PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Lol! Omdat er in Sloten geen trein komt en met de bus het allemaal wat lang zou duren, was ik met de auto even langs het station gereden.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 11:57 schreef Peterselieman het volgende:
Trein nog gehaald, of lukte dat door het extra gewicht dat je mee moest torsen niet?
ja, ben altijd bang dat dat gebeurd, omdat ik het geluid zo teringirritant vindt. zo´n buffeltoeter gaat echt enorm hard!quote:Op woensdag 31 oktober 2007 15:50 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Maar er staan sowieso facultatieve fluitborden, als de veiligheid in geding komt, moet de machinist op de claxon knallen
Scheemda heeft ook zo'n bord
Ben ik de enige die een link ziet met de adverteerder op de trein?quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 19:18 schreef Dichterbijer het volgende:
Kom net deze tegen op Google... iemand enig idee wanneer dit was?ziet er behoorlijk heftig uit
http://www.rhrr.nl/Images/BMO/Treinongeval.jpg
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Daar kan ik niet tegenop.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 15:52 schreef Socios het volgende:
[..]
Lol! Omdat er in Sloten geen trein komt en met de bus het allemaal wat lang zou duren, was ik met de auto even langs het station gereden.
@Arthur: Ik zie het nu ook
Altijd onderweg naar het avontuur
in trein 12557 viel vlak voor Akkrum in het achterste stel (stel 4234) het licht uit na een ATB-remming. Tot aan Leeuwarden ging het licht ook niet meer aan. Voorste treinstel had wel gewoon licht. Aangekomen in Leeuwarden werd het stel planmatig binnen genomen op spoor 5 maar werd na binnenkomst dat stel 4234 meteen afgekoppeld...
lol, stond rond half 12 op den haag HS, staat er een ddar op spoor 4 met gesloten deuren en met op het bord de sneltrein van 12:02 terug naar leiden
Dus ik vraag aan z'n NS meneer daarzo vanne: trein kaput?
hij zegt: nou de machinist is hier van de trein gestapt
dus ik: zal ie wel een goeie reden voor gehad hebben dan
hij zegt: ja, anders laat hij zijn trein echt niet in de steek met alle passagiers erin
Dus de 6816 (of de 6813, weenie meer precies) heeft lekker een 45 minuten staan rusten op HS
Dacht meld het ff
Vind het wel appart dat de machinist gewoon van de trein afstapt en weg gaat, zoiets van: de groeten ik ga weg
Dus ik vraag aan z'n NS meneer daarzo vanne: trein kaput?
hij zegt: nou de machinist is hier van de trein gestapt
dus ik: zal ie wel een goeie reden voor gehad hebben dan
hij zegt: ja, anders laat hij zijn trein echt niet in de steek met alle passagiers erin
Dus de 6816 (of de 6813, weenie meer precies) heeft lekker een 45 minuten staan rusten op HS
Dacht meld het ff
Vind het wel appart dat de machinist gewoon van de trein afstapt en weg gaat, zoiets van: de groeten ik ga weg
Omdat het eind van de maand is: wat statistiekjes:
Oktober 2007:
Kilometers: 8053
Dagen in de trein: 28
Totaal aantal treinen: 141
Totaal tijd in de trein gezeten: 87uur en 57minuten
Totaal vertraging: 4uur 17minuten
Grootste vertraging: +30 minuten (overstap DB -> NS in Enschede niet gehaald)
Punctualiteit volgens 3minuten norm: 85,1%
Punctualiteit volgens 5minuten norm: 92,2%
Meeste kilometers op 1 dag: 449km
% Controle totaal (alleen stagependel): 51,2%
% Controle Lw-Zl (alleen stagependel): 90,5%
% Controle Zl-Dv (alleen stagependel): 47,6%
% Controle Dv-Zl (alleen stagependel): 15,0%
% Controle Zl-Lw (alleen stagependel): 50,0%
Vaakst bezochte treinstel (alleen stagependel): ICM treinstel 4207 (3x)
Oktober 2007:
Kilometers: 8053
Dagen in de trein: 28
Totaal aantal treinen: 141
Totaal tijd in de trein gezeten: 87uur en 57minuten
Totaal vertraging: 4uur 17minuten
Grootste vertraging: +30 minuten (overstap DB -> NS in Enschede niet gehaald)
Punctualiteit volgens 3minuten norm: 85,1%
Punctualiteit volgens 5minuten norm: 92,2%
Meeste kilometers op 1 dag: 449km
% Controle totaal (alleen stagependel): 51,2%
% Controle Lw-Zl (alleen stagependel): 90,5%
% Controle Zl-Dv (alleen stagependel): 47,6%
% Controle Dv-Zl (alleen stagependel): 15,0%
% Controle Zl-Lw (alleen stagependel): 50,0%
Vaakst bezochte treinstel (alleen stagependel): ICM treinstel 4207 (3x)
Geweldig. 
