Plan om 'n auto te kopen, maar hulp bij kostenplaatje aub!

Leeftijd? Ben je in 1818 geboren?

Verzekering

Wegenbelasting

Onderhoud
kan zeer variabel zijn

Brandstof
reken zelf maar uit

afschrijving..

parkeervergunning nodig?

[TK] Kia Pride 1.3 5-deurs GLXi BJ1996

Maandelijkse kosten: een avondje op stap gaan is duurder

Je kunt beter een japanner kopen als je auto goedkoop in onderhoud moet zijn

Ga maar gewoon uit van 30 cent per km incl. alles, als je iets van 10.000 km per jaar rijdt tot het ding van ellende uit elkaar valt.

- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -

[ Bericht 88% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 21:29:29 ]

- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -

[ Bericht 90% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 21:29:29 ]

Seat Ibiza van 2000 euro zijn 9/10x half weggeroeste bakken geworden.. Kan je beter iets meer uitgeven

Belasting en verzekering is afhankelijk waar je woont, zal tussen de 50 en 100 euro per maand zitten. Dan nog wat geld voor onderhoud, maar das ook neit zoveel.. Gewoon paar tientjes per maand opbouwen tot je het nodig hebt (apk, banden, technisch onderhoud, defecten)..

In mijn ervaring is benzine ronduit het duurste Dat kost me ruim 300 euro per maand

Je moet gewoon verzekering + wegenbelasting nemen.
Dan benzine wat je zelf moet uitrekenen en verder niks. Gaat er iets stuk dan moet je het gewoon bij een sloop bij elkaar zoeken en met duct tape weer in elkaar klussen.

quote:

Op donderdag 20 december 2007 21:55 schreef Beauregard het volgende:

[..]

Oh, ik ben er nog lang niet uit welk merk en welk model ik wil aanschaffen hoor. En het budget kan misschien ook nog wel opgerekt worden naar 3000.

Een Jap is op zich ook een goed idee, al vind ik Aziatische bakken vaak wat saai, maar degelijk zijn ze wel.

Maar roep gerust eens wat andere modellen die voor mij het overwegen waard zouden kunnen zijn.

Ik rijd zelf in een Seat Ibiza uit '97, en ben er dik tevreden over Ik vind alleen het interieur niet modern genoeg (die van de versie erna ziet er echt 100x beter uit), en had bij nader inzien toch beter door kunnen blijven zoeken naar een 1.8 ipv 1.6..

De reden dat ik voor een Ibiza koos is dat ik ze er leuk uit vind zien, ze leuk zijn om te rijden (hoewel ie op papier niet sneller is dan een toyota corolla is de rij-ervaring natuurlijk wel heel anders), en voor de rest gewoon degelijk volkswagen (de nieuwere modellen dan he )

Mazda 323F, model 1989-1995? Opvallend uiterlijk voor Japanse begrippen en de kosten vallen mee: verzekering om en nabij 50 euro p/m voor een 22-jarige, wegenbelasting 23 euro p/m, verbruik grosso modo 1:16 in het buitengebied. Tevens vrij rap met 990 kg @ 90 pk, echter weinig luxe met veelal geen slingerraampjes & géén airco.

Honda Civic kan ook: voor 3.000 euro zijn d'r redelijk wat exemplaren te krijgen uit 1995-1997, verzekering zal ook in de buurt van 50 euro p/m zitten, verbruik zo'n 1:17 in buitengebied, čn wat meer luxe met in veel modellen el. ramen čn hier en daar zelfs een airco.

Wel oppassen voor afgeragde exemplaren uiteraard.

Wat Snuitebolletje zegt. Goede post.

Erna komt de 323F onzin, nee doe de Peugeot man, nee man 3 mille civic, onzinnig, of nee toch de ontzettend gare starlet die al 3 jaar geen onderhoud heeft gehad.
Elke auto kan en gaat stuk.

Dus koop de sufste simpelste, neem je broer, oom, vader mee, das belangrijkste. Hou een marge beschilkbaar mbt reparaties. Doe demper test, koppeling test, zo zijn er hele hoop.

Koop een net simpel ding, en je kan rijden. Auto blijven rijden is moeilijker dan 1 kopen.

ik heb nog een mitsubishi colt in de aanbieding, 3000 euro

slechts 108dkm op de teller, onlangs (1000 km terug ofzo) grote beurt, 4 nieuwe bandjes, distributie riem en wat remblokken geloof ik gehad.. Wel stuurbekrachtiging, geen electrische ramen, wel radio cd speler..

