PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mij is altijd verteld dat in de versnelling zetten beter is, want de handremkabel kan vastroesten of vastvriezen.
Aan de andere kant, een geparkeerde auto in een versnelling staat niet helemaal vast. Theoretisch zou je de motor mee kunnen nemen als je een goede duw geeft. Ook zou het slecht zijn voor de aandrijving.
Wat is nu nog waarheid?
Hoewel ik m'n auto altijd op de handrem trek heb ik nog nooit meegemaakt dat het ding vast zat.
En welke methode pas jij toe, en waarom?
Aan de andere kant, een geparkeerde auto in een versnelling staat niet helemaal vast. Theoretisch zou je de motor mee kunnen nemen als je een goede duw geeft. Ook zou het slecht zijn voor de aandrijving.
Wat is nu nog waarheid?
Hoewel ik m'n auto altijd op de handrem trek heb ik nog nooit meegemaakt dat het ding vast zat.
En welke methode pas jij toe, en waarom?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Oeh, mag ik nog een vraag adden? Mijn vader zaliger zei namelijk altijd dat je moest parkeren in z'n vrij + handrem, mijn moeder zet hem in z'n 1 met handrem. Wat is 'normaal'? In z'n 1 of vrij? (TS, als je liever wil dat ik dit in een apart topic open moet je het even zeggen is niet de bedoeling om te high jacken)
is niet de bedoeling om te high jacken)
Vivre
Maakt niet uit, ik vind 'm behoorlijk relevant, dus laat maar staan.quote:Op zaterdag 20 oktober 2007 07:06 schreef Strychnine het volgende:TS, als je liever wil dat ik dit in een apart topic open moet je het even zeggen is niet de bedoeling om te high jacken
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
tja, ik zet hem altijd in zijn vrij en op de handrem, en dat heeft nog nooit problemen opgeleverd.
Het in zijn vrij zetten had een reden, maar weet niet meer wat.
Het in zijn vrij zetten had een reden, maar weet niet meer wat.
lolwut
Men zegt dat de handrem tijdens vorst kan vastvriezen, dus zet je 'm in z'n vrij... Maar na 13 jaar handrem gebruiken, nog nooit problemen gehad.. (misschien in Siberïe)quote:Op zaterdag 20 oktober 2007 09:29 schreef BrandX het volgende:
Het in zijn vrij zetten had een reden, maar weet niet meer wat.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Handrem in de vrij zetten? Of de versnelling? Dan weet je zeker dat je auto wegrolt jaquote:Op zaterdag 20 oktober 2007 09:32 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Men zegt dat de handrem tijdens vorst kan vastvriezen, dus zet je 'm in z'n vrij... Maar na 13 jaar handrem gebruiken, nog nooit problemen gehad.. (misschien in Siberïe)
OT: Zet hem gewoon altijd in de versnelling, bij rijles moest die altijd in de vrij + handrem.
Volgens mij is het in de versnelling zetten niet heel gezond voor je bak als je auto op een helling staat. Als je dat 1 keer doet zal geen zak uitmaken, maar continue wel denk ik.
De auto wil dan naar beneden rollen en wordt tegengehouden door de tandwielen in de bak waar spanning op staat.
De auto wil dan naar beneden rollen en wordt tegengehouden door de tandwielen in de bak waar spanning op staat.
Lag er ook aan geloof hoe vaak je de handrem gebruikt. Als die heel zelden wordt gebruikt was de kans groter dat ie vast zou blijven zitten.
Mijn rijinstructeur zei altijd of je gebruikt gewoon altijd de handrem als je de auto weg zet (en in de vrij) of je laat hem altijd in de versnelling staan.
Mijn rijinstructeur zei altijd of je gebruikt gewoon altijd de handrem als je de auto weg zet (en in de vrij) of je laat hem altijd in de versnelling staan.
Alleen in je dromen ben je vrij..
Pinterest: pinterest.com/jolandadj/
Pinterest: pinterest.com/jolandadj/
Ik heb overigens al vaker mee gemaakt dat mn handrerm vastgevroren zat en dan goed ook.
Allebei de achterwielen stonden gewoon stil en er lag destijds sneeuw.