Ik heb alleen me treinkilometers van oktober bijgehouden: 3.929.
Owja, en meeste km. op één dag: 856.
Ik heb alleen me treinkilometers van oktober bijgehouden: 3.929.Owja, en meeste km. op één dag: 856.
Doelstelling is om met de wissel van de dienstregeling op 9 december de 70000 km te halen. Stel ik ga alleen nog voor stagedoeleinden weg, dan moet er nog dik 7000km bij om dat te halen... Ook vet is proberen 66666km te halen, eens kijken of ik daar precies op uit kan komen en ook nog in Leeuwarden te eindigen
Dat zou wel vet zijn... Misschien dat ik vanaf morgen ook maar wat meer ga bijhouden. Vaakst bezochte treinstel zal afgelopen maand ongetwijfeld 3446 of 3449 zijn.
7.000 extra nog... Dan moet je nog iets van 1.000 per week extra, lol. Volgend jaar 100.000?
7.000 extra nog... Dan moet je nog iets van 1.000 per week extra, lol. Volgend jaar 100.000?
1000 per week extra is niet heel boeiend op zich. Zeker niet als het toch kut weer is en ik nog wel een keer een dik rondje wil schoppen van 1500+ km op 1 dag
Mja, veel meer stats dan die heb ik ook nietquote:Op woensdag 31 oktober 2007 20:54 schreef Socios het volgende:
Geweldig.
Owja, en meeste km. op één dag: 856.
Pff ik win het maar net van je
4.020 en 877
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Haha, netjes, vandaag en gisteren waren voor mij treinloze dagen, als ik dat had geweten, had ik het nog even met 2 x 52 naar de 4.033 opgekrikt.
Volgende maand wel al een reisje gepland van 900+, heb ook nog een concept liggen van 1.500+ door Duitsland, maar dat zal met de nieuwe dienstregeling pas worden denk ik.
Volgende maand wel al een reisje gepland van 900+, heb ook nog een concept liggen van 1.500+ door Duitsland, maar dat zal met de nieuwe dienstregeling pas worden denk ik.
als je me zoek wilt rijden kan ik november aanraden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik neem aan dat dat een excel sheetje is? Zug?
Hebben jullie zin om die te delen
Hebben jullie zin om die te delen
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Excel is een mooi pakket ja 
Maar wat Zug allemaal bijhoudt geloof ik wel hoor
Misschien weleens interessant voor volgend jaar om ook eens bij te houden hoeveel geld er in je hobby gaat zitten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zal wel niet veel zijn, Fles
Het tripje van mij waarbij ik de Noordelijke Nevenlijnen deed, inclusief het stukje naar Leer, kostte inclusief kaartjes, eten, etc maar ¤5
Het tripje van mij waarbij ik de Noordelijke Nevenlijnen deed, inclusief het stukje naar Leer, kostte inclusief kaartjes, eten, etc maar ¤5
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja, blijf maar zo lang mogelijk genieten van je gratis vervoer, zou ik zeggen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kon die dag niet gratis met mijn ov reizen, daarom maar een 'rondje van de zaak' kaartje inzetten
Altijd onderweg naar het avontuur
Die van mij zijn de 301, 302, 303, 304, 305quote:Op woensdag 31 oktober 2007 21:07 schreef Socios het volgende:
Dat zou wel vet zijn... Misschien dat ik vanaf morgen ook maar wat meer ga bijhouden. Vaakst bezochte treinstel zal afgelopen maand ongetwijfeld 3446 of 3449 zijn.
Aangezien ik vaak met de 8400 serie moet
ProRail hoofdrolspeler in docusoap
Datum 31-10-2007
ProRail krijgt de hoofdrol in de tv‑serie ‘Spanning op het spoor’. Deze zesdelige docusoap laat zien wat ProRail allemaal doet. Centraal staan herkenbare bouw‑ en onderhoudsprojecten op of bij het spoor, zoals bijvoorbeeld het inhangen van drie brugdelen in Haarlem en wisselvernieuwingen bij Schiphol.
Voor de opnames worden geen scripts gemaakt, er wordt dus niets in scene gezet. In elke aflevering wordt toegewerkt naar de deadline die gehaald moet worden, anders kunnen de treinen niet op tijd gaan rijden. Elke keer is het weer spannend: lukt het of lukt het net niet?
