KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Ik ben toch wel blij dat de nachttreinen ook in Dordrecht gaan stoppen 
Love is a difficult thing, but you can not without it!
En, kerel, wat willen die mensen doen in Zwolle? Door naar Leeuwarden, Groningen, Enschedé, Hengelo, Almelo of evt. Meppel. Zwolle heeft krap 100.000 inwoners, beetje overdreven om daar een trein voor te laten rijden. Zegt überhaupt genoeg dat je Zwolle als een van de drukkere stations ziet, is maar matig druk.quote:Op vrijdag 7 december 2007 03:48 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Het cirkeltje zou zelfs beter worden
En nu is er geen eens een cirkeltje meer
Nu zou je haast kunnen pleiten voor een nachttrein Utrecht-Amersfoort-Zwolle (3 van de grotere zo niet de grootste stations wbt. passagiersverwerking/dag).
De drukste station zijn nog immer, Utrecht, A'dam CS, R'dam CS, Den Haag CS, Leiden, Amersfoort en Eindhoven.
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
Zwolle heeft ongeveer net zo veel in/uit/overstappers als Amersfoort.quote:Op vrijdag 7 december 2007 09:56 schreef Kopstoot het volgende:
[..]
En, kerel, wat willen die mensen doen in Zwolle? Door naar Leeuwarden, Groningen, Enschedé, Hengelo, Almelo of evt. Meppel. Zwolle heeft krap 100.000 inwoners, beetje overdreven om daar een trein voor te laten rijden. Zegt überhaupt genoeg dat je Zwolle als een van de drukkere stations ziet, is maar matig druk.
De drukste station zijn nog immer, Utrecht, A'dam CS, R'dam CS, Den Haag CS, Leiden, Amersfoort en Eindhoven.
Love is a difficult thing, but you can not without it!
Dat zijn inderdaad stations waar veel mensen op af komen.quote:Op vrijdag 7 december 2007 09:56 schreef Kopstoot het volgende:
[..]
En, kerel, wat willen die mensen doen in Zwolle? Door naar Leeuwarden, Groningen, Enschedé, Hengelo, Almelo of evt. Meppel. Zwolle heeft krap 100.000 inwoners, beetje overdreven om daar een trein voor te laten rijden. Zegt überhaupt genoeg dat je Zwolle als een van de drukkere stations ziet, is maar matig druk.
De drukste station zijn nog immer, Utrecht, A'dam CS, R'dam CS, Den Haag CS, Leiden, Amersfoort en Eindhoven.
Zwolle is echter een belangrijk knooppunt, en zeker niet 'maar matig druk'
.Een nachttrein er naar toe lijkt me ook wat te veel van het goede.
de trein Eindhoven - Tilburg - Breda veranderd niet. 
dan blijft mijn ideale aansluiting bus - trein - bus
bijna geen wachttijden!
dan blijft mijn ideale aansluiting bus - trein - bus
bijna geen wachttijden!
Blimps are pretty pimp!
Een station als Amersfoort/Zwolle verwerkt meer passagiers dan een eindstation als Den Haagquote:Op vrijdag 7 december 2007 09:56 schreef Kopstoot het volgende:
[..]
En, kerel, wat willen die mensen doen in Zwolle? Door naar Leeuwarden, Groningen, Enschedé, Hengelo, Almelo of evt. Meppel. Zwolle heeft krap 100.000 inwoners, beetje overdreven om daar een trein voor te laten rijden. Zegt überhaupt genoeg dat je Zwolle als een van de drukkere stations ziet, is maar matig druk.
De drukste station zijn nog immer, Utrecht, A'dam CS, R'dam CS, Den Haag CS, Leiden, Amersfoort en Eindhoven.
La derecha oprime, la izquierda libera
quote:Op vrijdag 7 december 2007 04:22 schreef Kopstoot het volgende:
[..]
Knuppeltje, dat Amersfoort van jou.. dat is wat zeg.
