Gedragsverandering bij autorijden.

Goedkoop.

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:30 schreef petitlapin2 het volgende:
ik heb een oude kleine auto , mijn man heeft de sjieken bak, en inderdaad, dat is wel een hele andere rij-ervaring.

Zelfs met dezelfde auto kan het enorm veel schelen. Ik heb met de kia gereden toen de originele veren & dempers er nog op zaten, en nu met de aangepaste versie. De originele reden op kasseien beter (nu kan ik daar niet al te snel over gaan, of ik rammel gewoon uiteen), maar op gelijk welk ander wegdek (vooral de bekende belgische platen met pek ertussen) zijn die nieuwe dempers & veren zò veel beter. Waar je ervoor 2m nadat je over die barst heen bent nog altijd voelt dat je ergens over gereden bent, voel je dat met het aangepast gerief totaal niet meer. Op dergelijke banen heb je dus een veel vastere wegligging.

en eens laten controleren of je veringen niet gewoon opgesleten zijn, dat helpt ook al. Als ik met de 306 van mijn zus rondtuf merk ik dat ook; dat ding is gewoon rats opgesleten. Echt erg dat ze daarmee nog de baan op mag.

@Ridocar; ik vind veiligheid ook belangrijk, en zal geen echt gevaarlijke maneuvers gaan uithalen. Ik vind gewoon dat er sterk overdreven wordt; op veel banen is 120 ipv 90 helemaal niet gevaarlijk.

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:30 schreef OldJeller het volgende:

Mensen als jij verdienen het om door een hummer keihard aangereden te worden, zodat je van schrik nooit meer rijdt.
Dat is de enige manier waardoor je het leert.

En waag het niet om je op de Nederlandse snelwegen te vertonen! Tevens ook niet op de Duitse, want daar houden ze ook van fatsoenlijk rijden.
Proleten weggedrag voor een pauper weg; blijf maar daar in België.

omdat je het zo vriendelijk vraagt, zal ik het zeker nooit meer wagen om me op een nederlandse snelweg of duitse snelweg te rijden. Al dacht ik niet dat deze discussie over snelwegen ging

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:34 schreef Ridocar het volgende:
Iemand die iets langzamer rijdt en veiligheid belangrijker vindt dan een late afspraak van alles toewensen.

Kennelijk is begrijpend lezen je onbekend en weet je ook vrij weinig van het autoverkeer af.
Niemand had het over hard rijden, en langzaam rijden is niet per definitie veiliger, vandaar dat je ook ervoor op de bon geslingerd kan worden.

Geeft niet, op FOK! zijn we gewend aan domme opmerkingen en mislukte conclusies zo even tussendoor.

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:36 schreef Athmozz het volgende:

Zelfs met dezelfde auto kan het enorm veel schelen. Ik heb met de kia gereden toen de originele veren & dempers er nog op zaten, en nu met de aangepaste versie. De originele reden op kasseien beter (nu kan ik daar niet al te snel over gaan, of ik rammel gewoon uiteen), maar op gelijk welk ander wegdek (vooral de bekende belgische platen met pek ertussen) zijn die nieuwe dempers & veren zò veel beter. Waar je ervoor 2m nadat je over die barst heen bent nog altijd voelt dat je ergens over gereden bent, voel je dat met het aangepast gerief totaal niet meer. Op dergelijke banen heb je dus een veel vastere wegligging.

en eens laten controleren of je veringen niet gewoon opgesleten zijn, dat helpt ook al. Als ik met de 306 van mijn zus rondtuf merk ik dat ook; dat ding is gewoon rats opgesleten. Echt erg dat ze daarmee nog de baan op mag.

van al dat gedoe weet ik niets, ik weet alleen dat je met mijn autootje heel goed voelt hoe het met onze wegen gesteld is

OldJeller is een held

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:37 schreef OldJeller het volgende:

Kennelijk is begrijpend lezen je onbekend en weet je ook vrij weinig van het autoverkeer af.
Niemand had het over hard rijden, en langzaam rijden is niet per definitie veiliger, vandaar dat je ook ervoor op de bon geslingerd kan worden.

Geeft niet, op FOK! zijn we gewend aan domme opmerkingen en mislukte conclusies zo even tussendoor.

waarom reageer je volledig naast de kwestie?

zegt ridocar iets over hard rijden? zegt ridocar dat langzaam rijden per definitie veiliger is?

