PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ben gisteren met de Beneluxtrein van Brussel naar Rotterdam gegaan. Reed keurig op tijd, wel lachen om met Nederlandse rijtuigen door België te rijden. Ok, niet zo mooi als met ICR naar Luxemburg, maar toch.quote:Op dinsdag 27 november 2007 09:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Leuk ja, daarmee ga ik vrijdag proberen naar Brussel te komen...
ICR door Lux was vet ja, daar had ik laatst nog een analoge foto van gevonden die ik zelf geschoten heb in 2000 in de buurt van Kautenbach. Vettigheid 
quote:Op dinsdag 27 november 2007 20:48 schreef Dichterbijer het volgende:
http://www.ns.nl/servlet/Satellite?cid=1194341135979&pagename=www.ns.nl%2FArtikel%2FNieuwsArtikel&c=Artikel
geeft de ns nu een omschrijving van zichzelf?quote:Error in evaluation;Error in configuration.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een reisverslagje van gisteren. Via Maastricht en Luik naar Brussel, via Antwerpen en Roosendaal weer terug. In Maastricht begon het met wat mooi oud reizigersmaterieel. Waar ik Mat '54 766 een tijdje geleden nog Meppel voorbij zag rijden, zag ik het treinstel nu in Maastricht staan, samen met Mat '46 273. Dat kwam mooi uit, deze treinstellen verlieten het station nog voordat ik in de Internationale Intercity naar Brussel moest plaatsnemen. Die Intercity gaat trouwens echt lekker hard tussen Luik en Leuven. Oorspronkelijk was het plan om tot Brussel Zuid te gaan. Onderweg had ik, om een uur 'te winnen', het plan aangepast en ben ik tot Brussel Noord gegaan. Na een klein halfuurtje stond kwam mijn trein naar Nederland al weer aanrijden. Goed, dat was de dag in een notendop. Volgt hieronder nog de 'oogst'.
Mat '54 766 te Maastricht voor vertrek.
Mat '46 273 werd even later aan de 766 gekoppeld. Vervolgens zouden ze samen Maastricht verlaten.
Oud en Nieuw naast elkaar: Mat '46 en V-IRM. Daartussen nog kleine stukjes Mat '54 en Mat '64.
De Muizekop voor de Hondekop. Vroeger reed 'ie o.a. Den Haag - Venlo. Gisteren Maastricht - Utrecht.
De stellen vlak na vertrek als trein 82113.
Dag Maastricht
IC 435 gereedstaand voor vertrek van Maastricht naar Brussel.
Linksboven: Interieur IC Maastricht - Brussel
Rechtsboven: Beneluxtrein komt Brussel Noord binnenrijden voor vertrek naar Amsterdam (IC 615)
Linksonder: Stukje van station Visé.
Rechtsonder: Stukje van het zojuist vernieuwde station Antwerpen Centraal, laagste verdieping.
Station Luik (ook vernieuwd, nog niet af).
Lege perrons van Brussel Noord.
Trein te Brussel Noord.
Dubbeldekker.
Stationsgebouw van Brussel Noord.
Mat '54 766 te Maastricht voor vertrek.
Mat '46 273 werd even later aan de 766 gekoppeld. Vervolgens zouden ze samen Maastricht verlaten.
Oud en Nieuw naast elkaar: Mat '46 en V-IRM. Daartussen nog kleine stukjes Mat '54 en Mat '64.
De Muizekop voor de Hondekop. Vroeger reed 'ie o.a. Den Haag - Venlo. Gisteren Maastricht - Utrecht.
De stellen vlak na vertrek als trein 82113.
Dag Maastricht
IC 435 gereedstaand voor vertrek van Maastricht naar Brussel.
Linksboven: Interieur IC Maastricht - Brussel
Rechtsboven: Beneluxtrein komt Brussel Noord binnenrijden voor vertrek naar Amsterdam (IC 615)
Linksonder: Stukje van station Visé.
Rechtsonder: Stukje van het zojuist vernieuwde station Antwerpen Centraal, laagste verdieping.
Station Luik (ook vernieuwd, nog niet af).
Lege perrons van Brussel Noord.
Trein te Brussel Noord.
Dubbeldekker.
Stationsgebouw van Brussel Noord.
Na morgen zal het plan de Zuiderzeelijn waarschijnlijk weer de kast in gaan 
http://www.tweedekamer.nl(...)/Zuiderzeelijn.jsp#0
Maar vroeg of laat zullen we weer er naar gaan kijken en hopelijk word het nog ooit aangelegd
http://www.tweedekamer.nl(...)/Zuiderzeelijn.jsp#0
Maar vroeg of laat zullen we weer er naar gaan kijken en hopelijk word het nog ooit aangelegd
............................