Breda, Tilburg en Eindhoven zijn een hele slag groter, agllomeratie Eindhoven heeft al zo'n 700.000 inwoners.
De wijken die Amersfoort de afgelopen 6 jaar gebouwd (Nieuwland, Vathorst) heeft zijn ongeveer zo groot als Breda
La derecha oprime, la izquierda libera
De agglomeratie Rotterdam (Te vergelijken met "de gemeente Amsterdam, dus de grotere, vastgegroeide randgemeentes) telt ca. 1,2 milioen inwoners.quote:Op vrijdag 7 december 2007 09:50 schreef Kopstoot het volgende:
[..]
Den Haag is toch zeker groter, Utrecht ook, zij het slechts een fractie. Tel de gemeenten van het sre maar even bij elkaar op. Wellicht noem je dat een stadsregio, dan nog heeft de agglomeratie at least 500.000 inwoners. Daarnaast gaat Brabant op het moment richting de 2,5 miljoen inwoners, die je met de voorgestelde route van het nachtnet voor een groot deel bereikt.
De agglomeratie Eindhoven
behoort niet tot de grotere van Nederland:Leuke is, dat hier (Leusden en Amersfoort) enorm gebouwd is, maar volgens het CBS al sinds 1998 geen nieuwe inwoner er meer bij is gekomenquote:De grootste agglomeraties in Nederland zijn:
* Amsterdam (met de gemeenten Amsterdam, Amstelveen, Ouder Amstel, Diemen, Weesp, Purmerend en Haarlemmermeer), zie ook Stadsregio Amsterdam
* Rotterdam (met de gemeenten Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Maassluis, Spijkenise, Albrandswaard, Barendrecht, Ridderkerk, Capelle aan den IJssel, Krimpen aan den IJssel en Nieuwerkerk aan den IJssel), zie ook Rotterdam-Rijnmond of Stadsregio Rotterdam
* Den Haag (met de gemeenten Den Haag, Wassenaar, Leidschendam-Voorburg, Rijswijk en Zoetermeer), zie ook Stadsgewest Haaglanden
* Utrecht (met de gemeenten Utrecht, De Bilt, Zeist, Maarssen, Bunnik, Houten, Nieuwegein en Vianen), zie ook Bestuur Regio Utrecht
(Toen zat leusden ook al op 28800, en amersfoort op 135.000, en dat was voor een reeks grote bouwprojecten ).
La derecha oprime, la izquierda libera
hmpf, ik hoorde van iemand dat er nachttreinen naar hilversum gaan rijden, maar daarvan is echt helemaal niks terug te vinden 
ff wachten nog
HZ? Hoge Zgool?quote:Op maandag 3 december 2007 08:43 schreef Spike1506 het volgende:
[..]
Ik vind het prima, denk alleen dat de school wat minder blij ermee is.
Maarja, dan moeten ze maar kwatier later met de lessen beginnen net zoals de HZ die hiernaast ligt.
Ze stopte altijd al alleen op intercity stations...quote:Op vrijdag 7 december 2007 14:52 schreef Game_Error het volgende:
hmpf, ik hoorde van iemand dat er nachttreinen naar hilversum gaan rijden, maar daarvan is echt helemaal niks terug te vinden
La derecha oprime, la izquierda libera
Amersfoort nu in totaal ongeveer even groot als Breda bedoel je denk ik?quote:Op vrijdag 7 december 2007 14:48 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Inwoners 139.914 (1 juni 2007)quote:Op vrijdag 7 december 2007 15:19 schreef JDude het volgende:
[..]
Amersfoort nu in totaal ongeveer even groot als Breda bedoel je denk ik?
Dat was 10 jaar terug ook al zo. In de tussentijd is er wel eigenlijk een complete stad aan de stad gebouwd. En wat annexaties hier en daar (Hoogland..).
La derecha oprime, la izquierda libera
quote:Op vrijdag 7 december 2007 15:20 schreef lennart12 het volgende:
[..]
