PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Wederom klasse foto’s ZugChef, vooral leuk dat ze van mijn hometurf komen (woon in de buurt van Deventer).
Maar als je die foto’s maakt, sta je dan gewoon langs het spoor? Krijg je dan geen gezeik met toeterende machinisten, doe eventueel de politie gaan bellen? Of andere huilende omstanders?
@Charango, mischien moeten we een actie beginnen, “alle DD-AR raus, het Oosten den ICMm!”
Wat zijn ze trouwens allemaal bij het station van Deventer aan het doen, alleen de sporen vernieuwen of gaat men ook iets uitbreiden danwel weghalen?
Maar als je die foto’s maakt, sta je dan gewoon langs het spoor? Krijg je dan geen gezeik met toeterende machinisten, doe eventueel de politie gaan bellen? Of andere huilende omstanders?
@Charango, mischien moeten we een actie beginnen, “alle DD-AR raus, het Oosten den ICMm!”
Wat zijn ze trouwens allemaal bij het station van Deventer aan het doen, alleen de sporen vernieuwen of gaat men ook iets uitbreiden danwel weghalen?
Ik sta altijd op legale plaatsen Langs de IJsselbrug bij Deventer loopt een fietspad, wat inderdaad vlak langs het spoor loopt, daar stond ik dus. Om precies te zijn op deze coordinaten: 52°15'22.41"N 6° 8'49.27"Equote:Op donderdag 11 oktober 2007 21:36 schreef von_Preussen het volgende:Maar als je die foto’s maakt, sta je dan gewoon langs het spoor? Krijg je dan geen gezeik met toeterende machinisten, doe eventueel de politie gaan bellen? Of andere huilende omstanders?
Diezelfde gelegenheid doet zich ook in Zutphen voor. Met dit verschil dat daar ook nog een diesellijntje in de buurt ligt. Misschien is daar nog wat dichter bij te komen?quote:Op donderdag 11 oktober 2007 21:49 schreef Zug-Chef het volgende:
Langs de IJsselbrug bij Deventer loopt een fietspad, wat inderdaad vlak langs het spoor loopt,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar ligt die Terminal eigenlijk?quote:Op dinsdag 9 oktober 2007 18:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja, maar goed, wat ik later zei dus. Het zal lastig worden.. Veel liever stap ik in Coevorden op of zo, maar los van dat dat niet kan, weet ik ook niet of er pendelbussen gaan van Coevorden NS naar die terminal, en hoe ver dat wel is...
Ik ga waarschijnlijk dat weekend die kant op treinen en dat zou natuurlijk een leuke date zijn. ;-)
Dat je DD-AR niet wilt hebben, begrijp ik volkomen, maar ik vind dat ICMm wat overschat wordt.quote:Op donderdag 11 oktober 2007 21:36 schreef von_Preussen het volgende:
"alle DD-AR raus, het Oosten den ICMm"
Vandaag voor het eerst een lang stuk in ICMm (4012) gezeten. Tijdje geleden wel een klein stukje in gezeten om te kijken, nieuwigheid enzo, maar nu 2 uur lang (Leeuwarden - Utrecht Centraal).
Ik werp mijn visie er even op.
Ik vind het zitcomfort ronduit niks vergeleken met ICM. Minder beenruimte, irritant prullenbakje in het midden (is ook eerder geschetst door anderen) en rare hoofdsteun. Alleen het zitvlak is acceptabel. Erg jammer allemaal. Mijn vermoeden werd vandaag (helaas) bevestigd op de lange afstand. Voor mij zo lang mogelijk geen ICMm meer, de volgende keer stap ik in het ICM-treinstel.
Later naar Eindhoven in ICRm, zit toch iets anders en beter... (Kan uiteraard niet tippen aan ICR )
Kan iemand ervoor zorgen dat de revisie van de andere treinstellen op deze manier niet doorgaat en dat daarvoor in de plaats nieuwe ICM-banken als zitplaatsen worden geīnstalleerd? Alvast bedankt.
Maar goed, noem me ouderwets etc, maar Koploper ´oude´ stijl ftw!
Neequote:Op donderdag 11 oktober 2007 22:52 schreef Peterselieman het volgende:
Heb je al antwoord gekregen, Fles?
