[Centraal] Mountainbike Topic Deel 11

teuvepeuhh

De lefty

pdiscs uit vorige topic:

quote:

Het is trouwens al augustus

Ja, ik weet 't, liep beetje achter met mijn "nieuws". De laatste tijd erg druk met afstuderen en andere 'real life' dingen, dus niet echt in de gaten dat het alweer augustus is (het weer doet me ook niet echt aan zomer denken).

Inmiddels al veel meer dingen gevonden over die nieuwe Specializeds. In de MBr van deze maand staan ook veel nieuwe fietsen, o.a. de niewe CoilAir Supreme van Kona met het Magic Touch systeem: plaatje. Dat systeem zou met behulp van een extra veer automatisch van [veel veerweg + slappe veer + 'slacker geometry'] naar [minder veerweg + stijvere veer + steile geometrie] moeten gaan. Zonder echt merkbare overgang, maar geleidelijk. Ben benieuwd of het echt werkt....

Het zal vast al een keer gezegd zijn in vorige topics, maar op de Brunsummerhei nabij Brunssum kan je echt tof mountainbiken.

Ik ben daar een aantal jaar geleden geweest en dat was echt mooi, met flink wat bergen erin en alles. Ook voor de wat meer getrainde mountainbiker genoeg uitdaging en het gebied is groot zat, want ik heb er toen geloof ik iets van 37km gefietst door de bossen

quote:

Op vrijdag 3 augustus 2007 11:56 schreef vosss het volgende:
Het zal vast al een keer gezegd zijn in vorige topics, maar op de Brunsummerhei nabij Brunssum kan je echt tof mountainbiken.

Ik ben daar een aantal jaar geleden geweest en dat was echt mooi, met flink wat bergen erin en alles. Ook voor de wat meer getrainde mountainbiker genoeg uitdaging en het gebied is groot zat, want ik heb er toen geloof ik iets van 37km gefietst door de bossen

Persoonlijk vind ik dat een van de mooiste routes van Nederland.

quote:

Op donderdag 2 augustus 2007 20:49 schreef FHR het volgende:
Anderen al interessant 2008-nieuws gespot?

Wat dacht je van de nieuwe Scalpel van Cannondale?


De achterbrug constructie is gewijzigd, met name de plaats van de rear shock.


Schijnt ook van 80mm naar 100mm veerweg te gaan.

[ Bericht 12% gewijzigd door pdiscs op 03-08-2007 17:36:23 (Meer info erbij gezet) ]

Rond September ga ik kijken hoe mijn budget ligt om een Rocky Mountain Element 50 aan te schaffen

quote:

Op vrijdag 3 augustus 2007 21:15 schreef The_S het volgende:
Rond September ga ik kijken hoe mijn budget ligt om een Rocky Mountain Element 50 aan te schaffen

In de O₂ bikers van vorige maand stond een test.


Ik blijf ze mooi vinden, ben alleen zelf niet zo kapot van dat rood.

Specialized voor 2008
Demo 8 & Demo 7:


En de nieuwe SX Trail:




Specialized lock-on handvatten, wit Enduro stuurtje en Avid Code 7 remmen:


Big Hit GromHit met 24" wielen:

quote:

Op zaterdag 4 augustus 2007 12:24 schreef jaguar het volgende:
Specialized voor 2008

Ja, die SX Trail ziet er erg aantrekkelijk uit. Maar ik denk dat ik toch maar voor een meer all-round toepasbare fiets als de Enduro of Pitch ga. Wel gaaf, dat witte stuur en witte zadel op die SX.

ik vind alleen die Gromhit echt foei lelijk

Hey, sinds wanneer zitten wij bij 'Wielrennen' ondergeschoffeld?

quote:

Op vrijdag 3 augustus 2007 21:15 schreef The_S het volgende:
Rond September ga ik kijken hoe mijn budget ligt om een Rocky Mountain Element 50 aan te schaffen

S-tec in Duitsland heeft een mooie Element 70 op de website staan voor 2400,-. Een hele nette prijs volgens mij.
Kan iemand iets nuttigs over die Fox Vanilla vork zeggen?

quote:

Op maandag 6 augustus 2007 16:09 schreef kareltje_de_grote het volgende:

[..]

S-tec in Duitsland heeft een mooie Element 70 op de website staan voor 2400,-. Een hele nette prijs volgens mij.
Kan iemand iets nuttigs over die Fox Vanilla vork zeggen?

Klopt heb ik gezien, dat is wel het 2006 frame, ik vind de kleurstelling van dat frame niet echt mooi, maar de prijs is wel erg mooi.
Ik ga binnenkort even die kant op touren en even bij S-tec naar binnen wandelen en daar eens even mijn ogen de kost geven

Ik kwam vandaag dit topic tegen en aangezien ik van plan ben ook te gaan biken wou ik graag een vraag los laten of het nu verstandig is om gewoon gelijk het bos in te duiken of om eerst wat conditie op te doen op de weg?