Ah
Daarom komen ze ook met de trein uit Brabant
11.000 woningen... en dan nog die andere wijk en een paar annexaties. Leuke uitbreidingen hoor (Krijgen ze hier niet meer voor elkaar. Maar goed ook, levert toch alleen maar import uit de Randstad opquote:Vathorst is de naam van het nieuwe stadsdeel van Amersfoort dat tussen 2000 en 2012 zal worden gerealiseerd. Het gaat om een stadsdeel van formaat met straks bijna 11.000 woningen en alle daarbij behorende voorzieningen in omvang vergelijkbaar met plaatsen als Leusden, Baarn en Nijkerk stad. Naast woningen komt er ook een kantorenterrein en een bedrijventerrein.
). Maar niet echt een stad-aan-de-stad, hm?
Leuk dat het een overstapstation is... Maar dat boeit dus geen fuck. Waar willen die passagiers op overstappen als er maar 1 trein rijdt snachtsquote:Op vrijdag 7 december 2007 14:45 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Een station als Amersfoort/Zwolle verwerkt meer passagiers dan een eindstation als Den Haag
Ach bussen veranderen hier niet, nog steeds zo dom.
Het is zó geregeld dat mensen van het HBO altijd 26minuten te vroeg zijn voor hun les, en WO'ers 4minuten te laat..
Óf HBO'ers zijn 34 minuten te laat, en WO'ers 56minuten te vroeg.
En ook de vertrektijd vanaf het Zernike. 9minuten vóór het hele uur. Terwijl iedereen op het hele uur vrij is.
Zeer goed
Arriva!
Het is zó geregeld dat mensen van het HBO altijd 26minuten te vroeg zijn voor hun les, en WO'ers 4minuten te laat..
Óf HBO'ers zijn 34 minuten te laat, en WO'ers 56minuten te vroeg
. En ook de vertrektijd vanaf het Zernike. 9minuten vóór het hele uur. Terwijl iedereen op het hele uur vrij is.
Zeer goed
Arriva!
Hilversum is een intercity station en krijgt met de nieuwe dienstregeling de intercity Amsterdam- Amersfoort er ook nog eens bij.quote:Op vrijdag 7 december 2007 15:13 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Ze stopte altijd al alleen op intercity stations...
So many adventures couldn't happen today, so many songs we forgot to play, so many dreams swinging out of the blue.
Goh, en welke zou nou op nummer 5 staan?quote:Op vrijdag 7 december 2007 14:52 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
De agglomeratie Rotterdam (Te vergelijken met "de gemeente Amsterdam, dus de grotere, vastgegroeide randgemeentes) telt ca. 1,2 milioen inwoners.
De agglomeratie Eindhoven
[..]
Leuke is, dat hier (Leusden en Amersfoort) enorm gebouwd is, maar volgens het CBS al sinds 1998 geen nieuwe inwoner er meer bij is gekomen
Jij bent wel heel erg gefocust op je eigen Amersfoort/Leusden zeg, Leusden Metropolitan Area, is dat iets voor je?
Amersfoort hoort by far niet bij de groteren van NL.
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
quote:Op vrijdag 7 december 2007 14:48 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
De meest domme, trieste post ooit op FOK! Amersfoort is nog zelfs kleiner dan Breda en jij denkt dat een paar wijken al even groot als Breda zijn. Wat een wereldvreemdheid hier zeg.
Al sterven er miljoenen kleine Afrikaantjes van de dorst, ik loop tenminste rond met een puik merk op m'n borst.
So true, fuck that.quote:Op vrijdag 7 december 2007 16:08 schreef Kopstoot het volgende:
[..]
Goh, en welke zou nou op nummer 5 staan?
Amersfoort hoort by far niet bij de groteren van NL.
Al sterven er miljoenen kleine Afrikaantjes van de dorst, ik loop tenminste rond met een puik merk op m'n borst.
