PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mijn Zaanse Citaro's, wat doet Connexxion?quote:Op zondag 23 december 2007 17:55 schreef Gnittoo het volgende:
over citaro's gesproken, in leeuwarden staan sinds deze week 2 gelede citaro's voor de stadsdienst
[ afbeelding ]
Volgens mij doen de oudere Citaro's het ook. Bij de gelede versies hoor je dat 'scheetgeluid' het duidelijkst.quote:Op maandag 24 december 2007 20:00 schreef kip_zonder-kop het volgende:
Toen ik voor het eerst in die nieuwe MB Citaro van het GVB (kijkt op dit moment naar de TT en realiseert zich dat hij nu een grote overtreding begaat...) zat vroeg ik me voor de gein af hoelang die dingen schoon zouden blijven. Het heeft niet lang geduurt zo te zien.
Die bussen maken trouwens tijdens het rijden af en toe een vreemd geluid, net alsof de bus een scheet laat (ik heb het niet over het "tss" geluid dat volgens mij vrijwel elke bus maakt), dat is me nog niet eerder opgevallen bij de Mercedes Citaro bussen van Arriva/Connexxion.
Dat is dan ook tegen de regels, want GVU zet in de regel alleen lagevloersbussen in in de avonduren en op zon- en feestdagen.quote:Op zondag 23 december 2007 14:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Xx 0wnt GVU min of meer, de laatste tijd. Zoiets is het. Wat dan veel merkwaardiger is, is dat er ook ergens EEN gelede bus van de Luxemburgse Spoorwegen (!!) rondrijdt door Utrecht. Ik zie hem 's avonds weleens rijden in de Uithof.
regels regels 
Je mag bij GVU al vaak genoeg blij zijn DAT er wat rijdt. te vroeg, te laat of voorzien van de meest uiteenlopende technische mankementen, dat maakt allemaal niet uit. Regels?
Je mag bij GVU al vaak genoeg blij zijn DAT er wat rijdt. te vroeg, te laat of voorzien van de meest uiteenlopende technische mankementen, dat maakt allemaal niet uit. Regels?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag was ik van plan om met de 34 naar Amsterdam CS te reizen. Totdat er echter een bus van het merk Wright van Arriva verscheen (lijn 173 naar Amsterdam CS), wat volgens mij een vrij zeldzame inzet is. Een aantal zitvlakken van een paar stoelen zaten los, waaronder de mijne, waardoor ik tijdens het remmen bijna op de grond belandde met zitvlak en al. Gelukkig had ik me nog net vast kunnen grijpen.
Het ging om dit type bus:
Oja, vandaag trouwens een MB Citaro op lijn 18 en 22 gespot, het zal niet lang meer duren denk ik voordat de Volvo`s en gehuurde bussen hun laatste rondjes hebben gereden.
Het ging om dit type bus:
Oja, vandaag trouwens een MB Citaro op lijn 18 en 22 gespot, het zal niet lang meer duren denk ik voordat de Volvo`s en gehuurde bussen hun laatste rondjes hebben gereden.
Tok.
[quote]Op vrijdag 28 december 2007 16:07 schreef kip_zonder-kop het volgende:
Vandaag was ik van plan om met de 34 naar Amsterdam CS te reizen. Totdat er echter een bus van het merk Wright van Arriva verscheen (lijn 173 naar Amsterdam CS), wat volgens mij een vrij zeldzame inzet is. Een aantal zitvlakken van een paar stoelen zaten los, waaronder de mijne, waardoor ik tijdens het remmen bijna op de grond belandde met zitvlak en al. Gelukkig had ik me nog net vast kunnen grijpen.