Heb momentueel een Bulls 6505 Disc (zal wel niet top zijn maar als het me bevalt dan koop ik wel beter)

volgende heb ik om internet kunnen vinden over wat er zoal op zit

frame Aluminium 7005 Full suspension Y-frame
achtervering DNM DV-22
voorvering RST 381 EL
schijfremmen Lee Chi DSK 600 Disc
velgen Airline 1 dubbelgebust
crankstel TruVativ Firex
achterderailleur Shimano Deore LX 27-speed
voorderailleur Shimano Deore LX
rockshox jett voorvork vering
DNM DV 22 achterbouwdemper

quote:

Op dinsdag 7 augustus 2007 17:29 schreef RealMadMan het volgende:
Ik kwam vandaag dit topic tegen en aangezien ik van plan ben ook te gaan biken wou ik graag een vraag los laten of het nu verstandig is om gewoon gelijk het bos in te duiken of om eerst wat conditie op te doen op de weg?

Conditie kan je ook prima opdoen in het bos. Wat wel belangrijk is, is techniek. Nou vallen de meeste paadjes in Nederland natuurlijk heel erg mee wat dat betreft, maar het is altijd verstandig om met makkelijke te beginnen en je fiets te leren kennen. Hoe hard kan ik remmen (zonder over de kop te slaan en al te veel te slippen), waneer moet ik ongeveer in welke versnelling rijden, hoeveel grip heb ik ongeveer in de bocht, etc. Maar ook techniek van je fiets: zit 'ie goed in elkaar, werkt alles.

En dan gewoon lekker veel fietsen. Op de weg is meer een soort duur-training en in het bos vaak interval-training (vooral als er veel kleine heuvels zijn). Ik zelf vind in het bos fietsen ook veel leuker dan op de weg, en de lol is voor mij nog altijd belangrijker dan 'conditie krijgen', dat komt vanzelf wel als je er lol in hebt.

quote:

Op woensdag 8 augustus 2007 08:26 schreef FHR het volgende:

[..]

Conditie kan je ook prima opdoen in het bos. Wat wel belangrijk is, is techniek. Nou vallen de meeste paadjes in Nederland natuurlijk heel erg mee wat dat betreft, maar het is altijd verstandig om met makkelijke te beginnen en je fiets te leren kennen. Hoe hard kan ik remmen (zonder over de kop te slaan en al te veel te slippen), waneer moet ik ongeveer in welke versnelling rijden, hoeveel grip heb ik ongeveer in de bocht, etc. Maar ook techniek van je fiets: zit 'ie goed in elkaar, werkt alles.

En dan gewoon lekker veel fietsen. Op de weg is meer een soort duur-training en in het bos vaak interval-training (vooral als er veel kleine heuvels zijn). Ik zelf vind in het bos fietsen ook veel leuker dan op de weg, en de lol is voor mij nog altijd belangrijker dan 'conditie krijgen', dat komt vanzelf wel als je er lol in hebt.

Bedankt voor deze info denk dan toch maar gewoon het bos in te duiken en daar lekker te keer te gaan.
Eerst eens een route uit zoeken om me te beginnen en dan van het weekend is ff lekker er op uit gaan.

quote:

Op woensdag 8 augustus 2007 10:44 schreef RealMadMan het volgende:

[..]

Bedankt voor deze info denk dan toch maar gewoon het bos in te duiken en daar lekker te keer te gaan.
Eerst eens een route uit zoeken om me te beginnen en dan van het weekend is ff lekker er op uit gaan.

In welke regio woon je?

Woon in Veenendaal opzich wel genoeg mogelijkheden om te fietsen volgens een site in start post

quote:

Op woensdag 8 augustus 2007 11:43 schreef RealMadMan het volgende:
Woon in Veenendaal opzich wel genoeg mogelijkheden om te fietsen volgens een site in start post

Dan zou ik de route bij Amerongen eens proberen als ik jou was. Erg mooie route met leuke (lange) klimmetjes en zowel voor ervaren bikers als beginnelingen goed te doen.

quote:

Op dinsdag 7 augustus 2007 17:29 schreef RealMadMan het volgende:
Ik kwam vandaag dit topic tegen en aangezien ik van plan ben ook te gaan biken wou ik graag een vraag los laten of het nu verstandig is om gewoon gelijk het bos in te duiken of om eerst wat conditie op te doen op de weg?

Heb momentueel een Bulls 6505 Disc (zal wel niet top zijn maar als het me bevalt dan koop ik wel beter)

volgende heb ik om internet kunnen vinden over wat er zoal op zit

frame Aluminium 7005 Full suspension Y-frame
achtervering DNM DV-22
voorvering RST 381 EL
schijfremmen Lee Chi DSK 600 Disc
velgen Airline 1 dubbelgebust
crankstel TruVativ Firex
achterderailleur Shimano Deore LX 27-speed
voorderailleur Shimano Deore LX
rockshox jett voorvork vering
DNM DV 22 achterbouwdemper

de specs kloppen niet helemaal volgens mij of er zitten 2 voorvorken en remmen op de fiets.
Maar de amontage is redelijk, verwacht er niet super veel van want de voor en achter vering die erop gebouwt is is niet echt om over naar huis te schrijven.
De schakel componenten zijn wel top maar de schijfremmen zeggen mij niets
Als je slim bent probeer je even uit te zoeken of de voorvork instelbaar is op je gewicht en of hij instelbare rebound heb.
Je achterdemper heeft geen instelbare rebound en wat inhoud dat er waarschijnlijk geen demping in zit.
Dus als je over een hobbeltje rijdt veert de veer wel in maar de terugslag word niet gedempt waardoor hij met dezelfde snelheid weer uitveert en je als het ware gelanceerd word

