PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
dat zei je heul nietquote:Op maandag 10 december 2007 21:10 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Zware hinder veroorzaakt de rooster van de bumper van mn TDI, en Verwaarloosbaar is de gaas voor de intercooler @ zijn auto zei ik
Ik heb zo'n zelfe Sard Fuel Pressure Regulator. Alleen dan in het blauw. Ding werkt perfect, ik had hem uit Japan. Er schijnen ook een hoop nepperts van te zijn. Op MLR (Mitsubishi Lancer Register) hebben heel veel mensen exact dezelfde unit en allemaal zijn ze bijzonder positief er over. Ja een automotive is beter maar het is iig een zeer bruikbare regulator tot ongeveer 500pk. En dan is er ook nog een grotere versie eventueel.quote:Op zondag 4 november 2007 12:14 schreef Tjabbo het volgende:
Schiet goed op joh
Alleen die sard he
deze:
[ afbeelding ]
Had je daar ervaring mee of zo? of op goed geluk gekocht?
Ik vind ze namelijk ruk. Komt op me over als een hobby ding ipv een profi afpr.
Laatst 1 gemonteerd op een celica st205 maar dat ding maakt een kabaal niet normaal. voelt ook niet echt solide aan als ik eerlijk ben.
Heb op mijn eigen auto een aeromotive gemonteerd. imho 10x beter. (de looks ook maar dat is persoonlijk)
Geen gesuis/geruis van benzine, helemaal niets. Gewoon stil zoals het hoort.
Ben benieuwd waarom je voor de sard ging.
we zullen het vanzefl gaan meemaken, heb mijn brandstofrail aangepast zodat ik toch over kan gaan op de Sard...
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
Was er geen adapter voor jouw brandstofrails? Sard maakt zelf trouwens ook brandstofrailsquote:Op donderdag 20 december 2007 21:10 schreef Furb het volgende:
we zullen het vanzefl gaan meemaken, heb mijn brandstofrail aangepast zodat ik toch over kan gaan op de Sard...
ze hebben wel een adapter voor mazda, maar die is niet voor de RX-7.
in de toekomst met de turbo upgrade komt er toch een compleet injectie systeem met andere rails, dus dit is een mooie tijdelijke oplossing
blok is niet gepoort, heeft nog maar 35k gelopen na volledige revisie en het is dus zonde om m dan open te halen...
in de toekomst met de turbo upgrade komt er toch een compleet injectie systeem met andere rails, dus dit is een mooie tijdelijke oplossing
blok is niet gepoort, heeft nog maar 35k gelopen na volledige revisie en het is dus zonde om m dan open te halen...
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
zo, weer een poosje stil geweest, dus weer tijd voor een flinke update!
nadat de intercooler op zn plaats zat moesten er natuurlijk gaten gemaakt worden voor de leidingen.
stuurtje gemonteerd, je kunt nu ook mooi de AFC Neo zien zitten
turbo timer links, boostcontroller rechts
Greddy Compression tube binne gehad zodat ik daar mijn intercooler op aan kan sluiten
en de auto was uiteraard weer bij hoewijk op bezoek geweest om de motorruimte te laten spuiten. het resultaat is echt schitterend!
toen kon de opbouw weer beginnen, alles mooi netjes maken en overal nieuwe boutjes voor gebruiken.
zo staat het er nu bij
nog een aantal zaken uitwerken, dan kan de motor terug gehangen worden. de komende 2 weken kan ik doordeweeks niets doen ivm werk, dus ik denk dat daarna de motor terug erin gaat...
eind januari ben ik een week vrij om alles af te ronden, dus dan gaat de sleutel zowiezo omgedraaid worden 8)
nadat de intercooler op zn plaats zat moesten er natuurlijk gaten gemaakt worden voor de leidingen.
stuurtje gemonteerd, je kunt nu ook mooi de AFC Neo zien zitten
turbo timer links, boostcontroller rechts
Greddy Compression tube binne gehad zodat ik daar mijn intercooler op aan kan sluiten
en de auto was uiteraard weer bij hoewijk op bezoek geweest om de motorruimte te laten spuiten. het resultaat is echt schitterend!
toen kon de opbouw weer beginnen, alles mooi netjes maken en overal nieuwe boutjes voor gebruiken.
zo staat het er nu bij
nog een aantal zaken uitwerken, dan kan de motor terug gehangen worden. de komende 2 weken kan ik doordeweeks niets doen ivm werk, dus ik denk dat daarna de motor terug erin gaat...
eind januari ben ik een week vrij om alles af te ronden, dus dan gaat de sleutel zowiezo omgedraaid worden 8)
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
Super mooi. Echt. Wordt nog wat sleutel om. Als blok uit elkaar is geweest. Partij gestoom en tikken de eerste seconden, soms langer dan paar seconden. En oeioei die eerste minuut is spannend.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
klinkt alsof ie het op film moet opnemenquote:Op zondag 30 december 2007 20:15 schreef PNG het volgende:
Super mooi. Echt. Wordt nog wat sleutel om. Als blok uit elkaar is geweest. Partij gestoom en tikken de eerste seconden, soms langer dan paar seconden. En oeioei die eerste minuut is spannend.