Steden naar aantal inwoners
1 Amsterdam 739.510
2 Rotterdam 539.960
3 Den Haag 475.630
4 Utrecht 251.130
5 Eindhoven 209.170
6 Tilburg 181.210
7 Groningen 165.610
8 Nijmegen 151.230
9 Haarlem 147.020
10 Arnhem 140.430
11 Breda 138.650
12 Apeldoorn 136.920
13 Enschede 130.960
14 Amersfoort 124.550
15 Dordrecht 118.820
16 Leiden 118.070
17 Maastricht 117.340
18 Zoetermeer 116.980
19 Zwolle 110.660
20 Almere Stad 104.860
21 's-Hertogenbosch 101.510
En wil je de buitengebieden die binnen de gemeentegrens vallen meerekenen, dan kun je deze lijst gebruiken: http://nl.wikipedia.org/w(...)meenten_in_Nederland ...
[ Bericht 4% gewijzigd door _dirkjan_ op 07-12-2007 16:29:50 ]
1 Amsterdam 739.510
2 Rotterdam 539.960
3 Den Haag 475.630
4 Utrecht 251.130
5 Eindhoven 209.170
6 Tilburg 181.210
7 Groningen 165.610
8 Nijmegen 151.230
9 Haarlem 147.020
10 Arnhem 140.430
11 Breda 138.650
12 Apeldoorn 136.920
13 Enschede 130.960
14 Amersfoort 124.550
15 Dordrecht 118.820
16 Leiden 118.070
17 Maastricht 117.340
18 Zoetermeer 116.980
19 Zwolle 110.660
20 Almere Stad 104.860
21 's-Hertogenbosch 101.510
En wil je de buitengebieden die binnen de gemeentegrens vallen meerekenen, dan kun je deze lijst gebruiken: http://nl.wikipedia.org/w(...)meenten_in_Nederland ...
[ Bericht 4% gewijzigd door _dirkjan_ op 07-12-2007 16:29:50 ]
Bus, fiets, ...quote:Op vrijdag 7 december 2007 15:35 schreef _dirkjan_ het volgende:
[..]
Leuk dat het een overstapstation is... Maar dat boeit dus geen fuck. Waar willen die passagiers op overstappen als er maar 1 trein rijdt snachts
Zwolle is inderdaad iets landelijker, zodra je buiten de stad zelf komt. Maar zodra Amersfoort op het Nachtnet zou zitten, kan je redelijk eenvoudig met 1 a 2 extra buslijnen vrijwel de hele provincie Utrecht dekken
La derecha oprime, la izquierda libera
Van wanneer is die lijst? Tilburg is al over de 200.000 en Breda over de 150.000. Nijmegen gaat met de uitbreiding ten noorden van de Waal ook al richting de 160.quote:Op vrijdag 7 december 2007 16:16 schreef _dirkjan_ het volgende:
Steden naar aantal inwoners
1 Amsterdam 739.510
2 Rotterdam 539.960
3 Den Haag 475.630
4 Utrecht 251.130
5 Eindhoven 209.170
6 Tilburg 181.210
7 Groningen 165.610
8 Nijmegen 151.230
9 Haarlem 147.020
10 Arnhem 140.430
11 Breda 138.650
12 Apeldoorn 136.920
13 Enschede 130.960
14 Amersfoort 124.550
15 Dordrecht 118.820
16 Leiden 118.070
17 Maastricht 117.340
18 Zoetermeer 116.980
19 Zwolle 110.660
20 Almere Stad 104.860
21 's-Hertogenbosch 101.510
En wil je de buitengebieden die binnen de gemeentegrens vallen meerekenen, dan kun je deze lijst gebruiken: http://nl.wikipedia.org/w(...)meenten_in_Nederland ...
Breda ook niet. En Den Bosch ook niet. Dat zijn middelgrote steden.quote:Op vrijdag 7 december 2007 16:08 schreef Kopstoot het volgende:
[..]
