag 16 januari 2008 14:38 schreef Slappy het volgende:
[..]
1000 Ton
Dit soort superwapens waren, vooral aan het eind van de oorlog, een soort van houvast voor Hitler. Hij zag ook wel dat hij zou verliezen en hoopte dat 1 van deze wapens hem de 'edge' zou geven die hij nodig had om de oorlog in zijn voordeel te beslissen.quote:Op woensdag 16 januari 2008 14:22 schreef Metalex het volgende:
[..]
De Landkreuzer lijkt me niet bepaald praktisch
Siamo Tutti Antifascisti!
In de boeken van Speer en Fest staat dat Hitler zo'n beetje iedere week van superwapen veranderde.
Er hoefde maar een hoge pief langs te komen en Hitler beloofde materieel en manschappen om het wapen te realiseren.
Hij geloofde heilig in de superwapens en riep ook tegen iedereen die het wilde horen dat de superwapens redding zouden bieden (zoals hierboven al gezegd is).
Dat is volgens mij ook de doodsteek geweest voor de ontwikkeling van de superwapens.
Speer heeft uiteindelijk door middel van een plan heel veel van dit soort rare toezeggingen kunnen stoppen, had hij dat niet gedaan dan was de oorlog al in '42 afgelopen denk ik zo.
Goring was al behoorlijk naar de klote dankzij de morfine en trok zich terug in Karinhalle, op papier was Goring verantwoordelijk maar uiteindelijk liet hij Speer zijn gang gaan.
Geen enkel wapen had lang genoeg de hoogste prioriteit om echt te ontplooien tot een superwapen waarmee de endsieg gewonnen had kunnen worden.
Ze hebben natuurlijk behoorlijk ingezet op de V1 en V2 maar dat bleek uiteindelijk meer een propagandistisch wapen.
De Duitsers schoten voor een enorm kapitaal aan grondstoffen en manuren de lucht in.
Hilter zag niets in de atoomtechniek omdat hij het zich niet kon voorstellen volgens Speer.
Er ging wel geld en materieel naar toe maar lang niet genoeg om vroegtijdig een doorbraak te forceren zoals gedaan is met het Manhattan project.
Er zal vast wel iemand komen in dit topic die het hier niet mee eens is
[ Bericht 4% gewijzigd door Dementor op 16-01-2008 21:42:28 ]
Er hoefde maar een hoge pief langs te komen en Hitler beloofde materieel en manschappen om het wapen te realiseren.
Hij geloofde heilig in de superwapens en riep ook tegen iedereen die het wilde horen dat de superwapens redding zouden bieden (zoals hierboven al gezegd is).
Dat is volgens mij ook de doodsteek geweest voor de ontwikkeling van de superwapens.
Speer heeft uiteindelijk door middel van een plan heel veel van dit soort rare toezeggingen kunnen stoppen, had hij dat niet gedaan dan was de oorlog al in '42 afgelopen denk ik zo.
Goring was al behoorlijk naar de klote dankzij de morfine en trok zich terug in Karinhalle, op papier was Goring verantwoordelijk maar uiteindelijk liet hij Speer zijn gang gaan.
Geen enkel wapen had lang genoeg de hoogste prioriteit om echt te ontplooien tot een superwapen waarmee de endsieg gewonnen had kunnen worden.
Ze hebben natuurlijk behoorlijk ingezet op de V1 en V2 maar dat bleek uiteindelijk meer een propagandistisch wapen.
De Duitsers schoten voor een enorm kapitaal aan grondstoffen en manuren de lucht in.
Hilter zag niets in de atoomtechniek omdat hij het zich niet kon voorstellen volgens Speer.
Er ging wel geld en materieel naar toe maar lang niet genoeg om vroegtijdig een doorbraak te forceren zoals gedaan is met het Manhattan project.