Ik heb nog geprobeerd om bijvoorbeeld zaterdag al naar Rheine te gaan en daar een jeugdherberg te scoren of zo, maar dat is totaal kansloos. Ik denk dat ik er niet bij ga zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog even over die remmen. Het remsysteem werkt failsafe, in eerste instantie. Er is een hoofdreservoir en een hulpreservoir. Het hoofdreservoir brengt de treinleiding op druk. Op het moment dat er geremd moet worden, laat de machinist uit de treinleiding stromen, waardoor de druk in de treinleiding lager wordt dan in het hulpreservoir. De tripleklep verschuift zodat lucht uit het hulpreservoir in de remcilinder stroomt. De remblokken worden tegen de wielen gedrukt en de trein remt.
Als de machinist de remmen lost, wordt de treinleiding weer op druk gebracht. De druk in de treinleiding is hoger dan in het hulpreservoir, de tripleklep schuift terug en de remcilinders lossen terwijl het hulpreservoir gevuld wordt. Het leeglopen van de remcilinders gebeurt door middel van een veer. Als nu de compressor niet meer werkt, wordt ook het hulpreservoir niet op druk gebracht, waardoor dus uiteindelijk (en dit gebeurt altijd, want niets is 100% luchtdicht) de remmen lossen.
Als de machinist de remmen lost, wordt de treinleiding weer op druk gebracht. De druk in de treinleiding is hoger dan in het hulpreservoir, de tripleklep schuift terug en de remcilinders lossen terwijl het hulpreservoir gevuld wordt. Het leeglopen van de remcilinders gebeurt door middel van een veer. Als nu de compressor niet meer werkt, wordt ook het hulpreservoir niet op druk gebracht, waardoor dus uiteindelijk (en dit gebeurt altijd, want niets is 100% luchtdicht) de remmen lossen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Duuf, het spijt me, maar ik ga met MREn mee. Als er om wat voor reden dan ook luchtverlies is, zullen de remmen vastslaan. DAT is fail-safe. Tenminste, dat is wat ik altijd geleerd heb.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag een retourtje van circa 800 km. naar Schin op Geul.
Eerst met DM ´90 (heerlijk dieselmaterieel) om 08.06 naar Leeuwarden, vervolgens met ICMm 4012 (zie boven) naar Utrecht Centraal. Daarna om V-IRM nog even te vermijden (Tevens was de "Valkenburgexpress" ook nergens meer te bekennen. ) met ICRm naar Eindhoven. Inmiddels was het alweer 12.00u.
Twee getrokken treinen ("Schipholexpress") te Eindhoven.
IC 937 vlak na aankomst in Eindhoven om om 12.02u te vertrekken naar Venlo.
Daarna nog uitgestapt te Sittard.
Éen of andere goederentrein.
Daarna rond 15.00u dan eindelijk de bestemming van de dag, Schin op Geul, bereikt.
Plan V als trein 32039 zojuist om 15.02u vertrokken naar Heerlen na de stop op Schin op Geul.
Het station van Schin op Geul aan de Miljoenenlijn.
IC 32138 (Intercity ) nadert achter de struiken en bossen Schin op Geul om daar niet te gaan stoppen opweg naar Maastricht.
Plan V als IC 32135 opweg naar Heerlen. Op de achtergrond station Schin op Geul.
Dezelfde trein vanaf de andere kant.
Internationale trein RB 8925/75 staat gereed te Heerlen om om 16.32u naar Eschweiler-Weisweiler/ Stolberg Hbf te vertrekken.
IC 32142 vlak voor vertrek om 16.35u naar Maastricht te Heerlen.
ICE 127 komt Utrecht Centraal binnen even voor 19.00u opweg naar Frankfurt Main Hbf.
Eerst met DM ´90 (heerlijk dieselmaterieel) om 08.06 naar Leeuwarden, vervolgens met ICMm 4012 (zie boven) naar Utrecht Centraal. Daarna om V-IRM nog even te vermijden (Tevens was de "Valkenburgexpress" ook nergens meer te bekennen. ) met ICRm naar Eindhoven. Inmiddels was het alweer 12.00u.
Twee getrokken treinen ("Schipholexpress") te Eindhoven.
IC 937 vlak na aankomst in Eindhoven om om 12.02u te vertrekken naar Venlo.
Daarna nog uitgestapt te Sittard.
Éen of andere goederentrein.
Daarna rond 15.00u dan eindelijk de bestemming van de dag, Schin op Geul, bereikt.