Het ging om dit type bus:
[ afbeelding ]
[ Bericht 19% gewijzigd door Dj-Flash op 28-12-2007 17:29:14 ]
Vandaag was ik van plan om met de 34 naar Amsterdam CS te reizen. Totdat er echter een bus van het merk Wright van Arriva verscheen (lijn 173 naar Amsterdam CS), wat volgens mij een vrij zeldzame inzet is. Een aantal zitvlakken van een paar stoelen zaten los, waaronder de mijne, waardoor ik tijdens het remmen bijna op de grond belandde met zitvlak en al. Gelukkig had ik me nog net vast kunnen grijpen.
Het ging om dit type bus:
[ afbeelding ]
[ Bericht 19% gewijzigd door Dj-Flash op 28-12-2007 17:29:14 ]
Hier wordt niet over het GVB en Citaro's gepraatquote:Op vrijdag 28 december 2007 16:14 schreef Dj-Flash het volgende:
[..]
Ik dacht dat die nieuwe GVB citaro's alleen vanuit noord ingezet werden
Here you leave today and enter the world of yesterday, tomorrow and fantasy
- Walt Disney
- Walt Disney
Ik dacht dat de MB Citaro's alleen vanuit noord rijdenquote:Op vrijdag 28 december 2007 16:07 schreef kip_zonder-kop het volgende:
Vandaag was ik van plan om met de 34 naar Amsterdam CS te reizen. Totdat er echter een bus van het merk Wright van Arriva verscheen (lijn 173 naar Amsterdam CS), wat volgens mij een vrij zeldzame inzet is. Een aantal zitvlakken van een paar stoelen zaten los, waaronder de mijne, waardoor ik tijdens het remmen bijna op de grond belandde met zitvlak en al. Gelukkig had ik me nog net vast kunnen grijpen.
Het ging om dit type bus:
[ afbeelding ]
Oja, vandaag trouwens een MB Citaro op lijn 18 en 22 gespot, het zal niet lang meer duren denk ik voordat de Volvo`s en gehuurde bussen hun laatste rondjes hebben gereden.
geen uitstapdeur?quote:
gisteren gespot in bolsward, een MAN bus voorzien van kerstverlichten en een aanhanger met slee.
[ Bericht 0% gewijzigd door Gnittoo op 28-12-2007 19:47:10 ]
Ja, een uitstapdeur zat er nog wel in hoor. Hoewel de chauffeur een probleem met het openen daarvan had toen iemand met kinderwagen erin wilde. Maar goed, ik hoor dat Wrights toch niet de beste bussen zijn, het zorgt in ieder geval wel voor een beetje afwisseling.
Tok.
De 5942 en 5943 rijden tegenwoordig vast in Waterland. Deze bussen heeft Arriva nog vrij kunnen maken om het tekort aan bussen in Waterland nog enigszins te compenseren.quote:Op vrijdag 28 december 2007 16:07 schreef kip_zonder-kop het volgende:
-knip-
Altijd onderweg naar het avontuur
AHA!quote:Op vrijdag 28 december 2007 19:27 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
geen uitstapdeur?
gisteren gespot in bolsward, een MAN bus voorzien van kerstverlichten en een aanhanger met slee.
[ afbeelding ]
die heb ik dus eerder hier in Joure gezien bij de benzine pomp
Sinds wanneer heeft Arriva een materieeltekort? Ik weet wel dat ze laatst 1 bus uit de huurbussen serie, bedoeld voor het GVB hadden gehuurd, ook zie ik meestal in de ochtendspits wat vage wagens voorbij komen. (TCR ook weleens gespot).quote:Op vrijdag 28 december 2007 20:20 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De 5942 en 5943 rijden tegenwoordig vast in Waterland. Deze bussen heeft Arriva nog vrij kunnen maken om het tekort aan bussen in Waterland nog enigszins te compenseren.
Hoogstens hebben ze een zelf gecreeerd materieeltekort, door krap te plannen.