Omdat ik aan de late kant was ben ik er toen gewoon doorheen gereden, dat ding schiet vanzelf wel weer los als je auto warm is. Was wel spannend de eerste paar kilometer met stilstaande achterwielen rijden in de sneeuw
Allebei de achterwielen stonden gewoon stil en er lag destijds sneeuw.
Omdat ik aan de late kant was ben ik er toen gewoon doorheen gereden, dat ding schiet vanzelf wel weer los als je auto warm is. Was wel spannend de eerste paar kilometer met stilstaande achterwielen rijden in de sneeuw
ook wel ergens gelezen dat als een auto in de versnelling staat, en er een andere auto tegenop knalt dat de versnellingsbak nog wel eens beschadigt kan raken. zelf zet ik 'm altijd in de 1 of 2 op een vlakke weg, uit gewoonte en geen zin in een vastgevroren handremkabel
go round
Nog mazzel dat je voorwielaandrijving had danquote:Op zaterdag 20 oktober 2007 09:44 schreef NED het volgende:
Ik heb overigens al vaker mee gemaakt dat mn handrerm vastgevroren zat en dan goed ook.
Allebei de achterwielen stonden gewoon stil en er lag destijds sneeuw.
Omdat ik aan de late kant was ben ik er toen gewoon doorheen gereden, dat ding schiet vanzelf wel weer los als je auto warm is. Was wel spannend de eerste paar kilometer met stilstaande achterwielen rijden in de sneeuw
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hier op de oprit zet m'n pa hem meestal alleen in de versnelling. Waarna ik instap en de koppeling intrap om hem te starten en de auto al de straat begint op te rollen
Zelf zet ik hem altijd op de handrem. Maar ik kan me voorstellen dat als je hem tegen een steile helling opzet, je hem op de handrem én in een versnelling zet, als extra zekerheid.
Zelf zet ik hem altijd op de handrem. Maar ik kan me voorstellen dat als je hem tegen een steile helling opzet, je hem op de handrem én in een versnelling zet, als extra zekerheid.
Michael Scott: If I were joking, you'd be laughing. Do you look like you're laughing?
Dwight K. Schrute: Impossible to say. I can't see myself.
Dwight K. Schrute: Impossible to say. I can't see myself.
En je voorwielen tegen de stoep draait.quote:Op zaterdag 20 oktober 2007 12:32 schreef DaFrenk het volgende:
Zelf zet ik hem altijd op de handrem. Maar ik kan me voorstellen dat als je hem tegen een steile helling opzet, je hem op de handrem én in een versnelling zet, als extra zekerheid.
censuur :O
Bij de
Scenic van mn ouders gaat automatisch de handrem erop als de auto uit gaat
Ik zelf doe ook altijd vrij + handrem. Maar dat komt ook omdat mijn auto op asfstand kan starten en dan moet ik geen springende auto hebben
Verder heb ik 1keer meegemaakt dat de achtertrommels (handrem) vast zat. Goeie tik erop met een hamer en hij rolde weer. Auto had wel een tijd stilgestaan dus vandaar
Scenic van mn ouders gaat automatisch de handrem erop als de auto uit gaat
Ik zelf doe ook altijd vrij + handrem. Maar dat komt ook omdat mijn auto op asfstand kan starten en dan moet ik geen springende auto hebben
Verder heb ik 1keer meegemaakt dat de achtertrommels (handrem) vast zat. Goeie tik erop met een hamer en hij rolde weer. Auto had wel een tijd stilgestaan dus vandaar
Op maandag 5 april 2010 18:35 schreef DutchRodent het volgende:
jij bent stoer,
jij bent stoer,
quote:Op zaterdag 20 oktober 2007 14:03 schreef eevebe het volgende:
ik zet altijd in de vrij met de handrem erop. nooit problemen mee gehad
Gewoon in 1 en verder niks. Waarom zou je helemaal de moeite nemen om em in zn vrij en handrem te zetten
Ik zet hem altijd eerst op de handrem, daarna in een versnelling, zodat de tandwielen met rust worden gelaten ( tenzij er iets gebeurt) en vaak ook op stuurslot.
Het klinkt allemaal wat overdreven, zal ook best wel, maar het is voor mij automatisme, vandaar
Het klinkt allemaal wat overdreven, zal ook best wel, maar het is voor mij automatisme, vandaar
Ik zet em altijd in zn 1 weg, en al rij ik een automaat de P stand.