ProRail zelf heeft het initiatief genomen om de serie te laten maken. Uit een aantal onderzoeken is gebleken dat in veel gevallen de (kern)taken van ProRail onvoldoende bekend zijn bij het Nederlandse publiek. Door middel van een eigen tv-serie kan het publiek een kijkje in de keuken nemen, aldus Babet Verstappen, woordvoerder van ProRail. Met de serie wil ProRail begrip kweken voor de uit te voeren werkzaamheden, die in het weekend in 52 uur moeten worden uitgevoerd. De maandagochtend-reiziger heeft vaak niet door wat voor werk er is verzet in het weekend daarvoor. Verstappen: ‘De druk is hoog, de tijd is kort. Als het een keer niet goed gaat, dan merkt de reiziger dat meteen.’
‘Spanning op het spoor’ wordt in samenwerking met IDTV gerealiseerd. De serie is zes weken lang iedere zondag te zien op RTL7 van 17.30 tot 18.00 uur, van 11 november tot 16 december.
(www.verkeerskunde.nl)
Datum 31-10-2007
ProRail krijgt de hoofdrol in de tv‑serie ‘Spanning op het spoor’. Deze zesdelige docusoap laat zien wat ProRail allemaal doet. Centraal staan herkenbare bouw‑ en onderhoudsprojecten op of bij het spoor, zoals bijvoorbeeld het inhangen van drie brugdelen in Haarlem en wisselvernieuwingen bij Schiphol.
Voor de opnames worden geen scripts gemaakt, er wordt dus niets in scene gezet. In elke aflevering wordt toegewerkt naar de deadline die gehaald moet worden, anders kunnen de treinen niet op tijd gaan rijden. Elke keer is het weer spannend: lukt het of lukt het net niet?
ProRail zelf heeft het initiatief genomen om de serie te laten maken. Uit een aantal onderzoeken is gebleken dat in veel gevallen de (kern)taken van ProRail onvoldoende bekend zijn bij het Nederlandse publiek. Door middel van een eigen tv-serie kan het publiek een kijkje in de keuken nemen, aldus Babet Verstappen, woordvoerder van ProRail. Met de serie wil ProRail begrip kweken voor de uit te voeren werkzaamheden, die in het weekend in 52 uur moeten worden uitgevoerd. De maandagochtend-reiziger heeft vaak niet door wat voor werk er is verzet in het weekend daarvoor. Verstappen: ‘De druk is hoog, de tijd is kort. Als het een keer niet goed gaat, dan merkt de reiziger dat meteen.’
‘Spanning op het spoor’ wordt in samenwerking met IDTV gerealiseerd. De serie is zes weken lang iedere zondag te zien op RTL7 van 17.30 tot 18.00 uur, van 11 november tot 16 december.
(www.verkeerskunde.nl)
Zal mij benieuwen of het ooit van een tweede aflevering komtquote:Op donderdag 1 november 2007 08:50 schreef JDude het volgende:
ProRail hoofdrolspeler in docusoap
Ik bedoel, iedereen weet HOE zeer cameraploegen en media doorgaans maar vinden dat ze alles en iedereen in de weg moeten kunnen lopen. Dat wordt slaande ruzie, de eerste aflevering al. En daarna is het gelijk afgelopen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je wil in zo'n weekend inderdaad niet op een bouwbureau in de weg lopen. Alhoewel: als alles goed loopt zijn bouwprocesleiders ook gewoon vriendelijk.quote:Op donderdag 1 november 2007 09:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zal mij benieuwen of het ooit van een tweede aflevering komt
Ik bedoel, iedereen weet HOE zeer cameraploegen en media doorgaans maar vinden dat ze alles en iedereen in de weg moeten kunnen lopen. Dat wordt slaande ruzie, de eerste aflevering al. En daarna is het gelijk afgelopen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op http://bahn.hafas.de is de nieuwe dienstregeling te vinden. Helaas is NS er nog niet ingezet, met uitzondering van alle internationale treinen (met uitzondering daarop de Benelux)
Wat we nu dus weten:
Op http://bahn.hafas.de is de nieuwe dienstregeling te vinden. Helaas is NS er nog niet ingezet, met uitzondering van alle internationale treinen (met uitzondering daarop de Benelux)
Wat we nu dus weten:
CNL 301 Amsterdam Centraal - Milano Centrale
CNL 313 Amsterdam Centraal - Wien Westbahnhof
EN 349 Amsterdam Centraal - Warszawa Wschodnia / Moskva Belorusskaja
CNL 379 Amsterdam Centraal - Praha hl.n.
