PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb weinig tot geen problemen met mijn auto, ondanks dat deze inmiddels ruim 16 jaar oud is en 270.000 km heeft gelopen...quote:Op donderdag 27 december 2007 18:09 schreef RealZeus het volgende:
Nou, ik heb er weinig problemen mee. Hij diet het wanneer ik dat wil.
De BMW van mijn vrouw heeft inmiddels al weer vanaf nieuw 110.000 km gereden zonder 1 foutje.
Er zijn geen slechte auto's meer, er zijn nog wel mensen die hun auto slopen. Alleen af en toe gaat er wat mis. Maar als je veel problemen hebt met je auto, dan ligt het meestal aan jezelf. Zeker als het mechanisch is.
Ben ik het niet zo mee eens. Op papier misschien. Maar het gevoel in een Jap is er een van droefenis. Althans, verreweg de meeste Jappen ontnemen mij al het plezier in autorijden.quote:Feit is wel dat je bij Japanners een stuk meer auto voor je geld krijgt.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Fijn dat je dat wil inzien.quote:
55.000quote:Wat een prutsers daar! Ik snap niet waar ze al die info vandaag halen na het vergelijken van slechts 55000 auto's.
Er zijn heel veel onderzoeken waar vele miljoenen auto's aan "meededen". Dat heb ik niet gezegd. Ik heb gezegd: niets bijzonders. Dat is nog wel even wat anders.quote:Kut auto's die nissan's
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Toch heeft mijn collega zonder raar te doen (is een zeer rustige en serieuse bestuurder) enorm veel problemen gehad met z'n nieuwe C4.quote:Op donderdag 27 december 2007 18:26 schreef DS4 het volgende:
Er zijn geen slechte auto's meer, er zijn nog wel mensen die hun auto slopen. Alleen af en toe gaat er wat mis. Maar als je veel problemen hebt met je auto, dan ligt het meestal aan jezelf. Zeker als het mechanisch is.
Is dat geen nissan? Heb uit betrouwbare bronnen (ds4) gehoord dat ze niet echt betrouwbaar zijnquote:Op donderdag 27 december 2007 22:42 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Toch heeft mijn collega zonder raar te doen (is een zeer rustige en serieuse bestuurder) enorm veel problemen gehad met z'n nieuwe C4.
DS4 heeft in deze gelijk.
Een Nissan is ook niet bijzonder betrouwbaar (engelse jap
).
Toyota heeft z'n imago te danken aan de jaren 90, waar ze wel echt betrouwbaar waren, tegenwoordig begint dat achterhaald te raken met de modellen die wij hier hebben. Nu heeft Mazda het goed voorelkaar (terwijl die weer slechter waren in de jaren 90) en Nissan heeft eigenlijk altijd op dat imago mee gelift.
Een Nissan is ook niet bijzonder betrouwbaar (engelse jap
).Toyota heeft z'n imago te danken aan de jaren 90, waar ze wel echt betrouwbaar waren, tegenwoordig begint dat achterhaald te raken met de modellen die wij hier hebben. Nu heeft Mazda het goed voorelkaar (terwijl die weer slechter waren in de jaren 90) en Nissan heeft eigenlijk altijd op dat imago mee gelift.
Nou, geen slechte auto's? Ik heb voor mijn werk in een Renault gereden en na 100000kilometer kon je er donder op zeggen dat er van alles stuk ging. En ik reed hem netjes warm en zo.quote:Op donderdag 27 december 2007 18:26 schreef DS4 het volgende:
[..]
Ik heb weinig tot geen problemen met mijn auto, ondanks dat deze inmiddels ruim 16 jaar oud is en 270.000 km heeft gelopen...
De BMW van mijn vrouw heeft inmiddels al weer vanaf nieuw 110.000 km gereden zonder 1 foutje.
Er zijn geen slechte auto's meer, er zijn nog wel mensen die hun auto slopen. Alleen af en toe gaat er wat mis. Maar als je veel problemen hebt met je auto, dan ligt het meestal aan jezelf. Zeker als het mechanisch is.
[..]
Ben ik het niet zo mee eens. Op papier misschien. Maar het gevoel in een Jap is er een van droefenis. Althans, verreweg de meeste Jappen ontnemen mij al het plezier in autorijden.