Die bus op de foto is toch een Wright Renown, want die heeft een Volvo B10BLE-chassis.quote:Op vrijdag 28 december 2007 16:07 schreef kip_zonder-kop het volgende:
Vandaag was ik van plan om met de 34 naar Amsterdam CS te reizen. Totdat er echter een bus van het merk Wright van Arriva verscheen (lijn 173 naar Amsterdam CS), wat volgens mij een vrij zeldzame inzet is. Een aantal zitvlakken van een paar stoelen zaten los, waaronder de mijne, waardoor ik tijdens het remmen bijna op de grond belandde met zitvlak en al. Gelukkig had ik me nog net vast kunnen grijpen.
Het ging om dit type bus:
[ afbeelding ]
Oja, vandaag trouwens een MB Citaro op lijn 18 en 22 gespot, het zal niet lang meer duren denk ik voordat de Volvo`s en gehuurde bussen hun laatste rondjes hebben gereden.
De Wright Commander heeft een achterzijde dat enigszins lijkt op die van een VDL Berkhof Diplomat.
Inmiddels is de Wright Commander afgelost door de Wright Pulsar, die qua technische verbeteringen in het chassis en de motor te vergelijken valt met de ALE-120 (de nieuwe Berkhof Ambassador 200).
Gelukkig zijn de nieuwe bussen voor Hoeksche Waard nog net op tijd ingestroomd, het was anders nog veel leuker geworden.quote:Op vrijdag 28 december 2007 20:20 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De 5942 en 5943 rijden tegenwoordig vast in Waterland. Deze bussen heeft Arriva nog vrij kunnen maken om het tekort aan bussen in Waterland nog enigszins te compenseren.
Het tekort ontstaat idd door veel te krap in te plannen.quote:Op vrijdag 28 december 2007 22:45 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Sinds wanneer heeft Arriva een materieeltekort? Ik weet wel dat ze laatst 1 bus uit de huurbussen serie, bedoeld voor het GVB hadden gehuurd, ook zie ik meestal in de ochtendspits wat vage wagens voorbij komen. (TCR ook weleens gespot).
Hoogstens hebben ze een zelf gecreeerd materieeltekort, door krap te plannen.
TCR is voor Arriva een subcontractor en voert al dan niet met eigen bussen diensten uit in Waterland, maar ook wel in andere concessies. Onder de noemer TCR rijden erg veel verschillende soorten bussen.
Altijd onderweg naar het avontuur
TCR had die O405GN gehuurd. Die was bij GVB administratief ingeschreven als 1225, maar een gelede Citaro van GVB vloog in lichterlaaie voorbij de Schipholtunnel.quote:Op vrijdag 28 december 2007 22:45 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Sinds wanneer heeft Arriva een materieeltekort? Ik weet wel dat ze laatst 1 bus uit de huurbussen serie, bedoeld voor het GVB hadden gehuurd, ook zie ik meestal in de ochtendspits wat vage wagens voorbij komen. (TCR ook weleens gespot).
Hoogstens hebben ze een zelf gecreeerd materieeltekort, door krap te plannen.
TCR is ook actief in Zeeuws-Vlaanderen voor Veolia en zal misschien ook Arriva ondersteunen in Hoeksche Waard.quote:Op vrijdag 28 december 2007 23:40 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het tekort ontstaat idd door veel te krap in te plannen.
TCR is voor Arriva een subcontractor en voert al dan niet met eigen bussen diensten uit in Waterland, maar ook wel in andere concessies. Onder de noemer TCR rijden erg veel verschillende soorten bussen.
Die ondersteuning gaat TCR zeker verlenen, omdat ze 14 amba's aangeschaft hebben alsmede enkele andere bussen. Ze gaan in ieder geval de scholierenlijnen voor Arriva uitvoeren.quote:Op zaterdag 29 december 2007 00:09 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
TCR is ook actief in Zeeuws-Vlaanderen voor Veolia en zal misschien ook Arriva ondersteunen in Hoeksche Waard.
