Roermond; Een stad in ontwikkeling! Level #5

quote:

Op maandag 11 februari 2008 17:23 schreef Maaiks het volgende:

[..]

quote:

Op maandag 11 februari 2008 19:34 schreef Metalfreak het volgende:

[..]

Maar toch ergens is dat geen goed idee geweest om in de OP te zetten dat je die moet quoten

Hoi Maaike

quote:

"Wil je ook op 't lijstje Quote deze dan en voeg je er aan toe _{, bij 't volgende topic wordt die er in meegenomen!"}

quote:

-Maureentje
-Tism
-smammela
-Sjoerd 102
-DT-PiSanG
-Denka
-Bellah
-Wim
-Koningin
-knep
-Metalfreak
-Timmie2
-Sextreme
-Teunebeun
-Wouser
-Opus43
-Maaiks

quote:

Op zondag 17 februari 2008 23:01 schreef Metalfreak het volgende:

[..]

Waarom hangt daar grote reclame voor bij de nieuwbouw op het kazernevoorterrein bij het outlet? Terwijl daarbij nergens staat aangegeven waar die Media Markt precies is.

quote:

Denk dat al die Duitsers nog wel eens tevergeefs gaan zoeken in het Outlet Centre

quote:

Op maandag 18 februari 2008 18:58 schreef Metalfreak het volgende:

[..]

Ja, kwam vanuit eindhoven, via Venlo, moest er gelukkig bij Beesel vanaf, vanaf daar stond het muur en muurvast.. Volgens mij zat er geen centimeter beweging meer in.

^{Iemand ide ik ken had een filmpje gemaakt in de Roertunnel vandaag: http://www.youtube.com/watch?v=8BTjFogddMI}

quote:

Op woensdag 20 februari 2008 16:21 schreef Sjoerd102 het volgende:
Vandaag stond er al de eerste snelheidscontrole op de A73. Als je vanaf Herten kwam stond net voor de roertunnel een radarcontrole.

quote:

Twee tunnels propvol met hightech snufjes

20 feb 2008, 02:56 - ROERMOND -

De tunnels in Roermond en Swalmen in het nieuwe gedeelte van de A73 zijn de eerste tunnels in Nederland die voldoen aan de eisen van de nieuwe Tunnelwet, die in 2006 van kracht is geworden.

^{Zie ook:
Met ledlampjes behangen juweel}

"Dat verklaart ook waarom de bouwkosten van beide tunnels honderd miljoen euro bedroegen en de uitgaven voor de veiligheidssystemen zeventig miljoen euro", zegt Hans Albersen van Rijkswaterstaat in Maastricht.

Elk van de twee tunnels in de A73 in Limburg telt 52 veiligheidssystemen. De tunnels zijn voorzien van een waternevelsysteem waardoor het vuur bij een brand zich niet kan verspreiden. De brandweer 'tapt' het schuim af uit leidingen in de tunnelwand. Verder is er een lasergestuurde hoogtedetectie die te hoge vrachtwagens opspoort. De snelheid van auto's in de tunnel wordt automatisch gemeten. Bij pech of ongeval kan het bewuste wegvak op afstand door middel van signalering worden geblokkeerd. Autoradio en gsm worden in de tunnels niet gestoord, maar werken volledig. Elke 88 meter is er een vluchtdeur naar het middentunnelkanaal vanwaaraf men naar buiten kan komen. Ventilatoren kunnen de tunnel in twee minuten rookvrij maken. Licht- en geluidssignalen geleiden vluchtende mensen in een tunnel vol rook naar het middentunnelkanaal.

Elke tunnelbuis heeft twee rijstroken. Bij onderhoud zal nooit verkeer uit de tegenovergestelde richting komen, waardoor frontale botsingen zijn uitgesloten.
In 2014 moeten alle tunnels in de Nederlandse wegen die langer zijn dan 250 meter aan de nieuwe Europese veiligheidseisen voldoen. De regels zijn in 2004 vastgesteld naar aanleiding van ernstige ongevallen in de Mont Blanctunnel in Frankrijk, de Gothardtunnel in Zwitserland en Tauerntunnel in Oostenrijk. Bij het ongeval in de Mont Blanctunnel in 1999 vielen 41 doden te betreuren. De beheerders van de tunnel zijn aansprakelijk gesteld voor de gevolgen.

"De Nederlandse eisen zijn strenger dan de Europese. Aan de bestaande tunnels in Nederland hoeft technisch niet zoveel te gebeuren. Dat de tunnels in Limburg dure veiligheidsvoorzieningen hebben, wil niet zeggen dat ze veiliger zijn dan de bestaande tunnels. De aanpassingen die daar moeten plaatsvinden, gaan meer over vragen als wie waarvoor wanneer verantwoordelijk is. De bestaande procedures zijn schimmig. Dat onderzoeken wij nu voor een groot deel van de bestaande tunnels in Nederland", zegt Stefan Lezwijn, adviseur tunnelveiligheid van Arcadis in Amersfoort.

De veiligheidsvoorzieningen in de Limburgse tunnels zijn nog niet volledig klaar. Daarom gelden er voorlopig nog beperkingen voor het verkeer.

Rijkswaterstaat overlegt met het installatiebedrijf over de vertraagde oplevering van de tunnel. "De aannemer wist tevoren waar hij aan begon," zet de woordvoerder.

- Een virtuele video-impressie van beide tunnels is te vinden op www.vialimburg.nl

quote:

Op zaterdag 23 februari 2008 12:45 schreef Sextreme het volgende:
Kunnen we niet een appart A73 topic maken voor die discussies?

quote:

Op zondag 24 februari 2008 17:33 schreef Sextreme het volgende:
Komt er nu tóch een BK?

quote:

George Baker aan de dunne tijdens show

George Baker heeft z'n show zaterdag in Roermond twee keer noodgedwongen onderbroken. De zanger verkondigde voor een volle zaal dat 'ie aan de dunne was."Anders loopt het zo meteen mijn broekspijpen uit", zei hij. De band moest maar even een paar nummers zonder hem spelen. Bij de tweede onderbreking noemde Baker dit "zijn meest bizarre optreden in de laatste 20 jaar". Maar alles is beter dan afzeggen, vond hij.
^Bronnetje.

quote:

Op zondag 24 februari 2008 21:16 schreef wdn het volgende:
BK fok meet? Hmm wat denken jullie van een retailpark-opening meet op donderdag 20 maart 's-avonds?
* wdn doet mee!