Plan V als trein 32039 zojuist om 15.02u vertrokken naar Heerlen na de stop op Schin op Geul.
Het station van Schin op Geul aan de Miljoenenlijn.
IC 32138 (Intercity ) nadert achter de struiken en bossen Schin op Geul om daar niet te gaan stoppen opweg naar Maastricht.
) nadert achter de struiken en bossen Schin op Geul om daar niet te gaan stoppen opweg naar Maastricht.
Plan V als IC 32135 opweg naar Heerlen. Op de achtergrond station Schin op Geul.
Dezelfde trein vanaf de andere kant.
Internationale trein RB 8925/75 staat gereed te Heerlen om om 16.32u naar Eschweiler-Weisweiler/ Stolberg Hbf te vertrekken.
IC 32142 vlak voor vertrek om 16.35u naar Maastricht te Heerlen.
ICE 127 komt Utrecht Centraal binnen even voor 19.00u opweg naar Frankfurt Main Hbf.
Dat is een mooi dagje. Het is dat het stuk tilburg -> Maastricht zo vreselijk suf is, anders had ik het vaker gedaan
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Het is ook failsafe, als je rijdt. En je kunt de remmen niet lossen zonder lucht in je treinleiding. Maar als je je trein vervolgens wegzet, zal de lucht altijd langzaam weglopen. Hoe kun je een remcilinder onder druk houden zonder compressor? Waarom hebben ICR's, mP's en locs anders een handrem?quote:Op donderdag 11 oktober 2007 23:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Duuf, het spijt me, maar ik ga met MREn mee. Als er om wat voor reden dan ook luchtverlies is, zullen de remmen vastslaan. DAT is fail-safe. Tenminste, dat is wat ik altijd geleerd heb.
Nou ja, misschien een keer ergens wat tekeningen opsnorren en er definitief achter proberen te komen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als je de trein wegzet, dan heb je toch ook liever geen geloste remmen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dankje. Trouwens. gisteren werd 5261 (Tilburg West - Deurne) gereden met ICM. Is dat normaal? Meende dat dat altijd een V´tje was. Zag het toen ´ie stilstond op Eindhoven Beukenlaan om 18.05u toen ik met de Intercity voorbij reed.
Normaal gesproken zijn dat 1 of 2 Vtjesquote:Op vrijdag 12 oktober 2007 10:17 schreef Socios het volgende:
Dankje. Trouwens. gisteren werd 5261 (Tilburg West - Deurne) gereden met ICM. Is dat normaal? Meende dat dat altijd een V´tje was. Zag het toen ´ie stilstond op Eindhoven Beukenlaan om 18.05u toen ik met de Intercity voorbij reed.
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Sommige treinen hebben een handrem (zo'n wiel dat je op het balkon van ICR ziet), maar van andere types ben ik er nog niet uit. ICM en IRM hebben railremmen die als parkeerrem dienst doen.quote:Op vrijdag 12 oktober 2007 10:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Als je de trein wegzet, dan heb je toch ook liever geen geloste remmen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik snap alleen een ding niet, als het treinstel NU klaar is, waarom gaan ze er dan niet NU mee rijden, of is klaar een ander soort klaar dan dat ik denk ?quote:Eerste nieuwe treinstel Maaslijn klaar
Het eerste nieuwe treinstel voor de Maaslijn tussen Roermond en Nijmegen is klaar. Dat melden Veolia en fabrikant Stadler Rail. Veolia, dat verantwoordelijk is voor het vervoer op de Maaslijn, heeft bij de Zwitserse fabrikant 16 nieuwe treinstellen besteld. Daarmee is 50 miljoen euro gemoeid.
De treinen gaan vanaf eind volgende maand rijden. Toen Veolia vorig jaar het vervoer over de Maaslijn overnam, leidde dat tot veel klachten. Die hadden vooral betrekking op de verouderde treinstellen.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
er moeten eerst machinisten opgeleidt worden, enz.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
@ Peterselieman (en andere geīnteresseerden): Ik heb antwoord. Tickets moeten in Nordhorn opgehaald worden, kan niet in Coevorden. Maar hij was wel een beetje onduidelijk, ik heb gevraagd of het mogelijk is om (bijvoorbeeld met een kopietje van het reserveringsmailtje) van Coevorden naar Nordhorn te reizen, daar kaartjes te kopen en dan terug. Wordt vervolgd dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mijn Duits is vreselijk, maar staat op die site (de dienstregeling) nu dat sommige treinen op de Containerterminal stoppen?quote:Op vrijdag 12 oktober 2007 16:07 schreef Dr_Flash het volgende:
@ Peterselieman (en andere geīnteresseerden): Ik heb antwoord. Tickets moeten in Nordhorn opgehaald worden, kan niet in Coevorden. Maar hij was wel een beetje onduidelijk, ik heb gevraagd of het mogelijk is om (bijvoorbeeld met een kopietje van het reserveringsmailtje) van Coevorden naar Nordhorn te reizen, daar kaartjes te kopen en dan terug. Wordt vervolgd dus.