Ik vind nu geen groter prentje, maar dat is vb de R4 (ring rond gent), met de gewoonlijke bijhorende drukte. Weinig verkeer dus. De fietsers rijden rechts op het fietspad (vanwaar de foto getrokken is), en je ziet de 2 baansvakken liggen. Deze zijn voor dezelfde richting, daarnaast heb je het water en aan de overkant van de schelde de andere richting pas.
Dat is voorbeeld een baan waar ik probleemloos 120 tot 140 ga rijden, terwijl je er toch maar 90 mag. Daar zal het echt niet schelen of je 90 of 140 gaat, als je een aanrijding krijgt is het sowieso met een wagen die in jouw richting rijdt (of het moet een spookrijder zijn), aan de fietsers kan je namelijk niet en over die betonblokken raak je normaal ook niet.
Dan is het echt niet gevaarlijk om op zo'n baan vb 140 te rijden, dat is maar 20 sneller dan wat iedereen daar rijdt (zowat niemand rijdt er namelijk 90). Daarmee veroorzaak je geen ongeluk.

@PetitLapin; met dergelijke dingen erop voel je het nog meer, maar je wegligging is beter. Als je het niet wil voelen moet je een auto met luchtvering kopen, dan voel je daar niets van.

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:43 schreef Athmozz het volgende:
[afbeelding]

Ik vind nu geen groter prentje, maar dat is vb de R4 (ring rond gent), met de gewoonlijke bijhorende drukte. Weinig verkeer dus. De fietsers rijden rechts op het fietspad (vanwaar de foto getrokken is), en je ziet de 2 baansvakken liggen. Deze zijn voor dezelfde richting, daarnaast heb je het water en aan de overkant van de schelde de andere richting pas.
Dat is voorbeeld een baan waar ik probleemloos 120 tot 140 ga rijden, terwijl je er toch maar 90 mag. Daar zal het echt niet schelen of je 90 of 140 gaat, als je een aanrijding krijgt is het sowieso met een wagen die in jouw richting rijdt (of het moet een spookrijder zijn), aan de fietsers kan je namelijk niet en over die betonblokken raak je normaal ook niet.
Dan is het echt niet gevaarlijk om op zo'n baan vb 140 te rijden, dat is maar 20 sneller dan wat iedereen daar rijdt (zowat niemand rijdt er namelijk 90). Daarmee veroorzaak je geen ongeluk.

@PetitLapin; met dergelijke dingen erop voel je het nog meer, maar je wegligging is beter. Als je het niet wil voelen moet je een auto met luchtvering kopen, dan voel je daar niets van.

dan steek je mij daar maar mooi voorbij, want ik heb echt geen zin om op die baan 140 te gaan vlammen, ik denk zelfs niet dat mijn auto dat aankan

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:43 schreef petitlapin2 het volgende:

[..]

waarom reageer je volledig naast de kwestie?

zegt ridocar iets over hard rijden? zegt ridocar dat langzaam rijden per definitie veiliger is?

Hij postte:

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:34 schreef Ridocar het volgende:
De gedragsverandering zet zich ook hier voort, lees ik.
Iemand die iets langzamer rijdt en veiligheid belangrijker vindt dan een late afspraak van alles toewensen.

Indirect, ja.
Aangezien wij het niet met je acties eens waren waar je 75 km/h rijdt ipv 90 km/h (b.v.), begint hij hierover.
Of omdat je kinderen anders zieker worden.

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:48 schreef OldJeller het volgende:

Aangezien wij het niet met je acties eens waren waar je 75 km/h rijdt ipv 90 km/h (b.v.), begint hij hierover.
Of omdat je kinderen anders zieker worden.

heb ik gezegd dat mijn kinderen zieker worden als ik snel rijd , vind dat eens even terug

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:45 schreef Ridocar het volgende:
Beetje scheef, vind je niet?

Verder vind ik het trouwens niet gepast dat jij stelt dat ze beter niet meer zou rijden omdat ze trager rijdt dan toegelaten, zij blijft reglementair rijden. Dat ik en anderen dan overtredingen gaan maken omdat zij trager rijdt, daar heeft ze eigenlijk gelijk mee dat ze zegt dat dat haar probleem niet is. Als zij daardoor denkt veiliger te rijden, dan is dat haar goed recht.