En ik vind een Jap lekker strak sturen, in tegenstelling tot die twee Franse dweilbakken die ik gehad heb.
Maar goed, smaken verschillen evenals persoonlijke voorkeuren.
Over Fransen zijn we het wel eens dus 
M'n pa is van Toyota naar Renault overgestapt. Een stap van geen onverwachte kosten naar enkele honderden euro's per jaar.
Lampen aan laten bij een stilstaande auto en na 5 minuten al start-ie niet meer. Vervolgens startkabels volgens het onderhoudsboekje aangesloten en daarmee de hele electronica opgeblazen. Kosten over de 1000 euro en Renault wijst iedere verantwoordelijkheid af, want wat betekent nou zo'n boekje...
M'n pa is van Toyota naar Renault overgestapt. Een stap van geen onverwachte kosten naar enkele honderden euro's per jaar.
Lampen aan laten bij een stilstaande auto en na 5 minuten al start-ie niet meer. Vervolgens startkabels volgens het onderhoudsboekje aangesloten en daarmee de hele electronica opgeblazen. Kosten over de 1000 euro en Renault wijst iedere verantwoordelijkheid af, want wat betekent nou zo'n boekje...
No fear, no pain.Nobody left to blame. I'll try alone. Make destiny my own.
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Dave: Al draagt een mod een blauwe kleur, het is en blijft een oude zeur.
yvonne says: nee hoor die Danny is gewoon een werknemer
Vis een optie?
Ja, Renault hangt dan ook wel stijf onderaan...quote:Op vrijdag 28 december 2007 02:07 schreef RealZeus het volgende:
Ik heb voor mijn werk in een Renault gereden
Uitzonderingen zijn er altijd, maar in de regel zijn moderne auto's gewoon betrouwbaar.
En gebruik speelt een grote rol. Ook al kun je niet je vinger erop leggen. Zo heb ik zelf vroeger toen ik er nog tijd voor had pc's gebouwd. Ik bouwde dan meestal in een bepaalde periode meerdere pc's en de afnemers waren bekenden. De pc's waren door de bank genomen redelijk identiek en ook altijd met gebruikmaking van a-merken.
En toch... waren het altijd dezelfde die problemen hadden met de pc. Sowieso met de software, maar ook met de hardware. En dan meerdere pc's achter elkaar, dus ofwel de afnemers had NOOIT een probleem, ofwel de afnemer had met iedere pc meerdere problemen.
Ik geloof niet dat ze met de toetsenborden aan het smijten waren (die gingen ook niet stuk), maar op de een of andere manier was de combi niet goed. Sommigen noemen het aantrekken van ongeluk, ik denk dat het toch een bepaalde vorm van gebruik is. En verklaren kan ik het niet. Van afstand was het gebruik nl. normaal.
En zo zie ik het ook met auto's. Mijn vrouw die kan in Citroëns rijden met ruim 300.000 km achter de rug, of met Alfa's en er gaat zo goed als niets mis. En dat is statistisch gezien een "wonder" (vooral bij die Citroën). Maar ik weet ook wel waarom het zo is. Ze heeft gevoel voor techniek. Rijdt b.v. niet in de 6 met 80 km/u omdat ze voelt dat de motor dan net iets boven de krachten moet werken. Een ander doet dat vrolijk wel en heet dan een rustige rijder... maar goed voor de techniek is anders.
Zo zul je ook zien dat Verstappen er in zal slagen om de Porsche RS Spyder in recordtijd naar de klote te helpen op Le Mans. Maar nu geraak ik off-topic.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Maar wat is de topsnelheid van deze blijkbaar enorm betrouwbare launch control kliko nou? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Officiële cijfers die ik onder ogen kreeg: 0-100 4,7 sec. (conservatief gelet op pk/gewicht, maar de meting uit de OP is zonder meer bizar snel gelet op pk/gewicht verhouding, verwacht dus een waarheid in het midden) en top 309 km/u.quote:Op vrijdag 28 december 2007 11:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar wat is de topsnelheid van deze blijkbaar enorm betrouwbare launch control kliko nou?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Lelijke grafbak. 