Maar nooit meer met de handrem, een keer vastgevroren...
Maar nooit meer met de handrem, een keer vastgevroren...
Let's get down to brass tacks. How much for the ape?
Oh, shit. I forgot about the beer. You want one? No, how 'bout some ether?
Oh, shit. I forgot about the beer. You want one? No, how 'bout some ether?
En als je normaal aan het rijden bent worden er geen krachten uitgeoefend op de tandwielen?quote:Op zaterdag 20 oktober 2007 09:42 schreef NED het volgende:
Volgens mij is het in de versnelling zetten niet heel gezond voor je bak als je auto op een helling staat. Als je dat 1 keer doet zal geen zak uitmaken, maar continue wel denk ik.
De auto wil dan naar beneden rollen en wordt tegengehouden door de tandwielen in de bak waar spanning op staat.
Het ligt allemaal aan de weersomstandigheiden en de helling van de parkeerplek en de duur van het stil staan
op een vlakke ondergrond zonder vorst, in de versnelling en/of handrem behalve voor langere tijd (weeken) dan alleen versnelling
op een vlakke ondergrond met vorst alleen versnelling
op een hellend vlak met en zonder vorst handrem en versnelling!
waarom ?
omdat je bak e.d. het prima kan hebben
in de winter je handrem kan vast vriezen
bij lang stilstaan de handrem kan vast rotten (ook nieuwe auto's)
op een helling neem je geen risico
op een vlakke ondergrond zonder vorst, in de versnelling en/of handrem behalve voor langere tijd (weeken) dan alleen versnelling
op een vlakke ondergrond met vorst alleen versnelling
op een hellend vlak met en zonder vorst handrem en versnelling!
waarom ?
omdat je bak e.d. het prima kan hebben
in de winter je handrem kan vast vriezen
bij lang stilstaan de handrem kan vast rotten (ook nieuwe auto's)
op een helling neem je geen risico
lalala
Vrij plus handrem.
In de versnelling wegzetten is slecht voor de bak als je op een helling staat, weggesleept wordt, of aangereden. Bovendien begin je dan meteen te rollen als je de auto start en de koppeling indrukt.
Als je vergeet de koppeling in te duwen - of er aan gewend bent dat de auto in vrij staat - schiet je meteen vooruit. Als je niet nadenkt rij je opeens weg in de richting waarin je kwam en knal je dus bjvoorbeeld tegen de achtermuur van je garage aan.
Lekker handig als mensen met verschillende gewoontes in dezelfde auto rijden. Een collega van me zet de dienstauto's weg in de versnelling. Ik stap in, druk de koppeling in en start de auto. Dan verwacht ik dat de auto stil blijft staan (want handrem), maar als hij er in gereden heeft moet ik dus ook meteen de rem intrappen.
In de versnelling wegzetten is slecht voor de bak als je op een helling staat, weggesleept wordt, of aangereden. Bovendien begin je dan meteen te rollen als je de auto start en de koppeling indrukt.
Als je vergeet de koppeling in te duwen - of er aan gewend bent dat de auto in vrij staat - schiet je meteen vooruit. Als je niet nadenkt rij je opeens weg in de richting waarin je kwam en knal je dus bjvoorbeeld tegen de achtermuur van je garage aan.
Lekker handig als mensen met verschillende gewoontes in dezelfde auto rijden. Een collega van me zet de dienstauto's weg in de versnelling. Ik stap in, druk de koppeling in en start de auto. Dan verwacht ik dat de auto stil blijft staan (want handrem), maar als hij er in gereden heeft moet ik dus ook meteen de rem intrappen.
Ik parkeer de auto altijd met de versnelling in zijn vrij met de handrem erop.
Ik had alleen is een keer problemen met mijn vorige auto dat de handrem bleef hangen.
Maar dat kwam omdat de remtrommels toen vol met remvloeistof waren.
Maar ik heb zon idee dat de vorige eigenaren van mijn huidige auto hem altijd parkeerde in de versnelling.
Want hij wijgerd af en toe om in zijn eerste versnelling te gaan.
Waarschijnlijjk heeft hij ooit eens een tik gehad toen hij geparkeerd was.
Ik had alleen is een keer problemen met mijn vorige auto dat de handrem bleef hangen.