Nice pics, Socios.
Die Belgen weten wel hoe je stations moet moderniseren zeg
Die Belgen weten wel hoe je stations moet moderniseren zeg
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze doen er wel een tijdje over, okeequote:Op dinsdag 27 november 2007 22:21 schreef Peterselieman het volgende:
Nice pics, Socios.
Die Belgen weten wel hoe je stations moet moderniseren zeg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoveel sneller doen we het in Nederland ook niet hoor
Een klein tekort op de begroting zorgt er al voor dat Rotterdam CS een jaar later klaar is dan gepland
Een klein tekort op de begroting zorgt er al voor dat Rotterdam CS een jaar later klaar is dan gepland
Altijd onderweg naar het avontuur
Mooie platen Socios, Toch weer die Canon Powershot serie, dat zie je wel terug. Een betere compact cam is er niet!
Bordje voor fles
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Ja hoor, een paar weken terug omgeschilderd, nu al weer graffiti op de 766. Wat ziet die Mat’46 er ongelofelijk strak uit. Voor de rest leuke foto’s Socios!
Flinke hijsklus bij herstel defecte locomotief
HENGELO - In het ergste geval moet de wagen naar een garage. Maar wat doe je als een trein kapot is en
niet meer gemaakt kan worden?
Vorige week kreeg een diesellocomotief van de Belgische spoorwegen pech, vlak bij Bentheim. De cardanas was gebroken en als gevolg daarvan was een wiel vastgelopen. De defecte loc uit de 77-reeks van de NMBS is met met een zogenaamd asbreukwagentje overgebracht naar het Hengelose emplacement. Schoon aan de haak weegt de loc 88 ton. Met een oplegger was een andere 'onderzijde' van de loc - een draaistel - al naar Hengelo gebracht. Gistermiddag werd het bovenste deel van de kapotte loc met een hijskraan gemonteerd op het nieuwe draaistel. Het echte herstel gebeurt in Antwerpen. Ook het defecte draaistel wordt in België hersteld.
Bron: http://www.tctubantia.nl/(...)fecte-locomotief.ece
____________________________________________________________________________
Oefenweek op spoorwegemplacement Almelo
ALMELO - Het zwaar gehavend treinstel, de kermende slachtoffers en ambulances en brandweerwagens die met zwaailichten en gillende sirenes af en aan rijden doen het ergste vermoeden.
Maar schijn bedriegt. Op het spooremplacement van het NS-station in Almelo wordt deze hele week een grootschalige spoorwegongeluk geoefend waarbij het er soms realistisch aan toe gaat. Aan de oefening, die de hele week duurt wordt door een groot aantal instanties meegedaan. In totaal komen zo'n vijfhonderd hulpverleners en nepslachtoffers in actie. foto Lenneke Veerbeek
Bron: http://www.tctubantia.nl/(...)placement-Almelo.ece
HENGELO - In het ergste geval moet de wagen naar een garage. Maar wat doe je als een trein kapot is en
niet meer gemaakt kan worden?
Vorige week kreeg een diesellocomotief van de Belgische spoorwegen pech, vlak bij Bentheim. De cardanas was gebroken en als gevolg daarvan was een wiel vastgelopen. De defecte loc uit de 77-reeks van de NMBS is met met een zogenaamd asbreukwagentje overgebracht naar het Hengelose emplacement. Schoon aan de haak weegt de loc 88 ton. Met een oplegger was een andere 'onderzijde' van de loc - een draaistel - al naar Hengelo gebracht. Gistermiddag werd het bovenste deel van de kapotte loc met een hijskraan gemonteerd op het nieuwe draaistel. Het echte herstel gebeurt in Antwerpen. Ook het defecte draaistel wordt in België hersteld.
Bron: http://www.tctubantia.nl/(...)fecte-locomotief.ece
____________________________________________________________________________
Oefenweek op spoorwegemplacement Almelo
ALMELO - Het zwaar gehavend treinstel, de kermende slachtoffers en ambulances en brandweerwagens die met zwaailichten en gillende sirenes af en aan rijden doen het ergste vermoeden.
Maar schijn bedriegt. Op het spooremplacement van het NS-station in Almelo wordt deze hele week een grootschalige spoorwegongeluk geoefend waarbij het er soms realistisch aan toe gaat. Aan de oefening, die de hele week duurt wordt door een groot aantal instanties meegedaan. In totaal komen zo'n vijfhonderd hulpverleners en nepslachtoffers in actie. foto Lenneke Veerbeek
Bron: http://www.tctubantia.nl/(...)placement-Almelo.ece
quote:Op dinsdag 27 november 2007 22:21 schreef Peterselieman het volgende:
Nice pics, Socios.
quote:Op dinsdag 27 november 2007 22:31 schreef Zug-Chef het volgende:
Mooie platen Socios
Thanks.quote:Op dinsdag 27 november 2007 22:50 schreef von_Preussen het volgende:
Voor de rest leuke foto’s Socios!