Maar ik verheug me er nu al op dat die 'Japanse tupperware' alle peperdure Italianen en Duitsers alle hoeken van de ring laat zien (no pun intended). Ach, gelukkig kunnen de eigenaren van die exoten het hoofd ferm omhoog houden, want ze hebben een lederen interieur en een echt Zwitsers klokje in hun dashboard.
Maar ik verheug me er nu al op dat die 'Japanse tupperware' alle peperdure Italianen en Duitsers alle hoeken van de ring laat zien (no pun intended). Ach, gelukkig kunnen de eigenaren van die exoten het hoofd ferm omhoog houden, want ze hebben een lederen interieur en een echt Zwitsers klokje in hun dashboard.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Je kunt het echt niet laten he..quote:Op zaterdag 29 december 2007 04:20 schreef StefanP het volgende:
Lelijke grafbak.
Maar ik verheug me er nu al op dat die 'Japanse tupperware' alle peperdure Italianen en Duitsers alle hoeken van de ring laat zien (no pun intended). Ach, gelukkig kunnen de eigenaren van die exoten het hoofd ferm omhoog houden, want ze hebben een lederen interieur en een echt Zwitsers klokje in hun dashboard.
Signature.
quote:Op zaterdag 29 december 2007 04:20 schreef StefanP het volgende:
Ach, gelukkig kunnen de eigenaren van die exoten het hoofd ferm omhoog houden, want ze hebben een lederen interieur en een echt Zwitsers klokje in hun dashboard. smaak.
En zo is het maar net.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ah, een GTx?quote:Op zondag 30 december 2007 00:15 schreef SilentRimmer het volgende:
[..]
Nee, hij heeft een porsche.....
Nog meer Japanse rijst op de Ring, ook Toyota/Lexus gaat de Porkers voorbij:quote:Op zaterdag 29 december 2007 04:20 schreef StefanP het volgende:
Maar ik verheug me er nu al op dat die 'Japanse tupperware' alle peperdure Italianen en Duitsers alle hoeken van de ring laat zien (no pun intended).
Lexus LF-A unofficially smashes lap record to become King of the 'Ring
The king is dead, long live the king! Lexus' long-awaited LF-A has unofficially smashed the lap record at Germany’s Nürburgring, with a time of seven minutes, 24 seconds. That beats Porsche’s new GT2 by a second and makes the Lexus the King of the 'Ring. Company insiders have revealed that a 4.8-litre V10 – co-developed with Yamaha – powered the record-breaking test mule. It revs to 9,000rpm and pumps out 552bhp. Combined with a highly aerodynamic body, it should enable the LF-A to hit 210mph.
(bron)
Sinds de Jappen van die 280hp gentlemen's agreement af zijn gaat het de goede kant op.
De Europese merken kunnen hun borsten nat gaan maken!
De Europese merken kunnen hun borsten nat gaan maken!
Dat zou echt fantastisch grappig zijn 
Als ze met die nep-toyota, na een eerste echte poging "king of the ring" worden
Als ze met die nep-toyota, na een eerste echte poging "king of the ring" worden
Vooralsnog zijn het allemaal cijfers die door de fabriek als marketingtool worden gebruikt en staat de GT2 bovenaan.quote:Op zondag 30 december 2007 11:49 schreef Supra_Turbo het volgende:
Sinds de Jappen van die 280hp gentlemen's agreement af zijn gaat het de goede kant op.
De Europese merken kunnen hun borsten nat gaan maken!
Het is net zoiets als vanuit een trainingskamp claimen dat de heer zusenmezo het wereldrecord 100m sprint heeft verbeterd. Zelfs al is het waar: het telt niet.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Precies. Eerst zien, dan geloven.quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
en zelfs als het officieel is zal het niet geaccepteerd worden..quote:Op zondag 30 december 2007 14:01 schreef DS4 het volgende:
[..]
Vooralsnog zijn het allemaal cijfers die door de fabriek als marketingtool worden gebruikt en staat de GT2 bovenaan.
Het is net zoiets als vanuit een trainingskamp claimen dat de heer zusenmezo het wereldrecord 100m sprint heeft verbeterd. Zelfs al is het waar: het telt niet.
"ze hebben met slicks gereden"
"de track was 5 graden warmer"
enz. enz. enz.