Ik probeer gewoon uit te leggen hoe anderen dan reageren op dergelijke verkeerssituaties, om "misverstanden" te vermijden. Ik zie vaak mensen half/volledig flippen omdat die persoon ervoor te traag rijdt, en omgekeerd zie ik anderen soms volledig flippen omdat iemand een onreglementair maneuver uithaalt juist omdat ze te traag rijden. Op die manier is er misschien een beetje kans dat mensen wat redelijk blijven, en niet direct beginnen te zeuren omdat een ander te traag (naar je gedacht) rijdt.

Het slaat dan ook nergens op dat jij ze van de baan afwilt, desnoods doordat iemand ze aanrijdt??? Sorry, maar als je door 30km per uur sneller te rijden iemand achteraan aanrijdt, dan moet je zelf leren kijken waar je rijdt. Dat verschil is namelijk in amper een seconde gemaakt als je op de rem staat.

@petitLapin2; de eerste auto waar je geen 140 mee haalt wil ik nog wel eens zien, de vraag of je er 140 in wil rijden is inderdaad iets anders, ik heb ook nog met auto's gereden waar ik het aan 90/u welletjes vond (maar dat waren echt koekdozen )

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:45 schreef Ridocar het volgende:

[..]

Nee, mevrouw geeft aan dat ze veilig wilt rijden. Vervolgens mag ze van jou een aanrijding krijgen.

Beetje scheef, vind je niet?

En veilig rijden doet ze klaarblijkelijk niet, omdat ze veel te langzaam gaat rijden dan de maximum toegestane snelheid op sommige wegen.
Dat is niet verstandig, dat is niet veiliger, dat is onverantwoord, gevaarlijk en achterlijk.

Ach, mensen die zo hypocriet rijden en zich niks van de gangbare regels aantrekken mogen best rechts ingehaald worden, afgesneden worden, een remproef krijgen of iets dergelijks leuks.
Dat het enigszins tot ze doordringt dat ze niet kunnen rijden en vervelend zijn.

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:50 schreef petitlapin2 het volgende:

[..]

heb ik gezegd dat mijn kinderen zieker worden als ik snel rijd , vind dat eens even terug

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:21 schreef petitlapin2 het volgende:

[..]

normaal rij ik altijd de aangewezen snelheid, maar als één van de kindjes ziek is, of als ik met breekbaar materiaal in mijn koffer zit, ga ik echt wel niet snel rijden,

Indirect.
Laat je kinderen gewoon thuis ipv ze standaard als meubilair in je matige ding dat je auto noemt te houden.

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:48 schreef OldJeller het volgende:

Aangezien wij het niet met je acties eens waren waar je 75 km/h rijdt ipv 90 km/h (b.v.), begint hij hierover.
Of omdat je kinderen anders zieker worden.

spreek jij altijd in de pluralis majestatis

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:56 schreef OldJeller het volgende:

Indirect.

ik vroeg of ik had gezegd dat mijn kinderen zieker worden, zoals jij zei, dat kan je niet uit die zin halen, of begreep je die zin niet van mijn zieke kindjes... ?

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:58 schreef petitlapin2 het volgende:

[..]

ik vroeg of ik had gezegd dat mijn kinderen zieker worden, zoals jij zei, dat kan je niet uit die zin halen, of begreep je die zin niet van mijn zieke kindjes... ?

Wat kan er dan in vredesnaam gebeuren als je kinderen ziek zijn en je houdt je aan de maximale snelheid op een rechte weg? Je hebt dan heus niet eerder kots in je nek dan dat je 10 km/h zachter reed.

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 17:00 schreef OldJeller het volgende:

Wat kan er dan in vredesnaam gebeuren als je kinderen ziek zijn en je houdt je aan de maximale snelheid op een rechte weg? Je hebt dan heus niet eerder kots in je nek dan dat je 10 km/h zachter reed.

als je er zo over denkt, dan moet jij in zo'n situatie maar gewoon plankgas geven zoals je altijd doet, hé, I couldn't care less

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 17:10 schreef petitlapin2 het volgende:

[..]

als je er zo over denkt, dan moet jij in zo'n situatie maar gewoon plankgas geven zoals je altijd doet, hé, I couldn't care less

Tuurlijk. Als je genoeg vermogen mee hebt en je kindje kotst; op dat moment plankgas geven en je kindje krijgt z'n kots terug in z'n gezicht

_{(weet het, ik moet nog een paar jaar wachten voor ik aan kindjes begin)}

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 17:10 schreef petitlapin2 het volgende:

[..]

als je er zo over denkt, dan moet jij in zo'n situatie maar gewoon plankgas geven zoals je altijd doet, hé, I couldn't care less

Waar haal je vandaan dat ik altijd plankgas geef?
Ja, ga jij maar lekker met je kinderen lopend naar de speeltuin, zijn zij ook blij.