Maar dat kwam omdat de remtrommels toen vol met remvloeistof waren.
Maar ik heb zon idee dat de vorige eigenaren van mijn huidige auto hem altijd parkeerde in de versnelling.
Want hij wijgerd af en toe om in zijn eerste versnelling te gaan.
Waarschijnlijjk heeft hij ooit eens een tik gehad toen hij geparkeerd was.
Een dag niet naar mooie vrouwen kijken is een dag niet geleefd
UH sorry hoor wat een dom gelul allemaal
A. als je op een helling staat MOET hij in zn versnelling staan, aangezien je auto dan NIET kan rollen, en bij alleen de handrem kan dat wel
B. bij slepen zetten ze er altijd een wagentje onder je wielen, of maken ze je deur open en zetten ze hem in Neutraal
C. bij langdurige ritten op de snelweg ALTIJD in de 1e versnelling zetten ZONDER handrem, dat voorkomt het krom trekken van de schijf/trommelrem. zet je hem wel op de handrem, dan koelt de rest vd schijf/trommel sneller af dan het deel wat geblokkeerd staat, en trekt hij snel kom ( evenals als je veel geremt hebt in de regen, ook niet goed
D. probeer jij een auto maar weg te duwen als hij in zn 1e versnelling staat, zou ik knap vinden, en zet tevens op een 20% steile helling je auto maar op de handrem, dan rolt hij echt op een gegeven moment naar beneden ( aangezien door temperatuur verschillen de handremkabel ook uitzet/krimpt en daardoor de remschoen ook vaster/losser komt te zitten )
ik zet altijd de auto in zn 1e versnelling en gebruik alleen bij een steile helling ook de handrem erbij als extra zekerheid.
Ps. schade aan de versnellingsbak als er een auto aangereden word? nou als dat gebeurd dan is er weinig meer van je wagen over, dus zou mn zorg niet de versnellingsbak zijn
Ps2. Bij het starten van de auto ALTIJD je koppeling en rembepaal intrappen, waarom? bij lang stilstaan kan de koppelingsplaat ook "vast zitten " en dan knal je idd ineens vooruit.
Ps3. en als je niet NADENKT als je gaat autorijden, ga dan niet rijden, want je controleert toch gewoon of hij in zn 1e versnelling staat? Officieel volgens de Wet moet je ook een rondje om je auto doen voordat je wegrijd, maarja, wie doet dat uberhaupt
A. als je op een helling staat MOET hij in zn versnelling staan, aangezien je auto dan NIET kan rollen, en bij alleen de handrem kan dat wel
B. bij slepen zetten ze er altijd een wagentje onder je wielen, of maken ze je deur open en zetten ze hem in Neutraal
C. bij langdurige ritten op de snelweg ALTIJD in de 1e versnelling zetten ZONDER handrem, dat voorkomt het krom trekken van de schijf/trommelrem. zet je hem wel op de handrem, dan koelt de rest vd schijf/trommel sneller af dan het deel wat geblokkeerd staat, en trekt hij snel kom ( evenals als je veel geremt hebt in de regen, ook niet goed
D. probeer jij een auto maar weg te duwen als hij in zn 1e versnelling staat, zou ik knap vinden, en zet tevens op een 20% steile helling je auto maar op de handrem, dan rolt hij echt op een gegeven moment naar beneden ( aangezien door temperatuur verschillen de handremkabel ook uitzet/krimpt en daardoor de remschoen ook vaster/losser komt te zitten )
ik zet altijd de auto in zn 1e versnelling en gebruik alleen bij een steile helling ook de handrem erbij als extra zekerheid.
Ps. schade aan de versnellingsbak als er een auto aangereden word? nou als dat gebeurd dan is er weinig meer van je wagen over, dus zou mn zorg niet de versnellingsbak zijn
Ps2. Bij het starten van de auto ALTIJD je koppeling en rembepaal intrappen, waarom? bij lang stilstaan kan de koppelingsplaat ook "vast zitten " en dan knal je idd ineens vooruit.