Dit is gewoon onzin. Als het officieel is, is er niet met slicks gereden.quote:Op zondag 30 december 2007 19:27 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
en zelfs als het officieel is zal het niet geaccepteerd worden..
"ze hebben met slicks gereden"
"de track was 5 graden warmer"
enz. enz. enz.
Donkervoort claimt ook het record te hebben verbroken. Je moet die auto waarmee ze dat deden eens zien. Dat is een compleet verbouwde versie. Waarmee het geen donder te maken heeft met een record voor productiemodellen.
Met de Porsche 962 kun je in iets meer dan 6 minuten de Ring rondrijden. Dat is dus ruim een minuut sneller. Er is zowaar een straatversie van die auto, dus in theorie...
Gewoon afwachten dus. Op dit moment heeft Porsche de eerste plaats in handen. En toyota heeft gewoon nog alles te bewijzen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Het is in ieder geval ongefundeerd.quote:
Het is zoiets als het volgende mopje:
Man loopt op straat en ziet een andere man met een hondje lopen. Het hondje jankt dat het een lieve lust is. De man vraag aan de eigenaar van het hondje wat er met de hond aan de hand is. - o, zo doet hij altijd als Ajax punten heeft laten liggen. Waarop de man vraag: "wat doet hij als Ajax wint?" - Geen idee, ik heb hem pas 3 maanden.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Het is gewoon een feit dat als een Jap iets beter doet dan een Europeaan het vaak niet zonder slag of stoot geaccepteerd wordt.quote:
maar ik ben benieuwd naar het draadje hier op fok als het zover is!
Alsof er geen tegenspraak is ten aanzien van de prestaties van Porsche... Als je verwacht dat op fok iedereen het met elkaar eens gaat zijn ben je zeker van teleurstellingen.quote:Op zondag 30 december 2007 21:52 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Het is gewoon een feit dat als een Jap iets beter doet dan een Europeaan het vaak niet zonder slag of stoot geaccepteerd wordt.
Ik ben benieuwd of het draadje ooit komt...quote:maar ik ben benieuwd naar het draadje hier op fok als het zover is!
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
In mijn beleving een stuk minder.quote:Op zondag 30 december 2007 21:56 schreef DS4 het volgende:
[..]
Alsof er geen tegenspraak is ten aanzien van de prestaties van Porsche... Als je verwacht dat op fok iedereen het met elkaar eens gaat zijn ben je zeker van teleurstellingen.
Voor mij geen teleurstellingen, ik ben aan geen enkel merk gehecht, dus heb ook nimmer met teleurstellingen te maken op dit vlak.
Ik ook!quote:Op zondag 30 december 2007 21:56 schreef DS4 het volgende:
Ik ben benieuwd of het draadje ooit komt...
Ik had het over de teleurstelling aangaande de verwachting dat iedereen het met elkaar eens gaat zijn...quote:Op maandag 31 december 2007 03:29 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Voor mij geen teleurstellingen, ik ben aan geen enkel merk gehecht, dus heb ook nimmer met teleurstellingen te maken op dit vlak.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Waarom zou er anders een forum bestaan? Dus ook dat stelt mij niet teleurquote:Op maandag 31 december 2007 10:08 schreef DS4 het volgende:
[..]
Ik had het over de teleurstelling aangaande de verwachting dat iedereen het met elkaar eens gaat zijn...
Het ging mij om het feit (en dat weet je best
) dat als een Jap iets presteert dit meestal niet echt gewaardeerd wordt itt wanneer onze Europese vrinden zoiets weten te presteren. Dat heeft niets te maken met of je het met elkaar eens bent of niet.
Ik denk dat die constatering meer perceptie is dan iets anders. Zelfs al is het zo: wat kan jou het schelen?quote:Op maandag 31 december 2007 14:24 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Het ging mij om het feit (en dat weet je best
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Het kan mij niet veel schelen, ik vraag me alleen af wat voor opmerkingen er komen mocht een Jap het snelste zijn.quote:Op maandag 31 december 2007 15:23 schreef DS4 het volgende:
Zelfs al is het zo: wat kan jou het schelen?