Mama kan niet rijden hè, nee mama kan niet rijden. Mama is een waardeloze automobilist met een verrotte barrel, dus mama neemt jullie nu lopend overal naar toe, ja!

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 16:52 schreef OldJeller het volgende:
[..]
Dat is niet verstandig, dat is niet veiliger, dat is onverantwoord, gevaarlijk en achterlijk.
Ach, mensen die zo hypocriet rijden en zich niks van de gangbare regels aantrekken mogen best rechts ingehaald worden, afgesneden worden, een remproef krijgen of iets dergelijks leuks.

Dat is niet verstandig, dat is niet veiliger, dat is onverantwoord, gevaarlijk en achterlijk.

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 17:14 schreef OldJeller het volgende:

Waar haal je vandaan dat ik altijd plankgas geef?
Ja, ga jij maar lekker met je kinderen lopend naar de speeltuin, zijn zij ook blij.

Mama kan niet rijden hè, nee mama kan niet rijden. Mama is een waardeloze automobilist met een verrotte barrel, dus mama neemt jullie nu lopend overal naar toe, ja!

schat, ik kan niet ver lopen, en ik kan zeker niet fietsen, ik ben geboren met een lichte fysieke handicap aan mijn benen, dat staat hier al meer dan genoeg op dit forum. (En ja, ik mag er wel mee autorijden.)

grappig hé, dat ik officieel "gehandicapt" ben, welke verwijtende opmerking heb je hierover voor mij in petto

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 17:22 schreef petitlapin2 het volgende:

[..]

schat, ik kan niet ver lopen, en ik kan zeker niet fietsen, ik ben geboren met een lichte fysieke handicap aan mijn benen, dat staat hier al meer dan genoeg op dit forum. (En ja, ik mag er wel mee autorijden.)

grappig hé, dat ik officieel "gehandicapt" ben, welke verwijtende opmerking heb je hierover voor mij in petto

Dus m'n eerste reactie was het beste; neem het openbaar vervoer.
Of een taxi, maar je bent vast een pro deo advocaat dus laat het maar op OV.

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 17:27 schreef OldJeller het volgende:
Dus m'n eerste reactie was het beste; neem het openbaar vervoer.
Of een taxi, maar je bent vast een pro deo advocaat dus laat het maar op OV.

gehandicapt en het openbaar vervoer? Ga jij soms met het OV? Daar kan je je niet nuttig mee verplaatsen hoor, altijd kilometers van waar je moet zijn en ze rijden nooit op de momenten dat jij ze nodig hebt.

Taxi is best duur, dus dat lukt ook niet => auto. Zo'n gevaar op de baan is dat ook niet, als je te snel rijdt moet je gewoon kijken waar je rijdt zodat je niet achterin een ander ploft.

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 15:48 schreef OldJeller het volgende:

[..]

Ja, en dan moet jij ook incalculeren dat iemand je inhaalt, afsnijdt en als je geluk hebt je nog een flinke remproef geeft dat je plots 40 km/h rijdt na een noodstop. Leuk voor je kinderen.
Neem het openbaar vervoer, amateur.

Mensen die gaan kutten in het verkeer omdat andere mensen zich wel normaal kunnen gedragen
en dan nog zeiken waarschijnlijk als diegene achter je de remproef niet goed kan en tegen je op knalt

quote:

Op vrijdag 10 augustus 2007 00:08 schreef Operc het volgende:

[..]

Mensen die gaan kutten in het verkeer omdat andere mensen zich wel normaal kunnen gedragen
en dan nog zeiken waarschijnlijk als diegene achter je de remproef niet goed kan en tegen je op knalt

al de onvolmaakheden van je medebestuurders zijn natuurlijk ingecalculeerd, Opel. Dit ga boven je ervaring, wanneer ik over getunede nerdauto's begin, PM ik je wel.

owja nee logisch, jij kunt precies inschatten hoe iemand die je nog nooit eerder gezien hebt zal reageren op jouw puber gedrag

quote:

Op vrijdag 10 augustus 2007 00:08 schreef Operc het volgende:

[..]