Er zal vast wel iemand komen in dit topic die het hier niet mee eens is
[ Bericht 4% gewijzigd door Dementor op 16-01-2008 21:42:28 ]
Als je alles doorneemt zitten er wel redelijk bruikbare wapens bij die echt een bijdrage hadden kunnen leveren.quote:Op woensdag 16 januari 2008 13:28 schreef Metalex het volgende:
Wat al die vage voorstellen gemeen hebben is een totaal gebrek aan realiteitszin iig
de vliegende schotels natuurlijk : http://www.stevequayle.com/High.Jump/Vril.and.Andromeda.html
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Werkten die dingen ook echt?quote:Op woensdag 16 januari 2008 13:51 schreef the_RAVEN het volgende:
Tja het is toch een voertuig:
himmelstümer(jetpack)
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
http://discaircraft.greyfalcon.us/HIMMELSTURMER.htm
Je moet niet vergeten dat alle wapens beginnen als dergelijke concepten. Als jij aan het begin van de oorlog had gezegd: "We bouwen een tank van 60 ton met een 88mm luchtafweerkanon als wapen en schieten daarmee vanaf een kilometer of 5 door een huis heen een vijandelijke tank mee naar de klote" had iedereen je ook voor gek verklaard. (Vooral omdat toen de panzer 1 en panzer 2 in dienst waren: tankjes van een ton of zeven met een machinegweer of een 20mm kanon.)quote:Op woensdag 16 januari 2008 21:41 schreef Dementor het volgende:
[..]
Als je alles doorneemt zitten er wel redelijk bruikbare wapens bij die echt een bijdrage hadden kunnen leveren.
Toch zijn er verhalen van Tigers die met een kapotte track vaststonden in frankrijk waar 12 shermans voor nodig waren om ze uiteindelijk uit te schakelen.
Siamo Tutti Antifascisti!
Nou op een gegeven moment waren het geen concepten meer die daadwerkelijk realiseerbaar en praktisch waren het was eerder om de fuhrer te pleasen.quote:Op woensdag 16 januari 2008 23:33 schreef wijsneus het volgende:
[..]
Je moet niet vergeten dat alle wapens beginnen als dergelijke concepten. Als jij aan het begin van de oorlog had gezegd: "We bouwen een tank van 60 ton met een 88mm luchtafweerkanon als wapen en schieten daarmee vanaf een kilometer of 5 door een huis heen een vijandelijke tank mee naar de klote" had iedereen je ook voor gek verklaard. (Vooral omdat toen de panzer 1 en panzer 2 in dienst waren: tankjes van een ton of zeven met een machinegweer of een 20mm kanon.)
Toch zijn er verhalen van Tigers die met een kapotte track vaststonden in frankrijk waar 12 shermans voor nodig waren om ze uiteindelijk uit te schakelen.
Tegenwoordig zijn er wel zo'n jetpacks, maar nooit ingezet in oorlogen ofzoquote:
. Kwamen ook veel later dan WOII, en dat is ook redelijk logisch want de vroege straalmotoren waren nog heel groot/zwaar/laag rendement/... Vol typische fouten voor technologie in kinderschoenen.
Je hebt gelijk uiteraard, maar zoals je zelf eerder zei, bruikbare concepten waren er zeker.quote:Op woensdag 16 januari 2008 23:56 schreef Dementor het volgende:
[..]
Nou op een gegeven moment waren het geen concepten meer die daadwerkelijk realiseerbaar en praktisch waren het was eerder om de fuhrer te pleasen.
Siamo Tutti Antifascisti!
Ik denk dat de Duitsers heel ver hadden kunnen komen met de ontwikkeling hiervan.quote:Op donderdag 17 januari 2008 13:26 schreef tony_clifton- het volgende:
[..]
Tegenwoordig zijn er wel zo'n jetpacks, maar nooit ingezet in oorlogen ofzo
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Hehe dat was geen plan... die hebben ze gebouwt en ingezetquote:Op vrijdag 18 januari 2008 02:59 schreef Foo_niks het volgende:
http://en.wikipedia.org/wiki/Schwerer_Gustav
(En nog twee dergelijke kanonnen in Italie: Anzio Annie en een ander waarvan ik de naam even kwijt ben)
http://www.last.fm/user/psych02k
Yes, it is perfectly reasonable that Kirk had the know-how to make the gunpowder and put together the bazooka to defeat the Gorn. That\'s why he\'s the goddamn Captain.
Yes, it is perfectly reasonable that Kirk had the know-how to make the gunpowder and put together the bazooka to defeat the Gorn. That\'s why he\'s the goddamn Captain.