Planning eind 2008, maar zou ook 2009 kunnen worden.quote:Op dinsdag 22 januari 2008 02:26 schreef VOLVOMEISTER het volgende:
Wanneer komt die Nissan naar Europa/NL?
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
http://nl.youtube.com/watch?v=yDoJdQXmwu8
Indrukwekkende prstaties, alleen blijkt de Viper onverslaanbaar op de slalom
Indrukwekkende prstaties, alleen blijkt de Viper onverslaanbaar op de slalom
collega van me heeft er al 1 in parijs gespot, zwart en gewoon op frans kenteken.....
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
http://www.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI
De Porsche 911 turbo ingemaakt in het eerste rondje al. Ben erg benieuwd hoeveel zo'n eigenaar nou moet neerleggen voor een auto die off. nog niet verkrijgbaar is (in Europa).
De Porsche 911 turbo ingemaakt in het eerste rondje al. Ben erg benieuwd hoeveel zo'n eigenaar nou moet neerleggen voor een auto die off. nog niet verkrijgbaar is (in Europa).
pic gevonden: op gtroc
volgens hun gaat het om de eerste eurospec door de uitsparing van de nummerplaat en het mistachterlicht....
Eigenaar zou Carlos Ghosn zijn, CEO van nissan..
volgens hun gaat het om de eerste eurospec door de uitsparing van de nummerplaat en het mistachterlicht....
Eigenaar zou Carlos Ghosn zijn, CEO van nissan..
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
DS4, kom er maar inquote:
Jammer dat ze ook niet even een getimed rondje met die nieuwe M3 hebben gedaan, was wel benieuwd geweest
Moet ik herhalen dat de GT-R bij Sport Auto de legendarische verhalen tot op heden niet waar heeft kunnen maken?quote:
Wacht nu maar eens af tot de auto officieel in EU leverbaar is. Dan komt er vanzelf info boven tafel. Het enige wat we zeker weten is hoe de auto eruit ziet. En dat stemt mij vrij droevig...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
In alle filmpjes/tests maakt de GT-R de 997 Turbo in, maar alleen bij Sport Auto niet?
Heel verdacht!
Heel verdacht!
Zij
n dat ook echt onafhankelijke filmpjes?quote:Op donderdag 21 februari 2008 14:05 schreef Supra_Turbo het volgende:
In alle filmpjes/tests maakt de GT-R de 997 Turbo in, maar alleen bij Sport Auto niet?
Heel verdacht!
Signature.
Dat zeg ik ook niet.quote:Op donderdag 21 februari 2008 14:14 schreef Supra_Turbo het volgende:
Lijkt me niet dat iedereen zit te jokken wel?
Maar het lijkt mij wel zaak om niet bevooroordeeld te zijn.
Kan me zo voorstellen dat dat wel 'bepaalde invloed' kan hebben op enkele resultaten.
Verder interesseert het me werkelijk geen hol wat een auto op een circuit doet stiekem
En zeker niet bij deze 2 auto's, daar ik ze beiden niet mooi vind.
Signature.
Om te beginnen heb ik in het filmpje gezien dat er met de 911 turbo flink dwars gegaan werd. Dat is leuk en aardig, maar absoluut niet de manier om zo snel mogelijk te rijden met deze auto.quote:Op donderdag 21 februari 2008 14:05 schreef Supra_Turbo het volgende:
In alle filmpjes/tests maakt de GT-R de 997 Turbo in, maar alleen bij Sport Auto niet?
Heel verdacht!
Ik weet niet wie die knakker is, maar Sport Auto staat wat dat betreft gewoon als een benchmark vanwege de zorgvuldigheid. De dag dat youtube een betrouwbare bron wordt ligt denk ik nog heel ver in de toekomst.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
als het om duitse auto's gaat jaquote:Op donderdag 21 februari 2008 16:27 schreef DS4 het volgende:
Ik weet niet wie die knakker is, maar Sport Auto staat wat dat betreft gewoon als een benchmark vanwege de zorgvuldigheid. De dag dat youtube een betrouwbare bron wordt ligt denk ik nog heel ver in de toekomst.
die zijn zo pro duits als het maar kan 
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Maar het valt niet te ontkennen dat die kerel met die gele porsche niet optimaal rijdtquote:Op donderdag 21 februari 2008 19:00 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
als het om duitse auto's gaat ja
Signature.
kan natuurlijk ook aan de eigenschappen van de porsche liggen hequote:Op donderdag 21 februari 2008 19:02 schreef eer-ik het volgende:
[..]