Mensen die gaan kutten in het verkeer omdat andere mensen zich wel normaal kunnen gedragen
en dan nog zeiken waarschijnlijk als diegene achter je de remproef niet goed kan en tegen je op knalt

Dat daar in het Nederlands een woord voor bestaat zegt al genoeg!

oh mijn god. Idioot.

Snel rijden is gevaarlijker. waarom?
1) je remafstand is groter
2) je reactietijd is kleiner
3) je rijd agressief wat reacties uitlokt die jij onmogelijk kan verwachten.


75 op een 90 baan kan aan de teller alleen liggen. Dus als je daarover valt ben je gewoon een randdebiel(wat je klaarblijkelijk ook aangeeft).

En nee 110 op de autosnelweg rijden zorgt niet voor vertraging. Het is ook veel veiliger(mbt tot remafstand, reactiesnelheid). Maar inderdaad als je zelf 25per uur te rap rijd is het verschil zeer groot, maar met reglementair rijden is het verschil = uw gas eventjes lossen.

en op de ring tegen 140 rijden is wel levensgevaarlijk !!!. Die afritten zijn er niet op berekend waardoor je bijna vol in de remmen moet. Tevens belemmer je het gewoon verkeerd door uw agressieve rijsteil en belemmer je het invoegen van anderen.

En van mij mij mag jij van een berg aftyferen, vermits je het zo graag wenst bij anderen,..
met dat idioot pubergedrag.

Jaja een Nederlandse afrit is niet berekend op 140km/u

Gelul. Sowieso omdat dit land zo ziek is van alle risico's uitsluiten dat ik niet raar sta te kijken als je er nog met 200km/u op kan knallen. Ten tweede omdat de oprit berekent moet zijn op verschillende remwegen van auto's plus een beetje extra. Met een beetje auto kun je dus prima remmen. Ten derde omdat 140km/u redelijk snel af te remmen is

Drama queen.

75 op een 90 baan is wel belachelijk en dat afdoen alsof dat aan de teller ligt slaat nergens op. Alle auto tellers wijken namelijk af, de een wat meer dan de ander maar goed daar zit geen 15km/u verschil tussen. Daarnaast, als je ingehaald wordt door vrachtauto's weet je dat je te langzaam rijd. Zo irritant van die mensen die onder de max. snelheid rijden, en dan ook niet eens rechts aanhouden

quote:

Op vrijdag 10 augustus 2007 08:53 schreef rameijer het volgende:
Dat daar in het Nederlands een woord voor bestaat zegt al genoeg!

Want een auto hoeft niet getest te worden op de remkracht? Testen doe je met een proef, een remproef dus.

quote:

Op donderdag 9 augustus 2007 17:27 schreef OldJeller het volgende:



Dus m'n eerste reactie was het beste; neem het openbaar vervoer.
Of een taxi, maar je bent vast een pro deo advocaat dus laat het maar op OV.

hierbij moet ik toch even de wenkbrauwen fronsen . Er bestaat niet zoiets als een "pro deo advocaat". Alle advocaten zijn pro domo advocaten. Als stagiaire ben je verplicht om daarbovenop pro deo zaken aan te nemen, als advocaat kan je dit nog steeds blijven doen op vrijwillige basis.

of dacht jij dat er advocaten bestonden die van pro deo zaken hun job maakten en iedere maand o euro verdienden

quote:

Op vrijdag 10 augustus 2007 08:57 schreef flyck het volgende:
oh mijn god. Idioot.

Snel rijden is gevaarlijker. waarom?
1) je remafstand is groter
2) je reactietijd is kleiner
3) je rijd agressief wat reacties uitlokt die jij onmogelijk kan verwachten.

Klopt. Allemaal; alleen zijn de cijfertjes uit de theorieboeken echt overdreven. Snelheid delen door 10 en dan kwadrateren is de effectieve remafstand volgens hun. Aan 100/u heb ik dus ook 100m nodig om stil te staan + de reactietijd. Ik kan je zeggen dat mijn auto van 100 naar 0 dat op nog geen 50m doet. Verschil in reactietijd tussen 70 en 100/u ligt toch wel op 8 meter als je er een seconde over doet om je rem in te duwen, terwijl de meeste onderzoeken spreken over een halve seconde. Ik sta dus op 60m stil als ik 100/u rijdt. Dat is dus echt niet zoveel verschillend; zolang je afstand houdt is er geen probleem.

quote:

75 op een 90 baan kan aan de teller alleen liggen. Dus als je daarover valt ben je gewoon een randdebiel(wat je klaarblijkelijk ook aangeeft).