You dream it, I live it.
Ziet er goed uit
succes met het bliok terugplaatsen en natuurlijk een filmpje maken als je de motor gaat starten
succes met het bliok terugplaatsen en natuurlijk een filmpje maken als je de motor gaat starten
er wordt gefilmd als t blok gehangen word en ook bij het starten.
eerst starten zonder ontsteking en injectie, om de olie goed rond te pompen, daarna pas brandstof en ontsteking erop.
er is een hoop veranderd, maar op zich zou het allemaal geen invloed moeten hebben op starten en stationair...
maar als ie gelijk start, gaat de champagne open!
eerst starten zonder ontsteking en injectie, om de olie goed rond te pompen, daarna pas brandstof en ontsteking erop.
er is een hoop veranderd, maar op zich zou het allemaal geen invloed moeten hebben op starten en stationair...
maar als ie gelijk start, gaat de champagne open!
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
Nice update. Altijd leuk als dit topic weer in MyAt verschijnt .
.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Sard blijft imho een beetje een B-merk. Zeker met deze dingen.quote:Op donderdag 20 december 2007 15:09 schreef 1299 het volgende:
[..]
Ik heb zo'n zelfe Sard Fuel Pressure Regulator. Alleen dan in het blauw. Ding werkt perfect, ik had hem uit Japan. Er schijnen ook een hoop nepperts van te zijn. Op MLR (Mitsubishi Lancer Register) hebben heel veel mensen exact dezelfde unit en allemaal zijn ze bijzonder positief er over. Ja een automotive is beter maar het is iig een zeer bruikbare regulator tot ongeveer 500pk. En dan is er ook nog een grotere versie eventueel.
Hij zal best aardig werken, maar ik zou niet op een paar tientjes bezuinigen en een aeromotive nemen.
Vind het maar een gek ding die fpr van sard.
gewoon even de efi fuse erafquote:Op zondag 30 december 2007 20:27 schreef Furb het volgende:
eerst starten zonder ontsteking en injectie, om de olie goed rond te pompen
quote:
Of gewoon de stekkers v.d. injectoren ff dr af 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
ik blijf het gaaf vinden hoor 
Lijkt me heerlijk om zo lekker met je auto bezig te zijn
maar ik heb geen kennis, en vooral geen geld
Lijkt me heerlijk om zo lekker met je auto bezig te zijn maar ik heb geen kennis, en vooral geen geld
Of de stekkers van de brandstofpomp doorknippenquote:Op dinsdag 1 januari 2008 14:51 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
of de stekker van de hoogspanningsmast doorknippen
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
quote:Op dinsdag 1 januari 2008 15:08 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
Of de stekkers van de brandstofpomp doorknippen
Ey handige harry.. knip jij alles door? Je kunt ook gewoon ff de zekering van je brandstof pomp uittrekken of de stekker dr afhalen quote:Op dinsdag 1 januari 2008 15:48 schreef fathank het volgende:
of de stekker van de hoogspanningsmast doorknippen
Daarmee denk ik niet dat hij stopt met pompen hoor 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik denk, jij kan overdrijven, dan kan ik dat ook.quote:Op dinsdag 1 januari 2008 15:56 schreef Turquaz52 het volgende:
Waarom zou je in godsnaam alle stekkers van je injectors los willen gooien?
Je wil dat de pomp geen brandstof meer aanvoert.
Ennuh... zekering van de brandstofpomp??
quote:Op dinsdag 1 januari 2008 15:48 schreef fathank het volgende:
of de stekker van de hoogspanningsmast doorknippen
Mooi projecte! altijd weer lekker om hem weer in mijn actieve topics te zien! ik ben benieuwd naar hoe je motorblok er terug in gaat en het starten! Succes ermee!
Ik drink nooit meer! maar ook niet minder.
quote:Op dinsdag 1 januari 2008 16:20 schreef Supra_Turbo het volgende:
[..]
Ik denk, jij kan overdrijven, dan kan ik dat ook.
Waarom zou je in godsnaam alle stekkers van je injectors los willen gooien?
Je wil dat de pomp geen brandstof meer aanvoert.
Ennuh... zekering van de brandstofpomp??
[..]
*Zekering heb jezeker van een brandstofpomp 
Als de injector geen signaal krijgt dan spuit hij ook geen benzine, en heb je geen brandstof in je cylinder 
edit: *ofjaa.. een relai iig
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
idd gewoon de EFI zekering eruit
Project Rotary: Mazda RX-7 FC3S Turbo II 1991... finished @ 320hp & 440Nm
Ik hoop echt ooit een FC te kunnen hebben. Zeker 1 van de mooiste auto's ooit gemaakt
"Those unforgettable days, for them I live"