Goh, en welke zou nou op nummer 5 staan?
Jij bent wel heel erg gefocust op je eigen Amersfoort/Leusden zeg, Leusden Metropolitan Area, is dat iets voor je?
Amersfoort hoort by far niet bij de groteren van NL.
Qua verkeerspunt echter...
Als station Breda uitvalt, zal de rest van Nederland er niet veel van merken. Als Amersfoort CS uitvalt, valt de hele lijn Groningen, leeuwarden, heerenveen, zwolle én Deventer Enschede > Amersfoort, Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Den Haag en Gouda weg. (De "ambtenaren lijn).
Qua station is het dus wél belangrijk.
La derecha oprime, la izquierda libera
Tilburg gokt dat ze over de 200.000 zijn.quote:Op vrijdag 7 december 2007 16:42 schreef JDude het volgende:
[..]
Van wanneer is die lijst? Tilburg is al over de 200.000 en Breda over de 150.000. Nijmegen gaat met de uitbreiding ten noorden van de Waal ook al richting de 160.
Like I said before, hier zijn die statistieken de laatste 10 jaar vrijwel niet bijgewerkt. De winkeliersvereniging hier gaat uit van ca. 55.000 inwoners in de gemeente Leusden, dat is het dubbele van wat het CBS (en dus Wiki, ed) zegt. Het enige wat bij het CBS ieder jaar verandert, is het jaartal waarop het bijgewerkt is. We hebben hier nog een Encarta98 liggen, waarop Leusden 28.800 inwoners heeft. Er is in 10 jaar toch zeker "het Vliet", "Ruigeveldt" en een aantal andere lokale projecten opgelevert..
Same for Amersfoort
Met 22.000 inw. in de nieuwe wijk vathorst, 11.000 in Nieuwland en een reeks huizen her en der in de stad + nieuwbouw in hoogland is het de laatste jaren toch een Inwoner of 50.000 gegroeid, en zit naar schatting ook tegen de 200.000 aan. Maar CBS blijft 136.000 roepen Maar dat is een andere discussie geloof ik, dit gaat over OV
La derecha oprime, la izquierda libera
Rot toch op man, bijna 200.000quote:Op vrijdag 7 december 2007 16:48 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Tilburg gokt dat ze over de 200.000 zijn.
Like I said before, hier zijn die statistieken de laatste 10 jaar vrijwel niet bijgewerkt. De winkeliersvereniging hier gaat uit van ca. 55.000 inwoners in de gemeente Leusden, dat is het dubbele van wat het CBS (en dus Wiki, ed) zegt. Het enige wat bij het CBS ieder jaar verandert, is het jaartal waarop het bijgewerkt is. We hebben hier nog een Encarta98 liggen, waarop Leusden 28.800 inwoners heeft. Er is in 10 jaar toch zeker "het Vliet", "Ruigeveldt" en een aantal andere lokale projecten opgelevert..
Same for Amersfoort
Maar dat is een andere discussie geloof ik, dit gaat over OV
De gemeente is verplicht dat bij te houden, lamzak.
Al sterven er miljoenen kleine Afrikaantjes van de dorst, ik loop tenminste rond met een puik merk op m'n borst.
En toch doen ze het nietquote:Op vrijdag 7 december 2007 16:50 schreef BadKeukenTegel het volgende:
[..]
Rot toch op man, bijna 200.000
De gemeente is verplicht dat bij te houden, lamzak.
La derecha oprime, la izquierda libera
Dude, verklaar anders dat steden wél bouwen, wel wachtlijsten hebben, maar geen inwoners er bij krijgen over een strekking van 10 jaar?quote:Op vrijdag 7 december 2007 16:53 schreef _dirkjan_ het volgende:
briljant, nu kloppen de cijfers van het cbs niet
La derecha oprime, la izquierda libera
hilversum is vanaf zondag een intercity stationquote:Op vrijdag 7 december 2007 15:13 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Ze stopte altijd al alleen op intercity stations...
maar geen nachttrein in hilversum dus?
ff wachten nog
Jij bent echt één van de meeste trieste users ooit hier...quote:
Al sterven er miljoenen kleine Afrikaantjes van de dorst, ik loop tenminste rond met een puik merk op m'n borst.