Maar het valt niet te ontkennen dat die kerel met die gele porsche niet optimaal rijdt
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Jaquote:Op donderdag 21 februari 2008 19:30 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
kan natuurlijk ook aan de eigenschappen van de porsche liggen he
Alles kan.
Signature.
Gelul.quote:Op donderdag 21 februari 2008 19:00 schreef ThaFreak het volgende:
die zijn zo pro duits als het maar kan
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
trekt sneller op, sneller op circuit ondanks dat de concurrent op cup banden staat.... Goh welke auto bedoel ik toch
http://www.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8
http://www.youtube.com/watch?v=XzEivL1Kruo
http://www.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8
http://www.youtube.com/watch?v=XzEivL1Kruo
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
Trekt sneller op, heeft geen begrensde topsnelheid en kost E 55.000 minder:
http://www.youtube.com/watch?v=MJheuVMVvyo
http://www.youtube.com/watch?v=sskpZotxkzE&feature=related
Boeit dat nou mensen? Topic gaat over de nissan skyline. Ik zeg vette kar, even aan papa vragen of ' ie er eentje besteld.
http://www.youtube.com/watch?v=MJheuVMVvyo
http://www.youtube.com/watch?v=sskpZotxkzE&feature=related
Boeit dat nou mensen? Topic gaat over de nissan skyline. Ik zeg vette kar, even aan papa vragen of ' ie er eentje besteld.
Foei... dat is geen (pro?) Duits 'onafhankelijke' instelling... dus dat telt niet... ofzoquote:Op zondag 24 februari 2008 18:34 schreef ThaFreak het volgende:
trekt sneller op, sneller op circuit ondanks dat de concurrent op cup banden staat.... Goh welke auto bedoel ik toch
http://www.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8
http://www.youtube.com/watch?v=XzEivL1Kruo
http://www.evo.co.uk/vide(...)r_v_porsche_gt3.html
Nissan GT-R v Porsche GT3
How does Nissan's stunning GT-R fare against the Porsche GT3 at Bedford's Autodrome? We find out...
Nissan GT-R v Porsche GT3
How does Nissan's stunning GT-R fare against the Porsche GT3 at Bedford's Autodrome? We find out...
Jaaaaaaaaaa, maar dit is niet de ring en niet op exact hetzelfde moment gereden, dus de condities waren anders....en...en....enz...enz...quote:Op dinsdag 4 maart 2008 12:32 schreef 1299 het volgende:
http://www.evo.co.uk/vide(...)r_v_porsche_gt3.html
Nissan GT-R v Porsche GT3
How does Nissan's stunning GT-R fare against the Porsche GT3 at Bedford's Autodrome? We find out...
Alleen als Horst rijdt (die heeeeeeeeeeeeeel veel ervaring in Porsches heeft) is het geldig...en...en...
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
Poeh, dat scheelt toch weer behoorlijk op 1 rondje. Hij pakt dus de Turbo en nu ook de GT3, idd een verdomd goeie auto en zeker voor dit geld.quote:Op dinsdag 4 maart 2008 12:32 schreef 1299 het volgende:
http://www.evo.co.uk/vide(...)r_v_porsche_gt3.html
Nissan GT-R v Porsche GT3
How does Nissan's stunning GT-R fare against the Porsche GT3 at Bedford's Autodrome? We find out...
De GT-R heeft speciale Bridgestones. Leg er Michelin Pilot Sports onder en de GT-R zal langzamer zijn...quote:Op zondag 24 februari 2008 18:34 schreef ThaFreak het volgende:
ondanks dat de concurrent op cup banden staat
Nee, de GT-R heeft echt een nadeel met de banden hoor...
De youtube generatie...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Het doet echt pijn hequote:Op vrijdag 7 maart 2008 13:14 schreef DS4 het volgende:
[..]
De GT-R heeft speciale Bridgestones. Leg er Michelin Pilot Sports onder en de GT-R zal langzamer zijn...
Nee, de GT-R heeft echt een nadeel met de banden hoor...