Daewoo = dure rommel
Kia = Mazda
Daihatsu= Toyota

Die onderste 2 kunnen gewoon in je lijstje

quote:

Op vrijdag 21 december 2007 09:48 schreef Prowl het volgende:
Daewoo = dure rommel
Kia = Mazda + Ford
Daihatsu= Toyota

quote:

Op vrijdag 21 december 2007 10:08 schreef Beauregard het volgende:
Hmm OK.

Zoiets als dit staat me bijvoorbeeld ook wel aan: http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=88449012&p_type_lijst=RL&o_id=3573235

Weinig kilometers, degelijk bakkie.

En oude Alfa is een echte beginnersfout.
Die heb ik zelf ook gemaakt.Zou ik niet weer doen.
Het lijkt veel voor weinig, maar het is gewoon veel ellende voor veel geld uiteindelijk.


Een Alfa is een prima auto; maar dan moet je wel een goede hebben. Niet een "goedkope" van 10 jaar oud.
Wacht met Alfa's/BMW ed kopen tot je meer geld te vbesteden hebt; koop eerst maar een ding wat het gewoon doet en van A naar B beweegt En eerlijk gezegd zou ik sowiezo wachten tot je een auto echt nodig hebt/bent afgestudeerd. Een auto kopen terwijl je gratis OV hebt is economisch niet echt handig voor de "gewone student".

Als je iets zoekt om aan te klussen is een oude Alfa natuurlijk wel ideaal

NB. Bovenstaand geneuzel is natuurlijk slechts "een" mening.

[ Bericht 6% gewijzigd door Hyperdude op 21-12-2007 10:31:57 ]

- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -

[ Bericht 93% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 21:29:29 ]

ik ben, met 1000 kilometers op diesel, per maand 300 euro kwijt. Dit is 50 euro verzekering 50 euro wegenbelasting 100 euro diesel en 100 euro reparatie/vervanging. Ik rij een corsa 1996 diesel

- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -

[ Bericht 71% gewijzigd door Sander op 19-05-2011 21:29:30 ]

2000 is aannemelijker idd.. Denk dat het wel een reeel bedrag is van hierissieweer..

Als je niet teveel geeft om het uiterlijk van de auto zou je ook eens kunnen kijken naar auto's zoals een fiat tipo. Een vriend van me heeft deze nu al 3 jaar. Kost bijna niets in verzekering en belasting, 4 deuren is ook makelijk en onderhoud is ook bijna 0.

Dit zijn echt de goedkope studenten auto's.

Een volvo 340 is ook een goede. Als je op www.volvo300club.nl kijkt staan er genoeg op met 50.000 tot 100.000 kilometers, in zeer goede staat. Het is lekker licht, dus weinig wegenbelasting. Verzekeren is ook niet echt duur bij zo'n oude auto met weinig vermogen. Brandstof verbruiken ze ook niet bijster veel. En je kunt er een hele hoop lol mee hebben omdat je achterwielaandrijving hebt Aanschafprijs varieert van 0 tot 1000 euro.

ff kosten van mijn auto op een rijtje zetten

Aanschaf: 3.000
Onderhoud: 500 op voorhand voor onvoorzien

Maandelijks: Verzekering. Eerste maand betaal je dubbel verzekering!! Houd hier rekening mee!
wegenbelasting. Zij willen de eerste keer dit bedrag 3 maanden vooruit ontvangen!! Hier wordt vaak geen rekening mee gehouden!
Benzinekosten: Per maand rijd ik ongeveer 120 euro benzine
Onderhoudspotje: Per maand 100 euro sparen voor onderhoud en afschrijving.


Dus oftewel. Met een aanschafprijs ben je er niet lang niet. Ohja, en auto rijden is duur!

quote:

Op vrijdag 21 december 2007 14:00 schreef Beauregard het volgende:

[..]

Fiat Tipo, heb even gekeken en komt wel in aanmerking. Staat genoteerd.

Een Fiat Tipo is wel de laatste auto waarmee je goedkoop wil beginnen. Je kan toevallig een goede hebben waaraan je geen onderhoud hebt, maar feit is gewoon dat ze veel storingsgevoeliger zijn dan Japanners. En dat kan niemand ontkennen.

