PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Twente heeft anders nog gewoon gezellige supporters. Gaan ook met de normale treinen naar de wedstrijd. Paar kraampjes met hotdogs enzo op het plein bij het station en het is zo gezellig.quote:Op woensdag 5 september 2007 22:53 schreef _Xbox_Master_ het volgende:
[..]
Dan is 't maar goed dat ze die oude bakken inzetten ja
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
SGMm als intercity Ut-Ah, das pas bijzonder . En natuurlijk de meest rare combinatie blijft toch nog wel de 4211 in de 3700 .quote:Op woensdag 5 september 2007 22:28 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zeker niet. Denk maar eens aan al die stellen die naar Randers zijn geweest
SGM(m) is in het noorden wel zeer, zeer zeldzaam
. En natuurlijk de meest rare combinatie blijft toch nog wel de 4211 in de 3700 
.
En SGMm heb ik bijna een jaar geleden nog mee gereisd van Zutphen naar Dieren.
(Weliswaar NVBS-ritje, maar goed)
(Weliswaar NVBS-ritje, maar goed)
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Je vergeet wel dat Onnen en Eindhoven nog onderdelen hebben liggen. Wat ze sowieso niet meer hebben heb ik uit een bron vernomen is een motor en motordraaistellennquote:Op woensdag 5 september 2007 21:47 schreef Peterselieman het volgende:
De 3119 is nog niet geperst, maar volgens mij al zodanig gestript dat ze niet meer genoeg onderdelen voor de 3227 hebben en om nu de reservevoorraad flink te doen slinken voor een stel?
Nu we het toch hebben over materieel op ´vreemde´ plekken: bij deze een kleine bijdrage.
Gedateerde foto uit september 2006, genomen op station Leeuwarden. Volgens mij reed ´ie de Intercity van 17:17uur, maar had het niet genoteerd destijds.
Gedateerde foto uit september 2006, genomen op station Leeuwarden. Volgens mij reed ´ie de Intercity van 17:17uur, maar had het niet genoteerd destijds.
Ik zag een paar dagen geleden SGMm in de nep-intercity Breda-Amsterdam.
Komt ook niet echt vaak voor .
Komt ook niet echt vaak voor .
oplappen dus!quote:Op donderdag 6 september 2007 06:42 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Je vergeet wel dat Onnen en Eindhoven nog onderdelen hebben liggen. Wat ze sowieso niet meer hebben heb ik uit een bron vernomen is een motor en motordraaistellenn
de 3119 heeft nog wel een werkend motorblokkie denk ik
Die is er al onderuit gehaald voor een ander stel van Veolia
Maar in principe zou de 3227 nog opgelapt kunnen worden, maar ik weet niet hoe Onnen en Eindhoven in de onderdelen zitten, want na 25 jaar begint de reserve natuurlijk wel op te raken
Maar in principe zou de 3227 nog opgelapt kunnen worden, maar ik weet niet hoe Onnen en Eindhoven in de onderdelen zitten, want na 25 jaar begint de reserve natuurlijk wel op te raken
Mischien heeft iemand van NSR dit topic mee zitten lezen, want dat Cxx een hogere huurprijs voor die treinen wilde betalen dan NSR had ik al aan het begin van dit topic gesteld.quote:Op woensdag 5 september 2007 17:16 schreef MREn het volgende:
Niet allemaal, ze hebben er eentje langer gehuurd.
De geruchten gaan trouwens dat de V'tjes teruggaan naar eigenaar NSFSC, die ze direct verhuurd aan NSR, maar dat NSR ze vervolgens weer aan CXX verhuurd...
Ik heb idd wel eens vaker DDAR met mDDM in Leeuwarden gezien, maar zeldzaam blijft het. Het is wel perron 4 waar ie staat, dus ik denk dat het een .35 intercity/stoptrein is geweest.quote:Op donderdag 6 september 2007 07:27 schreef Socios het volgende:
Nu we het toch hebben over materieel op ´vreemde´ plekken: bij deze een kleine bijdrage.
[afbeelding]
Gedateerde foto uit september 2006, genomen op station Leeuwarden. Volgens mij reed ´ie de Intercity van 17:17uur, maar had het niet genoteerd destijds.
Altijd onderweg naar het avontuur
Stel he, je bent muzikant, je reist vanuit Köln met de Thalys naar Verviers, waar je een optreden hebt.
"Maar Fles, dat kan toch helemaal niet?"
Nou, daar dachten de heren zelf blijkbaar anders over
"Maar Fles, dat kan toch helemaal niet?"