De youtube generatie...
Hahah probeer je in zoveel mogelijk bochten te wringen dat komt zelfverzekerd overquote:Op vrijdag 7 maart 2008 13:14 schreef DS4 het volgende:
[..]
De GT-R heeft speciale Bridgestones. Leg er Michelin Pilot Sports onder en de GT-R zal langzamer zijn...
Nee, de GT-R heeft echt een nadeel met de banden hoor...
De youtube generatie...
70 pk meer, beter gewichts/vermogen verhouding, een goed AWD-systeem en nog geen seconde op dat rondje kunnen pakken op een GT3. I rest my case.quote:Op dinsdag 4 maart 2008 12:32 schreef 1299 het volgende:
http://www.evo.co.uk/vide(...)r_v_porsche_gt3.html
Nissan GT-R v Porsche GT3
How does Nissan's stunning GT-R fare against the Porsche GT3 at Bedford's Autodrome? We find out...
There Is No Substitute!
De gewichts/vermogen verhouding ligt in het voordeel van de GT3. Een GT-R is 350kg zwaarder.quote:Op vrijdag 7 maart 2008 16:16 schreef GT3 het volgende:
[..]
70 pk meer, beter gewichts/vermogen verhouding, een goed AWD-systeem en nog geen seconde op dat rondje kunnen pakken op een GT3. I rest my case.
Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.
en de prijs.... De gt-r is gewoon sneller.quote:Op vrijdag 7 maart 2008 16:16 schreef GT3 het volgende:
[..]
70 pk meer, beter gewichts/vermogen verhouding, een goed AWD-systeem en nog geen seconde op dat rondje kunnen pakken op een GT3. I rest my case.
GT-R 1720kg / 479PK / 3.59KG per PK (http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html)
GT3 1395kg / 415PK / 3.36KG per PK (http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=42155&cache=no)
Lijkt me duidelijk!
GT3 1395kg / 415PK / 3.36KG per PK (http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=42155&cache=no)
Lijkt me duidelijk!
Och jee... die hebben we nog niet gehad hoor...quote:Op vrijdag 7 maart 2008 13:14 schreef DS4 het volgende:
[..]
De GT-R heeft speciale Bridgestones. Leg er Michelin Pilot Sports onder en de GT-R zal langzamer zijn...
Nee, de GT-R heeft echt een nadeel met de banden hoor...
De youtube generatie...
Hij wringt zich in zoveel bochten dat er straks een circuit naar hem wordt vernoemdquote:Op vrijdag 7 maart 2008 15:58 schreef 1299 het volgende:
[..]
Hahah probeer je in zoveel mogelijk bochten te wringen dat komt zelfverzekerd over
De skyline staat op sportieve/performance all-weather banden terwijl de GT3 op straatlegale circuitbanden staat .....quote:Op vrijdag 7 maart 2008 13:14 schreef DS4 het volgende:
[..]
De GT-R heeft speciale Bridgestones. Leg er Michelin Pilot Sports onder en de GT-R zal langzamer zijn...
Nee, de GT-R heeft echt een nadeel met de banden hoor...
De youtube generatie...
zoek de verschillen
de ik probeer me er weer in 20 bochten uit te lullen generatie
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
quote:Op vrijdag 7 maart 2008 18:46 schreef DirtyHarry het volgende:
[..]
Hij wringt zich in zoveel bochten dat er straks een circuit naar hem wordt vernoemd
Wat zou pijn moeten doen dan? De GT-R presteert op niveau 911 Turbo. Porsche heeft nog drie snellere modellen daarboven zitten...quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Je moet niet zo zeiken. De GT-R heeft geen nadeel met de banden die gewoon net zoals de Sport Cup 2 compound en profiel hebben die op circuitgebruik is geënt. Iets anders beweren houdt in dat je de banden van de GT-R nog niet hebt bekeken. Persoonlijk vind ik DAT de grootste prestatie aan de hele auto. Het zijn nl. echt superbanden. Wat Bridgestone ook wel is toevertrouwd. Het is jammer dat de EU al jarenlang niet meer de beste banden van Bridgestone krijgt... nog afgezien van dit soort speciale banden (die het dan ook alleen zo perfect werken op het specifieke model). Maar goed, dat is een compleet andere discussie.quote:Op vrijdag 7 maart 2008 15:58 schreef 1299 het volgende:
Hahah probeer je in zoveel mogelijk bochten te wringen dat komt zelfverzekerd over
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De Pilot Sport Cup 2 is ook all-weather en presteert bij droog minder dan de gewone Sport Cup.quote:Op vrijdag 7 maart 2008 19:37 schreef ThaFreak het volgende:
all-weather[/b] banden terwijl de GT3 op straatlegale circuitbanden staat
Misschien dat je dat had geweten als je ook eens achter de Playstation vandaan kwam en echt met deze banden reed...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Je ziet em anders in dat youtube filmpje hierboven de GT3 pakken....quote:Op vrijdag 7 maart 2008 23:12 schreef DS4 het volgende:
[..]