Gewoon geen auto kopen en 150 per maand opzij leggen, kun je als je klaar bent met studeren een echte auto kopen.

Nee ik snap je wel, zat zelf in hetzelfde schuitje.

Ik heb toen een auto van 500 euro gekocht en helemaal kapot geragt in 2 maanden. Daarna gaan sparen en nu heb ik de Cooper S van me pa kunnen overnemen.

Krijg je een leaseauto? Dan koop je een leuke 325i E30 en ga je in het weekend op het circuit spelen

Maar het is maar een idee

quote:

Op vrijdag 21 december 2007 10:26 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

En oude Alfa is een echte beginnersfout.
Die heb ik zelf ook gemaakt.Zou ik niet weer doen.
Het lijkt veel voor weinig, maar het is gewoon veel ellende voor veel geld uiteindelijk.


Een Alfa is een prima auto; maar dan moet je wel een goede hebben. Niet een "goedkope" van 10 jaar oud.
Wacht met Alfa's/BMW ed kopen tot je meer geld te vbesteden hebt; koop eerst maar een ding wat het gewoon doet en van A naar B beweegt En eerlijk gezegd zou ik sowiezo wachten tot je een auto echt nodig hebt/bent afgestudeerd. Een auto kopen terwijl je gratis OV hebt is economisch niet echt handig voor de "gewone student".

Als je iets zoekt om aan te klussen is een oude Alfa natuurlijk wel ideaal

NB. Bovenstaand geneuzel is natuurlijk slechts "een" mening.

Kan natuurlijk wel zo zijn dat OV bij hem in de buurt nogal klote is.

Zelf woon ik bijv in een dorp met nog geen 1000 inwoners en heb je nog een 'buurtbus' (zo'n zelfde bus waar normaal mensen kwijlend achter de ramen zitten die niet helemaal honderd zijn) die dus om het anderhalf uur van hier naar een station 15 km verder rijd en daar 30-35 minuten over doet.

Soms had je dus dat je bus net te laat ging om je lesuur te halen en zat je dus 2 uur van tevoren al op school omdat je een bus eerder moest nemen.

In zulke situaties was het voor mij ook veel handiger geweest als ik zelf naar het station kon rijden, dan ben je maar 20 min onderweg en kan je precies de juiste trein pakken.

Overigens is een Alfa inderdaad een dure hobby. Zou ik alleen kopen als je hart er echt naar is en je er andere dingen voor laat en daar geld op bespaard en dan weer in je Alfa pompt. Wil je gewoon van A naar B inderdaad lekker kijken naar een zuinige Jap.

quote:

Op vrijdag 21 december 2007 14:04 schreef Beauregard het volgende:
Hmm, ben nu ook eens serieus aan het kijken naar een Volvo 440. Tot 2000 euro.

Heb ik ook naar gekeken, maar is toch niet wat je verwacht bij Volvo. Zijn nl de brakke producten uit de nederlandse fabriek. Dus niet de Zweedse grundlichkeit.

Nja, als je het vrij simpel en vrij betrouwbaar wilt houden dan kan je voor een Mazda 121 gaan (het 1990-1995 model - de bolhoed dus - de Fiësta kloon schijnt slechter en ook minder ruim te zijn). Er zijn Yes of Yooh uitvoeringen met elektrische ramen (voor). Ik weet niet of daar standaard stuurbekrachtiging op zit, maar met zulke kleine en lichte autootjes heb je het niet echt nodig eigenlijk. Ik mis het nooit, in ieder geval. Moet voor 2000 euro zeker wel te vinden zijn.

Zelf was ik kwijt voor zo'n autootje in het begin (een gewone uitvoering, geen Yes of Yooh).
- Iets van 14 euro per maand aan wegenbelasting.
- Rond de 55 euro per maand aan verzekering (op eigen naam, in risicogroep dus dan zit je op 150 procent. Dat verhaal een paar posts terug van de eerste paar maanden dubbel betalen of zo komt me niet bekend voor Sowieso betaal je altijd vooruit.)
- 50 euro voor onderhoud/onkosten. Maar dat moet je zelf kiezen waar je jezelf prettig bij voelt. 50 euro vind ik voldoende om een buffer op te bouwen, maar ik weet wel dat er een risico is dat ik uiteindelijk alsnog meer moet bijleggen als het een grote reparatie/onderhoudsbeurt is. Sowieso is Mazda niet zo heel duur in de onderdelen geloof ik, dus ik zou het ook van het merk af laten hangen.
- Benzine verschilt per maand, op 'geplande' kilometers kom ik op zo'n 75 euro uit. Grote ritten gooi ik zelf altijd onder de noemer huishoudgeld.
- Afschrijving moet je alleen rekening mee houden als je van plan bent om de auto uiteindelijk weer te verkopen. De kans lijkt me groter dat je hem gewoon op zal rijden, eigenijk.