En over die uitgebrande bus bij de Schipholtunnel: bedoel je niet de TCR91 die op de A4 in de brand heeft gestaan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Valt nog wel mee, als ik af en toe andere maatschappijen zie rondtuffen, Veolia die met een B89 de weg nog op durft bijvoorbeeld (wel onder BBA vlag maar toch!)quote:Op donderdag 27 december 2007 10:22 schreef Dr_Flash het volgende:
regels regels
Maar 't valt me wel op dat kleine 'vervelende' mankementen niet meer snel opgelost worden. Op veel AG300's hangen bijvoorbeeld stukken voor de verlichting van de film, die kun je makkelijk weghalen, maar dat gebeurd niet. Of defecte film verlichting, en soms loszittende zittingen in de LPG bussen. Ook rommelen sommige LPG bussen wel verdacht aan de achterkant.
Dat is eigenlijk pas sinds de verzelfstandiging van GVU dat 't zo is.
Overigens rijden de Volvo's ook nog wel eens spitsdiensten hoor. Dat mogen ze zolang de gehele vloot nog niet uitgerust is met laagvloersbussen. Uitzondering voor de Volvo's.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Inderdaad.quote:Op zaterdag 29 december 2007 00:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die ondersteuning gaat TCR zeker verlenen, omdat ze 14 amba's aangeschaft hebben alsmede enkele andere bussen. Ze gaan in ieder geval de scholierenlijnen voor Arriva uitvoeren.
En over die uitgebrande bus bij de Schipholtunnel: bedoel je niet de TCR91 die op de A4 in de brand heeft gestaan?
Tegenwoordig schijn ik in mijn hoofd een logboek bij te houden van rariteiten van het rollend materieel bij GVB en Connexxion.quote:Op zaterdag 29 december 2007 01:32 schreef zwahiel het volgende:
[..]
Valt nog wel mee, als ik af en toe andere maatschappijen zie rondtuffen, Veolia die met een B89 de weg nog op durft bijvoorbeeld (wel onder BBA vlag maar toch!)
Maar 't valt me wel op dat kleine 'vervelende' mankementen niet meer snel opgelost worden. Op veel AG300's hangen bijvoorbeeld stukken voor de verlichting van de film, die kun je makkelijk weghalen, maar dat gebeurd niet. Of defecte film verlichting, en soms loszittende zittingen in de LPG bussen. Ook rommelen sommige LPG bussen wel verdacht aan de achterkant.
Dat is eigenlijk pas sinds de verzelfstandiging van GVU dat 't zo is.
Overigens rijden de Volvo's ook nog wel eens spitsdiensten hoor. Dat mogen ze zolang de gehele vloot nog niet uitgerust is met laagvloersbussen. Uitzondering voor de Volvo's.
De 7819 die voor het eerst vanuit de Sluispolder werd ingezet, heeft nu nog steeds een defect LCD-scherm aan de achterzijde en daar is helemaal niets aan gedaan tot nu toe.
Btje wazig verhaal:
In de nieuwe GVB Citaro's hoorde ik in 1 wagen (nr niet opgeschreven) door de omroep installatie dat bekende geluid van ale je met een mobiel bij een spieker van een radio gaat bellen.
Dan hoor je zo 'piep, piep, etc'
btje wazig
In de nieuwe GVB Citaro's hoorde ik in 1 wagen (nr niet opgeschreven) door de omroep installatie dat bekende geluid van ale je met een mobiel bij een spieker van een radio gaat bellen.
Dan hoor je zo 'piep, piep, etc'
btje wazig
't valt me wel steeds meer op, dat bussen steeds meer opgekalefaterd worden maar daarna steeds meer zichtbare defecten vertonen voor reizigers.
LCD's die niet werken, losse stoelen, verlichting die niet werk, niet werkende film. Een film die niet te lezen is, doordat de verlichting erachter niet werkt. Dat soort dingen zijn gewoon storend en vervelend. En ik heb steeds meer 't idee dat er steeds minder naar gekeken wordt.