De achtervering klopt inderdaad deze is gelukkig wel instelbaar dus heb ik maar zo stug mogelijk gezet misschien over een tijdje een keer vervangen voor beter spul, maar je moet ergens op beginnen en heb deze fiets al een paar jaartjes staan maar ben nog niet echt aan toe gekomen om er mee te gaan fietsen.

Vandaag de 16 km versie genomen bij pratenburg was erg leuk berg op ging allemaal lekker moet ik zeggen, maar er komen me toch gasten hard naar beneden zetten niet normaal ben maar beetje rustig aan begonnen ken het parcourse dus toch maar iets zachter naar beneden gegaan op sommige stukken.

Verder beviel het me goed wel voor herhaling vatbaar.

[ Bericht 3% gewijzigd door RealMadMan op 12-08-2007 10:11:31 ]

quote:

Op zaterdag 11 augustus 2007 18:50 schreef RealMadMan het volgende:
De achtervering klopt inderdaad deze is gelukkig wel instelbaar dus heb ik maar zo stug mogelijk gezet misschien over een tijdje een keer vervangen voor beter spul, maar je moet ergens op beginnen en heb deze fiets al een paar jaartjes staan maar ben nog niet echt aan toe gekomen om er mee te gaan fietsen.

Bij je achtervering is alleen de 'preload' instelbaar. Door deze helemaal in te draaien, wordt je vering niet stijver. Er staat alleen meer voorspanning op. Een veer van een achterdemper is over het algemeen een lineaire veer (er bestaan ook wel progressieve), dat wil zeggen dat iedere centimeter verder indrukken evenveel kracht kost als de centimeter ervoor (maar bij elkaar kost het natuurlijk wel meer): kracht = veerstijfheid x indrukking. De veerstijfheid blijft dus constant ongeacht hoe ver de veer ingedrukt wordt.

Preload instelling is om de 'sag' in te stellen. 'Sag' is hoever je vering inzakt als je erop gaat zitten en dit is nodig voor kuilen etc. Voor achtervering moet dit ongeveer 33% van je veerweg zijn. Aangezien je een veer hebt, kan je de stijfheid niet instellen (tenzij je de veer vervangt). Dus als je erop gaat zitten, haal je die 33% meestal niet. Dan kan je dus die ring boven de veer aandraaien zodat, als je op je fiets zit, de vering voor 33% is ingezakt. Bij een luchtdemper stel je de sag in door er meer of minder lucht in te doen, maar dan verander je de stijfheid van de veer wel.

Het is vooral jammer dat de demper geen instelbare rebound heeft. Dit is een belangrijke instelling zoals eerder ook al werd aangegeven. Dit regelt hoe snel de demper uitveert na een hobbel. Is deze demping te weinig, dan veert de demper te snel uit en wordt je voorover gelanceerd. Is het te langzaam, dan kan de vering veel opéénvolgende hobbels niet volgen (wat je soms een beetje kan gebruiken om de demper 'uit' te zetten als je lang op de weg wilt fietsen).

Vervangen van de demper lijkt mij geen verstandige stap. Die dingen zijn best aan de prijs (vanaf ca. ¤180 voor een instapmodel) en de rest van de fiets is niet echt om over naar huis te schrijven, behalve de derailleurs, die zijn best goed. Het lijkt mij verstandiger om het geld voor een demper in je zak te houden en te gebruiken om te sparen voor een 'echte' fiets. Voor een hardtail (geen achtervering) moet je zo op ¤500-600 rekenen en voor een full-suspension toch al gauw ¤1000-1100 als je kwaliteit wilt. Op een hardtail van ¤500 zitten misschien wel derailleurs die minder zijn dan wat je nu hebt, kan je die mooi over zetten . Heb je in ieder geval wel een goed frame en goede voorvork (want die RST is ook niet echt je van het....).

quote:

Op woensdag 8 augustus 2007 11:43 schreef RealMadMan het volgende:
Woon in Veenendaal opzich wel genoeg mogelijkheden om te fietsen volgens een site in start post

Toevallig woon ik (in het weekend) ook in Veenendaal, dus als je een keer zin hebt om samen te fietsen mag je pmen, ik ben ook niet héél erg ervaren en mijn conditie is tegenwoordig ook redelijk bagger.. (email = robinvernooij@gmail.com)..

Ik heb van de vakantie in het adelaarsgebergte van Tsjechië gemountainbiked. Damn daar is het tof, niet alleen offroad maar op de verharde weg gaat het ook hard.. Het enige wat jammer is dat de mountainbikepaden / bospaden totaal niet onderhouden zijn..