Nou, daar dachten de heren zelf blijkbaar anders over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:ROTTERDAM - Reizigers die met het openbaar vervoer die langs het Centraal Station in Rotterdam moeten, ondervinden nog tot in 2011 hinder van de bouwwerkzaamheden voor het nieuwe station. Dat is een jaar langer dan verwacht.
De vertraging komt omdat ProRail de financiering van een kostenoverschrijding niet rond heeft, zo bleek donderdag tijdens een vergadering van de Rotterdamse raadscommissie Vervoer.
ProRail wil pas verder bouwen als de financiering rond is en de begroting van de spoorbeheerder daarmee sluitend is.
De bouw van het nieuwe Centraal Station kost 500 miljoen euro, daar komt nu 53 miljoen euro bovenop. Daarvan is 10 miljoen euro voor rekening van de gemeente Rotterdam.
Verkeerswethouder Jeannette Baljeu zei dat die financiering rond is, evenals de 10 miljoen euro die het Rijk voor zijn rekening neemt.
Volgens haar is het wachten tot ProRail de financiering van de overige 33 miljoen euro bij het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft bewerkstelligd.
SGMm is daar een hele uitzondering, maar de nieuwe koploper vind ik ook al vreemd tussen het spul van gemiddeld 30 jaar oud . Ze hebben er trouwens een 2*Plan T intercity tussen rijden, ik hoop niet dat je die in de maandagmorgen spits aantreft .quote:Op woensdag 5 september 2007 23:21 schreef MREn het volgende:
En SGMm heb ik bijna een jaar geleden nog mee gereisd van Zutphen naar Dieren.
(Weliswaar NVBS-ritje, maar goed)
.
aah noodrem trekkersquote:Op donderdag 6 september 2007 12:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Stel he, je bent muzikant, je reist vanuit Köln met de Thalys naar Verviers, waar je een optreden hebt.
"Maar Fles, dat kan toch helemaal niet?"
Nou, daar dachten de heren zelf blijkbaar anders over
Vandaag weer eventjes een rondje gedraaid met de trein. Van Deventer Colmschate naar Almelo, naar Mariënberg, naar Zwolle, naar Kampen, naar Lelystad (bus), naar Almere Buiten, naar Utrecht CS, naar Amersfoort, naar Deventer Colmschate.
In totaal in 8 verschillende treinen gezeten, en maar liefst één keer gecontroleerd (toen ik de bus in stapte).
Ik zag in Amersfoort trouwens nog een blauwe Protos voorbij komen karren.
In totaal in 8 verschillende treinen gezeten, en maar liefst één keer gecontroleerd (toen ik de bus in stapte).
Ik zag in Amersfoort trouwens nog een blauwe Protos voorbij komen karren.
Gelukkig rijden ze eindelijk instructieritten met die dingen, zodat ze binnenkort eindelijk op dienst kunnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
De veenexpressjes staan in Amersfoort te glimmen in de zon Zijn duidelijk gewassen sinds ik ze 2 weken geleden in Hengelo zag staan
Zijn duidelijk gewassen sinds ik ze 2 weken geleden in Hengelo zag staan 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik miste ze al afgelopen week in Hengeloquote:Op donderdag 6 september 2007 19:39 schreef Dr_Flash het volgende:
De veenexpressjes staan in Amersfoort te glimmen in de zon Zijn duidelijk gewassen sinds ik ze 2 weken geleden in Hengelo zag staan
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
Scherp opgemerkt! Dat moet inderdaad een .35 geweest zijn.quote:Op donderdag 6 september 2007 10:30 schreef Peterselieman het volgende:
Het is wel perron 4 waar ie staat, dus ik denk dat het een .35 intercity/stoptrein is geweest.
Volgens berichten op Somda ging het lekker rond Zutphen vandaag. 2 regioNS stellen op Zutphen - Winterswijk , andere NS buffels op Zutphen - Apeldoorn ter compensatie en zelfs een lint!! op Zutphen - Apeldoorn
, andere NS buffels op Zutphen - Apeldoorn ter compensatie en zelfs een lint!! op Zutphen - Apeldoorn
Altijd onderweg naar het avontuur
Verrek Peterselieman, nu je het zegt, ik zat vandaag in de 1500 in Apeldoorn te wachten op vertrek en de voorste DM'90 had geen bestickering voor Apeldoorn - Zutphen (achterste heb ik niet op gelet).
wtf Whehe, NS treinen in Winterswijk. Das lang geledenquote:Op donderdag 6 september 2007 22:03 schreef Peterselieman het volgende:
Volgens berichten op Somda ging het lekker rond Zutphen vandaag. 2 regioNS stellen op Zutphen - Winterswijk , andere NS buffels op Zutphen - Apeldoorn ter compensatie en zelfs een lint!! op Zutphen - Apeldoorn
Wat was de oorzaak daarvan?
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