Wat zou pijn moeten doen dan? De GT-R presteert op niveau 911 Turbo. Porsche heeft nog drie snellere modellen daarboven zitten...
Wat zeurt iedereen over porsche/nissan duits/japans hier zeg
Naar mijn mening zijn de Japanners nog altijd de onbetwiste koningen van techniek, maar de vormgeving van Duitse auto's is meestal wat verfijnder.(Ik ken bijvoorbeeld niet veel mensen die een 911 geen mooie auto vinden, en mooi istie ook, absoluut ). En japanse auto's zijn dan weer net betrouwbaarder (Hoewel dat tegenwoordig praktisch gezien niks meer uitmaakt, duitse premium merken zijn even goed betrouwbaar)
Naar mijn mening zijn de Japanners nog altijd de onbetwiste koningen van techniek, maar de vormgeving van Duitse auto's is meestal wat verfijnder.(Ik ken bijvoorbeeld niet veel mensen die een 911 geen mooie auto vinden, en mooi istie ook, absoluut ). En japanse auto's zijn dan weer net betrouwbaarder (Hoewel dat tegenwoordig praktisch gezien niks meer uitmaakt, duitse premium merken zijn even goed betrouwbaar)
Nike SB ftw!
Als je dan ziet hoe die GT3 over de baan gaat (veel te veel driften in sommige bochten) vind ik het ronduit lachwekkend hoeweinig voorsprong de GT-R weet te pakken met AWD en meer vermogen en meer koppel bij lage toeren. Verder is de GT-R gewoon schoftig zwaar als het verglijkt met Duitse, Italiaanse en Amerikaanse concurenten.quote:Op zaterdag 8 maart 2008 00:18 schreef Repeat het volgende:
[..]
Je ziet em anders in dat youtube filmpje hierboven de GT3 pakken....
Enige voordeel wat die wagen heeft is z'n prijskaartje, verder is het allemaal niet zo bijzonder.
There Is No Substitute!
Meer vermogen, meer gewicht, AWD, meer koppel bij lage toeren en een veel lagere prijs en dan (laten we het eens worden) toch net zo snel als een 911 turbo of GT3. Voor dat geld. Lijkt me iets waar je niet omheen kunt.quote:Op zaterdag 8 maart 2008 01:00 schreef GT3 het volgende:
[..]
Als je dan ziet hoe die GT3 over de baan gaat (veel te veel driften in sommige bochten) vind ik het ronduit lachwekkend hoeweinig voorsprong de GT-R weet te pakken met AWD en meer vermogen en meer koppel bij lage toeren. Verder is de GT-R gewoon schoftig zwaar als het verglijkt met Duitse, Italiaanse en Amerikaanse concurenten.
Enige voordeel wat die wagen heeft is z'n prijskaartje, verder is het allemaal niet zo bijzonder.
Zo'n zware auto die al snelle Porsches voorbij rijdt.. En dan altijd maar op StefanP afgeven als die de Supra de hemel in prijst. Jij doet precies hetzelfde met Porsche en kan het niet hebben als iemand het een klote bak vindt.quote:Op vrijdag 7 maart 2008 23:12 schreef DS4 het volgende:
[..]
Wat zou pijn moeten doen dan? De GT-R presteert op niveau 911 Turbo. Porsche heeft nog drie snellere modellen daarboven zitten...
Blijf maar volhouden dat Porsche beter is.