Er rijden pendeltreinen tussen Nordhorn en de Containerterminal ja. Hoe we vanaf (ik denk) Coevorden NS naar die terminal komen dat is een ander verhaal
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nice, nice, komt me erg bekend voor allemaal.
Add on: zoals bekend zijn bovenstaande foto´s straks een lange tijd niet mogelijk om te maken. Echter
lees ik zojuist dat het traject Harlingen - Harlingen Haven niet volgend jaar dicht gaat maar van 9 maart 2009 tot en met 4 juni 2010. Reden is de productie van damwandprofiel dat meer tijd vergt dan gedacht t.b.v. het verplaatsen en verhogen van de keermuur.
Bron: De Terschellinger ( )
[ Bericht 35% gewijzigd door Socios op 12-10-2007 18:58:02 ]
Add on: zoals bekend zijn bovenstaande foto´s straks een lange tijd niet mogelijk om te maken. Echter
lees ik zojuist dat het traject Harlingen - Harlingen Haven niet volgend jaar dicht gaat maar van 9 maart 2009 tot en met 4 juni 2010. Reden is de productie van damwandprofiel dat meer tijd vergt dan gedacht t.b.v. het verplaatsen en verhogen van de keermuur.
Bron: De Terschellinger ( )
[ Bericht 35% gewijzigd door Socios op 12-10-2007 18:58:02 ]
lol 1 jaar en 3 maanden
Sukkels zijn het!
Maargoe, ik ga dit weekend eens lekker op de witte-wadloper-jacht
Sukkels zijn het!
Maargoe, ik ga dit weekend eens lekker op de witte-wadloper-jacht
Ruim eenjaar later, en ook nogeens 4 maanden langer
Wat voor een Über-Monster-Damwandprofiel-From-Hell moet dat worden joh?
De Amerikanen hebben dat raketschild straks helemaal niet eens meer nodig
Wat voor een Über-Monster-Damwandprofiel-From-Hell moet dat worden joh?
De Amerikanen hebben dat raketschild straks helemaal niet eens meer nodig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bedankt voor het antwoord, Flesquote:Op vrijdag 12 oktober 2007 16:07 schreef Dr_Flash het volgende:
@ Peterselieman (en andere geīnteresseerden): Ik heb antwoord. Tickets moeten in Nordhorn opgehaald worden, kan niet in Coevorden. Maar hij was wel een beetje onduidelijk, ik heb gevraagd of het mogelijk is om (bijvoorbeeld met een kopietje van het reserveringsmailtje) van Coevorden naar Nordhorn te reizen, daar kaartjes te kopen en dan terug. Wordt vervolgd dus.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoals te zien op de foto´s van Zug-Chef is het juist zo mooi die trein ´buitendijks´. En tussen het perron en het water van de Waddenzee zitten maar een paar steentjes. Maar goed, schijnbaar is het allemaal nodig. Het verhogen van de zeekering begrijp ik, maar de verplaatsing... Wat maakt het nou uit dat de trein lekker bij het water rijdt, en als het een keer stormt, gooien we gewoon die wanden dicht, zoals hier te zien.
Spoor naar Harlingen Haven afgesloten tijdens storm januari begin dit jaar.
Spoor naar Harlingen Haven afgesloten tijdens storm januari begin dit jaar.