Leegloop misschien? Gezinnen waar de kinderen van weggaan etc.quote:Op vrijdag 7 december 2007 16:54 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Dude, verklaar anders dat steden wél bouwen, wel wachtlijsten hebben, maar geen inwoners er bij krijgen over een strekking van 10 jaar?
Sjonge jonge wat moeilijk zeg.
Al sterven er miljoenen kleine Afrikaantjes van de dorst, ik loop tenminste rond met een puik merk op m'n borst.
Als Amf-C op het nachtnet zou komen, zou met een uitbreiding van de bestaande nachtbuslijnen met bijv. een nachtelijke lijn70 (Leusden-Amersfoort-Hilversum) Vrijwel heel Utrecht Oost (aangezien de huidige nachtbus -volgens mij- al stopt in Zeist) voorzien zijn van een nachtaansluiting, zonder heel veel wijzigingen in het treinverkeer...quote:Op vrijdag 7 december 2007 16:54 schreef Game_Error het volgende:
[..]
hilversum is vanaf zondag een intercity station
maar geen nachttrein in hilversum dus?
La derecha oprime, la izquierda libera
Waar baseer je dat op? In 1995 had Amersfoort 112.389 inwoners, en in 2005 134.906.quote:Op vrijdag 7 december 2007 16:54 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Dude, verklaar anders dat steden wél bouwen, wel wachtlijsten hebben, maar geen inwoners er bij krijgen over een strekking van 10 jaar?
Voor bron check CBS STATLINE.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | jaar inwoners 1996 114884 1997 117933 1998 120512 1999 123367 2000 126143 2001 128035 2002 129720 2003 131221 2004 132851 2005 134906 2006 136999 2007 139054 |
Anders leggen we ook nog een heel metronetwerk aan in Amersfoort aan? Ik zie soms wel bijna volle bussen, moet haast wel rendabel zijn dus.quote:Op vrijdag 7 december 2007 16:58 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Als Amf-C op het nachtnet zou komen, zou met een uitbreiding van de bestaande nachtbuslijnen met bijv. een nachtelijke lijn70 (Leusden-Amersfoort-Hilversum) Vrijwel heel Utrecht Oost (aangezien de huidige nachtbus -volgens mij- al stopt in Zeist) voorzien zijn van een nachtaansluiting, zonder heel veel wijzigingen in het treinverkeer...
Al sterven er miljoenen kleine Afrikaantjes van de dorst, ik loop tenminste rond met een puik merk op m'n borst.
Ah, ik dacht dat amersfoort "vroegah" ook al ca. 135K inwoners had. Van Leusden weet ik het wel zeker - Of blame onze oude encarta 98 cdquote:Op vrijdag 7 december 2007 16:59 schreef _dirkjan_ het volgende:
[..]
Waar baseer je dat op? In 1995 had Amersfoort 112.389 inwoners, en in 2005 134.906.
Voor bron check CBS STATLINE.
-edit- Maar dat doet niet af aan het punt waar je nu omheen werkt, dat Amersfoort, Breda, Den Bosch, Zwolle alle middelgrote steden zijn,
Alleen dat Breda en Denbosch als spoor/verkeersknooppunt vrijwel verwaarloosbaar zijn (zie posts stukje omhoog
).