LCD's die niet werken, losse stoelen, verlichting die niet werk, niet werkende film. Een film die niet te lezen is, doordat de verlichting erachter niet werkt. Dat soort dingen zijn gewoon storend en vervelend. En ik heb steeds meer 't idee dat er steeds minder naar gekeken wordt.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Bekend verhaal. Defecte displays etc zijn zwaar bekend en irritant. Voor de dagelijkse reiziger nog wel uit te komen. Voor de toerist en de gelegenheids ov gebruiker ronduit afschrikwekkend.
Kijk eens naar de metro, op lijn 53, 54 staan standaard niks ingesteld. Op de displays boven het perron dan weer wel.
Maar hoe weet een toerist dat een metro waar lijn 53 opstaat en een display boven het perron 54 aangeeft, lijn 54 is.
Kijk eens naar de metro, op lijn 53, 54 staan standaard niks ingesteld. Op de displays boven het perron dan weer wel.
Maar hoe weet een toerist dat een metro waar lijn 53 opstaat en een display boven het perron 54 aangeeft, lijn 54 is.
idd, nou vind ik dat bij metro's nog wel mee vallen, je mag er vanuit gaan dat wat op het display boven je staat ook aankomt zeg maar. Daar gaat men over 't algemeen vanuit. Maar op een bus in het donker is dat stierlijk vervelend, zo'n haltefilm die niet belicht is. Of aan de films aan de zij- of achterkant die niet belicht zijn of soms helemaal niet werken. Dat is gewoon hinderlijk.
Ook zie je vaker dat de lampjes aan de zijkant eraf gereden zijn. Die worden wel bij een beurt gemaakt, maar feitelijk mag het niet kunnen.
Ook zie je vaker dat de lampjes aan de zijkant eraf gereden zijn. Die worden wel bij een beurt gemaakt, maar feitelijk mag het niet kunnen.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Bij de metro vind ik het dan helemaal niet meevallen. Wat vaak gebeurt is dat er het GVB logo voorop staat en op de andere kopbak van hetzelfde stel bv lijn 53 en op het andere stel staat dan lijn 54 en achterop bv niet instappen.
Dat heb ik vaker dan eens gezien. De displays boven de perron zijn (inprinciepe
) altijd juist maar als incidentele reiziger of toerist lijkt me dat toch niet.
Als je ziet hoeveel bussen er rondrijden met defecte lijnen displays
gewoon zwaar irritant.
Bv op een halte waar 2 lijnen halteren zie je een bus staan, als het de bus is die je niet moet hebben wandel je rustig verder anders trek je een sprintje, maar je ziet het dus niet
Af en toe vraag ik me echt af hoe de mens ooit een raket naar de maan heeft geschoten zulke rocket technologie is een lijnendisplay toch niet.
Voorts krijgen alle metro's cq sneltrams die naar Amstelveen rijden: deze dus: http://nl.wikipedia.org/wiki/Metro_Amsterdam#Serie_S1_en_S2
nieuwe deuren van de firma Ventura, na de proef is Alstom/Hubner afgevallen.
Verder voor de geinstresseerden van de Citaro's geledes vandaag op de lijnen: 18, 22, 33, 34, 35
edit: de wasmachines in Noord zijn blijkbaar ook gemaakt. Het ziet er weer redelijk toonbaar uit.
Dat heb ik vaker dan eens gezien. De displays boven de perron zijn (inprinciepe
) altijd juist maar als incidentele reiziger of toerist lijkt me dat toch niet. Als je ziet hoeveel bussen er rondrijden met defecte lijnen displays
gewoon zwaar irritant.Bv op een halte waar 2 lijnen halteren zie je een bus staan, als het de bus is die je niet moet hebben wandel je rustig verder anders trek je een sprintje, maar je ziet het dus niet
Af en toe vraag ik me echt af hoe de mens ooit een raket naar de maan heeft geschoten
zulke rocket technologie is een lijnendisplay toch niet.Voorts krijgen alle metro's cq sneltrams die naar Amstelveen rijden: deze dus: http://nl.wikipedia.org/wiki/Metro_Amsterdam#Serie_S1_en_S2
nieuwe deuren van de firma Ventura, na de proef is Alstom/Hubner afgevallen.