Ps3. en als je niet NADENKT als je gaat autorijden, ga dan niet rijden, want je controleert toch gewoon of hij in zn 1e versnelling staat? Officieel volgens de Wet moet je ook een rondje om je auto doen voordat je wegrijd, maarja, wie doet dat uberhaupt
hoe doen ze dat met auto's met een alarm dan? Dat ding loeiend afslepen?quote:Op zondag 21 oktober 2007 13:32 schreef Estolan het volgende:
B. bij slepen zetten ze er altijd een wagentje onder je wielen, of maken ze je deur open en zetten ze hem in Neutraal
Heb nl nog nooit gezien dat die prutsers van de gemeentje van die wagentjes onder de wielen zetten. Zelfde vraag voor automaten overigens
Dat geldt toch alleen als je op een helling staat? Als je de koppeling in trapt zou er op een vlak stuk iig niets moeten gebeuren,quote:Op zondag 21 oktober 2007 00:05 schreef k_man het volgende:
Een collega van me zet de dienstauto's weg in de versnelling. Ik stap in, druk de koppeling in en start de auto. Dan verwacht ik dat de auto stil blijft staan (want handrem), maar als hij er in gereden heeft moet ik dus ook meteen de rem intrappen.
ook al staat hij in een versnelling. Ik zet hem zelf altijd in z'n vrij + handrem trouwens, gewoonte
Klopt, alleen op een helling. Maar parkeervakken liggen vaak onder afschot, dus dan rol je meteen weg.quote:Op zondag 21 oktober 2007 18:06 schreef Cyclonist het volgende:
[..]
Dat geldt toch alleen als je op een helling staat? Als je de koppeling in trapt zou er op een vlak stuk iig niets moeten gebeuren,
ook al staat hij in een versnelling. Ik zet hem zelf altijd in z'n vrij + handrem trouwens, gewoonte
Als het goed is gaat je alarm sowieso af als ze je auto aan één kant optillen, of ze nou de deur open doen of niet.quote:Op zondag 21 oktober 2007 15:09 schreef Repeat het volgende:
[..]
hoe doen ze dat met auto's met een alarm dan? Dat ding loeiend afslepen?
Heb nl nog nooit gezien dat die prutsers van de gemeentje van die wagentjes onder de wielen zetten. Zelfde vraag voor automaten overigens
Die van mij wel. Plaatschade is vrij makkelijk te herstellen, maar vervangen van de bak is een heel dure reparatie.[/quote]quote:Op zondag 21 oktober 2007 13:32 schreef Estolan het volgende:
Ps. schade aan de versnellingsbak als er een auto aangereden word? nou als dat gebeurd dan is er weinig meer van je wagen over, dus zou mn zorg niet de versnellingsbak zijn
Tuurlijk, maar je zult ze kost moeten geven die uit gewoonte de auto instappen en de contactsleutel draaien. Want de auto staat toch in z'n vrij op de handrem. Oh wacht, ja, er had iemand ander sin gereden... *boem*quote:Ps3. en als je niet NADENKT als je gaat autorijden, ga dan niet rijden, want je controleert toch gewoon of hij in zn 1e versnelling staat? Officieel volgens de Wet moet je ook een rondje om je auto doen voordat je wegrijd, maarja, wie doet dat uberhaupt
Ik heb met rijles geleerd om hem in z'n vrij te zetten, maar sinds een maand hebben we een saab en dat daar kan de sleutel alleen uit het contact worden gehaald als hij in z'n achteruit staat. Achteruit + handrem dus...
ja dat ook nog eens, maar maken die lui van de gemeente gewoon schaamteloos je auto open dan, als ie bv op de handrem staatquote:Op zondag 21 oktober 2007 21:47 schreef k_man het volgende:
[..]
Als het goed is gaat je alarm sowieso af als ze je auto aan één kant optillen, of ze nou de deur open doen of niet.
Ik zet um gewoon in de P en als ie op een helling staat gebruik ik meestal de handrem. Is volgens mij niet echt nodig maar goed, je weet maar nooit
De handleiding van mijn Caddy zegt dat je 'm in z'n vrij en op de handrem moet zetten, dus dat doe ik dan ook.