Lol, wanneer ga je? Ik morgenmiddag met kruidvatkaartje, tevens voor de ICE-omleiding.quote:Op vrijdag 12 oktober 2007 19:06 schreef Zug-Chef het volgende:
Maargoe, ik ga dit weekend eens lekker op de witte-wadloper-jacht
Ik ben morgen en zondag te vinden rondom Venlo-Tegelen en langs de lijn Venlo-Helmond
Geinig gezicht trouwens, die gesloten deuren
Geinig gezicht trouwens, die gesloten deuren
Morgen even een Arriva dagkaart gebruiken, dus eerst van Leeuwarden naar Leer, dan Delfzijl, Roodeschool, Harlingen Haven en Stavoren, om tenslotte weer in Leeuwarden te eindigen. Ou-Tannu zal mij tijdens deze reis vergezellen
Altijd onderweg naar het avontuur
Lopen. Volgens Google Earth is het maar een paar kilometer.quote:Op vrijdag 12 oktober 2007 17:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Er rijden pendeltreinen tussen Nordhorn en de Containerterminal ja. Hoe we vanaf (ik denk) Coevorden NS naar die terminal komen dat is een ander verhaal
Of je zoekt een vriendin die daar in de buurt woont wiens auto je kunt misbruiken voor zulke tripjes.
Wordt dan een taxi hmmquote:Op vrijdag 12 oktober 2007 20:06 schreef Boschkabouter het volgende:
Lopen. Volgens Google Earth is het maar een paar kilometer.
Maar kom op zeg, er zal toch wel IETS van een pendelbus rijden? Men hoopt uitdrukkelijk op veel bezoekers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Yep!quote:Op vrijdag 12 oktober 2007 19:54 schreef Peterselieman het volgende:
Morgen even een Arriva dagkaart gebruiken, dus eerst van Leeuwarden naar Leer, dan Delfzijl, Roodeschool, Harlingen Haven en Stavoren, om tenslotte weer in Leeuwarden te eindigen. Ou-Tannu zal mij tijdens deze reis vergezellen
strax nog ff de AA batterijen in de lader kieperen,
Hoe laat kom je langs Wsm? Zwaai ik even.....quote:Op vrijdag 12 oktober 2007 19:54 schreef Peterselieman het volgende:
Morgen even een Arriva dagkaart gebruiken, dus eerst van Leeuwarden naar Leer, dan Delfzijl, Roodeschool, Harlingen Haven en Stavoren, om tenslotte weer in Leeuwarden te eindigen. Ou-Tannu zal mij tijdens deze reis vergezellen
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Wacht, heb ik ergens een dienstregeling van hun reisje gemist? Of ga je mee.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ahhh, gevonden op Somda, vanuit Rd naar Gn dus. Als je richting Gn kijkt sta ik wel aan de rechterzijde bij de laatste overweg in Wsm peterselie.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Als m'n hond trouwens mee wil.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
hm heb t trouwens zin om harlingen haven in de ochtend te doen? als XX tenminste om 7u een bus stuurd?quote:Op vrijdag 12 oktober 2007 21:21 schreef Peterselieman het volgende:
Ik zal er aan denken
SMS anders ff x) want k heb geen groenten meer in mn telefoon
[ Bericht 16% gewijzigd door Ou-Tannu op 12-10-2007 22:01:28 ]
PB @selie, mocht je t nog niet gezien hebben
Anyway, ik ga slapen
Anyway, ik ga slapen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanmiddag met iemand van NSI gesproken op het CS:
Hij zei dat het de bedoeling was om vanaf 15 okt 2 diensten van de Benelux met Traxxen te rijden.
Dit is niet doorgegaan ivm problemen met de deurbediening en comm problemen tussen de loc en de rijtuigen.
Over de datum waarom ze nu indienst moeten komen was nog geen planning.
Hij zei dat het de bedoeling was om vanaf 15 okt 2 diensten van de Benelux met Traxxen te rijden.
Dit is niet doorgegaan ivm problemen met de deurbediening en comm problemen tussen de loc en de rijtuigen.
Over de datum waarom ze nu indienst moeten komen was nog geen planning.
Ik zag deze week inderdaad al 3 van de Traxxen staan in Amsterdam (opstelterein).
Worden die nog in een andere kleur opgeleverd? NS kleur?
Worden die nog in een andere kleur opgeleverd? NS kleur?
:P:Pquote:Op vrijdag 12 oktober 2007 23:18 schreef Dichterbijer het volgende:
Ik zag deze week inderdaad al 3 van de Traxxen staan in Amsterdam (opstelterein).
Worden die nog in een andere kleur opgeleverd? NS kleur?
Watergraafsmeer?
hoe kan ik er het beste langskarren?
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
