PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat. En zo'n ding als de 120: een fantasieloze doos elektronica op draaistellen. Wat dat betreft hebben de Fransen (in elk geval in het verleden) een veel betere staat van dienst. (Met name te danken aan Paul Arzens, maar dat terzijde.)quote:Op vrijdag 26 oktober 2007 09:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Lelijk valt wel mee vind ik, ze lijken gewoon allemaal veel te veel op elkaar: de 110, 111, 140, 151, 181 lijken allemaal op elkaar.
De ICE vind ik trouwens een grote tube tandpasta... De oude TGV's vind ik nog het mooiste denk ik. Juist dat hoekige straalt kracht uit.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat is ook altijd wel mooi vind zijn die oost-europese DMU's van vroegah, met zoeen immens oversized derde frontsein 
Ik zoek even wat plaatjes 
Ik zoek even wat plaatjes
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit soort spul dus
Estland:
Bulgarije:
Met dank aan Railfaneurope
Estland:
Bulgarije:
Met dank aan Railfaneurope
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Over duitse locs gesproken, flash jij had toch een foto met een heel bijzonder locnummer gemaakt in Aken? 
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Klopt ja, 111 111-1 idd. Zal eens zoeken, moet nog wel ergens staan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eindelijk zijn de eerste 2 GTW'tjes van Veolivla ook gearriveerd in Nederland. Kunnen ze zich daar op en rond de maaslijn ook aan verheerlijken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die vind ik nog meevallen, zo'n Oost Duitse BR 143 vind ik pas lomp.quote:Op vrijdag 26 oktober 2007 10:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat. En zo'n ding als de 120: een fantasieloze doos elektronica op draaistellen.
Merendeel van die dingen mag ook maar 120km/u max.
De Duitse diesellocs zoals de BR 218 zijn dan wel geniaal.
Verder viel me op dat Duitse machinisten toch een iets andere manier van remmen hebben dan de Nederlanders. Waar in Nederland - zeker nu in de herfst met de blaadjes - voorzichtig wordt geremd bij de stations zag ik in Duitsland vaker een trein met een nog ernstig hoge snelheid stations binnen razen.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Dat heeft met electronica dan ook niks te maken. Dat is gewoon Een Blok Motor, met ongeveer drie bewegende onderdelen, gaat nooit wat aan kapotquote:Op vrijdag 26 oktober 2007 12:50 schreef Eix het volgende:
Die vind ik nog meevallen, zo'n Oost Duitse BR 143 vind ik pas lomp.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zijn toch ook wel typisch Oost-Europese gedrochten!quote:Op vrijdag 26 oktober 2007 10:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Dit soort spul dus
Estland:
Bulgarije:
Met dank aan Railfaneurope
Die 143 vind ik veel leuker dan een 120 bijv., zoals Fles zegt: alleen maar motor, geen gezeik. En gewoon een stoerder uiterlijk. De nieuwe Duitse locs, zoals de 101 vind ik trouwens ook dodelijk saai.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Veolia DH 3202 is klaar met onderhoud in Groningen. De 3118 staat buiten met draaiende motor. Of deze ook nog onderhouden wordt, geen idee, maar de kans is er ook dat deze naar Venlo/Nijmegen teruggaat met de 3202.
Even afwachten dus!
Even afwachten dus!
Nou, waar wacht je op? Neem hem mee dan.quote:Op vrijdag 26 oktober 2007 16:26 schreef Wadloper het volgende:
Veolia DH 3202 is klaar met onderhoud in Groningen. De 3118 staat buiten met draaiende motor. Of deze ook nog onderhouden wordt, geen idee, maar de kans is er ook dat deze naar Venlo/Nijmegen teruggaat met de 3202.
Even afwachten dus!
De officiële presentatie is geloof ik ergens tweede helft november.quote:Op vrijdag 26 oktober 2007 11:55 schreef Peterselieman het volgende:
Eindelijk zijn de eerste 2 GTW'tjes van Veolivla ook gearriveerd in Nederland. Kunnen ze zich daar op en rond de maaslijn ook aan verheerlijken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
GTW 10312 had vanmiddag wel een apart defect. De deur tussen de B bak en de motorbak ging telkens maar half dicht en daarna weer open. Duurde een 20 keer voordat de deur eindelijk wel sloot en het motorlawaai niet meer in de bak waarin ik zat te horen was.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk de stickersquote:Op vrijdag 26 oktober 2007 19:49 schreef Socios het volgende:
Wat zijn de verschillen tussen de Arriva- en de Veolia GTW?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
-Stickersquote:Op vrijdag 26 oktober 2007 19:49 schreef Socios het volgende:
Wat zijn de verschillen tussen de Arriva- en de Veolia GTW?
-Nummering
-Tijdstip van bouwen
-In 2e klas 2+3 opstelling voor Veolivla GTW
-Spiegels voor Veolivla GTW
-Veolivla diesel GTW kan samenwerken met panto GTW
-Daar mee samenhangend een deels andere stuurtafel
-Inzetgebied
-Andere kleur voor het interieur
-Deels andere plaats waar de stellen gebouwd zijn
Nog meer verschillen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja, dat boeit allemaal niet echt veel he, de dikgedrukte punten..quote:Op vrijdag 26 oktober 2007 19:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
-Stickers
-Nummering
-Tijdstip van bouwen
-In 2e klas 2+3 opstelling voor Veolivla GTW
-Spiegels voor Veolivla GTW
-Veolivla diesel GTW kan samenwerken met panto GTW
-Daar mee samenhangend een deels andere stuurtafel
-Inzetgebied
-Andere kleur voor het interieur
-Deels andere plaats waar de stellen gebouwd zijn
Nog meer verschillen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar wat is nou de bedoeling? Dat eind dit jaar alle nieuwe treinstellen op de maaslijn worden ingezet?
Nee. Over enkele weken worden de eerste stellen al op de spitsdiensten ingezet, maar het duurt nog tot 26 februari voordat ze allemaal afgeleverd zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoezo?quote:Op vrijdag 26 oktober 2007 20:31 schreef Ou-Tannu het volgende:
kijken hoesnel Veolia de eerste GTW afschrijft
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