Met achterwielaandrijving schiet de rem normaal wel los als er wat kracht op uitgeoefend wordtquote:Op zaterdag 20 oktober 2007 11:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nog mazzel dat je voorwielaandrijving had dan
mij is ook altijd geleerd, in zijn Vrij en op de handrem. Ook idd voor het geen wat de meesten zeggen dat als er een aanrijding komt dat je dan zeker weten je bak aan stront hebt. Voor op een helling is het goed om hem op de handrem te zetten en dan als BIJ beveiliging WEL in versnelling te zetten want MOCHT je handrem losschieten dan sopt de versnelling heb (Waar je wel kans hebt op beschadiging van je versnellingsbak). Maar wel eerst remmen, stilstaan handrem erop, voet van de voetrem en dan in versnelling.
Blood in Blood out!!
360 Gametag: Lircky
360 Gametag: Lircky
Zover ik weet ben je altijd verplicht op een helling je wagen in zn versnelling te zetten, aangezien hij dan niet vooruit kan rollen, en het is totale onzin dat dat slecht voor je versnellingsbak is, daar is hij voor gemaakt, om voor de aandrijving te zorgen
hij gaat toch ook niet stuk als je je gas los laat op de snelweg en hij mee rolt met de wielen ( en motor daardoor op toeren vd wielen houd, ipv andersom )
hij gaat toch ook niet stuk als je je gas los laat op de snelweg en hij mee rolt met de wielen ( en motor daardoor op toeren vd wielen houd, ipv andersom )
Een handrem kan overigens alleen bevriezen als de kabel beschadigd/oud is.
Een handremkabel werkt een beetje zoals die van een versnellingskabel van je fiets: een buitenkabel met daarin olie en daar een stalen kabel in.
Als de buitenkabel lek is (en de olie er uit) kunnen de binnen en buitenkabel aan elkaar vriezen.
Een handremkabel werkt een beetje zoals die van een versnellingskabel van je fiets: een buitenkabel met daarin olie en daar een stalen kabel in.
Als de buitenkabel lek is (en de olie er uit) kunnen de binnen en buitenkabel aan elkaar vriezen.
Vergeet niet dat als je weg rijd dat je dan gedoseerd de kracht overbrengt op je versnellingsbak doormiddel van je koppeling.
Dus je versnellingsbak krijgt dan niet in een keer de volle kracht te voorduren.
En die gekken die dan de kopping in een keer los laten met weg rijden daar houd je versnellingsbak ook niet van.
Want als je dat te vaak doet dan gaat echt je versnellingbak er aan omdat hij dan die kracht die er dan in een keer op komt niet kwiijt kan.
Dus je versnellingsbak krijgt dan niet in een keer de volle kracht te voorduren.
En die gekken die dan de kopping in een keer los laten met weg rijden daar houd je versnellingsbak ook niet van.
Want als je dat te vaak doet dan gaat echt je versnellingbak er aan omdat hij dan die kracht die er dan in een keer op komt niet kwiijt kan.
Een dag niet naar mooie vrouwen kijken is een dag niet geleefd
Voor het eerst in de Fok! en SF.net geschiedenis ben ik het volledig met Estolan eenschquote:Op zondag 21 oktober 2007 13:32 schreef Estolan het volgende:
UH sorry hoor wat een dom gelul allemaal
A. als je op een helling staat MOET hij in zn versnelling staan, aangezien je auto dan NIET kan rollen, en bij alleen de handrem kan dat wel
B. bij slepen zetten ze er altijd een wagentje onder je wielen, of maken ze je deur open en zetten ze hem in Neutraal
C. bij langdurige ritten op de snelweg ALTIJD in de 1e versnelling zetten ZONDER handrem, dat voorkomt het krom trekken van de schijf/trommelrem. zet je hem wel op de handrem, dan koelt de rest vd schijf/trommel sneller af dan het deel wat geblokkeerd staat, en trekt hij snel kom ( evenals als je veel geremt hebt in de regen, ook niet goed
D. probeer jij een auto maar weg te duwen als hij in zn 1e versnelling staat, zou ik knap vinden, en zet tevens op een 20% steile helling je auto maar op de handrem, dan rolt hij echt op een gegeven moment naar beneden ( aangezien door temperatuur verschillen de handremkabel ook uitzet/krimpt en daardoor de remschoen ook vaster/losser komt te zitten )
ik zet altijd de auto in zn 1e versnelling en gebruik alleen bij een steile helling ook de handrem erbij als extra zekerheid.