Verder voor de geinstresseerden van de Citaro's geledes vandaag op de lijnen: 18, 22, 33, 34, 35
edit: de wasmachines in Noord zijn blijkbaar ook gemaakt. Het ziet er weer redelijk toonbaar uit.
Yep, ik heb vandaag ook een Citaro op lijn 21 gespot. Gaat hard zeg, worden er eigenlijk ook gelede DAF/Jonckheere vervangen?
De displays schijnt het GVB inderdaad niet erg snel te maken. Vandaag ook een tram zonder lijnnummer gezien (aan de voorkant) en dat is geen uitzondering.
De displays schijnt het GVB inderdaad niet erg snel te maken. Vandaag ook een tram zonder lijnnummer gezien (aan de voorkant) en dat is geen uitzondering.
Tok.
van de topictitel blijft maar weinig overquote:Bustopic #9 - Zonder GVB, zonder Citaro's, ZONDER lijn 41
Het zijn Volvo B7LA's, maar die muteren als konijnen. Je weet nooit op welke lijn ze komen.quote:Op zaterdag 29 december 2007 18:57 schreef kip_zonder-kop het volgende:
Yep, ik heb vandaag ook een Citaro op lijn 21 gespot. Gaat hard zeg, worden er eigenlijk ook gelede DAF/Jonckheere vervangen?
De displays schijnt het GVB inderdaad niet erg snel te maken. Vandaag ook een tram zonder lijnnummer gezien (aan de voorkant) en dat is geen uitzondering.
In Groot-Brittanië (uitgezonderd Londen) is het normaal dat alle ongelede bussen geen uitstapdeur hebben en dat gelede bussen slechts twee deuren hebben.quote:
Zodoende is het zwartrijdersprobleem minder erg dan in Nederland, maar de bestuurderscabines zijn wel zo geconstrueerd zodat buschauffeurs niet beroofd kunnen worden.
Die TT is bewust gekozen, omdat een zekere user iedereen begon lastig te vallen over de Citaro's.quote:Op zaterdag 29 december 2007 19:25 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
van de topictitel blijft maar weinig over
Arriva blijft tot 1-1-2009 het vervoer op de Friese waddeneilanden verzorgen. In de tussentijd worden opnieuw de wensen van de provincies en gemeenten geïnventariseerd en wordt er een nieuwe aanbestedingsprocedure uitgeschreven.
Altijd onderweg naar het avontuur
En waarom blijft Arriva dat doen? Ik geef zelf maar antwoord want het is oud nieuws: niemand zag brood in die consessies en geen enkele firma heeft ingeschreven.
Het is natuurlijk niet erg winstgevend consessies met die grote aantallen reizigers en bussen daar, uhm.
Ik zeg; maak van heel Friesland 1bus consessie.
Het is natuurlijk niet erg winstgevend consessies met die grote aantallen reizigers en bussen daar, uhm.
Ik zeg; maak van heel Friesland 1bus consessie.
ik vond het leuk om op Vlieland destijds een bus van Taxi Centrale Renesse te zien 
De drie dagen dat ik er was, heeft de bus geen een passagier gehad 
De drie dagen dat ik er was, heeft de bus geen een passagier gehad
Wat plaatjes uit London 
. Wat blijkt, ze hebben daar 6500 bussen 
dat is niet te kort zou ik zeggen
Btje wazig, op het ene plaatje gaan er 6 miljoen mensen per dag met de bus op de andere 5.5.
. Wat blijkt, ze hebben daar 6500 bussen dat is niet te kort zou ik zeggen
Btje wazig, op het ene plaatje gaan er 6 miljoen mensen per dag met de bus op de andere 5.5.