La derecha oprime, la izquierda libera
Leusden is idd niet gegroeid kwa inwoneraantal
Maar hoezo relevant? Er zijn honderden gemeentes met rond de 25-30.000 inwonersquote:1995 28119
1996 28341
1997 28003
1998 27993
1999 28488
2000 28747
2001 28833
2002 29038
2003 28998
2004 29106
2005 28977
2006 28889
2007 28610
De bussen rijden hier van af 5:18 (Dus 5:00 vertrek uit amersfoort, ongeveer) tot een uur of één. En in de spits 4x per uur. En vrijwel altijd vol jaquote:Op vrijdag 7 december 2007 16:59 schreef BadKeukenTegel het volgende:
[..]
Anders leggen we ook nog een heel metronetwerk aan in Amersfoort aan? Ik zie soms wel bijna volle bussen, moet haast wel rendabel zijn dus.
Dus waarom niet 1 of 2 nachtbussen, en een nachttrein naar amersfoort? Dan heb je Leusden, Amersfoort, Hilversum, (en nu ook al Zeist), dus een enorme dekking over een groot deel van de provincie. En ja, de chloortreinen staan een beetje in de weg @ night. Maar voor de rest lijkt mij het een prima ontwikkeling Metro is bullshit, sneltram wordt al jaren over gesproken.
La derecha oprime, la izquierda libera
Knooppunten zijn ten eerste niet relevant bij nachttreinen, aangezien er verder geen treinen zijn.quote:Op vrijdag 7 december 2007 17:01 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Ah, ik dacht dat amersfoort "vroegah" ook al ca. 135K inwoners had. Van Leusden weet ik het wel zeker - Of blame onze oude encarta 98 cd
-edit- Maar dat doet niet af aan het punt waar je nu omheen werkt, dat Amersfoort, Breda, Den Bosch, Zwolle alle middelgrote steden zijn,
Alleen dat Breda en Denbosch als spoor/verkeersknooppunt vrijwel verwaarloosbaar zijn (zie posts stukje omhoog
Daarnaast komt de nachttrein die naar stad 5 en 6 (tilburg en eindhoven) gaan, LANGS deze steden. Ze maken dus alleen een extra stop. Daarnaast is Den Bosch nog steeds groter dan Amersfoort, en is het ook nog een meer toeristische stad.
Omdat met 1 a 2 bussen een station zijn knooppunt dekking houdt!quote:Op vrijdag 7 december 2007 17:07 schreef _dirkjan_ het volgende:
[..]
Knooppunten zijn ten eerste niet relevant bij nachttreinen, aangezien er verder geen treinen zijn.
Daarnaast komt de nachttrein die naar stad 5 en 6 (tilburg en eindhoven) gaan, LANGS deze steden. Ze maken dus alleen een extra stop.
En dan dek je dus een enorm gebied met weinig middelen (aangezien een bus ook nog eens kleinere plaatsen doorkruist).
La derecha oprime, la izquierda libera
Echt
Zelfs de nachttrein utrecht-amsterdam zit bijna nooit vol, vaak heb je een wagon voor jezelf... En dan praat jij over Amersfoort als knooppunt voor reizigers naar Leusden en Zeist
!
Zelfs de nachttrein utrecht-amsterdam zit bijna nooit vol, vaak heb je een wagon voor jezelf... En dan praat jij over Amersfoort als knooppunt voor reizigers naar Leusden en Zeist
!
Te grappig idd.
Al sterven er miljoenen kleine Afrikaantjes van de dorst, ik loop tenminste rond met een puik merk op m'n borst.
Die ene keer dat ik opweg naar Schiphol in de Nachtrein Utrecht-Amsterdam zat, was deze afgeladen volquote:Op vrijdag 7 december 2007 17:14 schreef _dirkjan_ het volgende:
Echt
Zelfs de nachttrein utrecht-amsterdam zit bijna nooit vol, vaak heb je een wagon voor jezelf... En dan praat jij over Amersfoort als knooppunt voor reizigers naar Leusden en Zeist
Iedereen kon wel zitten, maar om nou te zeggen dat er veel plek vrij was... (was wel de eerste nachttrein btw).
La derecha oprime, la izquierda libera
|
|