ANWB lidmaatschap is ook aan te raden. De voorrijkosten zijn namelijk ongelooflijk hoog als je geen lid bent en je hebt ze wel nodig, wat altijd kan gebeuren.

Voordelen van het autootje zelf: klein maar ruim, vier deuren, vrij comfortabel, fatsoenlijke ruimte in de kofferbak en een vrij opmerkelijk autootje.
Nadelen zijn: het is een vrij opmerkelijk autootje, dus je moet het maar net leuk vinden En hij is vrij lawaaiīg op de snelweg, al zal je dat met meer kleine auto's hebben. En zoals andere kleine en lichte autootjes is hij wat windgevoelig.

Andere populaire kandidaten zijn altijd de Mazda 323 of welke Toyota dan ook (doorgaans de Starlet). De AX hoor ik ook vrij veel goede dingen over.

quote:

Op zaterdag 22 december 2007 02:35 schreef Dingest het volgende:
Nja, als je het vrij simpel en vrij betrouwbaar wilt houden dan kan je voor een Mazda 121 gaan

[TK] Kia Pride 1.3 5-deurs GLXi BJ1996

Dit is 100% een Mazda 121 alleen 2x zo zuinig

Maandelijkse kosten zijn een lachertje

Dat lijkt meer op de eerste generatie 121, niet die ik bedoelde
Maar dat lijkt me wel een degelijk alternatief, eigenlijk.

Het is juist te gek om als student een auto te hebben. Ik heb dat ook gedaan, als student in Amsterdam, en raad TS het dan zeker ook aan. Voor gemiddeld zo'n 250 euro per maand ben je wel klaar. Regel via PMA een autoverzekering: http://www.kiesautoverzekering.nl/ en je bent betaalt voor WA zo'n 35 p/m.

Ik ben begonnen met een Nissan 100 NX 1.6 uit 1995 als eerste auto. Perfect ding, amper onderhoud aan etc. Je hebt dan electrische ramen, stuurbekrachtiging en meestal een startonderbreker. Van alle hedendaagse gemakken voorzien dus.

elec ramen, cv en stuurbekrachtiging zijn toch wel dingen waar je niet zonder kan

quote:

Op zaterdag 22 december 2007 16:00 schreef Beauregard het volgende:

[..]

Wat heb je toen voor die kar betaald en wat was de km-stand?

1500, ik had echter wel een vriend bij die garage werken waardoor ik 'm voor hun inkoopprijs kreeg. De kilometerstand was toen zo'n 175000, inclusief alle onderhoudsboekjes.

Het is echt een erg leuk bakje hoor, niet teveel wegenbelasting, vrij rap (0-100 in <10 s), goed verbruik van gemiddeld 1 op 13 etc.

Ik ben trouwens als student zijnde begonnen met een Daihatsu Charade uit 89, gekocht voor 600 euro via Marktplaats . Wat ik er zelf aan heb vervangen waren direct na aankoop de radiateur (30E) en de uitlaat (60E), jaar later nog remblokken + schijven (100E). Van de zomer was ie voor 20 euro weer een jaar apk gekeurd Verder nooit wat aan gedaan, af en toe wat olie en koelvloeistof. KMstand was 135000 bij aankoop, staat nu op 153000... Laast nog een tripje Rotterdam - Charleroi (BE) mee gedaan, geen centje pijn, gewoon 2 uur lang ' knallen' met 130 op de teller

Verder is het echt een topauto, zou m zo aanraden, alleen stuurbekrachtiging bestond toen nog niet, maar dat is ook niet nodig

Kost 10E p/m wegenbelasting, 40E verzekering, en iets van 50-100 euro benzine met een verbruik van 1:15 gemiddeld. 1.3 is ook nog best snel trowens met 0-100 in 10s.