Ps. schade aan de versnellingsbak als er een auto aangereden word? nou als dat gebeurd dan is er weinig meer van je wagen over, dus zou mn zorg niet de versnellingsbak zijn
Ps2. Bij het starten van de auto ALTIJD je koppeling en rembepaal intrappen, waarom? bij lang stilstaan kan de koppelingsplaat ook "vast zitten " en dan knal je idd ineens vooruit.
Ps3. en als je niet NADENKT als je gaat autorijden, ga dan niet rijden, want je controleert toch gewoon of hij in zn 1e versnelling staat? Officieel volgens de Wet moet je ook een rondje om je auto doen voordat je wegrijd, maarja, wie doet dat uberhaupt
quote:Op maandag 22 oktober 2007 12:11 schreef Lircky het volgende:
mij is ook altijd geleerd, in zijn Vrij en op de handrem. Ook idd voor het geen wat de meesten zeggen dat als er een aanrijding komt dat je dan zeker weten je bak aan stront hebt.
Enig idee wat voor krachten er normaal op een motor + bak komen. Het ergste dat er kan gebeuren dat de motor een zonder smering een arbeidsslag maakt, maar dat doet die met starten ook. Bovendien als dit gebeurt zou ik me dan geen zorgen meer maken om die bak.
Hier dus gewoon in de versnelling. Hoewel, een niet nader te noemen familielid heeft een twee weken oude BMW in puin heeft gereden en beweerde toen dat het de schuld was van diegene die hem in de achteruit had laten staan
als mijn auto niet op een helling staat zet ik hem altijd in de 1e versnelling. Staat ie wel op een helling dan op de handrem én in de versnelling.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Altijd versnelling en handrem, behalve bij vorst, dan alleen versnelling 
edit:
[ Bericht 16% gewijzigd door sungaMsunitraM op 23-10-2007 14:51:14 (d\'oh) ]
edit:
[ Bericht 16% gewijzigd door sungaMsunitraM op 23-10-2007 14:51:14 (d\'oh) ]
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Je remblokken kunnen ook aan je schijf / trommel vastvriezen....quote:Op maandag 22 oktober 2007 18:43 schreef wimmertje het volgende:
Een handrem kan overigens alleen bevriezen als de kabel beschadigd/oud is.
Een handremkabel werkt een beetje zoals die van een versnellingskabel van je fiets: een buitenkabel met daarin olie en daar een stalen kabel in.
Als de buitenkabel lek is (en de olie er uit) kunnen de binnen en buitenkabel aan elkaar vriezen.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Er is mij ooit eens verteld dat bij kortsluiting of brand de startmotor kan gaan draaien. Staat je auto dan in de versnelling, istie weg...
Mijn handrem is wel eens vastgevroren (hij bleef zowiezo nog wel eens hangen) sindsdien dus in de versnelling
En mochten we vallen dan is het omhoog. - Krang (uit: Pantani)
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
Zie je opeens een brandende auto zonder bestuurder door de wijk heenrijdenquote:Op dinsdag 23 oktober 2007 14:04 schreef Farmersmom het volgende:
Er is mij ooit eens verteld dat bij kortsluiting of brand de startmotor kan gaan draaien. Staat je auto dan in de versnelling, istie weg...
De Rijdende Hollander zegmaar.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
En als er relmarokkanen langskomen staat je auto ook in brand -> weg auto.quote:Op dinsdag 23 oktober 2007 14:04 schreef Farmersmom het volgende:
Er is mij ooit eens verteld dat bij kortsluiting of brand de startmotor kan gaan draaien. Staat je auto dan in de versnelling, istie weg...
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
En waarom bij vorst niet in z'n versnelling?quote:Op dinsdag 23 oktober 2007 13:45 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Altijd versnelling en handrem, behalve bij vorst, dan alleen handrem
quote:Op dinsdag 23 oktober 2007 14:04 schreef Farmersmom het volgende:
Er is mij ooit eens verteld dat bij kortsluiting of brand de startmotor kan gaan draaien. Staat je auto dan in de versnelling, istie weg...
Zolang er geen gas gegeven wordt boeit dat ook niet, hikt hij hooguit even 15 cm. vooruit.
+1 scherp, ik deboelde tanuurlijk ondersamquote:Op dinsdag 23 oktober 2007 14:47 schreef Impry het volgende:
[..]
En waarom bij vorst niet in z'n versnelling?
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
|
|