De gelede Citaro's (Chariots of Fire) schijnen de ergste vijanden van de Londenaren te zijn, maar de meeste argumenten die gebruikt worden om de gelede bussen uit Londen te verbannen zijn louter het product van opgekropte emotie en onderbuikgevoelens.
Gelede bussen hebben zich kunnen bewijzen op het Europese vasteland, maar de Britten houden star vast aan Routemasters en dubbeldekkers.
Gelede bussen hebben zich kunnen bewijzen op het Europese vasteland, maar de Britten houden star vast aan Routemasters en dubbeldekkers.
Toch leuk, de liefde voor 'hun' bus. Wat ik dan niet snap is dat daar helemaal geen dubbeldekstreinen rijden en bijna geen enkeldeks bussen. Precies omgekeerd aan hier.
1 Frysker heen sturen en belbus van makenquote:Op zaterdag 29 december 2007 21:12 schreef Willy84 het volgende:
Kunnen ze daar beter niet de taxi heel goedkoop maken ofzo. Dat lijkt me dan goedkoper.nl
Kunnen ze niet alle fryskers er heen sturen?quote:Op zaterdag 29 december 2007 22:01 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
1 Frysker heen sturen en belbus van maken
In Groot-Brittanië geldt een kleiner omgrenzingsprofiel dat de inzet van dubbeldekkers onmogelijk maakt.quote:Op zaterdag 29 december 2007 21:45 schreef Willy84 het volgende:
Toch leuk, de liefde voor 'hun' bus. Wat ik dan niet snap is dat daar helemaal geen dubbeldekstreinen rijden en bijna geen enkeldeks bussen. Precies omgekeerd aan hier.
Bij een explosieve reizigerstoename moeten de perrons verlengd worden, elk viaduct verhogen levert alleen maar financiële en infrastructurele ellende op.
Als ik echter zou moeten kiezen tussen een gelede bus of een dubbeldekker, dan ga ik voor het eerste.
nog niet eens zo heel lang geleden, maar dit was echt een mooi straatbeeld in zwolle.. vetter dan de ambassadors...
Moet eerlijk zeggen dat ik hem niet zo vind
Vanmiddag om een uur of 14.00 was er een bericht dat er een vechtpartij gaande was in een tram waarbij de conducteur betrokken was (!).
Om de prijsverhogingen voorlopig te omzeilen heb ik alvast een voorraadje ingeslagen
verkoper van het GVB was niet eens verbaasd
Vandaag lijn 48 trouwens, net als vorige week, niet geleed. Ben benieuwd of dit permanent is.
Vanmiddag om een uur of 14.00 was er een bericht dat er een vechtpartij gaande was in een tram waarbij de conducteur betrokken was (!).
Om de prijsverhogingen voorlopig te omzeilen heb ik alvast een voorraadje ingeslagen
verkoper van het GVB was niet eens verbaasd
Vandaag lijn 48 trouwens, net als vorige week, niet geleed. Ben benieuwd of dit permanent is.
Hoeveel gaan ze dan om hoog?quote:Op zondag 30 december 2007 18:05 schreef Willy84 het volgende:
Moet eerlijk zeggen dat ik hem niet zo vind
Vanmiddag om een uur of 14.00 was er een bericht dat er een vechtpartij gaande was in een tram waarbij de conducteur betrokken was (!).
Om de prijsverhogingen voorlopig te omzeilen heb ik alvast een voorraadje ingeslagen
[ afbeelding ]
verkoper van het GVB was niet eens verbaasd
Vandaag lijn 48 trouwens, net als vorige week, niet geleed. Ben benieuwd of dit permanent is.
............................
whehe, herkenbaar, eind december lam kopen aan buskaarten 
Maar goed ik heb nu eenjaar en een dag een autootje
Maar goed ik heb nu eenjaar en een dag een autootje