CNL 40347 Amsterdam Centraal - Koebenhavn H
CNL 319 Amsterdam Centraal - München Hbf
CNL 319 Amsterdam Centraal - Garmisch Partenkirchen
CNL 40319 Amsterdam Centraal - Zürich HB
CNL 40319 Amsterdam Centraal - Brig
Tevens zal het ICE-paar Amsterdam Centraal - München Hbf niet meer rijden cq ingekort worden/zijn tot Frankfurt(Main) Hbf.
[ Bericht 19% gewijzigd door Zug-Chef op 01-11-2007 10:22:43 ]
Wat we nu dus weten:
Op http://bahn.hafas.de is de nieuwe dienstregeling te vinden. Helaas is NS er nog niet ingezet, met uitzondering van alle internationale treinen (met uitzondering daarop de Benelux)
Wat we nu dus weten:
CNL 301 Amsterdam Centraal - Milano Centrale
CNL 313 Amsterdam Centraal - Wien Westbahnhof
EN 349 Amsterdam Centraal - Warszawa Wschodnia / Moskva Belorusskaja
CNL 379 Amsterdam Centraal - Praha hl.n.
CNL 40347 Amsterdam Centraal - Koebenhavn H
CNL 319 Amsterdam Centraal - München Hbf
CNL 319 Amsterdam Centraal - Garmisch Partenkirchen
CNL 40319 Amsterdam Centraal - Zürich HB
CNL 40319 Amsterdam Centraal - Brig
Tevens zal het ICE-paar Amsterdam Centraal - München Hbf niet meer rijden cq ingekort worden/zijn tot Frankfurt(Main) Hbf.
[ Bericht 19% gewijzigd door Zug-Chef op 01-11-2007 10:22:43 ]
Daarbij komt dat ze alleen de relatief grote projecten in het weekend gefilmd hebben, zo te lezen. Niet het oplossen van de problemen in de bermudadriehoek of de aanleg van een backupsysteem voor de verkeersleiding, om maar eens iets te noemen dat minstens net zo belangrijk is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb zo'n flauw vermoeden dat het met die reistijd van 39 uur niets gaat worden van die 'Nachttrein' naar Moskou....Misschien dat er nog genoeg loodgieters en aspergestekers zijn die naar Warschau moeten, maar verder dan daar zie ik de concurentie van het vliegtuig toch al erg groot worden.
Socialist in Mercedes
Bermudadriehoek?
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Zutphen-Winterswijk en Arnhem-Winterswijk. Trajecten waarop bijna iedere dag een storing aan seinen en/of wissels is.quote:Op donderdag 1 november 2007 10:47 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Bermudadriehoek?
Altijd onderweg naar het avontuur
Mwah het zijn slechts koerswagens die vanaf Warschau opgenomen worden in andere lange afstandstreinen. Verwacht geen 15 rijtuigen die allemaal eindbestemming Moskau hebben hoor...quote:Op donderdag 1 november 2007 10:40 schreef Charango het volgende:
Ik heb zo'n flauw vermoeden dat het met die reistijd van 39 uur niets gaat worden van die 'Nachttrein' naar Moskou....Misschien dat er nog genoeg loodgieters en aspergestekers zijn die naar Warschau moeten, maar verder dan daar zie ik de concurentie van het vliegtuig toch al erg groot worden.
Ik reis minimaal 2x in de week op beide trajecten in de Achterhoek, maar het valt reuze mee. Zo af en toe wel eens last, maar over het algemeen niet vaak.
quote:Op donderdag 1 november 2007 11:39 schreef Socios het volgende:
Nou, de eerste 8 kilometer van november zitten er op, hoor.
Ik sta voor ik sta voor 21
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
[quote]Op donderdag 1 november 2007 11:56 schreef Zug-Chef het volgende:
tzz, noobs, ik heb er al 126 ingetikt
[/quote
nog ijsberen of elanden onderweg tegengekomen?
tzz, noobs, ik heb er al 126 ingetikt
[/quote
nog ijsberen of elanden onderweg tegengekomen?
Dat doen ze dan ook komend weekend, tegelijk met de 52-urige buitendienststelling van Ut - Wd i.v.m. het aansluiten van de nieuwe, hoge sporen aldaar.quote:Op donderdag 1 november 2007 10:08 schreef Peterselieman het volgende:
Daarbij komt dat ze alleen de relatief grote projecten in het weekend gefilmd hebben, zo te lezen. Niet het oplossen van de problemen in de bermudadriehoek of de aanleg van een backupsysteem voor de verkeersleiding, om maar eens iets te noemen dat minstens net zo belangrijk is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Omdat ik uit Leeuwarden komquote:Op donderdag 1 november 2007 12:02 schreef ghizzer het volgende:
[quote]Op donderdag 1 november 2007 11:56 schreef Zug-Chef het volgende:
tzz, noobs, ik heb er al 126 ingetikt
[/quote
nog ijsberen of elanden onderweg tegengekomen?