Als er zo'n verschil op je teller zit kan je beter geen teller hebben, wat is het nut er dan nog van? De meeste auto's hun teller gaan tot 120/u bijna niet afwijken. Zo ook de mijne, pas boven de 90/u begint er afwijking op te zitten en aan 130 op de teller rijd ik 120 effectief.

quote:

En nee 110 op de autosnelweg rijden zorgt niet voor vertraging. Het is ook veel veiliger(mbt tot remafstand, reactiesnelheid). Maar inderdaad als je zelf 25per uur te rap rijd is het verschil zeer groot, maar met reglementair rijden is het verschil = uw gas eventjes lossen.

Van 150 naar 110 sta je héél rap hoor, verder is er niemand die op de snelweg op het linkervak 110 gaat rijden, en àls hij toch uitwijkt zonder kijken en ik rijd erin, dan is hij in fout. Ook al rijd ik te snel (en 150 wordt niet aanzien als véél te snel), toch zal hij in fout zijn omdat hij het maneuver uithaalde waardoor het ongeluk gebeurd is. Als je met het remmen erbij aan 120 iemand die 110 rijdt tikt, dan valt de schade normaal goed mee, je zal niet zomaar overkop gaan vliegen oid.

quote:

en op de ring tegen 140 rijden is wel levensgevaarlijk !!!. Die afritten zijn er niet op berekend waardoor je bijna vol in de remmen moet. Tevens belemmer je het gewoon verkeerd door uw agressieve rijsteil en belemmer je het invoegen van anderen.

Ik weet niet of je het ziet, maar dat zijn 2 vakken. Op het linkse vak kan je makkelijk 180 gaan rijden, zelfs dan heb je nog totaal geen probleem. Jij zegt dat die afritten niet geschikt zijn voor 140/u, dat klopt inderdaad, maar voor bijna elke afrit heb je een uitrijstrook liggen waarop je dat harde remmaneuver kunt uitvoeren, of anders vertraag je geleidelijk. Snel rijden en aggressief rijden is iets anders. Als je vlak voor iemand je nog op het rechtervak zet en dàn vol in de remmen gaat, dan rij je aggressief. Als je eerst een half uurtje 150 rijdt op het linkervak en je dan gewoon naar 90 laat uitbollen op het rechtervak, dan heb je niet aggressief gereden.
Dat iemand niet kan invoegen omdat ik 1 vak meer naar links 150 rijd ligt niet aan mij, invoegen doe je op het eerste vak en niet op het 2de.

edit; en remproeven worden wel degelijk uitgevoerd op auto's, alleen niet voor de keuring (wat ze volgens mij wel zouden moeten doen). Verder kan je dan direct zowat alle SUV's trager laten rijden, aangezien ik van 140/u sneller stil sta dan een doorsnee SUV van 100/u

quote:

Op vrijdag 10 augustus 2007 09:03 schreef FJD het volgende:

[..]

Want een auto hoeft niet getest te worden op de remkracht? Testen doe je met een proef, een remproef dus.

Dan denk ik eerder aan 'rem(men)test' .o.i.d.

Bij remproef denk ik aan iemand die een 'bumperklever' een 'lesje wil leren'

quote:

Op vrijdag 10 augustus 2007 09:56 schreef rameijer het volgende:
Bij remproef denk ik aan iemand die een 'bumperklever' een 'lesje wil leren'

Sommige mensen maken het er ook naar Tijdje terug eentje gehad die zo dicht op me zat dat ik z'n lampen niet meer kon zien. Tis niets maar zulke mensen jagen je met een beetje pech de dood in als jij plots hard moet remmen.

Maar goed, andere discussie

als we met ze alle flink doorrijden komen er nooit files, daarom rijd ik standaard 20% boven de snelheidslimiet

In Duitsland zijn de afritten op 250km/u berekend, en veel korter dan hier (ook op de A10). Grote onzin dus flyck.