Lol, goed gezien! Ben er zeker tevreden mee, maar toch is er ruimte voor verbetering. Volgens mij gebruik ik de camera nog niet optimaal. De lucht lijkt zo fel wit op sommige foto's (niet alleen als de foto beetje tegen de zon in genomen is). Verder wat bewegingen (interieur IC en aankomst Benelux). Foto's in het donker lukken ook minder, gekloot met ISO etc. Maar goed, het is al beter dan met een GSM-camera waarmee ik tot voor een paar maanden geleden foto's nam...quote:Toch weer die Canon Powershot serie, dat zie je wel terug. Een betere compact cam is er niet!
Tips zijn zeker welkom, maar goed, daar hebben we weer andere topic's voor...
@Socios. Hele vette pics! Ook van station Luik! Als ik zo de foto's zie van station Maastricht, begint het me weer te jeuken er weer eens heen te gaan. Om het station en om de stad. Geweldig!
Ja, leuk rondje geweest zo te zien Socios Het schijnt dat er in een holle kies van het gebouw van Brussel Noord ooit een spoorwegmuseumpje gezeten heeft, maar dat is vorig jaar gesloten wegens te geringe belangstelling, naar ik begreep.
Het schijnt dat er in een holle kies van het gebouw van Brussel Noord ooit een spoorwegmuseumpje gezeten heeft, maar dat is vorig jaar gesloten wegens te geringe belangstelling, naar ik begreep.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens weer een tikkie jammer ritje vanochtend met de 2825 Ut - AMf 
8:00, Ut: Omroep dat de IC naar Amf en Amfs van 8:01 over 5 minuten vertrekt
8:06: Omroep dat de IC naar Amf en Amfs van 8:01 over 5 minuten vertrekt
8:07: Omroep dat de IC naar Amf en Amfs van 8:01 over 10 minuten vertrekt
8:12: Trein komt binnen
8:14 vertrek met +13
Bij Den Dolder nog even achter het stoppertje Baarn stilgestaan, bij Vlasakkers nog even stilgestaan en totaal afwijkend om 8:32 (+17) binnengekomen op spoor 6 ipv 1. Opgeheven te Amf
8:00, Ut: Omroep dat de IC naar Amf en Amfs van 8:01 over 5 minuten vertrekt
8:06: Omroep dat de IC naar Amf en Amfs van 8:01 over 5 minuten vertrekt
8:07: Omroep dat de IC naar Amf en Amfs van 8:01 over 10 minuten vertrekt
8:12: Trein komt binnen
8:14 vertrek met +13
Bij Den Dolder nog even achter het stoppertje Baarn stilgestaan, bij Vlasakkers nog even stilgestaan en totaal afwijkend om 8:32 (+17) binnengekomen op spoor 6 ipv 1. Opgeheven te Amf
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zal inmiddels wel weg zijn toch?quote:Op woensdag 28 november 2007 09:10 schreef ghizzer het volgende:
weet iemand trouwens wat de mat´54 te ´zoeken´ heeft in maastricht.
Was zaterdag tgv de Open Dag van NedTrain daar, samen met die 273 die op de foto's van SOcios te zien zijn. Wel schraal dat de 766 ook alweer over zijn nieuwe geel heen gekladderd is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ow ok, ja ik dacht dat dat ding enkel voor de filmopnames zou worden gebruikt.quote:Op woensdag 28 november 2007 09:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zal inmiddels wel weg zijn toch?
Was zaterdag tgv de Open Dag van NedTrain daar, samen met die 273 die op de foto's van SOcios te zien zijn. Wel schraal dat de 766 ook alweer over zijn nieuwe geel heen gekladderd is
Ik ga er wel vanuit dat hij binnenkort weer gewoon groen zal worden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat binnenkort is volgend jaar tijdens de revisie van het stelquote:Op woensdag 28 november 2007 09:29 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik ga er wel vanuit dat hij binnenkort weer gewoon groen zal worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Mag hopen dat dat eindelijk doorgang kan vinden ja, die revisie.... Is echt heel hard nodig.quote:Op woensdag 28 november 2007 09:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat binnenkort is volgend jaar tijdens de revisie van het stel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wanneer wordt nou eindelijk de bestemming van die afvoerritten van de Veel olie ja DH's bekend...
Ben die dag vrij namelijk, dus wel ze wel ff filmen/fotograferen
Ben die dag vrij namelijk, dus wel ze wel ff filmen/fotograferen