Aanleggen van een backupsysteem voor de verkeersleiding lijkt me niet zo spannend om op TV te laten zien, toch?quote:Op donderdag 1 november 2007 12:42 schreef Duvel het volgende:
Dat doen ze dan ook komend weekend,
Beetje geschuif met servers en switches, patchkast vol kabels.. dat spreekt niet erg tot de verbeelding lijkt me. Een Obelix die even met een wissel aan het slepen is, dat is natuurlijk wel weer gaaf
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 1 november 2007 14:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Aanleggen van een backupsysteem voor de verkeersleiding lijkt me niet zo spannend om op TV te laten zien, toch?
Of kortsluitproeven met veel vonken!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Nee. Normaal kun je wel op de knoppen drukken en lichten ze op, maar openen niet nee.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zie niet dat een deur geopend wordt, of ligt dat aan mij?
Die lichten knipperen wel vaker, maar er gaat geen deur open...
Die lichten knipperen wel vaker, maar er gaat geen deur open...
Het mooie is dat je 1x tijdens de rit (of bijna bij station) op het knopje drukt en dan de deuren opgaan als de trein stilstaat.. dus je hoeft niet de knop ingedrukt te houden!quote:Op donderdag 1 november 2007 16:37 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Is het normaal voor een spurt dat je de deuren kan openen tijdens het rijden?
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
ProRail wil graag laten zien hoe het er voorstaat met de werkzaamheden:
Daarom een samenvatting van de werkzaamheden bij Haarlem: http://www.spoorbrughaarlem.nl/
En van 22 t/m 26 november live webcast van de werkzaamheden van de spoorkruising op de A2: http://www.spoorkruisinga2.nl/
Daarom een samenvatting van de werkzaamheden bij Haarlem: http://www.spoorbrughaarlem.nl/
En van 22 t/m 26 november live webcast van de werkzaamheden van de spoorkruising op de A2: http://www.spoorkruisinga2.nl/
Goed dat ze zoiets doen. De mensen kunnen dan zien dat een omvangrijk project binnen een korte periode uitgevoerd kan worden. 
Altijd onderweg naar het avontuur
Inderdaad ja. En dan is er al één keer op die knop gedrukt bij het binnenrijden langs het perron en dan zie je mensen toch nog ontiegelijk vaak op die knop stouwen.quote:Op donderdag 1 november 2007 19:47 schreef thatsme het volgende:
Het mooie is dat je 1x tijdens de rit (of bijna bij station) op het knopje drukt en dan de deuren opgaan als de trein stilstaat.. dus je hoeft niet de knop ingedrukt te houden!
Eindelijk vanochtend m'n treinreis voor Berlijn in de kerstvakantie kunnen boeken. Lekker chill die actietarieven nu. Ga vanaf Leer met de IC en stap in Hannover over op de ICE. Ben je toch 10 minuten eerder in Berlijn dan de internationale trein vanaf A'dam 30.50 eu pro ticket.
Kan iemand mij trouwens vertellen wat er gebeurd met je zitplaatsreservering als je een aansluiting mist door vertraging in Duitsland?
Kan iemand mij trouwens vertellen wat er gebeurd met je zitplaatsreservering als je een aansluiting mist door vertraging in Duitsland?
Je hebt via Die Bahn geboekt? Sparangebote EUR 29,=. + reservering à EUR 1,50.? Ben benieuwd naar je reisschema.
Goede keus om (een stuk) met de ICE te gaan, heb je je reserveringsplaatsen al? Dan kun je op http://www.ice-fanpage.de/ice_service/sitzplaende_uebersicht.htm alvast je plaats bekijken.
Als je een aansluiting mist, vervalt je zitplaatsreservering neem ik aan...
Goede keus om (een stuk) met de ICE te gaan, heb je je reserveringsplaatsen al? Dan kun je op http://www.ice-fanpage.de/ice_service/sitzplaende_uebersicht.htm alvast je plaats bekijken
.Als je een aansluiting mist, vervalt je zitplaatsreservering neem ik aan...
Zie op www.hsl-zuid.nl dat de Thalys weer tests uitvoert op het spoor in Nederland en België vanaf 5 november, dus mensen die hem voorbij willen zien scheuren
............................
